Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutie Diesel, (TDI, GTI, etc.)

Baieti, ce merita cumparat mai mult? O Solenza Clima noua sau un Peugeot 206 second, 1.9TDI, 2000-2001, 40.000-60.000km????

Baieti, ce merita cumparat mai mult? O Solenza Clima noua sau un Peugeot 206 second, 1.9TDI, 2000-2001, 40.000-60.000km????

e ca si cum ai intreba: "sa mananc jumatate de tort sau un cenzurat intreg" ?
scuze de limbaj ...

Eu am un Peugeot 206 2l HDI si sunt foarte multumit de el. Ala 1.9 nu-i TDI, TDI e tehnologie Volkswagen si nu exista la masini frantuzesti. Dieselu 1.9 de pe 206 e cu injectie indirecta. Nu stiu cat e de bun, e ceva mai puturos si mananca putin mai mult ca unu HDI insa de fiabil banuiesc ca e fiabil. Sfatu meu ar fi sa iei Pejoul, 50.000 km nu prea inseamna mare lucru daca vechiul proprietar nu si-a batut joc de ea.

Eu am un Peugeot 206 2l HDI si sunt foarte multumit de el. Ala 1.9 nu-i TDI, TDI e tehnologie Volkswagen si nu exista la masini frantuzesti. Dieselu 1.9 de pe 206 e cu injectie indirecta. Nu stiu cat e de bun, e ceva mai puturos si mananca putin mai mult ca unu HDI insa de fiabil banuiesc ca e fiabil. Sfatu meu ar fi sa iei Pejoul, 50.000 km nu prea inseamna mare lucru daca vechiul proprietar nu si-a batut joc de ea.

Cum sa nu existe tdi la alte masini? Exista Peg TDi, este un diesel cu turbo-suflanta si intercooler. Exista Renault dti, exista Ford tddi, exista nu stiu cate tdi-uri. A nu se confunda cu TDI, care intr-adevar sunt specifice Volkswagen (tehnologia numita in romaneste injector-pompa, sau Pumpe-Duse la ei, de unde si prescurtarea PD la numele unor masini - asta cu PD e doar o speculatie, n-o luati de buna).

Corect? Multumit?

Referitor la masina (adica on-topic) - I ain't got the slightest idea! Motorul probail ca n-o sa-ti faca probleme la Peugeot, nu stiu in rest cum e masina. Asa pentru o impresie generala ai putea incerca si www.carsurvey.org - de exemplu parerea unanima pe acolo e ca Golf IV sunt mai proaste ca Golf III. Calitativ vorbind... Masina de consum, nu mai e ce era inainte un VW.

Oricum, bafta!

Poate nu m-am exprimat io bine, Peugeot TDI nu exista, Renault TDI nu exista, Lada TDI nu exista, etc, etc, etc, etc. Doar la Volkswagen, Skoda si Seat gasesti TDI in denumire. Deci nu exista Peugeot 1.9TDI, cum a spus Razvy in postul lui initial. Ala e un diesel mai vechiut, cu injectie indirecta. Asta am vrut sa-i spun. Hai s-o lasam asa, bine?

Poate nu m-am exprimat io bine, Peugeot TDI nu exista, Renault TDI nu exista, Lada TDI nu exista, etc, etc, etc, etc. Doar la Volkswagen, Skoda si Seat gasesti TDI in denumire. Deci nu exista Peugeot 1.9TDI, cum a spus Razvy in postul lui initial. Ala e un diesel mai vechiut, cu injectie indirecta. Asta am vrut sa-i spun. Hai s-o lasam asa, bine?

ashu, pentru mine te-ai exprimat foarte corect. daca era sa vorbim despre un motor tdi, ne intindeam un pic si ne facem ca nu vedem, si bagam in discutie motorul de la Opel 1,7 TD Intercooler (ala produs de Isuzu).
Ca idee, Peugeot a produs SRDT. Renault a avut mai multe TD-uri, nici un TDI. Ford a avunt un TDdI ( pe Transit-ul nou) care era Euro 2, acu' are TDcI (Euro 3). Mai are rost s amai discutam ? Tehnologia TDI e caracteristica grupului VW (sper sa nu vad si Lamborghini TDI ca inebunesc)

Ca sa raspund la intrebarea omului, mi-as cumpara un Renault Clio si m-as duce eu dupa el in Germania!

Imi cer scuze pentru ca am spus o prostie :oops: . Tot cu ocazia asta va rog sa explicatie (poate doar mie, dar poate vor si altii sa afle) ce e aia *exact* tdi si TDdi, TD-ul de la Opel si toate astea. Evident, nu trebuia sa ma bag daca nu eram informat, am fost indus in eroare de un site cu un anunt de Peugeot TDi, am muscat-o, imi pare rau. Deci, va rog inca o data cateva explicatii...

TDI, ca indicativ de motorizare e folosit de gr. VW (la Skode/Seat/VW/Audi), de ex. pt. motoarele de 1.9L cu literele TDI, TDI cu puteri de 90/101/110(115)/130(150) depinde de model ... o explicatie mai pe larg gasesti pe http://vwforum.ro
Generic, TDI vine de la Turbo Diesel Intercooler, dar nu neaparat.

La Ford Mondeo, exista si o motorizare cu indic. asta :
2.0 Duratorq / TDI / MTX.
Tot la Ford, TDDI, Turbo Diesel Direct Injection Intercooler, pe Focus - motorizare noua
Apoi TDCi: Turbo Diesel Commonrail intercooler.
Si turbo diesel mai vechi, pana-n 2000 parca, indic. TD (are intercooler).

La Renault/Peugeot (PSA), cu dTI,dCI/HDI nu mai intru in explicatii ca nu le stiu prea bine....

TDI, ca indicativ de motorizare e folosit de gr. VW (la Skode/Seat/VW/Audi),  de ex. pt. motoarele de 1.9L cu literele TDI, TDI cu puteri de 90/101/110(115)/130(150) depinde de model ... o explicatie mai pe larg gasesti pe http://vwforum.ro
Generic, TDI vine de la Turbo Diesel Intercooler, dar nu neaparat.  

La Ford Mondeo, exista si o motorizare cu indic. asta : 
2.0 Duratorq / TDI / MTX.
Tot la Ford, TDDI, Turbo Diesel Direct Injection Intercooler, pe Focus - motorizare noua
Apoi TDCi:  Turbo Diesel Commonrail intercooler.
Si turbo diesel mai vechi, pana-n 2000 parca, indic. TD (are intercooler).

La Renault/Peugeot (PSA), cu dTI,dCI/HDI nu mai intru in explicatii ca nu le stiu prea bine....

TDI la VW vine (conform vwforum) de la Turbodiesel Direct Injection. La fel cum SDI vine de la Saugdiesel Direct Injection.
Sincer ma asteptam la cat de rapid s-au trezit sa ma sanctioneze (recunonsc ca am facut o prostie - o merit) sa imi si raspunda, la jumatate de viteza macar.

Din partea mea, topic closed.

Tot cu ocazia asta va rog sa explicatie (poate doar mie, dar poate vor si altii sa afle) ce e aia *exact* tdi si TDdi, TD-ul de la Opel si toate astea.

Din "va rog sa explicatie" eu am dedus ca vroiai sa ma/ne rogi sa te edific(am) asupra semnificatiei literelor respective, in prisma tehnologiei VW, dar, ulterior ai citit un mesaj explicativ care te-a edificat, iar ca rezultat ai incercat sa schimbi mesajul tau, multumindu-ne.... Da' poate-s io mai incet la minte, doar am terminat o facultate particulara........

Sincer ma asteptam la cat de rapid s-au trezit sa ma sanctioneze [...]

Daca te referi la mine, sa stii ca io vad lucrurile invers, tu te-ai grabit sa ma sanctionezi pe mine iar eu m-am explicat. Din ordinea mesajelor cam asta rezulta. In sfarsit, io nu m-am grabit sa-ti dau explicatiile cerute de tine din simplul motiv ca n-am o cultura foarte vasta in domeniu si am lasat pe altu mai cunoscator, stiind ca sunt destui pe forumu asta (nu sunt ironic, chiar vorbesc serios). Deoarace mi-am luat un 206 si normal ca pana sa ma hotarasc am intors pe toate fetele toate motorizarile cu preturi si performante, stiam cu siguranta ce motoare sunt pe el si d-aia m-am bagat. Multumit?

Sincer ma asteptam la cat de rapid s-au trezit sa ma sanctioneze [...]

Daca te referi la mine, sa stii ca io vad lucrurile invers, tu te-ai grabit sa ma sanctionezi pe mine iar eu m-am explicat. Din ordinea mesajelor cam asta rezulta. In sfarsit, io nu m-am grabit sa-ti dau explicatiile cerute de tine din simplul motiv ca n-am o cultura foarte vasta in domeniu si am lasat pe altu mai cunoscator, stiind ca sunt destui pe forumu asta (nu sunt ironic, chiar vorbesc serios). Deoarace mi-am luat un 206 si normal ca pana sa ma hotarasc am intors pe toate fetele toate motorizarile cu preturi si performante, stiam cu siguranta ce motoare sunt pe el si d-aia m-am bagat. Multumit?

:oops:
Pai am zis ca am gresit... Sincer pe mine ma omoara toate denumirile astea, de exemplu nu prea am gasit nimic pe net despre HDI si JTD, crdi este oarecum self-explaining, in rest nu stiu. Astept in continuare... (si poate m-a speriat si poza suparata a lui Marty, zici ca te cearta!).

HDI stiu ca e un Diesel cu injectie directa si cu commonrail. Din cate stiu io TDI nu are commonrail. JTD nu stiu sa-ti spun exact. O fi ceva tot p-acolo Ce sa-i faci daca fiecare isi da alte denumiri la motoare, bine ca macar asupra denumirii de motor Diesel au cazut de acord

HDI stiu ca e un Diesel cu injectie directa si cu commonrail. Din cate stiu io TDI nu are commonrail. JTD nu stiu sa-ti spun exact. O fi ceva tot p-acolo  Ce sa-i faci daca fiecare isi da alte denumiri la motoare, bine ca macar asupra denumirii de motor Diesel au cazut de acord     

stai putzin, io stiam ca la common-rail (adica rampa comuna unde se introd. initial motorina), e tocmai din cauza asta, injectie indirecta. Pentru ca la motorul Diesel (prin conceptie, adica orice diesel vechi de ani buni de zile, 20-30...), motorina se injecteaza direct in cilindrii, dupa compresia aerului din ei.
Ca acum se D-ul din TDI vine de la Direct, e tocmai pt. a se diferentzia de toate common-rail-urile de la altzi producatori. Treaba oricum se 'impute' rau de ceva vreme, pt. ca tehnologiile Otto/Diesel se combine intr-o veselie si o sa ajungi sa nu mai stii ce hibrid e ....
parerea mea :?

(si poate m-a speriat si poza suparata a lui Marty, zici ca te cearta!).

am ajuns sa sperii si userii pasnici ....
Sergiu, e sa nu-mi zici ca tu nu bei niciodata si ca niciodata nu pui film in aparatul foto :wink: :wink: :wink: asa eram eu acolo: mahmur si faceam prima poza de pe film (am o intreaga colectie de poze d-astea)

Injectia directa de motorina se foloseste de ceva vreme, marea noutate fiind aplicarea la motoarele cu benzina.
Si din cate stiu eu toate tdi-urile de la vw (ca tot veni vorba) au injectie directa. Commonrail-ul e o chestie mai noua si diferenta fata de un motor 'clasic' e urmatoarea : in loc ca fiecare element de injectie de pe un cilindru sa-si genereze singur presiunea de injectie, a fost adaugata o rampa comuna inainte de injectoare in care se mentine o presiune constanta (si mai mare) a combustibilului. Se asigura in felul asta o presiune egala de injectie pt toti cilindrii si se separa injectia de presurizare.


E ? sunt tare in teorie ? )

Injectia directa de motorina se foloseste de ceva vreme, marea noutate fiind  aplicarea la motoarele cu benzina.

Din ce se invatza la Transporturi/auto (am citit in Autozine, revista electronica editata de un tip Alex Georgescu parca, absolvent acolo) Diesel-ul e din constructie cu inj. directa.
Corect, si se mai aplica si invers chestii de la benzina la diesel, nu mai stiu exact care.
Din cate stiu, cu inj. directa de benzine ar fi SCI-ul de la Ford, FSI-ul de la VW, HPI de la PSA, GDI la Mitsubishi si Opel, etc.

Commonrail-ul e o chestie mai noua si diferenta fata de un motor 'clasic' e urmatoarea : in loc ca fiecare element de injectie de pe un cilindru sa-si genereze singur presiunea de injectie, a fost adaugata o rampa comuna inainte de injectoare in care se mentine o presiune constanta (si mai mare) a combustibilului. Se asigura in felul asta o presiune egala de injectie pt toti cilindrii si se separa injectia de presurizare.

E ? sunt tare in teorie ? )

Pe mine unul m-ai lamurit/adus aminte cu rampa comuna, citisem atunci exact inainte sa apara (acum cativa ani), si de atunci am uitat...

<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" bordercolor="#111111" width="100%">
<tr>
<td width="22%">Denumire</td>
<td width="33%">Firma producatoare</td>
<td width="24%">Caracteristici</td>
<td width="55%">Puteri Specifice</td>
</tr>
<tr>
<td width="22%">HDI</td>
<td width="33%">Grupul PSA (citroen si peugeot)</td>
<td width="24%">common rail</td>
<td width="55%">2.0 - 90,110<p>2.2 - 136</td>
</tr>
<tr>
<td width="22%">dci</td>
<td width="33%">Renault</td>
<td width="24%">common rail</td>
<td width="55%">1.5 - 65,82<p>1.9 - 120</p>
<p>2.2 - 150</td>
</tr>
<tr>
<td width="22%">TDI</td>
<td width="33%">Grupul VW</td>
<td width="24%">injectie directa</td>
<td width="55%">1.9 - SDI (68)<p>1,9 - 90-150</p>
<p>2.0 - 140</td>
</tr>
<tr>
<td width="22%">DTi</td>
<td width="33%">Opel</td>
<td width="24%">injectie directa</td>
<td width="55%">1.7 - 75,100<p>2.0 - 101</p>
<p>2.2 - 125</p>
<p>2.5 - 150</td>
</tr>
<tr>
<td width="22%">TDCi</td>
<td width="33%">Ford</td>
<td width="24%">common rail</td>
<td width="55%">2.0 - 115,130</td>
</tr>
</table>

(nervos): baaaaaaa, (tipete urlete) cum puteti sa faceti asa ceva...(ochii rosii) cum va permiteti (calm): sunteti offtopic.

da gti de la ce vine????(pa bune daca stiu)

Grand Touring Injection , saru-mana conashule

si acu ca mi-am 'cumparat' inca putin de OT:

bzip2: dieselu' e acuma din constructie cu injectie directa, da' n-a fost intotdeauna...motoarele mai vechi aveau o camera de pre-combustie (nu stiu exact denumirea) unita printr-o 'gatuire' de camera de ardere propriu-zisa...dar s-a renuntat la modelul asta pt ca era prea ineficient.

Interesanta istorie cu Diesel-ul asta... nu stiam asta. Si cand te gandesti ca exista motoare Diesel cu randament 50% (e vorba de motoare pt. niste vapoare imense... am dat link-ul pe forumul celalalt)

Marty: daca as pune eu o poza dupa ce am baut... Cred ca n-ar mai intra lumea pe forum (sa nu ma deranjeze din somn! ).

Eu glumeam cu speriatul ala, poza imi pare super, mai ales cum e taiata, sa nu se vada toata fata, parca te uiti de dupa ecran...

Acum diesel:
Dieselul ala de pe papuc e cu injectie indirecta... SDI e cu directa. SDI exista si Euro4 probabil, iar cel de pe papuc e Euro2. Cred ca e ceva la mijloc totusi.

cu sa fie cu indirecta? e cu directa, fara turbo si intrercooler, si fara commonrail.

Corect, iar SDI e doar un Diesel aspirat (ca aspirator nu e ) cu inj. directa.