Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster Adventure

ce sa continui? nu am ce.. tunning = imbunatatire, ca sa faci tuning pe solenza, logan sandero = muuulti bani => masina mai buna, mai scumpa. Nu sunt adeptul tuningului, sincer, daca as avea bani as merge direct pe skoda RS, Vw GTI, leon Cupra etc. Visul meu este Mitsu Lancer Evo, poate o sa imi permit vreodata, dar sincer nu cred ca in viata asta. PS: Oricine isi doreste o masina buna, dar nu toti ne permitem asa ca eu imi mentin preferinta, Dacia, recte noul Logan.

ce sa continui? nu am ce.. tunning = imbunatatire,
ca sa faci tuning pe solenza, logan sandero = muuulti bani =>
masina mai buna, mai scumpa.

Nu sunt adeptul tuningului, sincer, daca as avea bani as merge direct pe
skoda RS, Vw GTI, leon Cupra etc.
Visul meu este Mitsu Lancer Evo, poate o sa imi permit vreodata, dar sincer nu cred ca in viata asta.

PS: Oricine isi doreste o masina buna, dar nu toti ne permitem asa ca eu imi mentin preferinta, Dacia, recte noul Logan.

Tu ti-ai propus ca toata viata ta sa fii platit sub salariu mediu pe economie?

Traim in Romania....
fa-mi o oferta

bineinteles ca nu, dar trebuie sa fim realisti si sa ne asteptam la ce e mai rau, nu crezi?


This post has been edited by velceani: 15 Sep 2014, 14:58

Dacia are succes in tari unde consumul de pasta de dinti e net superior celui din romania, doar pt ca e o masina ieftina de cumparat si intretinut dar mai ales pt ca are prea putine optionale care se pot strica des. Nemtii sunt satui de masini de 4 ani in care investesc sute de euro pe senzori ecu-uri si altele de genul.

Un A3, Golf sau Astra de 4 ani si 120k km ca si masina ingroapa lejer orice logan nou. Asta pana te loveste bucuria enuntata mai sus ...

Dupa acest rationament ar trebui sa se relanseze productia Daciei 1300.

Nici chiar asa. Partea de siguranta activa si pasiva oferita de logan este in standarde actuale. Pe cand dacia 1300 ...
Un exemplu simplu de functie inutila spre exemplu: scaune cu ajustare electrica. La logan nu sunt si reprezintă un +. Mai sunt destule însă (senzori de ploaie, de lumina ...).

Am discutat pe această tema cu niște prieteni nemti care susțineau loganul tocmai din acest punct de vedere. Asta dupa ce au investit ceva bănuți in VW lor nu foarte vechi. Discuția a pornit de la succesul dacia in europa de vest. Care succes este incontestabil. Si asta ar trebui să ne bucure deoarece Dacia este primul exportator al țării si hraneste multe guri. Pacat ca după ce am ratat investiția Daimler ne batem joc si de Renault cu autostrada Sibiu - Pitești. Dara asta e alta treaba ...