Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor bujii incandescente

Sall All ! Am o problema .Intrebarea mea se adreseza celor care au mai avut pb asemanatoare si au rezolvat'o. Am un Logan DCI 1.5 75 CP cu 50.000km la activ. De ceva vreme mi se aprinde martorul luminos " Preincalzire bujii incandescente / defect electronic".Sta aprins o perioada de timp la pornire si dupa, se stinge la interval aleatoriu si se reaprinde la fel.Uneori nu se mai aprinde. Ce mi se pare dubios este ca nu sesizez mai nimic...masina merge bine, porneste bine, s.a.m.d. Singura chestie care am comis-o nasol a fost sa alimentez de la un peco si anume Petrom, dar la acesta statie Petrom se fac magarii(carburant de proasta calitate de provenienta dubioasa). Multumesc anticipat !!!

Sall All ! Am o problema .Intrebarea mea se adreseza celor care au mai avut pb asemanatoare si au rezolvat'o. Am un Logan DCI 1.5 75 CP cu 50.000km la activ. De ceva vreme mi se aprinde martorul luminos " Preincalzire bujii incandescente / defect electronic".Sta aprins o perioada de timp la pornire si dupa, se stinge la interval aleatoriu si se reaprinde la fel.Uneori nu se mai aprinde. Ce mi se pare dubios este ca nu sesizez mai nimic...masina merge bine, porneste bine, s.a.m.d. Singura chestie care am comis-o nasol a fost sa alimentez de la un peco si anume Petrom, dar la acesta statie Petrom se fac magarii(carburant de proasta calitate de provenienta dubioasa). Multumesc anticipat !!!

Sall All ! Am o problema  .Intrebarea mea se adreseza celor care au mai avut pb asemanatoare si au rezolvat'o. Am un Logan DCI 1.5 75 CP cu 50.000km la activ. De ceva vreme mi se aprinde martorul luminos " Preincalzire bujii incandescente / defect electronic".Sta aprins o perioada de timp la pornire si dupa, se stinge la interval aleatoriu si se reaprinde la fel.Uneori nu se mai aprinde. Ce mi se pare dubios este ca nu sesizez mai nimic...masina merge bine, porneste bine, s.a.m.d. Singura chestie care am comis-o nasol a fost sa alimentez de la un peco si anume Petrom, dar la acesta statie Petrom se fac magarii(carburant de proasta calitate de provenienta dubioasa). Multumesc anticipat !!!

De obicei martorul acela in forma de spirla se aprinde atunci cand o bujie sau mai multe nu funcioneaza corect sau este arsa. Dar poate sa ti se aprinda si din cauza injectoarelor. Adica vorbind mai pe inteles sunt pe duca ) Cel mai bine mergi la o diagnoza si iti spune exact ce probleme ai.

...De obicei martorul acela in forma de spirla se aprinde atunci cand o bujie sau mai multe nu funcioneaza corect sau este arsa...

Esti sigur?

Purjeaza filtrul de motorina. Cred ca are apa il el, atunci se aprinde. Daca nu poti sa il purjezi, schimba-l. A avut motorina apa in ea.

Esti sigur?

Pana nu pune testerul pe ea nimic nu este sigur, insa am mai avut asemena cazuri si stiu exact la ce ma refer.

Despre bujiile incandescente, martorul ala iti spune doar daca sint comandate/alimentate. Feedback de la bujii nu ai de nici o culoare. Eu am mers cu 3 bujii arse bine merci pina s-au facut -20*C si a inceput sa porneasca greu.

Si mie mi se aprinde martorul ala ( sta aprins pe toata durata functionarii motorului ).
Imi poate recomanda cineva in Bucuresti un centru sau service unde se poate pune testeru sa imi verifice cauzele aprinderii lui ? As vrea de asemenea sa verific si starea injectoarelor si daca pompa de motorina are celebrul " span " care duce la nefunctionarea injectoarelor. Vreau un service cu persoane capabile sa duca la bun sfarsit operatiunea si sa ofere un raspuns competent si corect.
Masina nu imi apartine dar vreau sa o achizitionez cat de curand.

"Vreau un service cu persoane capabile sa duca la bun sfarsit operatiunea si sa ofere un raspuns competent si corect."
Vreau si eu... De 4 (patru) ani caut si n-am gasit...

Si mie mi se aprinde martorul ala ( sta aprins pe toata durata functionarii motorului ).
Imi poate recomanda cineva in Bucuresti un centru sau service unde se poate pune testeru sa imi verifice cauzele aprinderii lui ? As vrea de asemenea sa verific si starea injectoarelor si daca pompa de motorina are celebrul " span " care duce la nefunctionarea injectoarelor. Vreau un service cu persoane capabile sa duca la bun sfarsit operatiunea si sa ofere un raspuns competent si corect.
Masina nu imi apartine dar vreau sa o achizitionez cat de curand.

Acel martor se aprinde din cauza nefunctionarii corespunzatoare a injectoarelor. In viitorul apropiat s'ar putea sa ai probleme cu ele, asta daca nu ai deja. Daca nu ai mai mult de 150.000km , in mod sigur nu ai probleme cu spanul la pompa. Daca te intereseaza reparatul injectoarelor si cu diagnoza poti sa ma contactezi.

Nu neaparat. Este martor pt. o eroare generala pe gestionarea motorului. Mie mi se aprindea / stingea aleator pe ploaie fiindca se corodase mufa de la senzorul de apa in filtrul de motorina. S-a rezolvat la revizie cu spray de contacte.

Legat de subiectul asta am si eu o problema , daca puteti sa ma ajutati sa imi spuneti si mie ce sa faca si cum ati rezolvat voi problema. Va rog frumos.

Am un logan 1.5 dci din 2007, masina are 50 mii, acum 2 saptamani a aprut o eroare in bord (aceea cu rezistenta) eroarea a aparut in mers, a doua zi masina a inceput sa mearga intrerupt si scotea fum alb nears, am fost cu ea la reprezentata si am puso pe tester, cei de acolo au spus ca e partea electronica de la injectorul de pe cilindru unu(adica masina merge in 3), au spus sa schimb injectorul cu totul(care costa 1050 ron cu manopera), am inteles ca se poate schimba doar corpul injectorului adica partea electrica care ar fi stricata la mine. Mentionez ca ma fost si la un alt service unde mi au facut testul cu furtunasele acelea pe retur care a iesit bine, adica nu au fost diferete mari. Adica pe cilindrul unu nu a iesit mult cum se astepta mecannicu dupa cele spuse.

Am inteles ca au mai fost cazuri asemanatoare imi spune si mie cineva daca au intanlit problema si dac au rezolvato ?

Multumesc anticipat!

Daca nu ai mai mult de 150.000km , in mod sigur nu ai probleme cu spanul la pompa.

sa inteleg ca peste 150.000 apare spanul?

Depinde de la caz la caz, este exact ca la loterie, depinde ce stoc de masini ati prins cand v'ati cumparat'o. Cele de 85 de cai am inteles ca produc mai greu span, inca nu este verificat, sau cel putin eu inca nu am auzit.

Salut! Am si eu problema asta, la mine este sigur un injector, respectiv primul de langa pompa. Este foarte greu de scos daca nu chiar imposibil ( trebuie rupt sau topit). Am reparat doua injectoare dar nu este suficient, am sperat ca merge cu unu stricat dar suna ca un tractor. Eu recomand sa mergeti la reprezentante Delphi, ei sunt specialisti in problemele astea, cei de la Dacia sunt niste jepcari incompetenti. Pentru protectia sistemului de injectie este un aditiv special recomandat de Delphi, nu folositi orice tampenie ca se poate sa faca mai rau.

Depinde de la caz la caz, este exact ca la loterie, depinde ce stoc de masini  ati prins cand v'ati cumparat'o...

Ehe... eram odata in service pe cind pierdeam ulei pe la o conducta a turbinei... S-au adunat mai toti mesterii in jurul masinii si desi cica nu aveam si eu voie linga masina i-am auzit: "da' ce are bre? ca asta e (motor) din ala bun?" 'Intrebatorul' crezind ca e vorba de injectoare/alimentare carburant.

Hai ca e tare asta!
Inseamna ca nu ai avut probleme pana acum cu injectia... si nici nu o sa ai prea curand.

Pai voi va mirati la masinele voastre cu mii de km. Eu am logan 1.6 105cp de 3 zile si mi s-a aprins martorul asta. Masina e noua de la dealer (150 km) cu numere rosii inca. Prima intrebare a fost de unde am alimentat. Normal de la petrom din pacurari (iasi). Mi-am facut programare la caremil sa vad ce are.

This post has been edited by lucianblagaovidiu: 23 Jul 2011, 08:44

La masina mea s-a aprins chestia aia cand s-a slabit vreo mufa la instalatia electrica, bineinteles boii au vrut sa dovedeasca ca am apa in filtru, desi pt asta exista martor separat....whatever... a doua oara la o alta masina s-a facut tot bordul pom de craciun din cauza contactului de la pedala frana... asa ca lasati-o mai moale cu pompe si injectoare, iar cu starea bujilor chiar n-are de a face. Si eu am patit faza ca "mariuscond" ca aveam 3 bujii arse si la -20 pornea al dracului de greu si nu stiam de ce.... insa martorul nu a ciripit nimic. In concluzie poate fi cam orice legat de partea electrica

motorina a avut apa in ea si de astea se aprinde martorul .schimba filtrul de motorina.

Salutare tuturor,

Intrebare: martorul de bujii trebuie sa se aprinda la fiecare punere a contactului sau se aprinde doar la nevoie cand e motorul rece? Am un coleg care zice ca porneste greu cand e rece, eu cand m-am dus la masina nepornita de 2 ore am pus contactul si martorul nu se aprinde deloc, e normal? Am verificat bujiile cu un aparat de masura si sunt ok toate, ma gandesc totusi ca nu ajunge curent la ele daca nu se aprinde martorul? Exista vreun releu ceva?
Este vorba de un logan MCV diesel de 86 CP.

dezgropam topicul .

Martor bujii aprins si la mine , in mers , masina merge impecabil . oprit masina , pornit , tot aprins .

Cu 2 ore inainte am pus carton in fata radiatorului ; lasat masina 3 minute oprita , martorul sa stins .

Pana acum cel mai probabil de vina este termostatul + sonda de apa (cam asta e rezultatul meu , scos cartonul si problema a disparut ) .

Luni schimb cele 2 si revin cu detalii .

Mentionez ca pana sa pun cartonul masina nu urca la 4 pavele la apa , ramanea la 2 indifierent de trafic . Doar vara in trafic bara la bara (fara AC) urca la 4 pavele . Problema aparuta fix dupa faza cu cartonul .

95% problema nu are legatura cu injectia (injectoare , pompa) .

1.5 DCI 75 CP , Euro 5 .

Se pare ca si eu am aceeasi problema, ceva updateuri?

Cartonul nu genereaza o problema. Ci termostatul care deschide mai devreme (in timp isi pierde din proprietati) sau poate chiar sonda de temperatura.

<span class='edit'>11 Jan 2022, 10:10:</span>
Salut! Băieți am și eu o problemă cu martorul ăsta despre care se vorbește aici, doar că la mine s-a aprins de culoarea roșie (nu galben, nu oranj), se aude un bip la bord, iar volanul merge foarte greu, ca atunci când nu mai funcționează servodirecția. Nu am mai auzit despre simptoma asta și de-aia vă întreb, poate unii dintre voi ați auzit/citit și poate știți și rezolvarea acestei probleme. Vă mulțumesc anticipat pt. răspunsuri!

This post has been edited by Costin338: 11 Jan 2022, 09:13

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220111_084658_Chrome.jpg ( Size: 95.11k ) Number of downloads: 89

Pană electronică, fără diagnoză nu afli care e cauza. Poate fi din calculatorul EPS sau altul, fără diag doar presupuneri.

Martorul de bujii incandescente e altul, dreapta jos pe vitezometru