Outline · [ Standard ] · Linear+ descarcarea bateriei

cum poti spune ca ai ascultat 30 de ore muzica "blana" si tot tia mai pornit masina.e imposibil ....cine asculta 30 de ore muzica la maxim...hai ca ascult 5....6 ore dupa care dai un pic mai incet sa te relaxezi putin mai bei un pahar de vin si dupa iar dai drumu......dar nu stai 30 de ore cu ea la maxim!!!apoi 10 ore cu muzica maxim faruri ceata si ce ai mai zis....e prea de tot....si plus de asta nu cred ca informatia ta a ajutat pe cineva....cer milione de scuze pentru offtopic

cum poti spune ca ai ascultat 30 de ore muzica "blana" si tot tia mai pornit masina.e imposibil ....cine asculta 30 de ore muzica la maxim...hai ca ascult 5....6 ore dupa care dai un pic mai incet sa te relaxezi putin mai bei un pahar de vin si dupa iar dai drumu......dar nu stai 30 de ore cu ea la maxim!!!apoi 10 ore cu muzica maxim faruri ceata si ce ai mai zis....e prea de tot....si plus de asta nu cred ca informatia ta a ajutat pe cineva....cer milione de scuze pentru offtopic

Ai dreptate ! Deci pana la urma care e baiul??? Toate legaturile sunt izolate bine , nu cred ca e vorba de vreo masa aiurea sau eu stiu ce ! Deci mentionez ca cd-playerul e alimentat din mufa masinii ( pe aceasi mufa a fost si casetofonul ei , din fabrica ) . Sa il alimentez direct de la baterie?? Ce ziceti?

Deci fratika,nu ai nici o problema la masina...asa fac toate cd playerele astea mai smekere,nu au suficient curent,pac,se opresc.Ori schimbi bateria ori asculti muzika mai incet...e singura solutie!

Cam da , mi-a spus un prieten ca toata treaba vine din baterie .... Ce ma instristeaza e faptul ca bateria e luata anul trecut .

cum poti spune ca ai ascultat 30 de ore muzica "blana" si tot tia mai pornit masina.e imposibil ....cine asculta 30 de ore muzica la maxim...hai ca ascult 5....6 ore dupa care dai un pic mai incet sa te relaxezi putin mai bei un pahar de vin si dupa iar dai drumu......dar nu stai 30 de ore cu ea la maxim!!!apoi 10 ore cu muzica maxim faruri ceata si ce ai mai zis....e prea de tot....si plus de asta nu cred ca informatia ta a ajutat pe cineva....cer milione de scuze pentru offtopic

offf...e grelee....postu meu era aluzie la ce a zis ala mai sus...e chiar asa greu de dat seama ??? ca a stat cu masina cu muzica tare nush cate ore si apoi iar nush ce 12 ore...

bah numa oameni seriosi pe forumu asta...

Nu stiu daca ati facut bine calculele.

Cred  ca puterea muzicala (4x50w) nu e aceeasi cu puterea consumata din baterie.  
Normal ca nu. Consumul din baterie este chiar mai mare. Nu spun eu, spune fizica prin definitia randamentului. Dar 1 Watt electric = 1W acustic = 1 W hidraulic =  1 W produs pe lemne. De dragul exactitatii: din baterie (sau din orice sursa) nu se consuma putere, ci energie.


De ce spun asta:  Eu am un mp3 de 4x70w (reali sunt 4x35w).
Ce scrie pe el: 4 x 70 W RMS sau PMPO? Si ce inseamna "reali"?



La bunici la tara...intr-un sat aproape parasit....am ascultat 12 ore fara oprire...si aproape la volum maxim: Banuind ca mi se va descarca bateria...am pornit la 4-5 ore...si am lasat motorul pornit 10 min.  
La volumul ala timp de juma' de zi nici nu ma mir ca satul e aproape parasit...


A doua zi...am ascultat 12 ore fara sa mai pornesc motorul. Dupa 2 zile am pornit motorul pentru a pleca spre casa. Nu am simtit sa mearga mai greu la demaror.  Baterie Rombat de 55Ah si 3 ani vechime.
Acum n-ai mai banuit ca se va descarca?

Dupa calculele tale ar iesi 8 A pe ora...deci in 10 ore...80 A.
Cand am zis eu 8 A pe ora?
Am zis ca o putere de 100 W data de o baterie de 12 V inseamna un curent de cca 8 A.
Capacitatea de 60 Ah inseamna ca bateria poate asigura in mod constant un curent de 60 de amperi timp de 1 ora, dupa care acest curent scade. Nu inseamna ca bateria e 'terminata' si nu mai faci nimic cu ea, ci ca incepe procesul de descarcare mai accentuata.
Calculele alea sunt pur orientative, nu sta nimeni sa faca o socoteala exacta pe niste date cvasinecunoscute. era o explicatie simplificata a fenomenului.


Dupa un an...am avut un papuc diesel cu baterie de 70 sau 77 Ah. Am pus pe el acelasi MP3 , 2 difuzoare in portierele fata...iar pe iesirile spate am avut 2 boxe mari pe care le folosesc in casa la  un receiver Sony 6.1 , 90w pe canal. Dupa 15 ore de ascultare  la volum mare si cel putin 5 ore in care am avut un neon la bricheta masinii, am pornit motorul fara vreo problema.

Domnule, esti unul dintre cei mai mari melomani pe care i-am vazut in viata mea... nici la nunta nu urla boxele date la maximum timp de 15 ore...
Nu cumva ceasul tau merge cam repede?

Cred ca postul tau poate ajunge cu brio la bula...

pfoaaa acelasi lucru si la mn...       la fel...am dat drumu la muzica blana frateee...30 de ore incontinuuu ...a treia zi nu avea masina nimic chiar eram uimit...am zis frate hai sa-i mai dau drumu ... pac iar inca 10 ore dar de data asta am aprins si luminile + proiectoare + lampa de ceataaaa... abea dupa astea 10 ore mi-a pornit masina la a 2-a cheie...pfff...

Si ai folosit si aparatul de sudura, pun pariu...

apoi dupa 3 luni am fost cu un tico la tzara ...ce crezi. Am scos din portbagaj 2 boxe dalea mari de concert de 700 W RMS fiecare + un sub de 1000 W . am legat la bateria masinii si m-a tinut vreo 7 ore jumate.
PS : bateria de tico avea 5 ani ...incredibila baterie...

Nene, daca nu o ziceai pe asta cu Tico extensibil cred ca ma pacaleai  

<span class='edit'>7 Jan 2010, 12:30:</span>

atunci cand dau muzica tare se opreste casetofonul si cand zic tare ma refer la 20-21 din 32 maxim(precizez ca nu am cine stie ce "scula" de casetofon sau boxe.este un sony exploud+4 boxe a 45w).problema este nu ca vreau eu neaparat sa ascult muzica tare ci pur si simplu ma obsedeaza ideea ca poate fi ceva defect....bateria e ok...sigurantele sunt ok...chiar nu stiu c poate fi...va rog sa ma ajutati

La tine cred ca intra in functiune protectia etajului final. Daca puterea de iesire depaseste un prag maxim prestabilit, cd-playerul se opreste, ca sa nu se arda.
Ar putea sa fie si incalzirea excesiva, mai ales daca nu ai ventilatie suficienta.
Nu cred ca ai vreo problema, e comportament normal.

This post has been edited by DannyY: 7 Jan 2010, 12:44

@grozoy
ia curent direct de la baterie; fire destul de groase si la (+) punei daca se poate o siguranta cat mai aprope de borna bateriei. La casetofon (daca e model mai nou) vezi ca are doua plusuri, de obicei rosu si galben, le legi pe aman2. si gata


care e ala care a pus boxe de nunta pe baterie de masina?

This post has been edited by Cosmin.nova: 7 Jan 2010, 17:53

eu :D:D:D

Trageti firul dee forta cel care alimenteaza finali casetofonului nu cum a spus cineva si pentru partea cu memorie .. + evideint printr-o siguranta iar firul de minus prins de caroserie ca diametru minim 2mm .
Cu cat firul de alimentare e mai gros tensiunea care o sa pice pe distanta firului e mai mica si implicit tensiunea la cesetofonu se mentine in marjele normale chiar daca cresti puterea. Peste un anumit nivel nu mai face fata bateria si atunci singura solutie cumperi una de capacitate mai mare sau pornesti motorul pentru ati asigura alternatorul curent suficient la casetofonu.
Eu il am tras plusul de forta prin contact iar partea de memorie inainte de contact . Atunci cand scot cheia partea de putere nu se alimenteaza in schimb partea cu memoria casetofonului sta mereu sub tensiune .
Daca nu stiti ce faceti nu umblati riscul e sa va ia foc masina .

raspunsul fusese dat la postul 11

Salutare tuturor . Deci pana la urma poate incarca alternatorul de sn o baterie de 75 ? Fara sa se distruga el sau bateria ?? Nu de altceva dar am o oferta super pentru o astfel de baterie....

poate incarca si o baterie de 100A stai tu linistit.

This post has been edited by djasu82: 8 Jan 2010, 20:57

eu tot nu stiu ce are a mea...am pus-o pe redresor cateva ore si a mers perfect....vreo 3 saptamani....saptamana trecuta deja se simtea ca trage mai greu...azi dimineata a plecat doar cu curent tras de la alta baterie....am mers 30 km (cu muzica, ventilator treapta 1 si faruri) iar cand am oprit motorul inchiderea centralizata s-a activat....iar becul din bord a ramas aprins cateva secunde (adica cum face de obicei cand e descarcata prea tare si incerc sa o pornesc)....alternatorul incarca....bateria tine curent cand nu e pe masina....am tinut-o o saptamana in casa si nu a pierdut absolut deloc curent....ma dispera

ia in considerare si temperaturile de afara ca nu ii place deloc frigul la baterii functioneaza numai 50 % din capacitatea normala a bateriei

50 % dar bateria are mai putin de jumate de an si e de 75...nu de 55 sau 65 cum au majoritatea de aici (care nu au astfel de probleme)

cred ca ai o celula proasta care fura si nu se incarca ia vezi tensiunea e de 12,8V=13,1V sau e la 12V ? asa am patit cu o caranda la 1310 ... cu multe peripeti am avut-o in garantie am facut putin scandal si mi-au schimbat-o cu una buna 80A... o tin in casa de cand am dat 1310.
Ceva in genul am la asta de pe sn tensiunea sta pe la 12,3V si stiu ca e o celula proasta ce sa-i faci tot caranda a iestit si din garantie si azi cand am pornit-o a loat-o dupa doua rotati de motor cam asa ceva.
Are vreo 5 ani si dupa primi 3 ani au aparut bube iar bateria e de 50A.
Bateriile cu gel sunt bune pentru timp geros .

in casa tine 12.7....pe masina ajunge sa scada pana la 10



This post has been edited by Tince1290: 26 Jan 2010, 23:48

Acum depinde si la ce etaj stai

atatea teorii...eu sunt cam patit si cu opritu casetofonului si cu nepornit motor. de la nova care am avut-o inainte
Casetofonul se opreste atunci cand amperajul in baterie scade...Aveam un alternator care cica incarca...asa arata pe aparat dar nu suficient. Daca dateam muzica tare cu motorul oprit se oprea..lafel si cu motorul pornit. ca sa pot da tare trebuia sa tin masina turata(asta fiind cu o baterie de 70amperi).
am reusit sa-mi fac alternatoru...mi-am pus si subwoofer. mergea totul bine dar daca ascultam cu motorul oprit mai mult timp...circa 10min daca dateam tare iar se oprea. Asa ca mi-am luat o baterie de diesel 88amperi care nu mai are moarte. O am si acum pe SuperNova care o am acum, porneste iarna n0ai treaba
ps: am reusit sa o descarc si pasta odata dar din prostia mea. Nu am tras firul de remote din casetofon pana in statie (pentru a imi opri curentul cand casetofonul nu functioneaza).

in casa tine 12.7....pe masina ajunge sa scada pana la 10

Inseamna ca ai un consumator 'clandestin' sau circuitul de incarcare nu-si face treaba. Decupleaza borna PLUS si pune un ohmmetru intre firul desfacut si sasiu. Daca rezistenta e mica, vezi pe unde ai izolatia sarita. Acorda atentie sporita zonelor umede.

Tince1290 cu motorul oprit pe masina scade in 10 V ai consumatori vezi curentul pe care il trage prin bateriei... Cosetofonul ala trage cam 150 de mA daca e in stemby si nedeconectat de la baterie.
Cu motorul pornit daca nu ai 14,4V cu faza lunga aprinsa nu iti incarca si aici suspectezi incarcatorul de la eletromotor ... si cu alte cuvinte asta iti poate fura curent de iti sta tensiunea la 10V.
Cand dai sa pornesti si invarte eletromotorul motorul tensiunea pe baterie daca scade sub 10.4V bataria e descarcata sub 9 V bateria are o celula defecta sau e decedata .
Eu zic verifica cu motorul pornit tensiunea si dupa aceea iei prin eliminare nu ai 14,4V pe baterie cu motorul pornit suspectezi regulatorul de incarcare de la alternator , ai tensiunea de 14,4V verifici casetofonul ce curent ia in stemby iar alarma mai ia si ea din cauza releului care intrerupe demarajul ca sunt destule alarme cu asa ceva.

cu motorul pornit s-a verificat la magaazinul de unde am luat bateria si am 14.45 cu faza scurta pornita si la 1500 ture.....asa m-a pus nenea ala si a zis ca e bine.....daca nici bateria asta de 75 care in mod normal e pentru un diesel cu motor peste 2 l nu ma tine nu stiu ce s-ai mai fac.....o sa incerc si sa fac rost de un ampermetru sa verific si amperajul la incarcare ca multimetrul meu a ramas fara....si dupa aceea o sa incep sa verific ce mi-ati spus voi.....da de gasesc buba

ce marca e bateria ? caranda cumva ?

nu-mi amintesc dar nu cred...ma uit maine si iti spun

da dar o baterie descarcata nu se tine doar 3 ore pe redresor e mult prea putin minim 12h si un densimetru pentru masurarea electrolitului (care este cel mai bun indicator al starii bateriei)

repet..bateria are mai putin de jumate de an.....am tinut-o la incarcat mai mult de 12 ore....in casa sta incarcata dar pe masina nu...nu stiu daca e gerul sau un consumator fantoma dar ideea e ca ma tot lasa in drum daca nu o pornesc mai mult de 3 zile....densiometru nu am de unde sa iau dar bateria e dinaia cu led iar ledul e verde....ceea ce indica un nivel bun si o baterie incarcata

fura curent pe undeva masina verifica cu u aparata de masura consumu la borne,cu motoru oprit..
nu mai stiu exact cat trebuia sa fie da stiu ca iol aveam bun :Dsi era pe undeva o valoare mica,

citeste aici

p2kadip
post 20 Dec 2009, 14:36
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 14 September 09





hmm, nu prea ma ajutat mult ce am gasit acolo. dar sa nu mai fac alt topic. Imi poate spune cineva la clima cu alarma din fabrica, cum pot deconecta alarma, k banuiesc k alarma imi fura curent. de unde pot scoate o mufa ceva..io stiu..astfel incat alarma sa fie de forma pe masina




sub bord, in dreptul volanului gasesti o cutiuta neagra dreptunghiulara, acolo ai o mufa mare lata alba o scoti si gata.

alarma e in spatele casetofonului sub cutia unde e aeroterma

This post has been edited by liviu242006: 14 Mar 2010, 16:21