DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

79 Pages « < 42 43 44 45 46 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii

RIVE
post 8 Nov 2009, 15:15
Post #1291


Membru


Group: Members
Posts: 129
Joined: 6 December 07
From: Bucuresti




Mai sus am spus ca am montate 2 claxoane pe tijele de la baterie. La acele claxoane am tras un fir de la borna minus a bateriei, ca sa dubleze acea masa nesigura a tijelor. In consecinta,releul, va fi prins de tija de langa borna plus a bateriei, unde am si un claxon prins. In acea locatie,releul are asigurat minusul si plusul direct (cel de referinta).Pe plusul care vine de la bobina inductie, o sa ramana alimentate doar electrovalvele de la instalatia gpl, iar pentru releu, o sa trag plusul contact chei din regleta de sub bord. Regleta are doua zone cu lamele, una cu plus direct si una cu plus care trece prin contact chei.Al doilea plus al releului (contact chei), il trag din regleta, in felul acesta, cand electromotorul se alimenteaza la pornire, releul electronic nu o sa mai fie alimentat prin contactul chei.
DECI, O SA FIE O DIFERENTA FATA DE CUM A FOST CONECTAT PLUSUL CONTACT CHEI AL RELEULUI DIN FABRICA.
Inainte de modificare, o sa pun ampermetrul pe plusul contact chei al releului, sa vad cat consuma releul la o pornire sau mai bine zis, de cati miliamperi sau amperi usurez baterie la o pornire.
Se stie ca la o pornire pe gaz, ai urmatorii consumatori: 2 electrovalve gpl,aprinderea, electromotorul si releul regulator. Cu ocazia schimbarii locatiei releului, o sa incerc modificarea descrisa mai sus.
ACEASTA MODIFICARE SA FIE FOLOSITOARE LA PORNIREA MOTORULUI, VINE URMATOAREA INTREBARE: CE FACE ALTERNATORUL CAND ROTORUL ACESTUIA SE INVARTE INCET, INCEPE SA PRODUCA CURENT AJUTAND BATERIA SAU INGREUNEAZA FUNCTIONAREA ELECTROMOTORULUI, SAU ALTFEL SPUS, PLUSUL CONTACT CHEI AL RELEULUI E MAI BENEFIC CUM LA MONTAT FABRICA SAU CUM DORESC EU SA-L MONTEZ ?


--------------------
Logan 1.2 16v E5 2011 sedan Logan SL Plus 0.9TCe E6 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jorjel
post 8 Nov 2009, 19:56
Post #1292


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 26 June 09




oameni buni .. ! mad.gif am curatzat si bibilit tot ce inseamna cabluri la masinuta asta.. si efectul de blink-blink al luminilor este omniprezent ! mellow.gif .. nu pricep ?!?! martorul din bord arata incarcarea fix pe jumatate .. deci acul este la jumatatea zonei albe ..
asupra carei componente sa imi indrept acum atentia ?! .. sa desfac alternatorul ?! .. sa fie carbunii ?! rotorul ?! diodele?! nu mai inteleg nimic wacko.gif


--------------------
DACIA NOVA GT 1998 - IL 02 AWJ
Te plictisesti?! .. Ia'ti o Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 9 Nov 2009, 01:05
Post #1293


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




@ RIVE cam cu 2-3A mai scade (curentul luat de rotorul de la alternator ) vezi ce modificari faci posibil sa fie mai prost
@Jorjel ai pus un aparat de masura pe baterie ? , asa de curiozitate cel din bord e orientativ are erori mari chiar din principiul de constructie


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 9 Nov 2009, 04:14
Post #1294


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




QUOTE(RIVE @ 8 Nov 2009, 14:15)
... o sa trag plusul contact chei din regleta de sub bord. Regleta are doua zone cu lamele, una cu plus direct si una cu plus care trece prin contact chei.Al doilea plus al releului (contact chei), il trag din regleta, in felul acesta, cand electromotorul se alimenteaza la pornire, releul electronic nu o sa mai fie alimentat prin contactul chei.
DECI, O SA FIE O DIFERENTA FATA DE CUM A FOST CONECTAT PLUSUL CONTACT CHEI AL RELEULUI DIN FABRICA.
...
ACEASTA MODIFICARE SA FIE FOLOSITOARE LA PORNIREA MOTORULUI, VINE URMATOAREA INTREBARE: CE FACE ALTERNATORUL CAND ROTORUL ACESTUIA SE INVARTE INCET,  INCEPE SA PRODUCA CURENT AJUTAND BATERIA SAU INGREUNEAZA FUNCTIONAREA ELECTROMOTORULUI, SAU ALTFEL SPUS, PLUSUL CONTACT CHEI AL RELEULUI E MAI BENEFIC CUM LA MONTAT FABRICA SAU CUM DORESC EU SA-L MONTEZ ?
*



Oricît de tare ai striga ( scrierea cu majuscule = a striga ) - ceea ce vrei tu sa faci e schimbarea sacului pe celälalt umär , adicä pe baterie o doare-n spitz pe ce umär va duce sacul , atîta vreme cît tot ea o sä-l ducä - chiar daca firul pe care-l vei pune ar avea culoarea izolatiei Roz-Bombon .
Faptul cä masina ta nu are + la acea regletä cînd dai la automat , e cel putin straniu - vezi schema -bobina si releul primesc tensiune pe acelas fir cu regleta , doar cä nu trec prin siguranta .
Ceea ce plänuiesti tu sä modifici poate sä te lase-n drum daca se arde siguranta respectiva si nu esti in permanenta cu ochii pe acul de încärcare .
Dacä tot vrei sä faci o modificare inteligenta a sistemului de încärcare si nu vrei sä adaptezi un alternator S.H. de VW cu releu încorporat , poti adapta un releu gen NOVA sau OLTCIT cu bec indicator în bord , nu asa de fiabil ca cel de VW dar ieftin si compact + cä ai siguranta cä la pornire alternatorul va consuma doar curentul ce trece printr-un bec de 1,2 W adicä aproape 0.

"in felul acesta, cand electromotorul se alimenteaza la pornire, releul electronic nu o sa mai fie alimentat prin contactul chei. excl.gif blink.gif excl.gif
DECI, O SA FIE O DIFERENTA FATA DE CUM A FOST CONECTAT PLUSUL CONTACT CHEI AL RELEULUI DIN FABRICA.
" - da , diferenta 0 .

"CE FACE ALTERNATORUL CAND ROTORUL ACESTUIA SE INVARTE INCET, INCEPE SA PRODUCA CURENT AJUTAND BATERIA SAU INGREUNEAZA FUNCTIONAREA ELECTROMOTORULUI" -la orice turatie , pentru a produce energie , alternatorul are nevoie de energie ( rotatie si excitatia rotorului ) care tot din baterie vine - rotirea prin intermediul demarorului , excitatia prin releu .
Pîna la descoperirea unui adevärat "perpetuum-mobile " energia la iesirea dintr-un generator (alternator în cazul nostru ) va fi mai micä decît energia consumatä - pierderi prin frecare , disipare termicä ,etc.

Concluziile le tragi tu rolleyes.gif


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panter1
post 9 Nov 2009, 04:15
Post #1295


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti




Jorjel, luminile pot palpai cand ai relantiul mic si nu incarca suficient, incearca sa maresti putin relantiul la cald sa vezi ce se intampla, iar daca palpaie la toate turatiile deci si in mers inseamna ca ai vro dioda arsa, eu asa cred, sau mai poti incerca alt releu de incarcare, de al unui prieten de proba sa vezi daca el este problema..

Iar acul din bord este orientativ, deci nu te astepta la indicatii exacte din partea lui si nu va sesiza nici o dioda arsa. O dioda arsa se ma poate diagnostica si dupa un drum de cativa km buni cu masina, bateria va fierbe.. deoarece nu mai stabilizeaza tensiunea si ii vine curent altenrativ lucru de care bateria nu are nevoie ci de curent continu. Daca ai vro dioda arsa si mergi asa cu ea s-ar putea sa iti strice bateria, mare grija

This post has been edited by panter1: 9 Nov 2009, 04:20


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 9 Nov 2009, 05:30
Post #1296


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




QUOTE(Jorjel @ 8 Nov 2009, 18:56)
oameni buni .. !  mad.gif  am curatzat si bibilit tot ce inseamna cabluri la masinuta asta.. si efectul de blink-blink al luminilor este omniprezent !  mellow.gif  .. nu pricep ?!?! martorul din bord arata incarcarea fix pe jumatate .. deci acul este la jumatatea zonei albe .. 
asupra carei componente sa imi indrept acum atentia ?! .. sa desfac alternatorul ?! .. sa fie carbunii ?! rotorul ?! diodele?! nu mai inteleg nimic  wacko.gif
*




Salut ! Fiind vorba de o NOVA normal ar fi sá ai alternator cu releu încorporat , nu? Atunci cum de ai ceas de indicare a încärcärii în bord - normal ar fi sä ai doar bec .
Oricum , ceasul acela e o rezistenta de nichelinä înfäsuratä pe un bimetal , acesta prin îndoire actioneazä acul , precizie ~ 0.
Valorile de încärcare foarte mari ! Mäsurat cu multimetru sau raport aproximat indicatii ceas bord ?
verificärile astea cu un multimetru .
Releu de încarcare defect , totusi , ptr. cä zici cä blink-urile dureazä cam juma. de ora dupä pornire ( cam cît are nevoie bateria ptr. a se re-încärca , ar putea fi si problemä de masä incorectä motor-caroserie !
Adäugarea de chestii ciudate în instalatie (relee , alarme ,I.C , etc ) montate artizanal , poate avea efecte din cele mai ciudate


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jorjel
post 9 Nov 2009, 11:56
Post #1297


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 26 June 09




deci ..sa revin cu ceva explicatii clare:
1. masuratorile au fost facute cu multimetrul si bateria inca nu da semne ca ar fi pe duca
2. nu m'am luat niciodata dupa indicatoarele de bord ale masinii .. deh sunt romanesti! pun 5 litri de benzina in ea si imi indica jumatate de rezervor ... deci .. ph34r.gif
3. partea cu "jumatate de ora " este relativa pentru ca palpaitul tot ramane si se mentine si in mers deci exclus varianta cu relantiul(si asa il am marisor) blush.gif
4. masele la caroserie le'am curatat pe toate,sau cel putin asa cred : masa bloc-caroserie, masele de sub faruri... ce nu am depistat unde sunt masele la caroserie pe spate?!?! .. exista asa cva?! huh.gif
5. saptamana asta voi chema in curte un electrician batran care a vazut asa cva la viata lui .. si vom lua la rand toate posibilitatile .. rolleyes.gif
sper sa ii dau de cap blink.gif ca deja ma scoate din sarite mad.gif

si inca o intrebare .. sa nu dati cu pietre va rog! biggrin.gif .. masa alternator - sasiu unde se afla la masina mea ?! sub farul drept ? .. si mai spunea cineva de "masa bordului " .. aia unde mai e?! wacko.gif
Multumesc celor care s-au gandit si la incepatorii cu probleme .. wub.gif

This post has been edited by Jorjel: 9 Nov 2009, 12:05


--------------------
DACIA NOVA GT 1998 - IL 02 AWJ
Te plictisesti?! .. Ia'ti o Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 9 Nov 2009, 12:20
Post #1298


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




"masa bloc-caroserie, masele de sub faruri... " - Care e si unde se aflä la masina ta -masa bloc-caroserie
radmasa.gif "...masa alternator - sasiu unde se afla la masina mea ?!" - päi unde se poate afla ? între alternator si caroserie (sasiu) logic , fä cîteva poze ale compartimentului motor si asa putem indica pe imagine unde se aflä fiecare chestie ( ideea e ca poza sä fie cît de cît clarä , nu mä intereseazä dacä ai motorul curat dar nu pot distinge un contact oxidat într-o imagine în ceatzä blush.gif )


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jorjel
post 9 Nov 2009, 12:37
Post #1299


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 26 June 09




asa cum spuneam sunt incepator.. si totusi chiar trebuie sa faci misto ?! am intrat pe forum in cautare de ajutor .. nicidecum in cautare de mistouri .. cele scrise mai sus .. le'am gasit mentionate in acest forum ! prin masa bloc - caroserie .. ma refeream la acel cablu mai gros care vine prins intre cadrul motorului si caroserie ..
masele la caroserie din partea din fata le'am verificat .. cablu cu cablu si stiu unde duc toate .. ceream insa ajutor legat de alte mase la caroserie de a caror existenta eu probabil nu stiu .. de exemplu in partea din spate a masinii exista cabluri de masa la caroserie?!


--------------------
DACIA NOVA GT 1998 - IL 02 AWJ
Te plictisesti?! .. Ia'ti o Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 9 Nov 2009, 17:29
Post #1300


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




ce zicea rive,..in legatura cu nealimentarea alternatorului, cand invarte electromotoru,...
se tine cont si de faptul,ca , alternatoru opune rezistenta la rotire, cand e actionat demaroru, se scuteste si forta asta ,+ca , iarna e bine venit fiecare mlA blush.gif


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIVE
post 9 Nov 2009, 19:33
Post #1301


Membru


Group: Members
Posts: 129
Joined: 6 December 07
From: Bucuresti




MULTUMESC pentru raspunsuri,chiar daca unele nu sunt cele asteptate.
bygy007 - Problema este ca nu stiu daca releul suporta aceasta modificare, ma gandesc sa nu arda ceva din el la cuplarea electromotorului, in acel moment el fiind alimentat numai de "plusul de referinta". Daca cunosti ceva in acest sens, raspunde-mi, nu vreau sa risc.
maverick - De ce sa ma complic cu alternator de Nova sau VW (desi ideea este excelenta), cand eu am rezolvat problema mea cu 13 ron. Cei de la Dacia, au adus in timp imbunatatiri, de ex. la contactul chei. "Plusul contact chei", care vreau sa-l trag din regleta pentru alimentarea releului electronic, ESTE ASA CUM AM SPUS EU, el intrerupe in momentul cuplarii electromotorului alimentarea de exemplu a stopurilor frana in cazul cand vrei sa pornesti masina cu pedala de frana apasata. Omul cat traieste invata, asa ca nu mai scrie cu rosu, postam aici ca sa invatam unul de la altul cate ceva. mad.gif O sa scot fiecare siguranta, sa vad care este cea a regletei, si o sa trag "plus contact chei" inainte de siguranta.
ct03 tvy - Ideea cred ca este buna de a monta releul intr-o zona mai putin expusa la umiditate si de a-l alimenta cu aceasta ocazie, cu un "plus contact chei" din regleta de sub bord. Masina mea este din 1999 si are imbunatatirea contactului chei mentionata mai sus.

This post has been edited by RIVE: 9 Nov 2009, 23:28


--------------------
Logan 1.2 16v E5 2011 sedan Logan SL Plus 0.9TCe E6 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 9 Nov 2009, 21:32
Post #1302


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




merge fara probleme , e acelasi lucru cu contactul , miine voi veni cu ceva detalii acum ma grabesc

This post has been edited by bygy007: 9 Nov 2009, 21:33


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panter1
post 9 Nov 2009, 23:48
Post #1303


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti




jorjel, de starea diodelor de la alternator nu ai spus nimic, si nici de releu incarcare.. palpaiala poate sa fie si de la o dioda arsa


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 10 Nov 2009, 03:32
Post #1304


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




Salut @jorjel ! Nu era la misto , îti ceream sä pui o pozä ( poze ) ca sä putem vorbi mai clar , adicä eu n-am pe aici nici o NOVA pentru a vedea pe viu ce si cum !
Am precizat într-un post anterior cä n-am mai atins o dacie de 10 ani . Electricitatea auto nu se face pe povesti - "mi-a zis cineva sä încerc ..." !
Se urmäreste o schema , se fac mäsurätori , se trag concluzii , se remediazä.

"si inca o intrebare .. sa nu dati cu pietre va rog! biggrin.gif .. masa alternator - sasiu unde se afla la masina mea ?!" - trebuie sä recunosti cä si tie ti-a pärut amuzantä întrebarea din momentul cînd ai scris-o , asa cä nu poti acuza pe altul cä rîde si el la citirea enuntului .

" in partea din spate a masinii exista cabluri de masa la caroserie?!" - da , existä : triplele au fiecare fir de masä , lampa din portbagaj la fel , rezervorul de benzinä de asemenea ( dacä ai pompa de alimentare electricä în rezervor ) - dar aceste mase nu influenteazä corecta încärcare ci functionarea defectuoasä a consumatorilor ce depind de ele .
Cea mai importanta e neglijata pentru cä e firul cel mai urît si aparent pus în grabä , ma refer la masa dintre motor si caroserie .

Salut @RIVE !
Eu bazez afirmatia mea pe o schemä atasatä la räspuns si pe experienta proprie , nu de dragul de a te contrazice ( încä de la primele modele de Dacia 1300 se stingeau becurile din bord cînd dai la automat , dar asta nu înseamnä cä se taie contactul ).
E posibil sä fie cum zici tu ! Te-as ruga în acest caz sä pui o schemä de DACIA 1310 din '99 sau un link actual dacä cea postatä de mine nu mai corespunde , sincer nu cred sä mä apuc din nou de reparat Dacii , dar mi-ar face pläcere sä fiu informat .


--------------------
Opel, Seat, MB, Kia Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona '97, '96, '04, '03, '11 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 10 Nov 2009, 08:52
Post #1305


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




QUOTE(RIVE @ 10 Nov 2009, 08:52)
ct03 tvy - Ideea cred ca este buna de a monta releul intr-o zona mai putin expusa la umiditate si de a-l alimenta cu aceasta ocazie, cu un "plus contact chei" din regleta de sub bord. Masina mea este din 1999 si are imbunatatirea contactului chei mentionata mai sus.
*



eu am avut aceasi rezultat, dar am implemetat in sistem un releu mic ,cu un contact normal inchis,...iar cand contactu alimenteaza electromotoru,..se deschide contactu releului ala, nu mai e alimentat releu de incarcare, implicit alternatoru nu mai are excitatie naughty.gif

This post has been edited by ct-03-tvy: 10 Nov 2009, 08:55


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cris06
post 10 Nov 2009, 09:26
Post #1306


Mester


Group: Members
Posts: 597
Joined: 7 October 08
From: Iasi




Jorjel: carbunii de la rotor au fost verificati? Starea infasurarilor (stator si rotor) cum se prezinta?


--------------------
Daewoo TF19Y Cielo Exe Plus, E3/ GPL BRC 24-11 SEQ/ 2006 - IS.06.---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jorjel
post 10 Nov 2009, 14:38
Post #1307


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 26 June 09




ok maverick .. peace! blush.gif
va multumesc tuturor pentru sfaturi .. sambata o sa le pun in practica ( in timpul saptamanii sunt la scoala ) ! voi lua una bucata electrician auto (vecin) langa mine si vom face bucatzi alternatorul ca sa verificam diode,carbuni,rotor .. si releu de incarcare-voi trece la cel de berlina cu fir de referinta in cazul in care se dovedeste ca releul de nova este de vina( care de altfel are "eticheta" de pacatos!).
Ne auzim pe sambata seara! o sa revin cu un "feedback" si daca reusesc (nu promit nimic ) voi face un topic - tutorial ca sa fiu si eu de ajutor .. biggrin.gif


--------------------
DACIA NOVA GT 1998 - IL 02 AWJ
Te plictisesti?! .. Ia'ti o Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 10 Nov 2009, 17:09
Post #1308


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




pilpiirea mai poate fi de la releul de incarcare , asta se poate depista doar alimentat de o sursa reglabila precisa , momentul comutarii becul sa se stinga ferm nu sa scada treptat in ilumunare ideal ar fi pe p plaja de 0,2-0,4V detalii aici

This post has been edited by bygy007: 10 Nov 2009, 17:10


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panter1
post 11 Nov 2009, 03:05
Post #1309


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti




Asta i-am spus si eu.. ar putea sa incerce cu alt releu de la un prieten cu o dacie caruia nu ii palpaie luminile, sa vada daca problema este de acolo pentru a nu da banii degeaba pe el. Daca vede ca el este de vina cumpara altul si scapa de desfacut alternatorul care e ceva mai complicat si necesita timp..

This post has been edited by panter1: 11 Nov 2009, 03:07


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 11 Nov 2009, 08:21
Post #1310


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(ct-03-tvy @ 10 Nov 2009, 08:52)
eu am avut aceasi rezultat, dar am implemetat in sistem un releu mic ,cu un contact normal inchis,...iar cand contactu alimenteaza electromotoru,..se deschide contactu releului ala, nu mai e alimentat releu de incarcare, implicit alternatoru nu mai are excitatie naughty.gif
*




Daca esti amabil , detaliaza un pic , de fapt fa si o schema si mai mult ca sigur vor fi mai multi care vom implementa .... happy.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 11 Nov 2009, 16:33
Post #1311


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




si cind are motorul optit , ce face alimenteaza rotorul tot timpul , dar in stationare?


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 11 Nov 2009, 17:18
Post #1312


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




scurt si la obiect,..

releu ala mic,.are un contact normal inchis,.. + care vine de la contact (cand acesta este pus) , la releu regulator, trece prin contactu respectiv( un intrerupator-actionat electric, practic,aia e releu ala ) , si se duce +-u la releu regulator, care mai departe da excitatie alternatorului , in treaba lui,...

sau la alternatoarele care au releu regulator incorporat, + ala care iese din releu ala (intrerupator) se duce direct la borna care alimenteaza cu + alternatoru (din contact),.

releu ala (intrerupator), e conectat permanent la -, iar +uuu vine alimentat din firu care alimenteaza solenoidu electromotorului


in repaus face, exact ce facea si fara releu ala,..

in repaus (cand e contactu luat,)face ce facea si inainte wink.gif


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 11 Nov 2009, 18:54
Post #1313


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




Eu m-am gandit la asa ceva, las schema "sa vorbeasca" .. Releu_alternator.JPG ( Size: 21.82k ) Number of downloads: 1825


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 12 Nov 2009, 17:59
Post #1314


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




in principiu,asa e, eu am folosit un releu " home made" facut din-trun releu de semnalizare tongue.gif

de ce , pt ca consuma mai putin blush.gif radmasa.gif si face acelasi lucru, ca cel de protectie

This post has been edited by ct-03-tvy: 12 Nov 2009, 18:01


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jorjel
post 12 Nov 2009, 19:09
Post #1315


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 26 June 09




o intrebare.. cam post-336-1110552475.gif .. insa am sa ma adresez voua pentru ca de aici am primit cel mai mult ajutor:
La masina mea nu merge turometrul .. si am inteles ca turatia o "citeste" bobina de inductie si mai mult ca firul de la turometru trebuie sa fie pe - bobina!
Acum vine problema: pe bobina pe care am cumparat'o in vara (Made in Germany cica .. ) nu scria nimic care sa ma ajute sa identific borna + si borna - .. asa ca la montaj cel care a montat'o a pus prima data firele in scurt .. asa ca am ars o platina si mai mult firul rosu care venea pe bobina are izolatia cam umflata .. !
E posibil sa imi fi ars ceva din componentele turometrului ?! ohmy.gif
Va rog .. din nou .. sa nu dati cu pietre! biggrin.gif Acum incep sa imi descopar masinuta .. incetu cu incetu .. ! rolleyes.gif


--------------------
DACIA NOVA GT 1998 - IL 02 AWJ
Te plictisesti?! .. Ia'ti o Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yonutz85
post 13 Nov 2009, 04:42
Post #1316


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 20 September 07
From: Craiova




Vreau sa montez fulie de Oltcit pe alternatorul de Dacie. Se poate intampla ceva neplacut in caz ca merg mai sportiv( 5000rpm+) in mod repetat? Adica se poate ca alternatorul sa se invarta prea repede la turatie mare unsure.gif


--------------------
Dacia 1410 1997 - DJ03RZR
Dacia: still better than the bus!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 13 Nov 2009, 07:56
Post #1317


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




nu pateste nimic alternatoru,..insa iti c-am gatuie motoru,..cand aprinzi consumatorii,,

ca sa iti faci o idee,despre ce e vorba,..cand pui fulia de olcit, va trebui sa reglezi relantiu, un pic mai mare,....

pt ce vrei sa urci motoru in 5000 rpm? vrei sa spargi blocu si nu sti cum? wacko.gif ,

sau ai Castrol RS in motor si noi nu stiam... happy.gif wink.gif

This post has been edited by ct-03-tvy: 13 Nov 2009, 07:58


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Siconi
post 13 Nov 2009, 15:11
Post #1318


Sofer americanizat! V6 Rules!!!


Group: Members
Posts: 2.906
Joined: 13 November 05
From: Houston, TX




Nici cu Castrol RS nu-i va rezista motorul la un regim obisnuit de 5000 rpm. Mai mult de 5-6 luni (depinde cat de des foloseste masina) nu-l vor tine supapele, scaunele, cuzinetii si alte piese mai pretentioase. Alternatorul n-are nici o treaba. Poti sa-i dai in gura linistit. Doar ca va trebui reglat relantiul mai sus putin (sa zicem 900-1000rpm, dupa cum o fi cazul. Asta se stabileste cu motorul mergand).


--------------------
Mercury Mariner Premier 3.0L V6 4WD 2006 - BHH-xxxx (Texas)
Fost posesor:
1993 Renault Clio MK1 1.4 RT
1975 Dacia 1300
Actual posesor:
2006 Mercury Mariner Premier 3.0L V6
2005 Hyundai Sonata GLS 2.4L
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 14 Nov 2009, 19:41
Post #1319


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(Minel @ 11 Nov 2009, 18:54)
Eu m-am gandit la asa ceva,  las schema "sa vorbeasca" .. Releu_alternator.JPG ( Size: 21.82k ) Number of downloads: 1825

*



Montat azi , functioneaza impecabil , ( am folosit un releu de 30 A , cu 4 pini pe Normal Inchis ) . smile.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIVE
post 17 Nov 2009, 19:49
Post #1320


Membru


Group: Members
Posts: 129
Joined: 6 December 07
From: Bucuresti




Iata varianta fara releu de lumini si cu schimbarea locatiei releului cu fir de referinta (Malvina Deva).
Bygy, ai avut dreptate, am castigat in jur de 2,5 Amperi la pornire.
Am pozat si vechiul releu IPEE, care la inceput, a mers bine pana sa rugineasca. La acesta, in prima faza, s-a inverzit (oxidat) firul de referinta, ceea ce m-a facut sa-l leg direct de sub releu.

This post has been edited by RIVE: 17 Nov 2009, 22:43

Attached thumbnail(s)
DSCN0056.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 1396
DSCN0059.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 479
DSCN0063.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 501
DSCN0064.JPG ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 1309
DSCN0066.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 1324
068.jpg ( Size: 276.04k ) Number of downloads: 336


--------------------
Logan 1.2 16v E5 2011 sedan Logan SL Plus 0.9TCe E6 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
79 Pages « < 42 43 44 45 46 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 15:10
Forum Renault