Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

Am văzut undeva piste de biciclete desenate pe linia de tramvai.

Am văzut undeva piste de biciclete desenate pe linia de tramvai.

Și nici de cârcotași care sa se pună de-a curmezișul la orice inițiativă care nu vine de la Shordan and co.
Sa vina atobuzu' să mă ia din sufragerie.
Sa fie metrou' in fata casei.
Sa fie banda de autobuz dar sa merg și eu pe ea
Sa fie autobuz "decât" Mercedes că îmi cade altfel gluteus maximus.
Sa nu cumpere tramvaie că fura banii dar sa apară prin minune tramvaie noi, neapărat românești, moderne, cu piele, dar sa nu lucrez eu acolo în hala.

Samd

Păi cine ai vrea să mai lucreze la strung când salariul mediu la companiile municipale e de 5-6 mii de lei net ?

Sa înțeleg că tot cucurestenii sunt angajați ai companiilor minunii blonde ? Hai or mai fi și alții care lucrează ca jandragmi, porfesori (videochat) sau in sanatate (la plic)

Am văzut undeva piste de biciclete desenate pe linia de tramvai.

Exista piste de biciclete desenate pe linia de tramvai, in Bruxelles sau Frankfurt (pe Main). Cu siguranta mai sunt si alte orase cu astfel de faciliatati pentru biciclisti.
Si pare ca se inteleg bine biciclistii cu tramvaiele si nu se incurca reciproc.

Oarecum in context, in multe orase din Europa civilizata, sina de tramvai trece prin zone strict pietonale din centru orasului (Amsterdam, Montpelier). La fel, pietonii si tramvaiele pare a se inteleg bine si nu se incurca reciproc.

Insa nimic nu se compara cu viziunea "Luminii blonde"* de la Bucuresti de a face parcare pe linia de tramvai (a se vedea linia tramvaiului 5 din Bucuresti, cica capitala in UE).
Trebuie sa recunoastem ca pe prostii aia din Europa civilizata pur si simplu nu i-a dus capu' sa faca asa ceva.

*Zilele trecute m-am incurcat in taste si am scris "minunea blonda " in loc de "Lumina blonda". Scuze.

Cam de când ai tu impresia ca e legal sa parchezi pe linia lui 5?
Daca ești sigur, las-o acolo câteva ore.
Le mai lasă coroporatristii pe la Promenada (scumpa parcarea bre) și inspre Caro precum și constructorii de le lângă Kaufland (102 Address)
În rest nu prea.
Faptul ca unii se pija e lege nu înseamnă că toți își lasă mașina asa.
Pe mine ma deranjeaza mai tare cei care își parchează troacele pe trotuarul din Parcul Circului fata de cei de pe linia 5.

This post has been edited by dizzy: 4 Jun 2020, 19:43

[

Ecologizarea transportului in comun din zonele  cu grad ridicat de urbanizare. OK. Dar, e la fel de OK ca, cancerul aferent poluarii sa-l transferi zonelor sarace? Confort urban fara poluare nu exista, dar, ce facem? Ne mutam toti in capitala si restul, da-i incolo, fraieri provinciali?

ma indoiesc ca stau 2 milioane de suflete la 10 km de paroseni. Sau de isalnita. Te plangi ca paroseni e la 20km de petrosani... Dar e acolo ca sa nu polueze asa direct. Nu afcea nimeni termocentrale pe carbuni fix in buza caselor, se fac in buza minei. Si mina nu e in buza casei.

This post has been edited by einstein1984: 5 Jun 2020, 13:32

@dizzy
Poate nu m-am exprimat eu destul de clar si imi cer scuze pentru asta.
Asadar, n-am sustinut niciun moment ca este lagal sa parchezi pe linia lui 5. Am spus doar ca exista masini parcate pe respectiva liniei de tramvai.
Conteaza mai putin ca exista o masina parcata sau 100 de masini parcate.

Ideea este ca nu circula tramvaiul pe acolo iar zona respectiva ar avea mare nevoie de tramvai. In primul rand zecile de mii de oameni (am scris bine) care lucreaza in zona (numita pompos) de business, apoi locuitorii din zona.
Imi pare noapte mintii sa ai o linie de tramvai intr-o zona super-aglomerata si sa nu o folosesti. Dar vad ca asta nu intereseaza pe nimeni.

In alta ordine de idei, abia ce a sosit la Oradea al patrulea tramvai (100 low-floor) dintr-un total de 20, fabricate de Astra Arad.

01.jpg ( Size: 90.12k ) Number of downloads: 534


Sursa si mai multe detalii:
https://oradeaindirect.ro/al-patrulea-tramv...juns-in-oradea/

Asadar, la Oradea se pot cumpara tramvaie 100 low-floor produse la Astra Arad iar la Bucuresti acest lucru este imposibil (a se vedea scandalul licitatie cu tramvaie turcesti, o alta realizare a "Luminii blonde").
Pana la urma ce sa stie Ilie Bolojan si echipa lui despre administratie?

This post has been edited by gibonu: 5 Jun 2020, 08:58

Păi a văzut toată țara cât de competenți sunt PSD-istii bucureșteni...
S-a dus prostovanu să îl boicoteze pe Nicușor. Bineînțeles că ăilalți prostovani o să voteze în continuare minunea blondă cu sârme-n cwr.

@Gibonu
Ai sinele de tramvai - dar conform realitatii din teren , bucla de tramvai de la Aerogarii - cea de langa Aeroportul Baneasa a fost ocupata de cel cu curtea din zona. Am inteles ca a ocupat-o legal. Ai nostrii conducatori nu reusesc dom'le sa se inteleaga cu ala sa ii cumpere- expropieze- pzdmsii -bucata aia de teren. Asta implica faptul ca esti obligat la urmatoarele:
1) Sa pui tramvai cu doua capete
2) Sa faci bucla in alta parte
S-a mai discutat asta pe aici, daca e nevoie caut.
Daca au un numar limitat de tramvaie cu doua capete, au ales sa le puna pe linia cu Granitul- 55 parca si se deserveasca zona Aerogarii cu autobuze; La momentul asta linia de autobuze merge mult mai bine decat mergeau cele 4-5 tramvaie cu doua capete obosite si mici ;
Daca parcheaza unii pe linia de tramvai- cucat, atat ii duce capul plin de nisip; si te asigur ca vedeam des politia la amendat in zona Promenada; dar nah, oi stii tu mai bine decat stiu eu;
Dar daca oricum nu merge tramvaiul pe acolo, ce e asa mare problema ca parcheaza unii pe linie?

Referitor la licitatia de tramvaie in Bucuresti, poti sa te bucuri, nu vom avea tramvaie noi deloc; nici turcesti, nici chinezesti, nici romanesti ; mai bine, si-asa suntem natie de carcotasi.
100 de tramvaie noi erau... 100 de tramvaie noi. Asa avem o laie;
Daca le lua romanesti, de ce nu sunt Mercedes, daca lua turcesti, de ce sunt turcesti, daca lua unguresti, ne cereau Ardealul si tot asa

Iar la mareata licitatie a fost asa:

"S-au inscris doi competitori: turcii de la Durmazlar Makine San. Ve Tic.AS si Asocierea romano - chineza dintre Astra Vagoane Calatori si Crrc Qingdao Sifang Co. LTD." deci alea romanesti sunt partia ceainiz; Astra Arad e detinuta de americani in proportie de 75% si lucreaza cu muncitori din India, deci mai usurel cu tramvaiele "romanesti" ;

Las ca la toamna iese Nicu Sordan si ne umple de tramvaie facute in Romania;
Zic sa nici nu mai faca licitatie, sa ia direct.

This post has been edited by dizzy: 5 Jun 2020, 11:14

Ma e ceva mare prin industrie doar "românesc"?

Cand e nevoie, ca sa ne laudam si sa zgndarim Spritul Nationale este romanesc!
Dupa aia, vedem ca nu e dar nu conteaza, am trecut puntea.

De obicei, daca era foarte foarte prost si depasit de vremuri, era total romanesc.


This post has been edited by dizzy: 5 Jun 2020, 11:55

aia la astra cred ca sudeaza 2 fiare la structura si in rest asamblare. Mai romanesti sunt loganurile facute in Algeria din CKD. Bine, tot sunt niste ore de munca care intra si acolo si asta e bine. Dar valoarea adaugata mare e la altii.


This post has been edited by einstein1984: 5 Jun 2020, 13:41

https://www.go4it.ro/content/auto/studiu-ge...eGjngTATs60PIk8

... Nu afcea nimeni termocentrale pe carbuni fix in buza caselor, se fac in buza minei. Si mina nu e in buza casei.

Ba chiar sunt...

Discutia s-a complicat nitel in dulcele stil DC, am ajuns sa discutam la un loc poluarea generata de masinile (mijloace de transport in comun) electrice si cea generata de termocentrale.

Gabriela sarmea, despre troleibuzul care a luat foc în Capitală: Luăm în calcul și un sabotaj

Deci bine spunea unu odată, agenturili e de vina.
Cred că sunt tot aia care au sabotat semafoarele din cucuresti

This post has been edited by axabrt: 7 Jun 2020, 18:37

Dar daca oricum nu merge tramvaiul pe acolo, ce e asa mare problema ca parcheaza unii pe linie?

Repet, cred ca pentru a treia oara. Problema este ca nu circula tramvaiul printr-o zona super aglomerata, nu ca niste meseriasi parcheaza pe sine.

Astra Arad e detinuta de americani in proportie  de 75% si lucreaza cu muncitori din India

Eu stiam ca Astra Arad este detinata de Valer Blidar. Ai vreo sursa din care sa rezulte ca este detinuta de amerciani 75%?
Ca sa fie clar, apreciez ce face Astra Arad, insa n-am nicio simatie pentru Valer Blidar, mai ales dupa ce ne postea pe toti ca trenurile IC2 [cumparate noi din Danemarca] sunt super tari, insa uita sa mentioneze ca danezii le dadeau la taiat de bune ce erau.

In rest, care ar fi problema daca fabrica ar fi detinuta in totalitate de americani si acolo ar lucra muncitori din India?

deci mai usurel cu tramvaiele "romanesti"
Las ca la toamna iese Nicu Sordan si ne umple de tramvaie facute in Romania

Cand m-ai vazut pe mine sa o dau in nationalism primitiv si sa fi sustinut ca produsele romanesti sunt cele mai tari din lume?

This post has been edited by gibonu: 7 Jun 2020, 19:58

Cred că am explicat destul de clar. Mai mult nu pot, mă retrag.

@dizzy
Pai cum ramane cu "Astra Arad e detinuta de americani in proportie de 75% si lucreaza cu muncitori din India"?

https://www.cotidianul.ro/proteste-la-fabri...tries-din-arad/

@dizzy
Cred ca este vorba despre firme diferite.
In link-ul tau este vorba despre Astra Rail Industries (detinuta de americani) iar eu vorbesc despre Astra Vagoane Călători Arad detinuta de Valer Blidar.

Corect, așa este. Sunt două companii distincte, una cu acționariat străin (Greenbrier SUA) și cealaltă cu acționariat românesc, mai precis arădean. Că de era oltenesc sau moldovenesc produceau o căruță cu elice, cu un plus de becolezi la cel moldovenesc.

Prea tare asta. Amândouă se cheamă Astra.
Mai greșește omul, cum zicea ariciul când se dădea jos de pe peria de sarma.

Mos-ule, la Cra-iova este fabrica de avion.
Au făcut și tramvaie la Electroputere .

This post has been edited by dizzy: 11 Jun 2020, 19:40

Da, și sunt în aceeași incintă, doar că sunt entități separate. Practic, este fosta Uzina de Vagoane Astra Arad, care s-a împărțit.

@AR-18-MOS
Multumesc pentru clarificare.

@dizzy
Acum ne-am lamurit cum sta treaba cu cele doua Astra de la Arad.
In alta ordine de idei, la Craiova se construiesc si azi trenuri [rame diesel] si locomotive, la Softronic, dar asta este alt subiect.

Mos-ule, la Cra-iova este fabrica de avion.
Au făcut și tramvaie la Electroputere .

Din carton, cel mai probabil. Materialele le-au vândut și-au cumpărat zaibăr.

Resita nu e la olteni? Galatiul nu e la moldoveni, ca la timisoara nu prea se construiau nave?

... Galatiul nu e la moldoveni ...

Corect, Galati e aici, la doi pasi de mine...

https://ro.wikipedia.org/wiki/Gala%C8%9Bi,_Hunedoara

si au si santier naval?

Amice, odata mi-aduc aminte de Lastun si ma bufneste rasul de ce cotet pe roti era.
Dacia, Oltcitul, ARO erau nave spatiale pe lange Lastun.
Din partea mea sa faca oriunde pe fata asta a Pamantului tramvaiele alea, numai sa le vad in trafic.
Asa poate va ma scadea traficul, va mai scadea poluarea, etc.
Mi se pare de cucat atitudinea: Tac pana se tine licitatia, nu zic nimic, nu contest nimic din Caietul de Sarcini, pe urma, dupa ce pierd, ma duc in presa, la TV, pe internet ca ce varza e produsul concurentei.
In zona Ardealului a ramas o baza tehnologica de pe vremea Imperiului Austro-Ungar.
Asa cum a ramas si in Cehia, Slovacia , Ungaria, partial Polonia Ucraina.
Acum in Ardeal exista si o autostrada intre Timisoara si Sibiu; construita cu bani adunati din toata tara, autostrada ce a permis o dezvoltare puternica a zonei.
Normal va fi sa extindem aceasta autostrada, de la Sibiu la Pitesti, la Craiova, la Tragu Mures - Iasi, Bacau, Galati, etc. Daca nu din alte motive, macar ca sa nu mai vina "Moldovenii" si "Oltenii" peste voi.
Cand vom avea infrastructura, or sa vina firmele sa faca fabrici si pe la Olteni si pe la Moldoveni si nu vor mai "invada" Ardealul .

This post has been edited by dizzy: 12 Jun 2020, 09:59