Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonarea si insonorizarea unei Dacii ;), Nova, dar poate fi si altceva :)

QUOTE ma intreb cit m`ar costa sa folosesc autovopant si preshuri de izopren   nu stiu cit costa, dar asta nu e greu de aflat dintr-in magazin de specialitate, insa ideea e ca la Nova am vazut pentru prima data niste covoare din ceva cauciucat (eu am banuit ca e antifon amestecat cu cauciuc), puse in grosime de cca 0.5 cm peste tot ce inseamna pedalier, carena posterioara, portbagaj. Liviu mi-a confirmat ca si la DSN s-a pastrat ideea, insa la berlina nu exista asa ceva. De aici si sunetul mult mai infundat din Nova (acum dupa insonorizare e pregnant, parca asa avea urechile infundate). O sa incerc cit de curind si upgrade-ul cu blana de motor si apoi parca vad ca iar o vind, ca pe toate celelate masini ale mele, dupa ce le-am facut masini le-am dat, de ma pomenesc toti cumparatorii :inger:

QUOTE

ma intreb cit m`ar costa sa folosesc autovopant si preshuri de izopren

nu stiu cit costa, dar asta nu e greu de aflat dintr-in magazin de specialitate, insa ideea e ca la Nova am vazut pentru prima data niste covoare din ceva cauciucat (eu am banuit ca e antifon amestecat cu cauciuc), puse in grosime de cca 0.5 cm peste tot ce inseamna pedalier, carena posterioara, portbagaj.
Liviu mi-a confirmat ca si la DSN s-a pastrat ideea, insa la berlina nu exista asa ceva.
De aici si sunetul mult mai infundat din Nova (acum dupa insonorizare e pregnant, parca asa avea urechile infundate).
O sa incerc cit de curind si upgrade-ul cu blana de motor si apoi parca vad ca iar o vind, ca pe toate celelate masini ale mele, dupa ce le-am facut masini le-am dat, de ma pomenesc toti cumparatorii :inger:

da, o solutie buna este ca absorbantul sa se afle chiar linga sursa de zgomot.
mai ramin in discutie zgomotele de rulare din registrul frecventelor joase foarte suparatoare (se aud bine pe piatra cubica sau mai bine spus se "simt") dar deja e prea mult...

paul, am si eu o intrebare (poate stupida...), despre poc-nituri....

1. clar trebuie bormasina, da cu un burghiu de...cat o fi poc-nitul...3-4-5..?
2. care e procedeul de prindere al poc-niturilor? cu o scula deosebita, sau ciocan, si ciocan contra?
3. Cam la ce distante pui poc-niturile unu de altul?
4. La suportul ptr. cric, cum ai facut mai exact? -am aceeasi pb la o roata...
5. Tabla folosita pentru inlocuire de unde si care?

Nu de alta, dar peste 2 sapt. ma apuc de operatiune, si cu astea nu eram lamurit...10x ...

1. burghiul cat pop-nit-ul
2. exista un cleste special in care bagi popnit-ul si il fixezi doar de pe o parte (nu-ti trebuie acces in partea cealalta)
3. cat iti permite tabla, poti sa le pui si unul langa altul
4. ala ar trebui sudat si tratat bine dupa aia

La 1-2 ti-a raspuns deja Ov.
La 3 eu le-am pus cam la 2 cm unu de altul. Intre tabla veche si cea noua am pus antifon nediluat la greu, astfel incit sa nu-mi zdrangane tablele si nici sa nu mai am surprize pe viitor.
4-5. Suportul pentru cric la Nova e mult mai mai mare decit la berlina, dar ideea e aceeasi. Am croit o tabla de inox de 1 mm grosime (tabla am luat-o de la cuva unei masini de spalat vechi), pe care am ondulat-o in functie de locul respectiv. Am prins-o inclusiv de prag. NU AM PUS APARATUL DE SUDURA. Totul a fost prins cu nituri de 4.5mm, si bineinteles ca am bagat antifon nediluat la greu intre table. A, dupa ce am prins-o bine i-am tras o gaura de scurgere cu burghiul de 10, pentru ca locul vechi avea prevazut asa ceva :wink:, dar ai grija sa nu intri prin podea cu burghiul.

Uau...in 24 de min....2 raspunsuri exacte...Acum m-am desteptat si eu...cu asa raspunsuri si un dobitoc ca mine poate sa descifreze...

Nu credeam ca o sa ma apuc eu sa fac chestiile astea, dar decat sa arunc ceva milioane pe o manopera care o pot face si eu....cu ajutorul vostru...

Multam fine...inca o data... :wink:

Am vazut ieri la unul din baietii nou veniti la intilnire o folie PEE ce cca 1 cm grosime. Cred ca e mai mult buna in portbagaj si pe unde incape, fiind dintr-o singura bucata si mai groasa.
Poate data viitoare il mai prind si facem o poza cu folia aia.

Paule, deci pana la urma folia PEE e buna si in portbagaj ? Ca Liviu zicea ca degeaba am pus folie si in portbagaj, ca nu ma ajuta.

Syl, orice e mai bun decit nimic :twisted: .
Am reusit sa fac si penultima chestie legata de insonorizare. Capota la motor.
Din pacate inca n-am un aparat digital dar cum prind unu la inghesuiala pun si poze.
Asa-zisa blana am facut-o din Izopren cu folie de aluminiu (multam Liviu pentru prima bucata de minune. A doua bucata am gasit-o la Iasi)
Au intrat 2 bucati. Cost 140K per buc = 280K + 10 braduti de 6000 + vro 2 m de banda Power Tape.
Rezultatul: Unde-i frate motorul la masina asta :shock: ?
(exagerez desigur dar oricum am mai eliminat inca vreo citiva decibeli buni :wink: )
Am mai tapetat, dar mai am putin de lucrat, si peretele dintre compartimemtul motor si habitaclu.

Am vazut ca exista o folie pentru parchet care are inserata folie de aluminiu. Deci e si fono si termoizolanta. Cred ca e ideala pentru pus intre compartimentul motor si habitaclu. Si cred ca merge pusa si pe capota in loc de "blanita" protejand astfel si vopseaua de pe capota de temperaturile mari de la motor.

a facut cineva o izolare a usilor? am vazut la un opel astra pe tabla,in interior, lipita un fel de pluta.

pe pedalier si spre motor se da cu antifon la greu, se croiesc bucati de sac de iuta, se aseaza peste antifonul proaspat, se preseaza, iar dupa aceea se ineaca in antifon, sa nu se mai vada sacul

tot ceea ce a zis paul, mai putin partea cu folia am facut acum 3 ani, in loc de folie am pus pasla; acum o sa pun de toate :twisted:

folia se vinde doar la sul, si un sul are vreo 12m parca.
Mie mi-a intrat in masina FIX 1 sul (am pus pe jos, pe sub bord, in usi si in portbagaj)
costa in jur de 150.000 un sul, chiar mai putin si gasesti in Praktiker&Bricostore
Io am luat din Praktiker de 3mm si am pus in 2 straturi.
A meritat munca pt ca mi-am spalat mocheta si am facut scaunele sa nu mai scartaie. Zgomotul exterior s-a redus simtitor (la mine au uitat astia in fabrica sa dea cu antifon, si de abia acum la nivelul de zgomot exterior am reusit sa o aduc ca o dacie din 97-98 ). In schimb motorul se aude ca naiba de tare si la ala nu prea mai stiu ce sa-i fac, poate o blanitza, dar costa multicel si nu stiu daca se simte efectul ei IN masina

Da, si eu am facut o chestie ( Berlina din 85 ): Am gasit un material fonoizolant gen Dynamat ( niste "placi" flexibile cu bitum care sunt si autocolante, la 160.000 bucata - are vreo 80x60 o placa ). Dupa ce am dat cu "insonor" ( antifon Sprint Extrabody ) si pe interior si pe exteriorul sasiului si in compartimentul motor, am acoperit complet planseul pedalier ( si sub bord ) cu aceste placi insonorizante.

Zgomotul de rulare acum este inexistent, dar troneaza in continuare zgomotul motorului ( cutia mea este cu 4 trepte ) Am gasit niste gauri pe unde treceau diferite cabluri din compartimentul motor in habitaclu si le-am astupat, zgomotul s-a redus, dar nu mult.

Oare daca pun o blanita pe capota o sa se reduca masurabil zgmomotul motorului ? Ma gandesc sa mai pun si un material insonorizant pe tabla dintre compartimentul motor si habitaclu, dar ce naiba material poate fi pus acolo ca trebuie sa reziste la temperatura mare...

Apropos, s-a gandit cineva sa puna pe capota de Berlina o "blanita" de papuc Diesel ? M-am uitat mai bine si de fapt e un carton, nu e deloc ca la masinile straine...nu cred ca merita 800.000 un carton de genul ala totusi.



This post has been edited by cstavaru: 10 Oct 2004, 21:41

Eu mi-am confectionat o "blanita" din izopren cu folie de aluminiu (se gaseste la raioanele de articole sportive sub forma de saltea pentru cort). Cost 260K, plus niste braduti de prins pe capota si niste PowerTape pentru a uni bucatile.
A mai atenuat din sunetul motorului, dar mai mult a ajutat insonorizarea din vara.

paul, pune si tu o poza, ma intereseaza si pe mine... la blanita izopren, please.

Poza o voi pune cind binevoieste Stasi sa mi-o trimita, ca am facut simbata poze tocmai in scopul asta.
Probabil ca miine!

Gata si pozele.
Cam asa arata "blana" mea


Attached thumbnail(s)
blana_1.jpg ( Size: 165.68k ) Number of downloads: 4225
blana_2.jpg ( Size: 205.39k ) Number of downloads: 4364

ai depus ceva efort! MA intreb daca nu e mai lesne de luat o blana din dezmembrari?

M-am gindit si la varianta asta, dar ce am vazut pe la dezmebrari necesita niste modificari destul de importante.
Plus ca mai exista riscul de a nu mai putea inchide capota.
Asa cu izopren, nu e nici o problema in a-l croi dupa necesitati.si fiind ca un burete sa muleaza dupa orice relief.

Inca n-am gasit o solutie viabila de a-l lipi complet de capota sa nu mai faca deloc burta(momentan sta prins cu niste banda dubluadeziva si cu braduti) dar ii pun eu capu si la problema asta.

Pai eu, carea aplicasem exact aceeasi metoda la DSN, dadusem gauri mai dese in ranforsarile capotei si prinsesem buretele aluminiizat cu braduti cu capul mare (multi si desi). Si statea foarte bine, n-avea nici o greata.

eu nu stiu la ce ziceti voi braduti...cum arata, e o poza undeva?
eu zic ca daca lipesti izoprenul cu un lipici gen prenadez, care ataca putin materialul, se va lipi etans si il va si subtia/aduna nitel...trebuie incercat pe o bucata mai intai.

salut tuturor , e prima postare pe acest forum ( sper si nu ultima )
am citit toate posturile legate de insonorizare
acum vin si eu cu o idee , nu stiu cat de buna este

in loc de folia aia subtzire cu aluminiu pe o parte , nu ar fi buna niste vata minerala cu folie de aluminiu pe o parte ? stiu ca sunt pe diferite grosimi si izoleaza fonic foarte bine fata de alte materiale

in loc de asa zisi "braduti" cred ca sar putea prinde cu niste bucati de tabla pe post de shaiba si cu holtz suruburi mai groase

PS : nu stiu foarte multe lucruri legate de mecaninca ( am o berlina la care mai schimb o platina , un ulei la motor si din cand in cand mai reglez tachetii cand tzacane )

Problemele cu vata minerala sunt:
1. Nu are rezistenta in timp (se desprind bucati din ea; intre peretii de la case si poduri, nu o misca nimeni, dar aici mai bate un vant, se mai ridica o capota...)
2. Nu face chiar bine sanatatii plamanului (firele subtiri de minerale, chiar daca e bazaltica)
3. E cam groasa
4. Exista cote critice pe capotele de DSN/SLZ, unde grosimea materialului este obligatoriu sa fie mai mica (filrtru de aer, capete amortizoare)

Iar prinderea cu suruburi si plat-banduri e o munca in plus care nu aduce beneficii suplimentare decat ca ingreunare a capotei, nu ca insonorizare

1. vata asta minerala are mai multe grosimi
2. are o folie de aluminiu destul de groasa pe o parte ( nu e doar vata.... ca vata medicinala ; folia de aluminiu nu e chiar "staniol de ciocolata" )
3.tablele ar avea rol de prindere cat mai buna de capota.... un fel de shaibe mai mari ( deci cu folia de aluminiu spre motor si vata lipita de capota ; s-ar vedea la fel ca modificarea facuta de paulp )
4.vata se vede doar un pic pe margini si deci cu un cuter se poate taia si chiar baga niste silicon intre stratul de aluminiu si capota ( ca sa nu ne rupa plamanii )

toata treaba asta e teoretica si as aplica-o pe dacia mea ( berlina )

vin cu o intrebare
- in toba finala si toba mica , as da niste gauri ca sa scap de condensul din ele ( si deci sa ma tina ceva mai mult de o iarna ), cat de zgomotase are deveni ? aveti idee ?

fa o gaura doua cu un ac...desi e clar le ataca rugina si intr-o luna se maresc. mai bine lasa-le asa.

mai baieti, mesteri care va aflati... souneti-mi si mie un service bun in Bucuresti unde fac si eu operatiunea lu paulp pe dedesubtul legeneului meu...ca e antifonat doar in fata!!!!!

va rog eu mult ca nu vreau sa ma prinda iarna iar lu taica miu ii e lene sa ma ajute

This post has been edited by Dsign: 22 Oct 2004, 20:42

Ma roade si pe mine o chestie... Folia PEE despre care s-a vorbit atat de mult cum se comporta in contact cu apa? Ca un burete?
A mea e din 98 si unde are antifon din fabrica e in perfecta stare. Anul asta am dat cu putin grund unde nu a fost antifon si incepuse sa rugineasca (coltul dinspre far al aripii).
Am montat aparatori de noroi din plastic in partea din fata a aripii fata (ca la supernova) pentru ca la mine nu avea.
O sa mai montez o aparatoare la aripa dreapta spate(de solenza) in felul asta nu se va mai strange noroi pe furtunele de la rezervor.
Spre deosebire de supernovele pe care le-am vazut la mine e antifonata toata podeaua si pe exterior si pe interior, in interior pe podea sunt lipite niste bucati asemanatoare cu smoala, in portbagaj la fel, interiorul usilor si al pragurilor e antifonat si apoi dat cu parafina topita.
Tot compartimentul motor inclusiv capota sunt antifonate.
Daca si a ta e la fel Paul nu inteleg de ce ai mai antifonat-o in interior.

Cristi, folia asta in contact cu apa se comporta cam ca o sita, adica lasa sa treaca apa prin ea dar n-o retine...

Si a mea nova era tot asa facuta din fabrica, dar cum eu voiam sa pun folie si tot am dezechipat-o, mi-am zis ca nu are rost sa ma zgircesc pentru 100 de mii si i-am tras si o mina de antifon (care a prins foarte bine ca s-a lipit folia de el si nu se misca pe sub mocheta...

Cristi, folia asta in contact cu apa se comporta cam ca o sita, adica lasa sa treaca apa prin ea dar n-o retine...

Si a mea nova era tot asa facuta din fabrica, dar cum eu voiam sa pun folie si tot am dezechipat-o, mi-am zis ca nu are rost sa ma zgircesc pentru 100 de mii si i-am tras si o mina de antifon (care a prins foarte bine ca s-a lipit folia de el si nu se misca pe sub mocheta...

Daca te referi la acea folie care se pune sub parchetul laminat si care e putin ondulata sa stii ca am pus si eu si am testat suflind in ea.. este TOTAL IMPERMEABILA.. deci nu se comporta ca un burete dar nici ca o sita.

Ca eficienta, da, este eficienta la zgomot.

Daca e impermeabila nu e deloc bine. Va face condens sub ea, care nu se va putea evapora.