Outline · [ Standard ] · Linear+ talon de romania, pentru drumuri proaste

salutare as dori sa ma sfatuiasca cineva priceput ce cauciucuri sa aleg pentru masina mea: im-am adus de curand un MB A170 CDI E dn germania, masina e foarte buna, mi-a ajuns aproximativ 9300 euro, e din 2000, si am urmatoarea dilema: cauciucurile originale sunt 195/50/15; prin gropile noastre nu prea imi place cum se comporta, prea vibreaza la orice gropita, la orice sina de tramvai. (pe drumuri bune nu am nimic de reprosat). Am intrebat la reprezentanta mercedes ce recomandari imi pot da, mi-au zis ca orice masina resimte denivelarile drumului. in privinta suspensiei si a directiei, au zis ca nu au avut masini in service?! Am stat de vorba cu un posesor de a din romania, care are 150kkm in 4 ani cu el ,in mare parte prin romania, si zice ca nu a schimbat nimic, doar ca si-a pus de un an cauciucuri 195/60/15 si nu mai simte orice pietricica. E clar ca un talon mai mare inseamna amortizare suplimentara, dar manevra de mai sus modifica diametrul rotii cu 4%( din ratiuni de siguranta franarii stiu ca se recomanda sa nu se depaseasca 3% cu astfel de modificari). Totusi ma bate gandul sa pun si eu niste cauciucuri mai inalte. Va rog sa va spuneti parerile( si daca aveti cunostinta de comportarea a-urilor pe la noi) , pe forumurile din strainatate nu am gasit astfel de discutii, ei au drumuri perfecte si isi permit sa puna 225/35/17. multumesc

salutare
as dori sa ma sfatuiasca cineva priceput ce cauciucuri sa aleg pentru masina mea: im-am adus de curand un MB A170 CDI E dn germania, masina e foarte buna, mi-a ajuns aproximativ 9300 euro, e din 2000, si am urmatoarea dilema: cauciucurile originale sunt 195/50/15; prin gropile noastre nu prea imi place cum se comporta, prea vibreaza la orice gropita, la orice sina de tramvai. (pe drumuri bune nu am nimic de reprosat). Am intrebat la reprezentanta mercedes ce recomandari imi pot da, mi-au zis ca orice masina resimte denivelarile drumului. in privinta suspensiei si a directiei, au zis ca nu au avut masini in service?! Am stat de vorba cu un posesor de a din romania, care are 150kkm in 4 ani cu el ,in mare parte prin romania, si zice ca nu a schimbat nimic, doar ca si-a pus de un an cauciucuri 195/60/15 si nu mai simte orice pietricica. E clar ca un talon mai mare inseamna amortizare suplimentara, dar manevra de mai sus modifica diametrul rotii cu 4%( din ratiuni de siguranta franarii stiu ca se recomanda sa nu se depaseasca 3% cu astfel de modificari). Totusi ma bate gandul sa pun si eu niste cauciucuri mai inalte. Va rog sa va spuneti parerile( si daca aveti cunostinta de comportarea a-urilor pe la noi) , pe forumurile din strainatate nu am gasit astfel de discutii, ei au drumuri perfecte si isi permit sa puna 225/35/17. multumesc

Ia calculeaza singur aici.

Echivalente ar fi 185/60R14 sau 175/70 R13

ok, nu am de gand sa-mi schimb jentile, deci le voi folosi tot pe cele de 15. Cauciucurile pe care am de gand sa le folosesc vor fi probabil 195/60/15, deci creste diametrul rotii cu 4%; scade forta de franare atat de mult incat siguranta autovehiculului sa fie afectata? are abs+bas+asr+esp+dracu mai stie ce, si nu merg eu prea sportiv.

Pune 190/55/15, si o sa ai compromisul optim.
Le umfli la 2.2 atm, si incerci sa eviti cit poti gaurile.

Eu am 195/50/15 si nu pot spune ca sufar de gropi, decit cind imi amintesc cit costa un amortizor sau o bieleta

A168, fii atent ce am gasit pentru masina ta (M-B W168 A170 CDi):

Tyre size: 155/70 R15 H2 (5jx15)
Optional (aluminium wheels): 195/50 R16 84 H (5.5Jx16)
Optional (aluminium wheels): 205/45 R16 83 H (6.5Jx16)
Optional (aluminium wheels, note: Front offset and rear offset are not the same): 205/40 ZR17 M0 (7Jx17)
Tyre size (snow tyre): 155/70 R15 78T M+S (5Jx15)

Fa din nou calculele folosind dimensiunile astea drept baza.

This post has been edited by tatabobu: 22 Sep 2005, 10:12

A Classe-le e recunoscut pentru suspensia foarte rigida! Orice talon ai pune, tot vei resimtii toate gropile mai rau decit in alte masini!

fara suparare, dar cu jenti de aluminiu, caucioace noi si flanse adaptoare, suspensii etc., dublezi valoarea masinii...

fara suparare, dar cu jenti de aluminiu, caucioace noi si flanse adaptoare, suspensii etc., dublezi valoarea masinii...

Ai citit primul post sau doar te-ai uitat la masina omului din profil ? E vorba de un A Klasse nu de berlina.

Dom'le, orice gume vei pune, diferite de alea inscrise in talon, ai grija sa mergi dupa aceea la RAR sa ti le treaca in cartea masinii si pe urma la militie in talon.Mentiune suplimentara+stampila ca de da Zamolxe si te opresc in trafic banditii aia de la RAR si te iau la puricat, pupi talonul si nu-l mai vezi o perioada pana remediezi situatia! ....la RAR te costa niste taxe 45 RON...io tocmai am facut-o ca am 195/65 R15 de iarna si 205/60 R15 vara. Bafta!

This post has been edited by dacicuss: 23 Sep 2005, 07:23

salutare
eu conduc de 10 ani si ceva, am avut dacia 1310, opel kadett; acum am d 1310 din 1999 cu carburator, nu merge nici bine nici rau, am vrut o masina de incredere si mi-am luat a 170 cdi. sunt f multumit de el, mai putin de faptul ca simti drumul prost mult mai mult ca intr-un logan, de exemplu. Nu stiu daca il voi pastra sau il voi vinde. Apropo, passatul cum se comporta prin romania? cam la cat timp se strica ceva pe la directie-suspensie si cam cat costa intretinerea? am auzit ca e mult mai scumpa intretinerea decat la golf.

This post has been edited by a 168: 23 Sep 2005, 10:43

Cum se comporta Passatul? excelent, cum sa se comporte?!?...daca te referi la suspensii, amortizoare normal ca te uiti si unde stai...daca esti din Cucuietii din Deal si nu-i drum asfaltat, nu-ti cumperi asa ceva ca e prea joasa Daca te referi la motorizare, la fel, se comporta ok..Intretinerea mai ieftina la Golf? daca sunt din ani diferiti poate, dar altfel parca au motorizari similare...Ca la Pompe Duse e adevarat ca-i mai scump uleiul...io bag 505.01 si se invarte ca pret intre 51-68RON, depinde de unde-l cumperi. Filtrele, etc sunt rezonabile ca pret...de unde am luat io erau mai ieftine ca pentru SLZ...m-am crucit da' poate e caz singular.
Chestia cu stricatul si intervalul de timp tine si de sofer...Dom'le, inainte de asta am tras 2.5 ani de un Seat Toledo tot cu motorizare 1.9TDI si in 80000km in afara de motorina+ulei+filtre n-am bagat bani in el...evident cu reviziile de rigoare...la fel si cu Passatul...poate is io ardelean mai linistit la volan da' nu melc.
Sfatul meu: indiferent daca vinzi 170-ul ala si-ti aduci altceva, intereseaza-te inainte cam cat te costa intretinerea la ce ai ochit, pretul pe ora manopera la service, consumabile, etc sa nu te intinzi mai mult decat ti-e plapuma...nu uita de asigurare, Casco, etc...ca te loveste unul sau chiar matale si p-orma plangi langa ea ca n-ai cu ce s-o repari.
Cunosc specimene care si-au tras masini bengoase si acum fac foame cu masina nemiscata din parcare...idioti !