Outline · [ Standard ] · Linear+ intreruperi motor, la relanti intrerupe

cand se incalzeste la relanti se simt niste socuri si motorul merge neregulat cu mici intreruperi dar mici si dese. recent am vazut ca un injector face zgomot , scoate un fasait.corpul clapeta si acel motoras au fost curatate de 2 ori dar fara efect.

cand se incalzeste la relanti se simt niste socuri si motorul merge neregulat cu mici intreruperi dar mici si dese. recent am vazut ca un injector face zgomot , scoate un fasait.corpul clapeta si acel motoras au fost curatate de 2 ori dar fara efect.

Poti sa faci o proba cu o bobina si niste fise de la o alta masina?

m-am gandit la bobina si la fise, sa incerc sa gasesc pe cineva sa fie de acord, multi au logan dar nu o sa ma lase ei sa le dau bobina jos.
da injectorul ala de ce face? se cere schimbat? are momente cand il aud din masina cum zornaie ,dar asta doar la relanti sau turatii joase.

This post has been edited by bogdan_90: 24 Mar 2010, 15:13

Eu am un astra G 1,4 twinport, si imi intrerupe la cald inca de la 20k km...am schimbat bujiile la revizie, au pus-o pe tester, au zis ca nu are nimic..

lasati testeru de la serviceurile de dacii, oamenii aia habar nu au cat face unu + unu, am fost patit cu o masina noua in garantie abia luata de la ei, si caisa sefu de la garantii se toot chinuia sa ma abureasca ca asa fac toate, pana la urma la prima revizie am schimbat bujiile, am aruncat panaramile de renault si i-am pus pe baieti sa imi monteze bujiile mele NGK japan, si am terminat balciul ... nema trepidatii sacadate la relanti care se transmiteau in habitaclu ...
puneti cu incredere bujii de calitate
cei de la service de la garantii habar n-au cum sa verifice vreo bujie =)) Ei iti pune motorul pe tester , nici nu stiu daca sunt aia in stare sa citeasca corect valorile testerului, si nimic altceva
dupa care iti da cu sutu in cur ca asa face toate, masina de la 500 km noua ...
oare omu acela care se da mare inginer, cum a ajuns sef la garantii in service-ul dacia? oricum fara scandal si gura mare nu rezolvati nimic ...

Sefu de la garantii nu are treaba cu diagnosticul. Bogdane, nu stiu cum face injectoru, dar mai repde as suspecta aprinderea. Bujiile ce vechile au?

ce face sefu de la garantii?
inseamna ca n-ai avut de-a face cu unu ca el, nu zic de fazele ca imi lua el masina la drive test si o accelera de draci manca si se chinuia sa imi demonstreze ca nu are nimic, ca sa o las asa sa imi trepideze sacadat , ca ce daca se simte in scaune trepidatia , nu zic ca o vreme ma punea sa schimb 7 feluri de benzine ... i-am zis nu odata ca ie prost rau si ca nu isi merita scaunu acolo pe care-l are ca sef la garantii si ca face de ras service-ul dacia el si subalternii lui ...
imi zicea mereu brasoave cu "asa fac toate"
pana la urma l-am pus la prima revizie sa schimbe bujiile, le-a schimbat si brusc s-a linistit motorul ... nema trepidatii, liniste ...
dupa care a inghitit in sec si mi-a dat dreptate cu bujiile

This post has been edited by total: 24 Mar 2010, 17:08

...nu stiu, ca eu nu lucrez in retea. Sau cu clientii. Sau la Dacia...

bujiile le-am schimbat la 90.000 si acum am putin peste 100.000. masina trage bine dar la relanti face urat. din corpul clapeta poate sa fie? ca tot l-am dat jos in ultima vreme.

25 Mar 2010, 22:46:
m-am uitat acum pe seara si am 4 crapaturi pe spatele bobinei, deci sa inteleg ca e dusa? si "fasaitul" ala de parca ar trage aer fals de unde o fi?

26 Mar 2010, 13:06:
cu fasaitul am rezolvat tragea aer fals pe la corpul clapeta.acum ramane treaba cu bobina. poate sa ma ajute cineva sa o verific ?

This post has been edited by bogdan_90: 26 Mar 2010, 13:06

Te-o fi pus dracu sa-i pui toate suruburile.


Poţi încerca o măsuratoare: rezistenţa primară este de 0,54 Ω ± 5% şi rezistenţa secundară este de 10,7 kΩ ± 15%. Aprinderea se face 1 cu 4 respectiv 2 cu 3.

This post has been edited by vi_escu: 26 Mar 2010, 19:04

nu, are 3 suruburi. cum sa masor?si cu ce habar n-am.

Cu un multimetru.
Atinge sondele de la multimetru intre ele sa vezi ce rezistenta au (rezistivitate de contact) si abia apoi masori bobina.

Aceleasi simptome le-a avut si masina mea, ba mai mult la o acceleratie mai brusca intrerupea.
De vina a fost bobina de inductie. Verifica bobina sa nu prezinte crapaturi in carcasa ei.

pe spatele ei prezinta 4 crapaturi cam de 5-6 mm.daca poate cineva si vrea sa ma ajute sa masor si eu bobina fac cinste.

nu e mai simplu sa faci testu cu o alta bobina de la un prieten?

pe spatele ei prezinta 4 crapaturi cam de 5-6 mm.daca poate cineva si vrea sa ma ajute sa masor si eu bobina fac cinste.

Nu te mai chinui. Schimba bobina si ai rezolvat problema.

am pus bobina dupa un logan din 2008 si parca tot asa face dar mai putin sesizabil. ma gandesc ca poate era placebo.

Ai verificat fisa de la sensorul de turatie motor? E dreapta jos in dreptul volantei. Misca de mufa bine sa faca contact si vezi daca mai face urat la relnati.

Eu de la niste balti mai mari am oxidate contactele si uneori nu porneste, alte ori se opreste brusc la relanti, uneori tremura, in 90% din cazuri merge perfect iar la turatii mari si in sarcina merge de rupe. Nici acum lenea nu m-a lasat sa merg sa schimb senzorul cu unul cu contacte aurite...

de la senzor n-are cum sa fie ,oricum n-am probleme cu pornirea.

si a mea prezinta acele intreruperi la relanti
am fost cu ea la diagnoza si nenea mecanicu' zise ca e doar din benzina, ca motorul este in parametri normali
urmeaza sa schimb benzina, sa o alerg o tzara si sa ved daca mai face

am facut rost de un multimetru din ala dar nu stiu cum sa masor bobina cu el. ma ajuta cineva?

am schimbat bobina,tot asa face.

Din cate vad ai avut capacul chiuloasei desfacut, cred ca ai reglat si tachetii, nu?Daca i ai reglat in reprezentanta Dacia pot sa jur ca de la aia vine problema ta.Si eu am fost sa mii regleze si ce crezi ca au facut?toti la 0,25 si admisie si evacuare cu exceptia unei supape de evacuare prea stransa , (o,10) care era si cauza intreruperii motorului si pe evacuare se auzea intreruperea.Te sfatuiesc sa mergi la un mecanic care te lasa sa stai langa el sa vezi cum face reglajul (corect este 0,10 admisie si 0,25 evacuare) sau daca ai un pic de indemanare poti sa l faci chiar tu.

PS: la mie mergea motorul bine in turatii nu se simtea ambolut nimic, tragea la fel ca acum , doar in relanti mergea bine 2 3 secunde apoi o intrerupere, se zgaltaia motoru si tot asa, din cauza ca o supapa de evacuare ramanea intredeschisa

This post has been edited by ovidiu87: 21 Apr 2010, 07:41

culbutorii i-am reglat la un prieten care e mecanic la dacia.omul stie ce face i-am reglat ca la carte.acum stiu si eu sa-i reglez ,n-ar fi rau sa-i verific.

schimba benzina , verifica eventual chiar schimba bujiile cu unele origine ca poate una dintre ele are vreun defect ascuns , si daca nici asa nu merge ia o compresie

eu am schimbat benzina, am facut un plin cu carrera100; intreruperile s-au redus, dar tot mai face cateodata; bujiile sunt noi, abia le-am schimbat acum 2000km.

This post has been edited by bradone: 21 Apr 2010, 11:22

eu am aceasta problema de noua, si chiar am verificat tot.
Am ajuns la concluzia ca singurul motiv poate sa fie acela ca scaunul unei supape e stricat (calamina, defect de fabricatie)

am impresia ca imi face asa dupa ce am reglat culbutorii.

desfa si verifica tu cu mana ta, doar asa poti fi sigur...si eu am avut incredere in reprezentanta dacia si mi au "rezolvat-o"...verifica si corecteaza daca e vrunu reglat necorespunzator, nu i complicat.

stiu dar n-am torx puternic sa desfac acolo ,ce am eu sunt din alea infecte de 10 lei si se rup.