Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV Stepway Techroad 0.9 tce, MCV Stepway

E ceva in neregula cu jantele alea de 18 par cam mici.
Eu v am zis să puneți de 19, cred că ar da mai bine.

Dric.

Urâtă rău, cu alea pe 16 se încadrează mult mai bine in peisaj...

Poza e din 2014 /!\ de la nemți

Si?

Pai uite am găsit și eu poze cu Duster
Poți să l lasi cu garda aia la sol mare și arată naspa
DaciaDusterspoilerd.jpg ( Size: 222.24k ) Number of downloads: 699

Sau poți să l cobori și arată mult mai bine
post_1252_0_35893300_1484428474.jpg ( Size: 159.79k ) Number of downloads: 708


Deci daca schimbi jantele parca ar trebui schimbat și ceva la suspensie

giphy.gif

Arata de vis o masina cu jante pe 19 cu frane care incap in jante pe 15 sau 14.

Sunteti doar gelosi ca isi ventileaza mai bine tamburii

Iti cumperi duster si l faci golf

Nu o fi vreun photosop

This post has been edited by bgdrenault: 24 May 2020, 11:22

sunt 100% convins ca Dusterul ala lasat are suspensii hidrauluce .... si il urca cand are nevoie ... in pozitia din poza nu vireaza ...

Airride chiar. Dar sunt bani irositi. dusterul e bun cu anvelope cu talon mare

Ca tot se vorbea mai sus despre comparatia dintre MCV Stepway si Duster. Am fost la Cora si cand ma duceam cu cumparaturile la masina, ia uite ce a parcat in spatele meu (poza). Mi s-a parut foarte tare pentru ca parcarea era goala, cred ca erau 5-6 masini pe tot nivelul.

Acum, liber la comparatii

LE: Acum, uitandu-ma la poza, imi pare rau ca nu m-am gandit sa o intorc pe a mea, sa le pozez fata in fata

This post has been edited by gcorneille: 5 Jun 2020, 19:40

Attached thumbnail(s)
IMG_20200604_171021__Large_.jpg ( Size: 239.74k ) Number of downloads: 501

[...]
Acum, liber la comparatii 
[...]

A ta e mai lunga
Si alta observatie, cred ca ar arata bine daca ai face si tu geamurile fumurii ca la Duster. Plus ai si avantaje ca se incinge mai greu vara, nu se vede inauntru, nu se decoloreaza interiorul cand sta la soare.

Acum, liber la comparatii 

LE: Acum, uitandu-ma la poza, imi pare rau ca nu m-am gandit sa o intorc pe a mea, sa le pozez fata in fata 

Poate e un pic de iluzie optica, dar pare ca MCV ul e la fel de inalt si la fel de cocotat ca dusterul, in afara de inevitabilul overhang mai mare pe spate, arata ca si cum ar fi identic de competent pe offroad.

Si alta observatie, cred ca ar arata bine daca ai face si tu geamurile fumurii ca la Duster. Plus ai si avantaje ca se incinge mai greu vara, nu se vede inauntru, nu se decoloreaza interiorul cand sta la soare.

In principiu sper sa reusesc luna asta sa pun folie pe geamuri. Problema e ca am al dracu de mult de munca si nu stiu cand sa ajung. Poate daca gasesc unii ok care sa lucreze sambata.

<span class='edit'>5 Jun 2020, 21:57:</span>

Poate e un pic de iluzie optica, dar pare ca MCV ul e la fel de inalt si la fel de cocotat ca dusterul, in afara de inevitabilul overhang mai mare pe spate, arata ca si cum ar fi identic de competent pe offroad.

Tehnic Duster are 3 cm in plus la garda la sol, dar cel putin vizual nu prea se remarca acei 3 cm. In schimb la Duster consola spate e foarte scurta, ceea ce ii da un unghi de degajare foarte bun.

<span class='edit'>5 Jun 2020, 22:28:</span>

A ta e mai lunga

A mea e CEA MAI lunga...

Cea mai lunga Dacie in productie, la ce va gandeati?

MCV Stepway 4528 mm
MCV 4501 mm
Lodgy 4498 mm
Dokker 4363 mm
Logan 4358 mm
Duster 4341 mm
Sandero Stepway 4089 mm
Sandero 4069 mm

Nu am gasit dimensiuni la Logan Stepway, probabil are vreo 2-3 cm mai mult decat Logan.

This post has been edited by gcorneille: 5 Jun 2020, 22:37

Care este mcv ul?

Pe roșu arată mai bine mcvul. Duster arată mai bine pe negru.
Daca pui folie nu pune una foarte închisă. Am mers ca pasager intr.o masina cu folie 90% si era o senzatie de dric.

Hai sa venim cu ceva "noutati" legate de utilizare.
Intrucat depasisem 8000 de km am decis ca e timpul sa chinui putin masina. Asa ca saptamana trecuta am facut un traseu Bucuresti - Brasov (A3 si urcare pe DN1A - Cheia), dupa care Brasov - Rupea si retur, apoi Brasov-Bucuresti pe DN1 si A3.

Am mers asa: pe A3 - cruise la 150, de doua ori a trebuit sa franez si o data sa accelerez ca sa ma dau din drum, in rest toata autostrada pana la Ploiesti am mers constant la 150.

Pe urcare pe DN1A am mers la limita sigurantei, de doua ori a intervenit ESC-ul sa corecteze traiectoria ca intrasem prea tare pe viraje ac de par (era asfalt uscat). (fiica-mea, 8 ani, e foarte incantata sa se simta aruncata dintr-o parte in alta in centura, sarim peste comentariile sotiei...). In masina am fost 4 adulti si 1 copil de 8 ani, plus vreo 40-50 kg de bagaje (plasa de bagaje si-a facut treaba foarte bine).

A propos de intrarea ESC, intra foarte violent si smuceste masina, si e foarte zgomotos. In masina s-a facut foarte liniste .

Brasov - Rupea (68 km) - la dus am mers tot tare, drumul e destul de mult pe urcare, pe portiunile mai drepte am ajuns la maxim 130, la intoarcere a fost coloana nesfarsita, viteza a fost 60-90 km/h, nu am avut unde sa ii dau mai mult.

Intoarcerea s-a facut pe DN1, urcare tare pana la Predeal, am depasit 2 masini (marti dimineata ora 06:00), de la Predeal coloana pana la Comarnic, viteza 60-70, de la Comarnic 130 pana la Ploiesti si pe A3 150 pe cruise.

Consumul obtinut in acest ritm a fost 7.2 l/100 km (semnificativ peste cei 6.3-6.5 de pina acum in afara orasului), pe o distanta de 670 km.

Week-end-ul asta am mai facut o plimbarica pana la Vulcanii noroiosi, 150 pe A3, si la dus si la intors, intre 70-110 in rest, 3 adulti si 2 copii in masina, fara bagaje.

Nu am mai tras la limita, am mers destul de tare pe viraje cat sa se bucure copilul, dar fara sa mai exagerez, astfel ca nu a mai intrat electronica peste mine. Singurul eveniment de mentionat a fost ca am zburat putin, cativa metri, cu cativa km inainte de Paclele mari. Drumul este virajat, denivelat, cu urcusuri si coborisuri, iar pe o coborare este un prag urmat de o portiune de asfalt care s-a lasat, am sarit de pe prag cu putin peste 60km/h si am zburat cativa metri, cu un contact destul de dur cu solul la aterizare, dar nu am lovit nimic metalic, probabil suspensia inaltata de Stepway si-a facut datoria.

Consumul dupa aproximativ 350 km a fost 6.9.

Acum masina are cam 9300 km iar maine o bag in service sa ma asigur ca nu a cedat nimic in urma zborului de ieri.

This post has been edited by gcorneille: 14 Jun 2020, 22:59

trebuie sa fie super mare denivelarea ca sa iti iei zborul la 60km/h

@axabrt, hai ca ai concurenta

Lol, kenbloc e mic copil.

@axabrt, hai ca ai concurenta

axa e singur in masina.

Pe urcare pe DN1A am mers la limita sigurantei, de doua ori a intervenit ESC-ul sa corecteze traiectoria ca intrasem prea tare pe viraje ac de par (era asfalt uscat). (fiica-mea, 8 ani, e foarte incantata sa se simta aruncata dintr-o parte in alta in centura, sarim peste comentariile sotiei...). In masina am fost 4 adulti si 1 copil de 8 ani, plus vreo 40-50 kg de bagaje (plasa de bagaje si-a facut treaba foarte bine).

axa e singur in masina.

intelegi de ce, nu?

Suna a episod din dukes of hazzard excursia asta

Ai dashcam?

cu 0.9 tce, 90 cp.........? Si caroserie ..........sageata

Daca tot ii place copilului, poti sa l lasi si fara centura, senzatiile sunt mai puternice

Ce s ar intampa sa ai pe mana unul de 300 CP?

This post has been edited by bgdrenault: 15 Jun 2020, 11:49

exageram zic si eu...