Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen Touareg 7L V6 TDI, 3.0 BKS

Experienta cu Opelul Astra m-a invatat multe. A fost prima mea masina daily cu garda la sol mai mare, cu portbagaj incapator, cu carlig si mai ales, prima mea masina cu care permanent am mers incet. Intre noi fie vorba, nici nu ai cum sa mergi prea repede cu un Opel 1.6. Asadar, acum ca pretul la benzina/motorina s-a mai stabilizat, am hotarat sa vand Opelul si sa imi iau alta masina de zi cu zi. Cum Opelul mi-a dat dureri de spate din cauza scaunelor total inconfortabile, am optat catre un SUV. Mare, spatios, elegant, confortabil, practic si cel mai important, masina care sa nu ma pacaleasca sa merg cu viteza. Dezavantajele vin din costurile ridicate de exploatare si intretinere. Am hotarat sa iau Touareg. Asadar am pornit in cautarea masinii dorite. Am vazut si mai scumpe, si mai ieftine. Majoritatea erau cu diverse probleme pe care nu am vrut sa mi le asum, avand ca exemplu erori in bord, bare sparte, elemente de caroserie prinse cu negrese, rugina pe la pasaje, dotari care nu mai functioneaza ( usi care nu se deschid, oglinzi care nu se mai rabateaza etc). Masina pe care am luat-o nu era in vizor sa o iau din cauza kilometrilor multi, dar am vrut sa o vad pentru a-mi spori capacitatea de evaluare a raportului pret/calitate. Intamplarea a facut ca masina mi-a placut. Exteriorul fara defect. Dotarile functionale. Motorul pare sa mearga bine. Interiorul e ok. Pozele vorbesc de la sine. Nu o sa detaliez ce e bun, o sa scot in relief problemele pe care le-am observat la vizualizare si mi le-am asumat sa le rezolv si cele pe care le-am constatat ulterior, dupa vreo 300km facuti cu masina: - discuri frana ovalizate. Diagnosticul a fost pus la vizualizarea masinii. - becuri XENON cu culoare diferita si cu lumina care "tremura". Daca totul se rezuma la schimbatul becurilor, problema se rezolva in 15 minute si cu 300 de lei. Culoarea diferita am remarcat-o la vizualizare, pe zi. Pe seara am bagat de seama ca farul de pe dreapta abia lumineaza. - tren de rulare ce are "o bataie" - pana nu o pun pe elevator nu o sa aflu. Mi-am dat seama abia dupa ce am ajuns acasa. - niste chedere buclucase, la 100/km suiera ceva pe la usa soferului. Nu ma deranjeaza, asa o sa ramana. - senzori de parcare. Daca o sa imi placa masina, o sa ma ocup de reparatie. Altfel, se poate merge si asa. Daca hotarasc sa tin masina, va trebui sa ma ocup de distributie. Asta e operatiune scumpa. Masina pare sa ofere un plus de confort fata de BMWul E46, cu Opelul nu isi are rost comparatia. Masina e prevazuta cu: - keyless entry, keyless go - senzori lumina/ploaie - scaune electrice incalzite cu reglaj lombar - torpedo refrigerat - mufa AUX originala, pot pune muzica direct de pe telefon. Plus magazie de cd-uri in portbagaj - pilot automat - oglinzi electrice incalizite. rabatabile electric, cu oglinda dreapta care coboara la mersul cu spatele. - plus alte prostioare specifice unei masini de genul, gen faruri cu cornering, asistenta la coborare, proiectoare, capac portbagaj la care se deschide separat doar geamul, priza 12v in portbagaj, priza 220V in portbagaj etc. Nu m-am putut abtine si am bagat masina pe camp, in Gura Calnaului. In ceea ce priveste performantele ei in offroad, sunt subiectiv si o sa zic ca masina e un 0 taiat. Garda la sol mica, suspensie care nu flexeaza, unghiuri de atac, trecere si degajare mici, feedback in volan foarte prost, senzatie "la pilotat" fix 0. Problema e ca termenii mei de comparatie sunt Samuraiul si cu Nissanul.... Ca sa fie treaba completa, am reusit sa o zgarii intr-un maracine. Ma oftic destul de tare, am cautat mult o masina care sa arate bine si eu am reusit sa o zgarii ca prostul la 4 zile dupa ce am luat-o. Eram pe o coborare, maracinele pe stanga. Am vrut sa il ocolesc. L-am ocolit pana a ajuns masina pe 3 roti, apoi mi-am bagat picioarele si am zis ca mai bine putin zgariata decat sa fie cu rotile in sus. Sper sa iasa la polish. Consumul la drum lung pleaca de la 8%. 80 km/h pe pilot automat si consum de 8%. Dupa cateva zile de mers cu ea vad ca am consumul cu ea in jur de 9.5%. This post has been edited by SiloS: 3 Mar 2023, 18:05

Attached thumbnail(s)
1a672acd_7b0b_40af_801e_834ac3b55a08.jpg ( Size: 180.76k ) Number of downloads: 1115
c9f3144a_da71_486e_a65f_8ca50cd660ee.jpg ( Size: 166.17k ) Number of downloads: 1129
99aadce5_4d02_4c2d_9eab_821281b1a80d.jpg ( Size: 145.08k ) Number of downloads: 1120
74252b50_dd4b_4809_ae11_cc00862e7786.jpg ( Size: 146.77k ) Number of downloads: 1109
8839468f_3e06_4401_897f_d0d3784951c6.jpg ( Size: 130.32k ) Number of downloads: 1099
3f8eb0b7_6bdc_4cf0_9f72_5e35c7c10964.jpg ( Size: 113.68k ) Number of downloads: 148
89fbe295_715b_464a_ba30_82b065803aa6.jpg ( Size: 146.93k ) Number of downloads: 202
1dfbb757_80aa_4220_a210_00736c25c0f2.jpg ( Size: 115.45k ) Number of downloads: 212
67e74ff3_7b84_4936_82f1_db810a76b5fc.jpg ( Size: 214.36k ) Number of downloads: 187
624e435c_a4c2_4512_a534_3b9bc0b15c9c.jpg ( Size: 186.32k ) Number of downloads: 208
3f5d89a4_1b50_40b3_8b87_86214af627dd.jpg ( Size: 298.55k ) Number of downloads: 215
2a7218bf_4392_4a61_aa6d_ad4e4e4d2e0a.jpg ( Size: 375.6k ) Number of downloads: 165
560246f3_bb15_4798_b205_f1d6c9cc499f.jpg ( Size: 123.13k ) Number of downloads: 178

Experienta cu Opelul Astra m-a invatat multe. A fost prima mea masina daily cu garda la sol mai mare, cu portbagaj incapator, cu carlig si mai ales, prima mea masina cu care permanent am mers incet. Intre noi fie vorba, nici nu ai cum sa mergi prea repede cu un Opel 1.6.

Asadar, acum ca pretul la benzina/motorina s-a mai stabilizat, am hotarat sa vand Opelul si sa imi iau alta masina de zi cu zi.

Cum Opelul mi-a dat dureri de spate din cauza scaunelor total inconfortabile, am optat catre un SUV.
Mare, spatios, elegant, confortabil, practic si cel mai important, masina care sa nu ma pacaleasca sa merg cu viteza.
Dezavantajele vin din costurile ridicate de exploatare si intretinere.

Am hotarat sa iau Touareg.
Asadar am pornit in cautarea masinii dorite.
Am vazut si mai scumpe, si mai ieftine.
Majoritatea erau cu diverse probleme pe care nu am vrut sa mi le asum, avand ca exemplu erori in bord, bare sparte, elemente de caroserie prinse cu negrese, rugina pe la pasaje, dotari care nu mai functioneaza ( usi care nu se deschid, oglinzi care nu se mai rabateaza etc).

Masina pe care am luat-o nu era in vizor sa o iau din cauza kilometrilor multi, dar am vrut sa o vad pentru a-mi spori capacitatea de evaluare a raportului pret/calitate.

Intamplarea a facut ca masina mi-a placut.
Exteriorul fara defect.
Dotarile functionale.
Motorul pare sa mearga bine.
Interiorul e ok.
Pozele vorbesc de la sine.

Nu o sa detaliez ce e bun, o sa scot in relief problemele pe care le-am observat la vizualizare si mi le-am asumat sa le rezolv si cele pe care le-am constatat ulterior, dupa vreo 300km facuti cu masina:
- discuri frana ovalizate. Diagnosticul a fost pus la vizualizarea masinii.
- becuri XENON cu culoare diferita si cu lumina care "tremura". Daca totul se rezuma la schimbatul becurilor, problema se rezolva in 15 minute si cu 300 de lei. Culoarea diferita am remarcat-o la vizualizare, pe zi. Pe seara am bagat de seama ca farul de pe dreapta abia lumineaza.
- tren de rulare ce are "o bataie" - pana nu o pun pe elevator nu o sa aflu. Mi-am dat seama abia dupa ce am ajuns acasa.
- niste chedere buclucase, la 100/km suiera ceva pe la usa soferului. Nu ma deranjeaza, asa o sa ramana.
- senzori de parcare. Daca o sa imi placa masina, o sa ma ocup de reparatie. Altfel, se poate merge si asa.

Daca hotarasc sa tin masina, va trebui sa ma ocup de distributie. Asta e operatiune scumpa.


Masina pare sa ofere un plus de confort fata de BMWul E46, cu Opelul nu isi are rost comparatia.
Masina e prevazuta cu:
- keyless entry, keyless go
- senzori lumina/ploaie
- scaune electrice incalzite cu reglaj lombar
- torpedo refrigerat
- mufa AUX originala, pot pune muzica direct de pe telefon. Plus magazie de cd-uri in portbagaj
- pilot automat
- oglinzi electrice incalizite. rabatabile electric, cu oglinda dreapta care coboara la mersul cu spatele.
- plus alte prostioare specifice unei masini de genul, gen faruri cu cornering, asistenta la coborare, proiectoare, capac portbagaj la care se deschide separat doar geamul, priza 12v in portbagaj, priza 220V in portbagaj etc.

Nu m-am putut abtine si am bagat masina pe camp, in Gura Calnaului.
In ceea ce priveste performantele ei in offroad, sunt subiectiv si o sa zic ca masina e un 0 taiat.
Garda la sol mica, suspensie care nu flexeaza, unghiuri de atac, trecere si degajare mici, feedback in volan foarte prost, senzatie "la pilotat" fix 0.
Problema e ca termenii mei de comparatie sunt Samuraiul si cu Nissanul....
Ca sa fie treaba completa, am reusit sa o zgarii intr-un maracine. Ma oftic destul de tare, am cautat mult o masina care sa arate bine si eu am reusit sa o zgarii ca prostul la 4 zile dupa ce am luat-o.
Eram pe o coborare, maracinele pe stanga. Am vrut sa il ocolesc. L-am ocolit pana a ajuns masina pe 3 roti, apoi mi-am bagat picioarele si am zis ca mai bine putin zgariata decat sa fie cu rotile in sus. Sper sa iasa la polish.

Consumul la drum lung pleaca de la 8%. 80 km/h pe pilot automat si consum de 8%.
Dupa cateva zile de mers cu ea vad ca am consumul cu ea in jur de 9.5%.

This post has been edited by SiloS: 3 Mar 2023, 18:05

haidi bre!
aia e doar bara nu masina

Opt masini ai acum?

Cum Opelul mi-a dat dureri de spate din cauza scaunelor total inconfortabile

Subscriu, pozitie mai de rahat la drum lung ca in alea nu gasesti nici in fundu' curtii.

Super tare masina! Ai volan ca la Phaeton.

Masina de " mincinos" adică de vânător si pescar!
Sa o stăpânești sănătos!

cod motor BMK? Sunt multe componente comune cu phaeton din vremea aia, poate te ajuta vreodata daca a nevoie de piese, ca-s multe la dezmembrari

De cutia automata sa ai grija .
Când te duci cu distribuția ar merge un schimb de ulei și la cutie și diferențiale.
Din cate știu boala lor e un rulment la arborele de transmitere. Merge verificat și ala

Fain utilaj, sa ai noroc de el! Am si eu dar 2.5 si pe perne...si la mine venut tot dupa Astra G breack ...is tancuri, nu ai treaba cu ele sa surubaresti toata ziua...rulmentul de care zice Axa l-am schimbat si eu, mi s-a spart in mers...daca ai vreodata nevoie imi spui si iti dau cod de Febi, e ce trebe...cat despre phaeton...mda...copia touaregului facuta berlina

Mai degrabă invers, Touareg a fost făcut după Phaeton.

Touaregul e Phaeton de namol sau Phaetonul e Touareg de asfalt?

Phaeton-ul a fost "platforma de teste" pentru noile tehnologii introduse de VW...
Sa-l folositi sanatos si sa va nucurati de el!!

This post has been edited by Agrig: 5 Mar 2023, 13:49

Touaregul e Phaeton de namol sau Phaetonul e Touareg de asfalt?

Da.

Touaregul e Touareg de asfalt

Ma gandeam ca experienta cu astra te face sa tragi aceiasi concluzie ca nenea asta https://www.youtube.com/watch?v=y7pK8tHyyWo...el=JayEmmonCars, aka ca masinile ieftine au o satisfactie anume ca daily drivers dar vad ca e pe dos
Multi kmp fara probleme e uraea traditionala, sper sa fie macar multi si in siguranta!

This post has been edited by einstein1984: 6 Mar 2023, 14:31

Einstein totuși ăla vorbește acolo de Octavia 2.
Aia a fost tanc comparat cu Astra G. Era și cam de 1.5 ori mai scumpă e drept.

Etalonul e Passat ...

Golf - small Passat
Polo - very small Passat
Touareg- lifted Passat
R8 - Passat with the engine in the back
Veyron- 2 million dollar Passat

Frumos T-ul. Kilometrii nu sunt multi, pe grupul de FB se vinde un V10 cu 500k km, reali, verificabili cica...

Pentru offroad mai potrivita este suspensia pneumatica, cu bari antiruliu decuplabile, cea pe arcuri are cursa mica si e destul de rigida. E mai spre Cayenne, pentru sosea.
Acum tu compari si niste masini preparate cu una stock, cu niste kituri de inaltare, cauciucuri de noroi se schimba situatia. Stii mai bine partea asta, dar cred ca nu l-ai luat pentru offroad extrem
Si eu, cand m-am mai bagat prin noroi mai gros (drum de tractoare agricole la Tuzla dupa o saptamana de ploaie) am fost la limita cauciucurilor, care s-au incarcat si patinau. Am reusit sa trec, cu ceva emotii pentru ca fugea masina in lateral, cu niste AT-uri era altfel. Mi-aduc aminte ca am ajutat pe unul cu Discovery, care avea cauciucuri mai de vara ca mine, ca se impotmolise.

Cati km are?

mbre, pe mine m-a invatat un stiutor de off-roade ca conteaza urmatoarele:
- Greutatea ferului
- Cauciucurile (profil, dimensiuni, etc)
- Garda la sol
- Cursa suspensiei
D-aia o veverita ca Samuraiul se descurca bine;
Tauregul , ca orice masina, e un compromis, mai spre sosea decat spre off-road;
Cele mai multe au vazut offroad in filmele de prezentare;
Am doi cunoscuti cu Tauregi, masini bune.
Colegul YRX e un pic prea grijuliu cu dansa;

This post has been edited by dizzy: 6 Mar 2023, 13:37

touareg nu e din aia care are yrx de repara 11 luni ca sa mearga in comcediu?
Cu exceptia aia e masina destul de robusta. Am un vecin care e la doua. Luate de noi nu sh cu rodaj la 200.000. Si zice ca sunt ok.Omul le schimba ca are bani.Si 10 ani e mult.Alt vecin are un Tiguab luat si ala din butique. Io cu jetta sunt srantoc.Mia sunt doua paduchioase golf si polo.Toti cu tractoare . Io ce am masina adevarat cu benzina. Dar in 6 ani nu am avut slava domnului pb. Transpira recuperatorul de oloi.Scartaia cilindru receptor de ambrieaj. Le-am facut pe garantie.175000km Sa bat in lemn.
Colegului ii doresc multi kmpartrai fara pb serioase.

Incerc sa raspund pe rand.


Desi in aparenta pare ca am 8 masini, realitatea e ca sunt atat de diferite intre ele incat nu simt ca sunt asa multe. Singura care se incadreaza in categoria general acceptata de "masina" e Touareg-ul. Restul sunt jucarii pe care le folosesc din cand in cand sau la care mesteresc din cand in cand.

Codul motor e BKS, cica e motor bun. Cat de bun o fi, vom vedea.

Teoria cu masina daily care sa fie ieftina e o teorie buna, pana la un punct.
Cand ma apuca durerile de spate de la scaunele de Opel, ma gandesti ca trebuie sa fac ceva.
Cand imi dau seama ca petrec cel putin 1h/zi in masina, imi dau seama ca de fapt imi petrec o parte din viata in masina. E important deci ca masina aia sa imi placa!
Cand realizez ca masina "de interventie" - duba - pe care o folosesc ocazional e mult mai confortabila decat Opelul, imi cam bag picioarele in el de Opel.

Plus de asta, eu am hotarat sa renunt la BMWul E46 cand pretul benzinei a inceput sa urce vertiginos.
Am luat Opelul.
In vara lui 2022 cand motorina era 9 lei/litru eu eram "barosanul" care mergea cu 4 lei/litru. Intre timp pretul carburantilor a mai scazut si pretul tututor celorlalte a crescut, dar asta e alta discutie.
Concluzia, pe scurt, e ca cu BMWul alergam cu un cu consum mediu de 9% benzina, acum merg confortabil cu VW cu consum de 9.5% motorina.

Daca tin masina pana la sfarsitul anului am toate sansele sa trec pragul psihologic al celor 400.ooo km. Momentan am 389.000 km.

Sunt al doilea proprietar in tara, primul a adus-o din Franta in 2019.

Timpul ne va arata daca a fost o alegere buna.

PS. Au inceput cersetorii sa se intoarca la mine. Cat timp aveam Opelul, aproape ca imi dadeau ei bani.

Aproape 400.000 km?
Din câte știu, are ceva probleme la lanț, apoi injectoare.
Aia cu cerșetorii a fost bună

La 400k a facut distributia cel putin o data, daca nu de 2 ori. 2 cardane, injectoarele se reconditioneaza fara probleme, vreo 2 EGR-uri, clapete etc.

Vazut personal Tuareg V6 cu 685k om in bord .. masina facea saptamanal Germania cu platforma dubla dupa ea si se intorcea cu 2 masini pe platforma. Luata special pt. ca putea trage mult ..

Așa e .
Eu am văzut un Mitsubishi colt care făcea București suceava zilnic.
Mașină de firma.
N as putea spune de ce mergea zilnic cu ea la București sau care era logica , dar avea 800de mii

ducato la cumnatul meu. fara interventii la motor. 900k. practic se dezintegra duba. dar mergea (am mers o data cc 500km cu ea) impecabil.

servisare la 3 luni.

PS. Au inceput cersetorii sa se intoarca la mine. Cat timp aveam Opelul, aproape ca imi dadeau ei bani.

Rofl, de aia imi place asta din semnatura. Cand is cu ea, stau linistit cu geamul deschis, nu ma deranjeaza nime'. Sau pardon, mai nou au inceput "pasionatii" sa ma intrebe cu cat o vand.

Pasionat de suflat în jigler și de curățat platini nu prea sunt.
Deci Dacia 1300 nu e pt mine

Intre timp s-a inventat filtrul de benzina si aprindere electronica...filtrul era "de serie" chiar de la Oltcit!

Eu aveam Gotronic pe 1310 si nu am avut NICIODATA problema sa ma lase in drum.