DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ulei in filtru de aer !, Este normal ?

Maskatu
post 14 Sep 2011, 21:22
Post #31


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Si a mea imi pata filtrul de aer, insa nu pierde gram de ulei de la schimb la schimb (8.000-10.000 km). Consum ca la carte, porniri la sfert, asa ca nu mi-am batut capul. Furtunul pentru recirculare l-am scos din carcasa filtrului si i-am facut o prelungire in jos pe langa motor, asta ca sa nu imi mai pateze filtrul de aer.

Suspectez ca problema ar fi aparut din cauza fostului propietar care nu schimba uleiul la timp, nu punea ulei de calitate si nu o forja (mergea batraneste).

This post has been edited by Maskatu: 14 Sep 2011, 21:22


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ming
post 14 Sep 2011, 22:22
Post #32


Membru Irlandez


Group: Members
Posts: 445
Joined: 2 July 10
From: Alba Iulia




@Maskatu dar daca fac un by-pass la tubul ala sa nu mai aiba nici o loegatura cu filtrul de aer, nu ii modific functionarea (in mai rau) ??


--------------------
Dacia Solenza 2004 Avantage - B-40-FJB
I'd rather lose by a mile because I built my own car, then win by a inch because someone built it for me.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 14 Sep 2011, 22:56
Post #33


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Asta am facut eu de vreun an si ceva. Am mutat traseul furtunului care iese din capacul de culbutori si l-am prelungit cu alt furtun care are capatul undeva pe la caseta de directie. In felul asta nu mai am filtrul patat. Iar suportul din carcasa filtrului l-am izolat sa nu intre praf in el.


Nu modifici nimic in rau, doar ca nu mai sunt recirculati vaporii de ulei care in cazul nostru devenisera semi-vapori de ulei, cu tenta "lichida".

This post has been edited by Maskatu: 14 Sep 2011, 22:58


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 15 Sep 2011, 08:50
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




1. pe acel furtun care ar trebui sa intre in cutia filtrului de aer aveti un limitator de presiune / oring sau cum vreti sa-i spuneti . Aveti grija ca ala sa fie mereu desfundat !
2. iarna acel circuit cica ar ajuta sa se incalzeasca motorul mai repede , dar vara nu ii face bine , bagand vapori la temperaturi mari ;
3. eu am filtru sport , iar la acel furtun am adaptat un filtru mic ( breather ) , care nu lasa gazele si stropii de ulei sa-mi curga pe undeva , astfel incat am rezolvat problemele cu acel circuit . Gaura din cutie am astupat-o cu un dop + powertape .
4. nu uitati ca pe acel furtun sunt si presiuni pozitive , dar si negative , deci mare grija unde il trageti , sa nu va treziti ca trage mizerie in motor . Din cate stiu cand accelerezi constant puternic 3500 - 5500 rpm se face presiune pozitiva ( scoate afara ) , iar cand esti in frana de motor , trage aer .


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ming
post 15 Sep 2011, 13:02
Post #35


Membru Irlandez


Group: Members
Posts: 445
Joined: 2 July 10
From: Alba Iulia




face presiune mare acolo?


--------------------
Dacia Solenza 2004 Avantage - B-40-FJB
I'd rather lose by a mile because I built my own car, then win by a inch because someone built it for me.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 15 Sep 2011, 15:05
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




nu mare , dar rapida , cat sa-ti arunce un jet de vapori fierbinti de ulei in filtru .


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 15 Sep 2011, 18:14
Post #37


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




"limitatorul de presiune" de pe furtun se cheama simplu: duza/diuza.
Furtunele respective (ca-s 2) au rol de recuperare a vaporilor de ulei.
Cel mic este pentru viteze mici, si baga vaporii de ulei in galerie
Cel mare este pentru viteze mari, si baga vaporii de ulei in corpul clapeta (de fapt in filtru de aer, dar dupa filtru, nu trece prin filtru) si are si rol de a unge oarecum clapeta.
Recuperarea vaporilor de ulei are scop exclusiv de reducere a noxelor de ardere (nu de incalzire motor sau alte chestii).
Presiunea din carter care iese pe acolo este data in special de scaparile de presiune din cilindrii.
Ceea ce a facut maskatu (necesitatea de a "da" vaporii de ulei afara) denota ca segementii motorului sau nu prea o duc bine si scapa pe langa ei presiune in carter (se facea treaba asta foarte des de taximetristi pe vechile berline, ca le innecau motorul)

Iar in ce priveste afirmatia de mai sus a lui marius80_eugen ca "pe acel furtun sunt si presiuni pozitive , dar si negative" cred ca nu are nevoie de alte comentarii. As vrea eu sa vad carterul ala cu presiuni negative...

Presupun ca si la diesel o avea acelasi rol, nu cred sa fie vorba de altceva.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ming
post 15 Sep 2011, 18:46
Post #38


Membru Irlandez


Group: Members
Posts: 445
Joined: 2 July 10
From: Alba Iulia




inainte se scurgea ulei in fata filtrului de aer, la furtunul ala scurt care merge la cutia aia neagra (nu stiu ce e ca nu ma stiu la motor) dupa ce i-am pus 2 colierepe capetele furtunului a inceput sa curga pe lateralul carcasei filtrului de aer


--------------------
Dacia Solenza 2004 Avantage - B-40-FJB
I'd rather lose by a mile because I built my own car, then win by a inch because someone built it for me.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 15 Sep 2011, 20:58
Post #39


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




M-am gandit si eu ca poate scapa pe langa segmenti dar nu completez deloc de la schimb la schimb, consumul de benzina este ca la carte si trage foarte bine. Asa ca nu imi mai bat capul cu o segmentare care daca nu ar fi facuta ca la carte, ar face mai mult rau in loc de bine.


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 16 Sep 2011, 12:35
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Klaus - in momentul accelerarii puternice , clar iese pe acel furtun presiune , iar daca este motorul cald ai sanse sa iasa vapori fierbinti de ulei . Daca se face presiune si IESE acea presiune , de unde pana mea trage aer ? Atat de mult aer pierzi din cilindri , in carter ?
Aceasta presiune iese si la masinile noi si la cele uzate , asa ca uzura motorului nu este cauza acelei presiuni de pe acel furtun .

- ce misto de unii care se vad in scaune de moderatori si isi permit sa arunce cu kko in altii cand vor . De ce oare nu ai spus tu de la inceput toata teoria ta , sa-i luminezi si pe altii si ai asteptat sa te legi de opinia mea referitoare la un anumit subiect ? Nu ti se pare ca prea des te iei de mine ? Oare un moderator / admin asta trebuie sa faca , sa fie partial ? De preas multe ori , lasi un topic sa prinda 2-3 pagini si abia apoi ataci pe cine poti pentru ca a avut o parere despre subiect ... devii prea previzibil , macar de ai veni si cu argumente tehnice de atatea ori .

- ia sa vedem daca ironick isi ia vre-un warn pt off-topic si mistourile aruncate din plictiseala . Apropos , ce masina si locatie mai are ?

This post has been edited by marius80_eugen: 16 Sep 2011, 12:42


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 16 Sep 2011, 13:24
Post #41


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




QUOTE(marius80_eugen @ 16 Sep 2011, 13:35)
Nu ti se pare ca prea des te iei de mine ?
Mai Marius, Klaus a incercat sa iti spuna in toate felurile ca spui niste tampenii mai mari decat tine. De multe ori emiti niste ineptii de sta mintea in loc, nici nu imi dau seama cum de ai putut sa te gandesti la ele. Incerca sa intelegi ca nimeni nu are nimic personal cu tine, ci cu ce spui.

This post has been edited by IRONICK: 16 Sep 2011, 14:27


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 16 Sep 2011, 15:24
Post #42


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




Cum vine asta " presiuni negative si presiuni pozitive " ? biggrin.gif Mariuse ai kakarisit-o ... Acel furtun nu se scoate , s-a scos se uzeaza clapeta de acceleratie .. doar ati vazut ca e mai tot timpul umezita cu ulei de ce oare ??? ... si acolo e o mica frecare cand inchide si deschide clapeta plus la motorasul pas cu pas unge lagarul.
Aaaaaaaaaaaa stati asa s-a vazut la tuning ca multi pun filtru pe evacuarea vaporilor de ulei biggrin.gif ... aiurea dar infine fiecare cu gustul si cu banul aruncat .


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ideeart
post 19 Sep 2011, 09:19
Post #43


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 31 December 07
From: Constanta




Da,este posibil sa faca asa la majoritatea . ma refer la ulei pe gaurica aia mica. un vecin are tot supernova si a zis ca si el are asa! m-am mai linistit si eu. Si asa am de cheltuit cu ea o gramada. Planetare - discuri......

This post has been edited by ideeart: 19 Sep 2011, 09:19


--------------------
Dacia Supernova Confort 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 19 Sep 2011, 09:40
Post #44


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




QUOTE(marius80_eugen @ 16 Sep 2011, 13:35)
De ce oare nu ai spus tu de la inceput toata teoria ta , sa-i luminezi si pe altii si ai asteptat sa te legi de opinia mea referitoare la un anumit subiect ? Nu ti se pare ca prea des te iei de mine ?
*

In primul rand, poate am si eu treaba, nu tot timpul sa dau raspunsuri.
In al doilea rand, unele probleme sunt discutate destul de mult, si sunt suficienti care ar putea da informatii pertinente, nu doar eu, ca nu sunt eu maestrul atoatestiutor.
In al treilea rand, am intrat pe acest topic pur si simplu ca am vazut ca ai postat aici. Si cum am observat ca spui niste enormitati in ultimul timp (sincer nici nu inteleg de ce, ca esti baiat destept, ai masina aia de atatia ani, e cu un motor simplu-simplu, foarte usor de inteles), am aruncat un ochi sa vad ce ai spus.
Daca las asa, vine peste cateva luni-ani vreun cetatean in cautarea rezolvarii problemei sale si ia de buna ceea ce citeste.
Eu in general am un obicei: ma abtin sa spun ceea ce nu stiu. A, mai am si eu scapari, evident, insa nu fac din asta (spusul a ceea ce nu stiu) un obicei zilnic, daca intelegi ce vreau sa zic...


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 27 Sep 2011, 14:46
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




QUOTE(djasu82 @ 16 Sep 2011, 15:24)
Cum vine asta " presiuni negative si presiuni pozitive " ? biggrin.gif Mariuse ai kakarisit-o ... Acel furtun nu se scoate , s-a scos se uzeaza clapeta de acceleratie .. doar ati vazut ca e mai tot timpul umezita cu ulei de ce oare ??? ... si acolo e o mica frecare cand inchide si deschide clapeta plus la motorasul pas cu pas unge lagarul.
Aaaaaaaaaaaa stati asa s-a vazut la tuning ca multi pun filtru pe evacuarea vaporilor de ulei biggrin.gif ... aiurea dar infine fiecare cu gustul si cu banul aruncat .
*


Deci acel furtun are rolul de a unge clapeta ? Pai asa trebuia sa spui de la inceput , ca acea clapeta fiind din plastic si avand multi senzori , de asta avea nevoie , de ungere . Poate trebuia sa faca un circuit separat de ulei , ca la turbine , ca sa nu se uzeze clapeta .
Filtrul pe acel furtun se pune pentru ca nu-l poti astupa pur si simplu din momentul in care iti pui o admisie sport . De ce , cum si in ce fel ... citeste si tu mai departe unde doresti .
Postul tau este un mare exemplu de "rade ciob de oala sparta" .


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Solenzul
post 26 Oct 2011, 21:45
Post #46


Membru curios


Group: Members
Posts: 404
Joined: 18 March 08
From: Campulung-Muscel




Nu va mai certati.
Eu am urmatoarele intrebari:

1. De ceva vreme pe senzorul de presiune atomosferica am gasit o mazga si pete de ulei si ma intreb cum a ajuns uleiul acela acolo? A picurat de la carcasa filtrului de aer sau e vreo spartura pe undeva prin chestia aceea de plastic (nu stiu cum se numeste) in care se fixeaza senzorul de presiune atmosferica si imi arunca ulei pe acolo?

2. Care sunt simptomele clare ale unui motor care "mananca" ulei? Cand ar trebuii sa incepem sa ne ingrijoram cu privire la acest aspect?


--------------------
Dacia Solenza 2004 Clima ; Duster Explorer 2017 ; - AG-09-***, AG-26-***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 26 Oct 2011, 21:52
Post #47


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




Cea mai logica simptoma ar fi ca trebuie sa completezi cu ulei intre schimburi. Si din cate imi aduc aminte, fum negricios la evacuare.


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fuzzzy
post 26 Oct 2011, 22:12
Post #48


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.080
Joined: 21 February 09
From: BucureSHIT!




Pentru consum de ulei nu era fumul albastru? Iar cel negru da semne destul de clare ca necesita segmentare motorul? Intreb si eu, nu dau cu paru'...


--------------------
reno clio hb '02 - X-xXx-XxX
"Roata, chiar de-ar fi pătrată, tot se-nvârte, câteodată." - N. Guță
Ca tratament general contra durerilor, recomand Xanax. Ramai cu durerea de p#!@
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 26 Oct 2011, 22:16
Post #49


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




multe masini cu injectie ai vazut cu fum albastru?


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fuzzzy
post 27 Oct 2011, 07:25
Post #50


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.080
Joined: 21 February 09
From: BucureSHIT!




Sincer, nu prea... de asta am si intrebat. Daca gresesc, te rog corecteaza-ma.


--------------------
reno clio hb '02 - X-xXx-XxX
"Roata, chiar de-ar fi pătrată, tot se-nvârte, câteodată." - N. Guță
Ca tratament general contra durerilor, recomand Xanax. Ramai cu durerea de p#!@
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maskatu
post 27 Oct 2011, 07:29
Post #51


..


Group: Moderatori
Posts: 13.966
Joined: 2 July 08
From: zuzu




albastru=injectie
negru=diesel unsure.gif

Nu are legatura culoarea cu segmentarea. Atata vreme cat pierde ulei, clar scapa pe la segmenti, asa ca nu prea mai are importanta daca iese roz, albastru sau verde la evacuare. happy.gif


--------------------
. . . - ---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cata82
post 27 Oct 2011, 08:34
Post #52


MEMBRU RAPIDIST


Group: Members
Posts: 450
Joined: 12 November 09
From: Bucuresti - sos. Polona




QUOTE(Maskatu @ 27 Oct 2011, 07:29)
albastru=injectie
negru=diesel  unsure.gif

Nu are legatura culoarea cu segmentarea. Atata vreme cat pierde ulei, clar scapa pe la segmenti, asa ca nu prea mai are importanta daca iese roz, albastru sau verde la evacuare.  happy.gif
*



Maskatu imi permiti o completare ?
Pot fi si garniturile (oringurile) de la supapele de admisie/evacuare nu neaparat segmenti sau pot fi ambele si segmenti si garniturile de la supape.


--------------------
Dacia Supernova 2001
REPARATII RADIO-TV
MEMBRU RAPIDIST
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan_78
post 17 Aug 2013, 12:54
Post #53


Membru autentic


Group: Members
Posts: 284
Joined: 10 November 12




Iata cum am gasit filtrul de aer si ce am gasit in carcasa lui....imi puteti spune despre ce este vb?ms

17 Aug 2013, 12:56:
filtrul de aer..

This post has been edited by razvan_78: 17 Aug 2013, 12:56

Attached thumbnail(s)
DSCN3678.JPG ( Size: 4.21mb ) Number of downloads: 1107
DSCN3679.JPG ( Size: 4.41mb ) Number of downloads: 1137
DSCN3680.JPG ( Size: 4.47mb ) Number of downloads: 1089


--------------------
dacia supernova 2003 - db100von
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
edy99
post 17 Aug 2013, 17:05
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 703
Joined: 7 June 11
From: Constanta (CT) - Petrila (HD)




Ulei iti mananca? Cum arata uleiul? In mod normal trebuie segmentare sau schimbare semeringuri supape. Nu stiu daca are vre-o sita sau vre-o supapa pe undeva ca la alte masini, pt a putea fi curatate


--------------------
Dacia Solenza Scala; Renault Laguna 2 Initiale Paris; 2003 / 2003; - XX XX DOD_XX XX LOL
100% adrenaline
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan_78
post 17 Aug 2013, 17:20
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 284
Joined: 10 November 12




mananca cam 1 l la 10 mii


--------------------
dacia supernova 2003 - db100von
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
edy99
post 18 Aug 2013, 01:09
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 703
Joined: 7 June 11
From: Constanta (CT) - Petrila (HD)




Trebuie segmentat


--------------------
Dacia Solenza Scala; Renault Laguna 2 Initiale Paris; 2003 / 2003; - XX XX DOD_XX XX LOL
100% adrenaline
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 18 Aug 2013, 18:56
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




QUOTE(razvan_78 @ 17 Aug 2013, 12:54)
Iata cum am gasit filtrul de aer si ce am gasit in carcasa lui....imi puteti spune despre ce este vb?ms
*


OMG . Verifica nivelul uleiului la joja si vezi unde este situat . Este posibil si sa fi bagat prea mult ulei in motor si sa-ti arunce pe la recirculare in filtru .
Verifica si conducta de recirculare , pentru ca are un obturator/limitator pe ea , care se poate infunda in timp !
Eu as schimba uleiul cu totul , as curata si filtrele de ulei si aer , as curata tot ( cutia filtru aer , corp clapeta ...) si apoi as mai face ceva teste , ca nu cumva un mecanic idiot sa fi bagat mai mult de 2,8 - 3 litri de ulei .

QUOTE(edy99 @ 17 Aug 2013, 17:05)
Ulei iti mananca? Cum arata uleiul? In mod normal trebuie segmentare sau schimbare semeringuri supape. Nu stiu daca are vre-o sita sau vre-o supapa pe undeva ca la alte masini, pt a putea fi curatate
*


Daca papa ulei sau trebuie segmentat , fumul se vede clar si acel ulei este consumat , nu are treaba cu recircularea ! Mai intereseaza-te inainte sa dai sfatul respectiv.


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 18 Aug 2013, 19:37
Post #58


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




QUOTE(marius80_eugen @ 18 Aug 2013, 19:56)
Este posibil si sa fi bagat prea mult ulei in motor si sa-ti arunce pe la recirculare in filtru .
*



Este o porcarie ceea ce spui tu acolo. Am bagat, din greseala, in motorul Solenzei din dotare 6 litri de ulei. Nu a avut nici pe dracu filtru de aer (am editat) si nu s-a aprins niciun martor in bord. Noroc ca țiuia cutia in viteza a 5a si mi-am dat seama imediat (adica la vreo 80 de km) ca am scos din greseala uleiul din cutia de viteze, si am pus ulei in motor peste cel vechi ph34r.gif .

This post has been edited by Iulikk: 18 Aug 2013, 21:31


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvan_78
post 18 Aug 2013, 19:39
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 284
Joined: 10 November 12




era vorna de filtru de aer.oricum mai mare prostie ca a ta nam auzit radmasa.gif radmasa.gif radmasa.gif


--------------------
dacia supernova 2003 - db100von
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 18 Aug 2013, 21:32
Post #60


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




Am editat. Din repezeala am scris filtru de ulei in loc de filtru de aer.

This post has been edited by Iulikk: 18 Aug 2013, 21:36


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages < 1 2 3 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 16:42
Forum Renault