Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia mea, solenza

daca lipseste modulul ala nu ar fi pornit. daca porneste inseamna ca a fost eliminat de cineva (ca sa nu mai ai probleme cu ledul rosu din bord, sincronizare chei samd). avariile trebuie sa functioneze si fara cheie. ori este releul (chiar si de nou) defect (mi s-a intamplat si mie tot cu releul de semnalizare, semnaliza de doua ori dupa care ingheta - releu luat din magazin, nou-nout, am mai cumparat unul la insistentele colegilor de pe forum si s-a rezolvat problema) ori o fi ceva cu soclul ma gandesc (poate nu face contact cum trebuie).

daca lipseste modulul ala nu ar fi pornit. daca porneste inseamna ca a fost eliminat de cineva (ca sa nu mai ai probleme cu ledul rosu din bord, sincronizare chei samd). avariile trebuie sa functioneze si fara cheie. ori este releul (chiar si de nou) defect (mi s-a intamplat si mie tot cu releul de semnalizare, semnaliza de doua ori dupa care ingheta - releu luat din magazin, nou-nout, am mai cumparat unul la insistentele colegilor de pe forum si s-a rezolvat problema) ori o fi ceva cu soclul ma gandesc (poate nu face contact cum trebuie).

si sa va mai spun: saptamana trecuta usa dreapta fata blocata. ia sa vedem, din interior se deschide? se deschide. hai sa desfacem usa sa ne uitam la actuator. am desfacut, m-am uitat, nu lucra. am dat cu wd40, lucra. hai c-am rezolvat. pun la loc, fac probe, dupa care ma gandesc sa vad daca usa ramanea inchisa cand trebuia. inchid usa din alarma, trag de manerul exterior, se deschide usa si incepe alarma sa urle. sun la magazinul de la casa de cultura, nu avem actuatoare de solenza ca nu se mai fabrica. sun la zavate avem. ma duc la zavate cu actuatorul vechi in brate ca model, cumpar unul nou, il montez, lucra, imi dau seama ca nu pot sa trag de maneta exterioara a usii, demontez iar toata incuietoarea, asez matele cum trebuie, montez la loc, problema rezolvata.
saptamana asta alta: nu mai mergea ventilatorul (ala de baga aer in habitaclu). haha, siguranta de 15a zic eu. scot siguranta, buna, pun cheia in contact sa vad daca porneste radioul, porneste, deci nu e asta. ma uit pe capacul de la sigurante, mai era una de 30a. o scot, buna, o inlocuiesc, nimic. deschid forumul, o gramada de explicatii, electronice, 3.5 lei, 85 lei, 200 lei, am incurcat-o. ma intorc la masina, gasesc o mufa cu doua fire la aeroterma, o scot, dau cu spray contacte, nimic. demontez aeroterma, ajung la o mufa cu vreo sase fire, o scot, dau cu spray, o pun la loc, fac proba, merge. am montat aeroterma la loc si aia a fost.
acum ceva timp am luat si un semnalizator de langa far, cel vechi se matuise de nu mai stiai daca e becul aprins sau nu, de data asta am cautat de elba, 35 lei tot la zavate.
zilele astea trebuie sa sun la mester sa ma programeze la schimbat distributia, am luat toate piesele dar despre toate acestea in numarul viitor

Cine-i "zavate"?

un magazin de pe poporului "la zavate"

si daca tot am luat toate piesele am schimbat si distributia la 120.000 km: ulei castrol magnatec 10w40, filtru ulei mann, filtru aer mann, curea distributie gates + rola koyo, pompa apa hepu, curea alternator hutchinson, curea servo contitech, lichid frana ferodo, placute frana fermit, toba medie stelco, acumulator rombat premier. intrucat nu mai clipeau semnalizarile cand inchideam masina din cheie am cercetat si am gasit releul flash cu apa in el, nu am reusit sa gasesc releul decat la doctorasul de pe acest forum.

cum nu am mai ajuns la mecanic sa se uite (si sa repare) pe sub ea de vreo doi ani m-am dus la un mester (altul decat de obicei) care mi-a spus ca trebuie schimbate: bielete directie, cap bara, bucsi bara stabilizatoare, suport motor antibalans, am dat comanda de piese. dupa cateva zile fierbe apa, schimb termostatul, disparea apa, duc masina la mester, schimba garnitura chiulasa, toate piesele de mai sus + burduf bielete, bujii, regleaza culbutorii, schimb antigel, ulei, prinde bara din fata (o agatasem de o bordura). ma duc sa reglez unghiul de fuga, gaseste bucsele la o bascula. schimb bucsele la un alt mester, ma duc la unghiul de fuga, gaseste capul de bara (cel nou), il schimb la alt mester, ma duc la unghi de fuga, ok. am facut si itp, ok. am luat stingator (expirat de cativa ani) si trusa. de ceva timp la ploaie imi intra putina apa prin spatele panoului de sigurante, am cumparat cheder nou si l-au montat la un centru de parbrize cu silicon, la ploaia de ieri nu a mai intrat pic de apa. ultimul mester zicea ca nu prea mai are nici placute de frana, am cumparat, astept sa inceapa sa haraie astea de pe masina.
si uite asa de vreo luna si jumatate nu ma plang de lipsa de activitate, am dat kilometrajul peste cap cu mersul pe jos, am contribuit la bugetul ratc, am invatat toate traseele de maxi taxi

cati km si din ce an e? cu rugina cum stai?

km 138.000, din 2003, rugina are cate ceva, nu este nimic gaurit din cate am vazut, punctulete pe capota si plafon, cate cava pe la praguri, putina la oale, cat sa nu ii duc lipsa.

Cam asa sta si a mea, la 145000.
Inca n-o dau, sunt multumit de prestatie vs cheltuieli. Singurul lucru care ma ingrijoreaza e siguranta in caz de doamne fereste...

Si daca ai dacie nu poti sa te plangi de lipsa de activitate: acum vre-un an mi se tot desfacea furtunul care duce aerul din fata masinii pana la carcasa filtrului de aer, am pus mana pe niste banda power tape si l-am bandajat de nu s-a vazut. De ceva timp tot gaseam furtunul sprijinit pe ventilator pana intr-o zi cand imi urca apa mai sus decat normal, ridic capota, ventilatorul nu functiona, siguranta dim cutia neagra din compartimentul motor arsa, o schimb, ajunge iar la temperatura la care ar trebui sa porneasca ventilatorul, se arde iar siguranta, invart ventilatorul cu mana, nu prea mergea. Iau imagazinele la rand, intr-unul imi aduceau pe comanda, 168 lei, in altul aveau breckner, 210 lei, in toate celelalte magazine radeau de mine: solenza? Nu se mai fabrica dom'le piese. Am luat de la dezmbrari, 100 lei, valeo, ventilatorul avea o eticheta (pusa de cei de la dezmembrari) pe care scria clio. Merge bine. Am aruncat furtunul aer, am pastrat capetele, am cumparat furtun aluminiu gofrat, 1 metru, banda adeziva textila, am fixat capetele vechi (+ "capsat" cu o agrafa), matisat cu banda adeziva, arata bine. Am copiat ce au facut altii pe acest forum (multumesc), cost 24 lei banda + 46 furtunul, cam scump dar m-am gandit ca unul de la dezmembrari s-ar fi desfacut la fel iar unul nou... (din cate am citit 200 lei 😨).

This post has been edited by claudiucondrea: 7 Dec 2017, 16:58

Si cum in ultimul timp m-am tot invartit pe langa masina am zis sa va povestesc. Pana acum nu am schimbat placutele frana decat la mester, pentru ca finantele sunt cum sunt si un vecin s-a hotarat sa ma ajute am cumparat placute ferodo (cam 100 lei), le-am schimbat, am observat si ca burduful din capatul pistonului era copt. Am cumparat si garniturile pistonase si am tot asteptat sa se pasuiasca placutele. Dupa cateva zile franele mele tot nu tineau cum trebuia. Am desfacut si ce sa vezi? O placuta stramba, nu fusese pusa in lacas si cand a actionat pistonasul a strambat-o. Asa ca alt set placute, alta suta lei. Am curatat si pistonasele (pe pozitie) cu spray pentru frane, am inlocuit burdufurile, am dat cu vaselina pe unde culiseaza placutele, am pus sigurantele alea in partea de sus a placutelor sa nu zdrangane, am inlocuit lichidul de frana, inca nu sunt ferm convins ca am facut aerisirea cum trebuie. Toate astea in multe zile ca nu ma pricep si mai aveam si altele de facut.
Am luat spray ceara pentru cavitati, am dat la oale intre cele doua table buclucase, am dat pe la pasajele de la roti, in praguri, in haion. Am cusut cu sarma si lipit carenajele din plastic de la roti. Am dat cu glicerina pe chedere. Am dat cu niste silicon pe la cheder luneta, am mai dat cu solutie pentru reparat circuite electronice pe grila luneta si am mai reparat o linie (mai am una careia nu ii dau de cap). La broaste am dat cu wd40 dupa care cu un spray cu vaselina si acum am o problema: cand se inchide usa mai tare sare la prima pozitie, cand se inchide mai incet ramane blocata normal la cea de-a doua pozitie. Intrerupatoarele de la usa soferului si portbagaj nu prea isi faceau treaba, l-am inlocuit pe cel de la usa, la fel. Am curatat putin papucul si am dat cu spray de contacte, vad ca merge.
In concluzie cam asa ma distrez eu de ceva timp.

acestea fiind zise, concluzia: am vandut solenza. am luat o masina straina, acum cine are ceafa rosie de pumni? eu, ca nevasta-mea nu a apreciat gestul "ai dat masinuta mea, ca eu ma obisnuisem cu ea, ca ma ducea si ma aducea..."

Sa fie cu noroc. Si nevasta-mea a facut bot ca am dat Fetita, noroc ca-i place Peugeotul.
Ce ai luat?

nrvasta-mea voia ceva mai micut, gen corsa. am luat astra g 1.4 din 2006, si asta cu bani imprumutati 😵

Hai cu jurnalu. Lasa vrajeala 😁 .

Poze, detalii, etc.

poze o sa fac, nu am deocamdata. astra g, 1.4 benzina, 90 cp, 115.000 km, 2006. nu arata prea bine, am luat-o din bucuresti, dupa 12 ani pe la exterior isi cam arata varsta. cand am cumparat-o am fost cu ea in reprezentanta, nu avea nicio eroare, pe partea mecanica mi-au facut o lista, am dat 2250 eur pe masina, vreo 300 vizita in reprezentanta, 2150 piese, 650 manopera, am fost la un mester local, sper sa nu am probleme cu ea ca imi cumpar solenza. i-am spart geamul oglinda, am luat altul, la montaj l-am spart, am luat altul pe care l-am nimerit cum trebuie. toti au spus ca au fost dati inapoi kilometrii, la itp-ul pe care l-am facut acum cateva zile mi-au spus ca acum doi ani ar fi avut 106.000 km, a fost un singur proprietar. la itp mi-au blocat masina si a venit si rar, nu au avut de comentat decat ca e ruginita o serie si sa curat putin si sa dau cu lac. cam lesinata masinuta dar aia e.

Pai Poloul visiniu tot masina de bucuresti estei. Doar ai vazut cat e de bubuit pe la toate colturile... asta e. Tabla se face.

cat timp nu fac aia de la itp scandal nici nu imi bat capul. dai 1000 eur si o gasesti turtita in parcare. am masina de vreo trei luni si deja pe o parte am gasit o dunga. am luat niste benzina, am sters, am plecat mai departe

De aia sunt reticent sa-mi iau masina noua. In eterna si fascinanta Romanie o gasesti lovita urgent.

Ieri am avut o treaba la gara din Temesvar. Doi cetateni, ca o coincidenta ambii posesori de pemfeu (X3, respectiv seria 1) injurau de mama focului pe ala sau aia care le infundase ambelor masini portierele incercand sa parcheze intre ele. Niciuna dintre masini nu scapase neatinsa din bara-n bara. Evident, cine facuse treaba plecase. Cativa cetateni dadeau diverse sugestii pentru a afla faptasul. Unul insa i-a strigat de la etaj si le-a zis sa sune la interfon, ca a vazut totul si, daca am inteles bine, a filmat cu telefonul.

si iata ca dupa 5 ani scriu din nou in acest topic . noutati? am gasit solenza mea . unde? intr-un parc de dezmembrari . asa se termina povestea.
cumparata in 2008 cu 3100 eur, cheltuit in 10 ani 18600 lei, vanduta in 2018 cu 3300 lei. se pare ca ma pricepa afaceri . am avut dacia 1300, am vandut-o pe cateva milioane, dupa cateva luni a aparut programul rabla, daca o dadeam acolo valora dublu. am dat solenza cu 3300 lei, dupa 4 ani o dai la remat si iei 3000 lei doar ca sa o radiezi. in concluzie rugina i-a venit de hac adiiiiiiio, visul frumos s-a terminat .

Attached thumbnail(s)
IMG_20230422_092214.jpg ( Size: 2.96mb ) Number of downloads: 158
IMG_20230422_092204.jpg ( Size: 2.86mb ) Number of downloads: 160

Inca arata bine. Poze cu astra G?

Inca arata bine. Poze cu astra G?

to la orice voucher caruia nu i-au cazut tablele inca ... doar un vant mai puternic trebuie zici ca arata bine ..

Inca arata bine. Poze cu astra G?

Arată bine, pe fras... E ruginită de tot.

This post has been edited by marksman: 23 Apr 2023, 13:06

Bine, pare mai putin ruginita decat altele care circula inca
Probabil Filip a ochit o bine!

Mai vad cate o supernova care inca circula, cu vopseaumflata pana la jumatate de panou aripa spate.
daciile vechi infloreau deasupra pasajului, astea vad ca pe tot panoul.