Outline · [ Standard ] · Linear+ USS Enterprise (adica Honda mea), Am promis unor ... indivizi ... ca o sa fac jurnal

E, mai sunt si niste kilograme in minus . Ideea e ca nu trebuie sa judecam o masina numai dupa cai putere si faptul ca are motor benzinar aspirat, ca putem avea surprize. E usor sa cazi in visare cu cuplul, si nu ma refer neaparat la dCi, ci mai ales la TDI. Cand imi aduc aminte cate Octavia si Passat am mancat cu Laguna II 2.0T...

E, mai sunt si niste kilograme in minus . Ideea e ca nu trebuie sa judecam o masina numai dupa cai putere si faptul ca are motor benzinar aspirat, ca putem avea surprize. E usor sa cazi in visare cu cuplul, si nu ma refer neaparat la dCi, ci mai ales la TDI. Cand imi aduc aminte cate Octavia si Passat am mancat cu Laguna II 2.0T...

In cata vreme? Secunde standard, nu mari, rusesti.

Conform site-ului lui Mars, 80-120Km/h in 5,6s. Asta pentru motorul de 218cp (fab. pana in 2005), pentru 231cp (cum am eu, fab. dupa 2005) banuiesc e ceva mai scurt. Dar nu vreau sa-l compar cu-n anemic de 1.8

This post has been edited by AR-18-MOS: 18 Jun 2017, 19:11

Daca era topic de Type R, plecai de aici dand marunt din buze
Vorbim de 142 armasari Honda, nu de 250 martoage lesinate bavareze.

Nu se compara nimeni cu honda la motoare aspirate, nici la mașini nici la moto. 240 de cai din 2 litri aspirat, la s2000 nu cred că a mai scos cineva. Dar voi comparați cu tractoare franțuzești. Comparați cu rs-ul de 200 de cai din 2 litri aspirat, ăla ii da fum Hondei tale de 1.8.

This post has been edited by argon: 18 Jun 2017, 19:38

Vad c-o ajuta putin turatia, dar doar putin:P
http://www.zeperfs.com/en/duel470-1453.htm

argon

Conform site-ului lui Mars, 80-120Km/h in 5,6s. Asta pentru motorul de 218cp (fab. pana in 2005), pentru 231cp (cum am eu, fab. dupa 2005) banuiesc e ceva mai scurt. Dar nu vreau sa-l compar cu-n anemic de 1.8

E si ala acolo: 5.3 s. Oricum, BMW e in alta liga, chiar daca e mai mare si mai greu. Aici vorbim de masini ieftine.

RS-ul de 200 pe Clio III se poate compara cu Type R.

Faza e ca nici unul dintre noi (sper ca) nu face liniute pe sosea. Io-s vitezoman declarat si depasesc tot ce poate fi depasit, inclusiv Mosii cu BMW. Da' nu ma pun in calea lu' MOS daca vine lansat cu Loganul de curse, daca are sigla de BMW

Si iata ca am implinit 2 anisori. Mergem sa sarbatorim printr-o sesiune de shopping la copitala.
A, sa nu uit: Waze m-a avansat la nivelul suprem.

Nu se compara nimeni cu honda la motoare aspirate, nici la mașini nici la moto. 240 de cai din 2 litri aspirat, la s2000  nu cred că a mai scos cineva. ........

Asta pentru ca nimeni nu a dus motoarele in ture SUS ( la 7000 - 9000 rpm ) cum le duce HONDA , altfel toti s-ar juca cu aceleasi puteri . Anduranta/rezitenta ZERO la aceste ture inalte, echilibraje de finete, lagare=ungere costisitoare , pistoane still RACE, VTEC complicat,uleiuri de top etc , consum imens .
Mai simplu pui un TURBO si tii motorul la max 5500 - 6000 rpm si scoti 325/350 cai din 2.0 litri , vezi Mercedes ( AMG chiar 450 cp ) , care da fum la tot ce poate HONDA de 2.0 litri benzina ( turbo , neturbo ) si mai tine si 300 000 km fara interventii majore .

This post has been edited by stefandinescu70: 24 Jun 2017, 07:29

Ca si argon, tu nu te prea pricepi, da-ti dai cu parerea, nu?

E sport national n-ai ce sa-i faci.

Trecut ITP cu brio, baetzii au fost incantati de masina.
36.020 km pana acum, coafura rezista. Nici un greieras nu s-a strecurat prin imbinari.
Consumul mediu pe distanta asta a fost de 7.8 l/100 km si ma declar multumit, tinand cont de stilul meu de conducere. Am facut un test de consum minim, mi-a iesit de 5.7 l/100 pe o distanta de 39 km, dupa care mi-am bagat picioarele-n el de consum si i-am dat talpa binemeritata.

Păi la treij'șase de mii ar fi culmea să nu treacă ITP-ul. De-abia a ieșit din rodaj. Chiar și un Logan l-ar trece cu brio.


This post has been edited by VladSoare: 29 Jun 2017, 13:20

Pai n-am avut nici o emotie. A trecut el bosorogul de Opel la vreo 160.000 fara probleme, d-apai asta
Am zis sa marchez evenimentul in jurnal, ca sa verific peste doi ani data limita de ITP. De duminica pana azi am mers cam in neregula, fara verificarea tehnica.

20170804_190551.jpg ( Size: 4.17mb ) Number of downloads: 973

Salutari din Cracovia, desi acum sunt prin Varsovia.
Civicul merge impecabil, luni ne duce la Berlin. Habar n-am cati km a implinit.

Bifat Amsterdam. M-am crucit cand am vazut hergheliile de biciclisti...
Azi am facut vreo 780 km si am baut o bere la Karlovy Vary, de unde va salut pe toti.
Civicul a mers aproape exclusiv pe banda 3 pe autostrazile de la Germanica. Daca n-aveam limitatorul de viteza din dreapta...
Maine: Praga.

Salutari din Cracovia, desi acum sunt prin Varsovia.

Salut, nu am văzut nici o honda de Romania de pe Palatul culturii și științei.

Attached thumbnail(s)
IMG_20170731_194731370_HDR.jpg ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 843

Mai greu pe banda 3 asa de mult, dar o fi fost putin trafic

Vacanta placuta

Multam fain.
Trafic normal de Jermanea, 150-160 km/h. Eu am tinut-o intre 170 si 180, in special din cauza limitatorului de viteza din dreapta.
Argoane, Enterprise a stat in hangar in Debretin, Cracovia, Varsovia, Berlin, Amsterdam, Bruxelles, Praga, deci n-aveai cum sa o vezi . Iar eu am vizitat originalul din Moscova, nu am fost interesat in copia din Varsovia.
Maine plec spre Timisoara. 840 km, o sa fie un record de distanta.

This post has been edited by DannyY: 16 Aug 2017, 19:14

Ajuns cu bine (cam 9 ore de invartit covrigul), ras un Jameson dublu si doua doze de Ursus pe langa cina, apoi cazut lat in patul de la hotel.
Acum o duc pe junioare sa vada catedrala si Universitatea, apoi o tai spre casa sa verific ce daune a mai produs catelu-tampitelu prin curte.
Pana acum, circuitul a avut cam 4700 km, dar a meritat din plin.

45.500 km, a aparut cel mai mare incident de pana acum: s-a uzat lamela de la stergatorul de pe partea soferului. Noroc ca am fost prevazator si am luat asta-vara de la cineva de pe Hondafan un set HAMP. La primul stergator m-am chinuit putin sa schimb lamela, dar m-am prins cum se face. La al doilea a mers in mai putin de un minut.
Pentru ca in ultimele cateva dimineti am gasit usoare urme de gheata, incep sa ma gandesc la schimbarea rotilor cu cele de iarna.

In rest... nimic nou, toate-s ca in prima zi. Am si avut noroc zilele trecute la Bals cand un bou lansat in depasirea coloanei s-a bagat fix in spatele meu, iar eu am franat ca sa dau prioritate unui pieton. Boul a oprit cu scartait de cauciucuri la cativa centimetri de bara mea spate...

Am vrut sa iau si eu una anul trecut, modelul ala cel mai dotat cu AT. Era un pret destul de bun pentru dotari.

Asa ca idee, vezi ca iti lipseste doua carenaje de plastic. Cel de sub puntea spate si cel de sub portbagaj. Nu sunt scumpe, te ajuta sa ai consum mai redus.

This post has been edited by IRONICK: 12 Oct 2017, 15:57

Trecut la gume de iarna, sezonul 3.
46.300 km pana acum, zero probleme.
In continuare, e singura Honda de pe plantatie

@ironick: Modelul de care zici tu e ES si avea in plus fata de LS cutie automata, tempomat, trapa, senzori, dinte albastru, pentru o diferenta de pret de cca 1500 Euro. Cred ca era cel mai bun pret de pe piata la momentul ala, raportandu-ne la dotari. Doar ca eu sunt zgarcit, nu dau banii pe chestii de care ma pot lipsi. Cred ca am mai zis: puteam sa renunt la incalzirea in scaune, jante aliaj, comenzi audio pe volan, dar n-aveam cum, ca asta era configuratia.

Consumul nu ma deranjeaza, e pe la 7.5 litri la suta, ceea ce e mai mult decat decent pentru stilul meu de conducere.

7.5 l/100 extraurban zici...
Urbanul meu de bucuresti scade sub 11...

Urban e pe la 8.5-8.9
Consumul creste vertiginos in depasiri, cand zic "ingheigi" si-mi bag piciorul in acceleratie. In viteza a 3-a, la 6500 rpm
In oras nu fac de astea, e prea aglomerat.

Daca nu-i dai verbal parola "ingheigi" nu depaseste, nu ajunge la 6500 sau nu mai consuma atat?

aia-i ca sa dezactiveze temporar limitatorul de viteza din dreapta

Azi a crapat bacteria la Opel. Am inlocuit-o, dar m-am lovit de o chestie foarte ciudata: dupa schimbarea bateriei, motorul nu mai sta la ralanti. Nu am facut absolut nici o alta modificare, ce draci de legatura o fi intre sula si prefectura?

Honda merge brici, 48.000 km pana acum.

ECU zapacit. Teoretic ar trebui sa se invete singur cum trebuie sa mearga, dar il poti convinge si cu o reinitializare din soft.