Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme bataie motor dacia 1310 '87, Motor dacia 1310

... ai putea sa imi recomanzi in producator pentru pompa de apa? Da,Pulsor Scornicești!!! Ultima oară era în jur de 100 de lei când am luat eu,foarte bună calitativ!:rolleyes: Hepu s-au prostit rău de tot și sunt și scumpi... Spre exemplu: https://www.pieseauto.ro/pompa-apa/dacia/13...1845560156.html https://www.autolux.ro/capac-pompa-apa-daci...ign=direct_link L.E-Fereștete de petarde chinezești gen Breckner,Asam,AutoSpeed etc.!Ia de Pulsor și nu o să-ți pară rău! This post has been edited by Adrian Frigo: 9 Nov 2016, 23:31

... ai putea sa imi recomanzi in producator pentru pompa de apa?

Da,Pulsor Scornicești!!! Ultima oară era în jur de 100 de lei când am luat eu,foarte bună calitativ!:rolleyes: Hepu s-au prostit rău de tot și sunt și scumpi...

Spre exemplu:

https://www.pieseauto.ro/pompa-apa/dacia/13...1845560156.html

https://www.autolux.ro/capac-pompa-apa-daci...ign=direct_link

L.E-Fereștete de petarde chinezești gen Breckner,Asam,AutoSpeed etc.!Ia de Pulsor și nu o să-ți pară rău!

This post has been edited by Adrian Frigo: 9 Nov 2016, 23:31

Da,Pulsor Scornicești!!!

gunoaie,una nou m-a tinut 50km,maho am inteles ca a patit la fel,ele au fost ok dar is statute mult la raft,vaselina proasta din ele s-a uscat si cedeaza repede.....doar pompele lor de ulei is excelente !

gunoaie...

Dacă ați avut ghinion și tu și Maho asta nu înseamnă că sunt gunoaie! Am montat anul trecut 2 noi nouțe din magazine și merg binemersi și acum!

L.E-înseamnă că a mea la 63k de km nu mai tine încă 50 de km,nu?

This post has been edited by Adrian Frigo: 9 Nov 2016, 23:35

A insirat o serie de posibile cause:

1. pistonul bate in garniture de chiuloasa
2. fusta
3. boltul pistonului

El mi-a recomandat sa merg cu masica (tinand cont ca a fost nefolosita o perioada lunga de timp) si poate isi revine.....

@adi :desi nu par sa stii ca-s patriot in felul meu si caut sa cumpar mereu produse romanesti ....stiu ce tara am avut si stiu ca ce era romanesc era STROG dar in ultimul timp se pare ca au ramas doar amintitile....deci, decat sa arunc banii aiurea ma las de patriotism si iau Magneti mai degraba....

@adi2 :
1. aia bate mereu la fel si se rezolva dupa 2-3 accelerari bruste la blana....
2.bate doar la cald
3.bate la rece si la cald mai slab,tare doar in faza terminala,cand scoti fisa tace...mie mi se parea ca tace si cand scoteai fisa 3....deci nu prea....bat toate ? n-au cum......

tije strambe ai ? ai rotit de ele cu mana p-acolo ? am vazut eu stramba si frecau de chiuloasa si bateau oribil uneori...

Sfat: nu umbla cu masina din mecanic in mecanic,ai s-o zapacesti de tot...cauta unul bun si serios.....is multe de zis,toti ne pricepem sa dam sfaturi,colegul de mai sus cu dacia rosie are probleme cu un rahat de delcou dar iti da sfaturi de motor......baga-ti mintea la cap ,nu kilari masina aia....

Daca ai rabdare pana la primavara vii aici,il dam la un mecanic priceput si-l lucram cu atentie in cateva ore desi presimt eu ca nu-i de umblat la el....

This post has been edited by sobolan: 9 Nov 2016, 23:46

@adi :desi nu par sa stii ca-s patriot in felul meu si caut sa cumpar mereu produse romanesti ....stiu ce tara am avut si stiu ca ce era romanesc era STROG dar in ultimul timp se pare ca au ramas doar amintitile....deci, decat sa arunc banii aiurea ma las de patriotism si iau Magneti mai degraba....

Corect.Dar,pe baza de experiență personală,nu am rămas dezamăgit niciodată de Scornicești(cazul de față),de aia am și recomandat.Magnetti știi unde e făcută?CHINA!Am ajuns să le cunosc ca pe tatăl nostru de când tot alerg după ele,la vecinul meu de are magazin de 18 ani i-am scos peri albi la câte am întrebat și pus să-mi aducă de uzină ...
Edit:

...toti ne pricepem sa dam sfaturi,colegul de mai sus cu dacia rosie are probleme cu un rahat de delcou dar iti da sfaturi de motor......baga-ti mintea la cap

This post has been edited by Adrian Frigo: 9 Nov 2016, 23:51

Cred ca o sa raman la Hepu - multumesc de recomandari.

Cand o sa ii schimb uleiul in weekend (daca este frumos) o sa incerc sa ma uit si la tijele supapelor sa vad daca sunt strambe....
Va tin la current.

aia incepe sa bata doar la cald....la el is jocuri mari la tacheti in primul rand si asta din cauza uzurii lor si din joc excesiv lasat la culbutori.

Am intalnit bataie de fusta si la rece , da era rupt mult din piston , motoru mergea rotund

- daca fusta e rupta prin darea baii jos se vede.
- garnitura nu e schimbata de curand ca sa dea in ea.
- boltul ...ca boltul, se investigheaza.

- daca fusta e rupta prin darea baii jos se vede.

corect,da' bat pariu ca nu-i aia...


- garnitura nu e schimbata de curand ca sa dea in ea.

BRAVO

- boltul ...ca boltul, se investigheaza.
greu de diagnosticat repede,e bataie cu viata medie,tre' sa demontezi chiuloasa si baia ca sa scoti afara cilindrii cu pistoane cu tot....

[quote=BLUE R 19,10 Nov 2016, 20:28]
- daca fusta e rupta prin darea baii jos se vede.

Daca dau baia de ulei jos, pot sa refolosesc garniture sau tb alta noua? (ma bate gandul sa incerc sa fac treaba asta singur weekendul asta daca vremea o permite o data cu trecerea la ulei Motul 15W50)

ca sa dai baia jos trebuie sa:
-demontezi scutul(2 surubur m8 si doua piulite m8)-ai scut "maieu" banuiesc
-demontezi bara de torsiune din bridele de prindere de pe lonjeron(4xpiulite metric 8-cheie 13)
-demontezi bara(teava) dintre lonjeroane(scoti un surub m10 doar si o impingi in spate-cheie 17)
-demontezi fulia(cheie de 19 si dai soc inapoi repede -daca ai rac o cheie de 34 parca sau o franceza si o lovesti brusc inapoi)
-dai cureaua jos
-demontezi baia(trebuie un T de 10 lung sau cheie cric T lung) ai vreo 18 suruburi m6 daca nu ma insel....
Cand scoti baia vezi ca are o pozitie mai "bagaboanta" de scos,ai si sorbul pompei de ulei inauntru

-garnitura de pluta o poti refolosi daca esti atent(poti lua una de rezerva-e din doua bucati)

S-ar putea sa nu dai fulia jos daca ai maini de doctor si poti da jos surubelele de la baie pe dupa ea......nu strange tare baia,strici filetele in bloc,cuplu slab,maxim 1dan pe ele .....
Da' eu tare cred ca dai baia jos aiurea.......daca tot o dai jos spal-o la interior cu ceva motorina/benzina...se mai aduna prin ea serpi/balauri de-a lungul timpului....

This post has been edited by sobolan: 12 Nov 2016, 01:04

Salut Sobolan,

Multumesc de indicatii - din pacate cred ca ma depaseste operatia de demontare a baii de ulei.

Astazi am avut de lucru pentru birou si nu am putut face mare lucru. Asa ca m-am limitat decat la schimbarea termocontactului cu unul de Calorstat - Vernet care spre surprinderea mea merge excellent comparat cu Mahle ... - va multumesc pentru sfatul de a folosi Calorstat.

In schimb am lasat masina sa mearga la relanti mult timp (tin masina in curte la birou) si zgomotul cand apare cand dispare - parca pe masura ce se incalzeste si merge mai mult motorul se reduce din intensitate...- poate doar mi se pare.

Cat timp am lasat motorul pornit am verificat-o din cand in cand si am vazut ca apareau bule de aer in vasul de expansiune - presupun ca se aerisea instalatia.
Apropos - atunci can ai garniture de chiuloasa arsa care sunt simptomele (in faza foarte incipienta)?

.
Apropos - atunci can ai garniture de chiuloasa arsa care sunt simptomele (in faza foarte incipienta)?

bule in borcan
da si mie codul de la termocontact !
si daca nu gasesti s-o faci nicaieri si vrei sa o aduci aici imi zici ,il sun pe hodorog sa vad ce zice

This post has been edited by sobolan: 12 Nov 2016, 23:41

Codul pentru termocontact este TS1151 - eu am dat pe el 18ron (de pe epiesa).

Sa aduc masina la Galati? este un pic mai dificil pentru ca inca nu am inmatriculat-o. Speram sa imi fac timp si sa ma ocup anul asta dar se pare ca voi amana pana in primavara inmatricularea (probabil voi plati o amenta la fisc pentru ca nu am declarant masina in termenul legal - o sa vad).
Dupa ce o inmatriculez neaparat vreau sa gasesc pe cineva sa se uite la motor si daca tot fac asta sa ii shimb amreiajul cu totul si sa fac o revizie si la cutie (m-am saturat sa tot am surprize...).

Speram sa imi fac timp si sa ma ocup anul asta dar se pare ca voi amana pana in primavara inmatricularea (probabil voi plati o amenta la fisc pentru ca nu am declarant masina in termenul legal - o sa vad).

O poti inscrie linistit la Primarie (Fisc) in 30 zile si o inmatriculezi pe urma, sunt lucruri diferite. Pt. asta n-ai treaba cu ITP, asigurare, politie, RAR...

This post has been edited by BLUE R 19: 13 Nov 2016, 16:57

OK, nu stiam - atunci o sa incerc inscrierea asta in doua etape: fisc si dupa inmatriculare.

Salut tuturor,

Am schimbat pana la urma uleiul cu unul 20W50 dar din pacate bataia a ramas...

Oricum merita incercat, va multumesc pentru sugestii.