Outline · [ Standard ] · Linear+ zgomot in functionare motor, (split din alt topic)

Am si eu o problema: am un logan 1.5 dci, 65 cp, la care se aude un zgomot metalic (pare-se) intre 1500 si 2000 de RPM. Am fost la ipso pentru revizia de 20000 km si le-am cerut sa investigheze si acest zgomot. Ca raspuns, mi-au spus ca au facut un test clip si totul a iesit ok. Mie mi-e teama sa nu fie ceva la vreun injector (cum am mai vazut discutandu-se pe forumuri). Intrebarea este: ma pot baza pe acest test CLIP ca zgomotul nu indica o problema la unul din injectoare ?

Am si eu o problema: am un logan 1.5 dci, 65 cp, la care se aude un zgomot metalic (pare-se) intre 1500 si 2000 de RPM. Am fost la ipso pentru revizia de 20000 km si le-am cerut sa investigheze si acest zgomot. Ca raspuns, mi-au spus ca au facut un test clip si totul a iesit ok. Mie mi-e teama sa nu fie ceva la vreun injector (cum am mai vazut discutandu-se pe forumuri). Intrebarea este: ma pot baza pe acest test CLIP ca zgomotul nu indica o problema la unul din injectoare ?

NU

Cum as putea sa imi dau seama daca zgomotul vine de la un injector ? Ce alte simptome ar mai trebui sa se observe ?

Cum as putea sa imi dau seama ...

explicand detailat: momentul cand apare zgomotul (motor rece/cald, sarcina, turatie, de cand ai observat, cand este mai puternic, etc), apoi dimineata cand pornesti se aude?, obisnuiesti sa accelrerezi imediat ce pornesti motorul? cand schimbi carburantul observi o schimbare? etc.

Detalii:
- zgomotul apare si cu motorul rece si cu el cald. (de cand e ger afara -1 saptamana- nu se mai aude in primele 2 minute dupa ce pornesc motorul)
- se aude inclusiv dimineata, cand il pornesc pentru prima oara pe ziua respectiva.
- apare si pe loc, scos din viteza, si in sarcina.
- este sesizabil intre 1500 si 2000 RPM.
- face de multa vreme (aproximativ de cand am luat masina - anul trecut in septembrie), dar nu l-am luat in seama pana acum 1 luna.
- masina are 18600 Km; am fost la revizia de 20000 si cei de la ipso au zis ca la testul clip nu au gasit nicio problema.
- indiferent de carburant (OMV sau Rompetrol), zgomotul tot se aude.
- uneori accelerez imediat dupa ce am pornit motor, dar foarte rar.
- zgomotul se aude in special daca accelerez sau decelerez usor, intre 1500 si 2000 RPM (ca si cum as vrea sa pastrez turatia constanta), NU si daca apas zdravan pe pedala.

Am remarcat ca zgomotul provine de undeva din partea stanga a motorului, dar nu imi pot da seama exact de unde, din partea cu alternatorul, cureaua de distributie (daca nu gresesc)

This post has been edited by rcn: 12 Jan 2009, 17:46

Sal ce spui tu pare sa fie pompa de injectie,acum depinde daca iti porneste usor ai scapat poate fi altceva dar ma indoiesc,am vazut multe cu problema asta si era pe duca pompa,cerele sa- ti spuna cum se prezenta motorina scoasa din filtru,la 20.000 Km se schimba obligatoriu filtrul,asta daca s-au gandit sa mai verifice sau daca l-au schimbat

De obicei se duc injectoarele,pompa cade ceva mai rarut.Testul de injectoare se face montand nniste "eprubete" gradate in ml si care se monteaza pe returul fiecarui injector.Valoarea lor trebuie sa fie la euro 3 cu o cantitate cuprinsa intre 0 si 35ml la un testde inj,iar la euro 4 o cantitate cuprinsa intre 0 si 45 ml la un test.In cazul in care la motorul euro 4 sunt toate 4 injectoarele rele,se schimba obligatoriu si pompa de injectie!!!!Se mai schimba tot sistemul de alimentare atunci cand se gaseste span in filtrul de motorina!!!

Nu mai speriati omul.
Ai dci euro 4? "Asa face toate"!
Eu am un euro 3 si nu face asa, parca se aude altcumva motorul.
Am si euro 4 si intre 1600-2000 rot/min tacane a metal de-l ia dracu (dar nu tot timpul, cate o dat mai si tace ). La decelerare se aude mai pregnant.
Vezi ca este un topic pe aici pe undeva depsre diesel E4.
Daca porneste bine, nu fumega in draci, trage motorul, stai linistit, dai jar sa nu cocsezi turbina (dar numai cu motorul cald bine).

Si am exact aceiasi problema descrisa de rcn: un tacanit metalic (probabil la injectoare) undeva la 1700-1800 rpm atunci cand accelerez si decelerez usor.

La fel, am un Logan 1.5 dCi din decembrie 2007, dar este de 70cp si euro4. Tu sigur ai 65cp euro3 in 2007?

Si am am fost saptamana asta la revizia de 20000km si cum am observat tacanitul asta cam de 5000km incoace am insistat pentru un test la motor: mi-au verificat parametrii motorului si n-au gasit nici o eroare inregistrata de calculator iar motorul functional in parametrii, chiar prea perfect (de ex. avea exact 800rpm la relanti, cat trebuie).

Deci, nu s-a gasit nici o problema nici la compresie. Mi s-a zis ca poate fi de la motorina mai proasta. Eu alimentam de la Lukoil sau Petrom iar seful de tura mi-a zis ca am ales ce e mai prost: ar trebui sa iau de la Rompetrol iar la fiecare 20000km sa bag la un plin de motorina 350ml de Fuel Cleaner Injector Diesel.

Omul de la teste motor mi-a zis ca probleme au fost cu motorina de la toate statiile (OMV, MOL si Petrol iau carburant de la aceleasi depozite). Ar trebuie sa merg mai turat cu motorul, sa schimb vitezele numai dupa 2000-2500rpm ca sa nu am probleme cu injectoarele. Cica a vazut dCi cu 200 000km pe firma dar care au fost forjate fara mile.

NU VA RECOMAND SA BAGATI ADITIVI DE MOTORINA!Mai bine la un plin de motorina bagati 1 litru de gaz lampant.Daca vreti sa faceti treaba buna,schimbati filtrul de motorina la fiecare 10.000 de km,cu toate ca acums-a marit intervalul dintre revizii la diesel.Am lucrat la Dacia timp de 7 ani si am vazut lucruri la care nici uzina Dacia nu stia cum sa raspunda!

NU VA RECOMAND SA BAGATI ADITIVI DE MOTORINA!Mai bine la un plin de motorina bagati 1 litru de gaz lampant.Daca vreti sa faceti treaba buna,schimbati filtrul de motorina la fiecare 10.000 de km,cu toate ca acums-a marit intervalul dintre revizii la diesel.Am lucrat la Dacia timp de 7 ani si am vazut lucruri la care nici uzina Dacia nu stia cum sa raspunda!

Poti, te rog, sa dai mai multe explicatii: de ce este mai bun gazul lampant pentru curatarea injectoarelor decat un aditiv facut special pentru acest lucru?

Chiar daca "se pare" ca asa face toate si chiar daca "se pare" ca nu e o problema mare, n-ar strica sa stim de unde vine acest zgomot. Lucru care inca nu s-a aflat.

Si eu am un Logan 1.5dCi din ianuarie 2006 care face la fel. Totusi, la inceput, nu-mi aduc aminte sa fi facut asa, pentru ca nu am fost deranjat de un astfel de zgomot. Insa, in timp, parca se tot accentueaza. Lucrez ca instructor auto pe aceasta masina, iar zgomotul devine tot mai deranjant.

Am folosit carburanti de pe la toate benzinariile (Petrom, Rompetrol, MOL, OMV, Lukoil, Agip, BP, etc.), am fost pana in Grecia in concediu si am folosit motorina din Bulgaria si Grecia. Drept urmare, sunt convins ca nu carburantul este de vina.

As folosi un aditiv pentru curatat injectoare sa vad daca are vreun efect.

Gazul lampant inbunatateste "cifra octanica" a motorinei si o face ceva mai fluida.Aditivii care sunt ptr desfundat injectoare, "curata" tot traseul de alimentare si aduce toata mizeria in injectoare.Treaba cu solutia ptr injectoare a fost probata de mine si de inca un client de-al meu de la service!Rezultatul a fost:a mea nu mai tragea deloc,iar a clientului a necesitat inlocuirea a 4 injectoare!

Motorina are cifra cetanica

Dieselurile au obiceiul de a intra in rezonanta cu cate ceva, e pozibil sa fie ceva banal (scutul ) pe care "mesterii" de la Dacia sa-l fi considerat neimportant.
Plus ca ele scot un sunet metalic cat sunt reci si din cate stiu nu e bine sa le accelerezi in timpul pornirii, deoarece au si ele un cilu la care se accelereaza automat si raman la o turatie constanta (cateva secunde), apoi poti pleca de pe loc dar in limitele bunului simt, asa e si la benzinare.
Sau cum a spus si mesterul ala sa iti schimbi stilul de mers si sa schimbi pe la cuplu sau dupa un pic (s-o obisnuiesti cu mai multa motorina).

Va rog sa-mi dati un sfat: in treapta 5 simt o vibratie in volan daca accelerez de pe la 1700 la 2000rpm. Mai demult parca nu era asa...Posibila problema? sau imi fac eu ganduri rele degeaba....

Teoretic, daca spui de treapta 5, adica la viteza ceva mai mare trepidatii apar din cauza rotilor neechilibrate (in fine, asta pe la 120 km/h), alte trepidatii pot fi de la intrarea in rezonanta a intregii masini intre anumite viteze, de exemplu intre 100 si 105.

Spor!

Nu e de la roti sigur. Am mers azi cu 140km/h si nu trepideaza nimic.Vibratia o simt in volan(intre 1700rpm si 2000rpm- practic cand cuplul motor trebuie sa fie max.; se simte doar daca accelerez) ca atunci cand mergi cu motorul subturat si incepe motorul sa tremure.La fel se simte si la mine, parca tremura motorul desi vad ca are putere sa accelereze. Posibil vreun suport motor slabit sau injectoare?La voi, cei cu DCI70 cum e?

Poate fi ce-am spus si eu si ce s-a mai discutat, caroseria masinii intre anumite viteze intra in rezonanta.

Am avut un papuc 1.9 d si de la 105 la 110 se comporta ciudat (trepidatii), dar inainte sau dupa vitezele astea era OK.

Confirm vibratiile care apar cand motorul este subturat, in jur de 1500-1700 rpm. Asta se datoreaza exclusiv rezonantei motorului cu caroseria la aceasta turatie.

Cat priveste bataia metalica care se aude de la accelerare usoara, m-am obisnuit cu ea, iaar masina trage bine. Incerc sa merg cat mai putin subturat, sa nu accelerez brusc sub 2000rmp, sa schimb vitezele la 2000-2500rpm si sa o mai forjez din cand in cand ca sa nu se leneveasca motorul

Revin si eu acum cam tarziu ,dar si a mea face la fel, adica intre 1500 si 1800 r/min se aude un tacanit metalic indiferent daca motorul e cald sau rece. Si nu fac toate asa am 12 masini la firma toate au cam 100K km si numai la a mea se aude . motorina numai de la Rompetrol la toate....

Acel zgomot metalic (tacanit) a aparut si la mine la o pornire cu motorul cald in plaja de turatie 1.500 - 2.000. Masina are peste 60.000 km, zgomotul s-a manifestat doar la accelerare (in gol si in sarcina) - la relanti motorul mergea rotund, a persistat timp de aproximativ 10 km de rulare dupa care, cum a aparut asa a disparut. Cel mai probabil un injector blocat, asa cum a spus Cosminwon. Testul pe calculator a iesit bun dar, daca zgomotul reapare voi merge sa fac un test de injectoare. Deja sunt pregatit sufleteste pentru inlocuire injector(injectoare).

Salutare dragi colegi !
Stiti vb. aia ''asa face toate '' pai da asa este nu va mai faceti griji degeaba ca masinile nu au nimic motorul si sistemul de injectie functioneaza perfect eu am masina din feb. 2007 si am pana acum 72.500 km si la mine a facut si face la fel ca la voi tacanituri la anumite turatii si eu m-am speriat dar dupa ce m-am documentat mi sa spus ca masina nu are nimic ,motorina din statie si cand prindeti in afara orasului talpa cat cuprinde .

e normal pe frigurile care au fost sa se auda tot felu de zgomote la dci,am auzit si io la unele.zici ca se rupe, da merge .si da se auzea metal pe metal.asta e dacia
deh e inca dacie bree

This post has been edited by C@talin: 16 Mar 2010, 18:36

69.000 km. in august 2009 am pus 3 injectoare noute ( al 4 lea mai are un pic de viata in el dar mi-au spus ca moare in curand si-l astept rabdator, poate se razgandeste si se ia dupa celelalte 3 noi )
de vreo luna aud si eu un tacanit de injectie doar cand accelerez peste 1500 turatii si mai ales cand am greutate in masina . n-am facut nici un test deocamdata . mi-e groaza ca tb sa mai schimb ceva la ea si ma tem sa o accelerez prea tare .

Am si eu o mica problema in acest sens. Motor masina 1.5 dci euro 3/2006


Atunci cand accelerez brusc pentru o depasire sau pur si simplu trebuie sa prind viteza mai repede se aude un zgomot metalic de la motor.

Mai exact.
Daca accelerez usor,normal o pot duce pana in limitare, nu se aude nimic.
Daca in schimb o turez peste 3000-3500 de ture si iau piciorul de pe acceleratie pt schimbat viteza, se aude un crantanit metalic de la motor, practic suna ca un motor diesel (tacanitul acela specific) dar este foarte tare si metalic.

Sunetul se aude foarte scurt, adica doar cat iau piciorul de pe acceleratie si intra putin in frana de motor. Nu conteaza ca am 3000-4000 de ture la fel se aude, uneori mai tare alteori mai incet. dar niciodata sub 2500 de ture.
Zgomotul a aparut brusc, cel putin eu unul nu l-am mai sesizat pana acum.
Masina are 58k kilometrii.

Ma gandesc sa nu fie de la distributie, filtre(urmeaza la 60k sa fac revizia si sa schimb tot inclusiv distributia), habar nu am, mecanica nu stiu decat lucruri de baza si as vrea o parere pana sa ajung in service zilele astea, n-as vrea sa ma abureasca aia pe acolo si sa ma imbrobodeasca cu diverse "probleme".

tu ai luat un logan sa faci raliu cu el ? pana pe rosu

Aceiasi problema am avut-o si eu.Este de la injectoare, defapt cred ca de la unul singur de aceia si porneste bine. Fa un test de retur la injectoare.

@ costin, nu fac raliuri cu el. Schimb normal, dar sa nu-mi spui ca tu niciodata nu accelerezi pana la 3500 de ture in depasiri.

nu schimb niciodata sub 2000 de ture si nici peste 3000 decat in cazul depasirilor, eu zic ca e destul de normal modul in care conduc.

Joi am facut programare la service o sa revin atunci cu un verdict din partea lor.


Inca o chestie. daca o turez pe loc, nu se aude absolut nimic.
Doar cand e in mers.

This post has been edited by Cocojambo: 20 Apr 2010, 07:51

Crede-ma ca exact aceiasi problema am avut-o si eu. Fa un test de injectoare si nu o sa-ti para rau. Si ca sa fiu mai credibil, sa stii ca eu nu repar injectoare, chiar am platit destul sa le repar.
Bafta!