Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj, zgomot, patinare, inlocuire, piese necesare

1 an si 10 luni = 12 luni + 10 luni = 22 luni Eu stiam ca garantia este de 18 luni. Poate ma insel eu!

1 an si 10 luni = 12 luni + 10 luni = 22 luni

Eu stiam ca garantia este de 18 luni.

Poate ma insel eu!

18000, nu am avut probleme.

Am urcat de Paste un drum nasol de tara cu o panta abrupta, drum rau... mai avea putin si parca era albie de rau, la un moment dat a inceput sa miroasa a ambreiaj si mai apoi.....fum!!! Opresc, se linisteste, nu mai urc.
Am mai facut 2000 km de atunci.
La ce pot sa ma astept si cat de curand. Masina are acum 42.000 km,Clima 2003.

Parintii mei stau pe un deal nasol, abrupt. Atunci eu o iau incet, bag in treapta I si merg usor. Nici macar nu ating ambreiajul. Poate tu ai tinut ambreiajul apasat, pastrand treapta a II-a.... De aia miroase. Oricum nu cred sa fi afectat chiar asa de mult.... Doar nu faci asta in fiecare zi, nu?

placa presiune schimbata la 20.000 km , in garantie dupa 9 luni de functionare

De curand am mers cu un Clio, 1.4 pe benzina; pot spune ca ambreiajul este ceva deosebit; adica merge extrem de fin, cupleaza f ferm, motorul toarce ca o pisicuta;

Am impresia ca cutia de viteze nu e aceeasi ca la Solenza, dar motorul este identic; si atunci de ce asa diferente?

ambreiajul care cupleaza extrem de ferm, de parca il cupleaza automat cand eliberezi usor pedala de ambreiaj.

am observat ca tot actionat de o sufa este si ambreiajul de clio ca si cel de solenza;

acceleratia este si ea extrem de fina si motorul nu se tureaza aiurea cand iei piciorul de pe acceleratia, asa cum am mai citit pe forum si asa cum mi se intampla si mie;

spunand toate astea imi cer scuze ca am abordat si cateva aspecte offtopic.

Parintii mei stau pe un deal nasol, abrupt. Atunci eu o iau incet, bag in treapta I si merg usor. Nici macar nu ating ambreiajul. Poate tu ai tinut ambreiajul apasat, pastrand treapta a II-a.... De aia miroase. Oricum nu cred sa fi afectat chiar asa de mult.... Doar nu faci asta in fiecare zi, nu?

Nu nu fac zilnic.Ai dreptate cam asa am facut.

Am si eu o intrebare.
Solenza 17000Km, fara sa umblu de loc la ambreaj. Dar ambreajul imi prinde foarte sus, practic in ultima patrime a cursei intregi de pedala. Imi e teama ca atunci cand am ridicat piciorul de pe ambreaj rulmentul de presiune sa mai fie inca in contact cu placa de presiune, fapt care ar duce la distrugerea placii de presiune in timip scurt de acum incolo.
Credti ca se mai poate regla ambreajul acela sa prinda mai jos si sa mai am ceva cursa inactiva in partea de sus a pedalei? Metionez ca piulitele care prind cablul de ambreaj ce este cuplat cu tija ce iese din cutie, sunt stranse la capatul acelui filet, adica sunt stranse la maxim pe filetul acela, nu cred ca mai exista spire libere (asa e din fabrica).

Multumesc de sfaturi, oricum ma astept si eu la ....masacrarea mototrului, din pacate. Dezamagit oricum...

Bi

  Multumesc de sfaturi, oricum ma astept si eu la ....masacrarea mototrului, din pacate. Dezamagit oricum...

  Bi

E posibil sa nu patesti nimic la placa de presiune; Eu am fost samabata trecuta la magazinul dacia de pe mihai bravu sa intreb de curiozitate cat costa o placa de presiune si am avut un soc; placa de presiune se vinde impreuna cu discul de ambreiaj intr-un pachet care se numeste colection clutch sau ceva de genul asta si costa impreuna 3.600.000 lei vechi; adica am avut un mare soc; ca ma asteptam sa coste mai mult; rulmentul de presiune pt solenza este 2.800.000 lei vechi; asa ca poate nu e chiar o tragedie din pct de vedee al costurilor; poate si manopera sa mai fie ceva.

Pai daca stai sa te gandesti ca pentru a schimba ambreiajul trebuie sa dai jos motorul si cutia de viteze eu zic ca manopera te cam indoaie.

Pai daca stai sa te gandesti ca pentru a schimba ambreiajul trebuie sa dai jos motorul si cutia de viteze eu zic ca manopera te cam indoaie.

pai la mine cand mi le-a schimbat nu a dat jos nici motorul si nici cutia;

doar au desfacut roata stanga fata cu tot ce e acolo si au tras de motor intr-o parte(in jos) , dupa care au scos capacul de la ambreiaj;

nu zic ca operatiunea e usoara, dar doi oameni cu ceva experienta pot demonta si remonta asta in 4 ore.

M-a mancat undeva sa fac o "simulare de hidraulice" adica cu frana de mana trasa, sa dau sa plec, las, iar dau sa plec, tot asa. Stiti ca daca vrei sa pleci cu frana de mana trasa, se lasa de spate - eh, asa ceva am vrut eu. Vreo 20sec m-am jucat de-a hidraulicele si a inceput sa miroasa a ambreiaj incins. M-am cam speriat si am lasat-o sa se raceasca. Masina are 4800km, de atunci nu ma mai joc de-a hydros.
Spuneti-mi, ceea ce i-am facut poate avea urmari neplacute in viitor?

In principiu nu poate avea urmari neplacute...dar eu zic sa nu mai incerci pe viitor.

24000 km inca nu am "mirosit" probleme...

24000 km inca nu am "mirosit" probleme...

[quote=free_fiber,21 Jul 2005, 16:28]M-a mancat undeva sa fac o "simulare de hidraulice" adica cu frana de mana trasa, sa dau sa plec, las, iar dau sa plec, tot asa. Stiti ca daca vrei sa pleci cu frana de mana trasa, se lasa de spate - eh, asa ceva am vrut eu. Vreo 20sec m-am jucat de-a hidraulicele si a inceput sa miroasa a ambreiaj incins. M-am cam speriat si am lasat-o sa se raceasca. Masina are 4800km, de atunci nu ma mai joc de-a hydros.
Spuneti-mi, ceea ce i-am facut poate avea urmari neplacute in viitor?

Am urcat de Paste un drum nasol de tara cu o panta abrupta, drum rau... mai avea putin si parca era albie de rau, la un moment dat a inceput sa miroasa a ambreiaj si mai apoi.....fum!!! Opresc, se linisteste, nu mai urc.
Am mai facut 2000 km de atunci.
La ce pot sa ma astept si cat de curand. Masina are acum 42.000 km,Clima 2003. Am 43000 si tot nimic, o mai tine sau sa-l schimb ?

This post has been edited by BGV: 25 Jul 2005, 22:48

E posibil sa nu patesti nimic la placa de presiune; Eu am fost samabata trecuta la magazinul dacia de pe mihai bravu sa intreb de curiozitate cat costa o placa de presiune si am avut un soc; placa de presiune se vinde impreuna cu discul de ambreiaj intr-un pachet care se numeste colection clutch sau ceva de genul asta si costa impreuna 3.600.000 lei vechi; adica am avut un mare soc; ca ma asteptam sa coste mai mult; rulmentul de presiune pt solenza este 2.800.000 lei vechi; asa ca poate nu e chiar o tragedie din pct de vedee al costurilor; poate si manopera sa mai fie ceva.

Cred ca e o greseala. Rulmentul de presiune e o nimica toata, e un rulment aproape obisnuit, nu are cum sa coste aproape cat restul ambreiajului.

Asa mi-au zis de la magazin, asa am postat. Poate e o greseala, nu stiu...

pretul la rulmentul de presiune de la dsn la fel ca la slz; ca initial am intrebat pt tot chitul de ambreiaj de la dsn ca ma batea gandul sa imi pun placa de presiune, disc ambreiaj si rulment de la dsn; si tipa de la magazin mi-a zis ca la dsn sunt doua tipuri de rulment de presiune si sa ii zic codul, faza la care m-am blocat.

Asa ca am intrebat de kitul pt slz; oricum placa presiune + disc ambreiaj la dsn sunt mai scumpe, adica 5.800.000 amandoua.

Oricum stie cineva de ce sunt doua tipuri de rulmenti de presiune la dsn? sau daca as vrea sa imi pun pe slz, placa presiune, disc ambreiaj de dsn, ce rulment de presiune trebuie sa imi iau? ca banuiesc ca cel de slz nu o sa mai mearga.

Cum deosebesc mirosul de "ambreiaj incins" de celelalte mirosuri ?

This post has been edited by crocky: 26 Jul 2005, 14:47

Nu stiu daca ai "mirosit" tramvaiele care li se blocheaza nu stiu ce chestie la roti...au un miros de imput tot cartierul. E asemanator...oricum o sa iti dai seama ca nu miroase a paine prajita.

This post has been edited by florinc: 26 Jul 2005, 17:37

De ce am intrebat, pentru ca ce a facut free_fiber mai degraba solicita discul de frana/tamburul (pe spate unde actioneaza frana de mana). Cei care au mers cu frana de mana trasa pana a iesit fum poate stiu ....

Nu solicita tamburul, ci doar ambreiajul.

Ambreiajul la Solenza din fabrică ţine foarte sus, ceea ce duce la o solicitare excesivă a plăcii de presiune. Dacă aveţi drum prin service rugaţi să-l regleze puţin!

Ambreiajul la Solenza din fabrică ţine foarte sus, ceea ce duce la o solicitare excesivă a plăcii de presiune. Dacă aveţi drum prin service rugaţi să-l regleze puţin!

Iti dau dreptate cu faptul ca din fabrica tine f sus, insa ce nu inteleg eu ar fi faptul ca aia din fabrica il regleaza prost, tocmai ca sa se strice mai repede?

Adica daca lucrul asta poate fi demonstrat ca din cauza ambreiajului care tine f sus, se strica placa de presiune, atunci nu e f complicat de chemat un expert care sa autentifice acest fapt si pot sa ii dau in judecata lejer, chiar si cu castig de cauza.

crezi ca aia de la fabrica nu s-or fi gandit la asta?

Asa o fi din fabrica, si mie mi s-a parut la inceput, dar dupa o perioada se lasa...
Acum la 10k tine la jumatate, unde trebuie.

Am observat şi la berlină de câte ori am schimbat ambreiajul, pt început mi-l regla sus şi-mi spuneau să revin peste 2-3000 km să-l lase mai jos. Nu cunosc explicaţia.
Ieri la servic mi l-a lăsat mai jos şi pot spune că e altă viaţă.

Ieri la servic mi l-a lăsat mai jos şi pot spune că e altă viaţă.

dragOn, in topicul :
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=23305

se discuta despre cum se face reglajul la ambreiaj. Daca tot ti s-a facut asta, poti te rog sa scrii acolo cum l-au facut la tine ca sa tina mai jos ? Te rog...


Inca ceva: Tipul de ambreiaj pe SLZ este :

180 CPO 3300

This post has been edited by i96nds: 27 Jul 2005, 14:55

Din păcate nu am putut vedea ce a făcut deşi mă roade curiozitatea şi acum.
Nu numai că ţine mai jos dar este cursa mai scurtă şi mai fermă iar cuplarea/decuplarea se face mult mai bine (nu îţi mai lasă impresia aia de plecat semipatinat, ai control total)!

Initial am votat ca nua m avut probleme, insa se pare ca va trebui sa modific votul. De ceva timp cand e motorul cald zgomotul de ambreiaj e foarte suparator. Era el si inainte dar mai discret. Acum clantane zdravan si cred ca a sosit vremea sa-l schimb. Si masina are 11500km, deci prea putin pentru ca deja sa schimb kit-ul de ambreiaj. Si am mers chiar finut cu ea. Adica fata tinut piciorul pe ambreiaj la semafor, fara sa fi il fi solicitat mult in vre-un fel. Si cu toate astea ma paraseste... Mi-e groaza cand ma gandesc ca trebuie sa scot caruta de bani din buzunar. Si stau sa ma gandesc ca la break l-am schimbat pe la 60k, in conditiile in care cu masina aia merge maica-mea ca tine tot timpul picorul pe ambreiaj, inclusiv la semafor. Deci ar fi tinut si mai mult.

Se pare ca placa de presiune la mine e problema.Intra in marsarier infernal,pleci de pe loc patinat si pedala de ambreiaj e tare si joasa.Naspa treaba.Miine dimineata aflu mai multe detalii in service.