DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> emisii noxe

gigi.bacila
post 18 Jul 2006, 23:26
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 18 July 06




Va salut.Sunt nou venit in familia voastra,cu toate ca am Solenza de trei ani cu 43.000 km.Astazi am fost pentru ITP si au constatat ca noxele emise sunt de cinci ori mai mari decat normal.Au pus testerul care indica la turatia cuprinsa intre 1700-2500 emisii noxe-cu toate ca electronic totul era ok.calculator,bujii,sonda lamda,filtru aer totul ok.La turatii mai mici sau mai mari emisiile de noxe se incadreaza in normal.A mai patit cineva asemanator?Ma puteti ajuta cu un sfat? Va multumesc


--------------------
dacia solenza 2003 confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alex_axn
post 19 Jul 2006, 00:59
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 639
Joined: 30 December 04
From: Bucuresti




ai slz mpi sau diesel? la mpi parca se iau noxele la 800 rpm.. mie si unui vecin asa ne-au luat si a fost totul ok.


--------------------
vw passat 2009 - B __ ___
"putine lucruri poti sa le faci cu vorba buna dar cu vorba rea nici atatea"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 19 Jul 2006, 08:33
Post #3


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.701
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Cred ca a patit ceva catalizatorul.... Desi ar fi trebuit sa faca scandal si la alte turatii.

Nu iti consuma mai mult cumva masina in plaja asta de turatii? Poate e un contact imperfect la injectoare si scuipa benzina mai multa - de aia e si poluarea mai mare.


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moustache
post 19 Jul 2006, 09:33
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 312
Joined: 12 July 04
From: Brasov




Si eu am facut ITP-ul de curand, am avut noxele cam de 10 ori mai mici decat valorile maxime admise. Masurarea s-a facut la turatia de relanti (730 rpm) - atat a masurat testerul si la turatia de 2600 rpm. De asemenea la mine a masurat si temperatura uleiului care era de 83 de grade cand mi-a masurat noxela.

La tine pare o problema de bujii sau injectoare, dupa parerea mea. Pana la urma ti-a dat ITP-ul?


--------------------
Dacia Solenza Clima - BV-36-MAT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gigi.bacila
post 19 Jul 2006, 16:35
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 18 July 06




nu am primit ITP-ul.urmeaza sa primesc un raspuns de la electronistul de la renault care pune intrebari in tara si la uzina.consumul nu s-a modificat.s-ar putea sa fie totusi o problema de electronica ,nedetectata deoarece la cald porneste dupa cateva incercari.


--------------------
dacia solenza 2003 confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 19 Jul 2006, 17:09
Post #6


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.029
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




masina ai luat-o de noua, sau e SH?


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gigi.bacila
post 21 Jul 2006, 08:57
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 18 July 06




am cumparat-o de noua.


--------------------
dacia solenza 2003 confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
extasy_myhay
post 5 Mar 2010, 14:42
Post #8


un pitic intr-o lume mare


Group: Members
Posts: 282
Joined: 11 May 08
From: Bucuresti




stiu ca e vechi topicul dar in curand trebuie sa fac si eu itp-ul si am o oarecum o indoiala la noxe intrebarea este cum fac sa le "scad"(reduc) am facut o verificare asta toamna si abia au iesit la 4500 rot/min


--------------------
DACIA SOLENZA 2004 Confort sporit chiar spre scala - B XX HWO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius_Jay
post 5 Mar 2010, 16:50
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 293
Joined: 8 February 10
From: Galati




testul cel mai corect se face cu motorul cald la 700 rot/min... cu cat cresti in turatie cu atat cresc emisiile de CO,CO2, deci nu stiu cum ti-au iesit mai bune la 4500 rot/min decat la 700, cel mai probabil nu s-a stabilizat motorul. Emisiile de noxe sunt ridicate imediat dupa ce pornesti motorul.

Si apropo, unde ai facut tu testul? Masina mea a fost de 3 ori pe tester, si de fiecare data am iesit bine, prima oara cu setarile de euro 2 si ultima oara am ridicat nivelul si a iesit OK cu setarile de euro 3. Se pot avea emisii mari de noxe daca nu ai o bujie care sa functioneza OK(dar se simte asta la mers) sau daca ai catalizatorul bulit, dar la fel cu cat creste turatia cu atat creste si emisia.

Succes la ITP.


--------------------
Dacia Solenza 2003-Scala
Renault Megane 3 Privilege 1.4 Tce
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gaboru4all
post 7 Mar 2010, 20:32
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 186
Joined: 10 December 08
From: Bucuresti/Sector2




am fost si eu acum cateva zile cu ea sa ii fac ITP si tot asa probleme cu noxele...in turatii mici ieseau ok,iar la turatii mari ieseau peste limita admisa:(sad.gif


--------------------
Renault Megane 2.1 2008 - IF 11 RDU
Cand imi fuge pamantul de sub picioare,ma ambitinonez si fug si eu mai tare!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xaubau
post 21 Mar 2010, 11:08
Post #11


Miodrag


Group: Members
Posts: 39
Joined: 20 March 10
From: Resita




Cam la 100.000km se duce catalizatoru si nu ramane decat sal spargi sau daca masina sta mult pe parcare cu benzina veche scoate noxe mari dar baga etanol si dai ture multe,Sau daca esti tip sportiv poate so dus setumotor...valabil MPI....Parerea mea ca eu luni am facut itp si o iesit mai mare dar eu nu am catalizator ca lam dat jos ca nu tragea...si benzina de 6 luni statuta...am bagat benzina EURO 5 si a scos gazele bune,dar se poate si palinca are arderea mai buna si nu ies noxe mari din cate stiu..... Dat si alte pareri

This post has been edited by xaubau: 21 Mar 2010, 11:17


--------------------
Dacia Solenza 2004 Europa - CS18MIO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramsen
post 21 Mar 2010, 12:00
Post #12


My Solenza


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 15 May 08
From: Pitesti - ARGES




radmasa.gif radmasa.gif uite asa terminam motoarele...PALINCA


--------------------
DACIA SOLENZA CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004 - Inca o mai DETIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
canea_dragos
post 21 Mar 2010, 12:37
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 660
Joined: 13 April 09
From: Bucuresti




eu am facut ITP-ul acum o saptamana si m-a pus sa o turez intre 2000 si 3000 rot/min...am tinut-o la 2500 si au iesit bune...bineinteles motorul era cald(facusem 90 km pana sa ajung la ITP:D)

daca catalizatorul e infundat se simte si in mers ca nu mai trage masina...daca e sparta cereamica din el zornaie

daca mergeti mult in oras...va sfatuiesc ca o data la luna macar sa-i mai dati si blana(neaparat dupa ce se inclzeste motorul) ca sa mai curatati si voi instalatia de mizerie...etc...eventual si un aditiv in benzina cnd faceti asta si o sa vedeti diferenta

eu cam de 2 ori pe luna o duc in 4000 rot/min la drum lung(80 km)...rar 5000 si trage bine...ma rog s-a imputurosit putin de la bujii care au 20000 dar nu se simte prea mult


--------------------
DACIA SOLENZA 2004 Confort - PH 88 CDM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DoubleG
post 21 Mar 2010, 13:27
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 407
Joined: 6 August 07
From: Rosiori De Vede (TR)




Pentru motoarele pe benzina testul de gaze se face doar cu temperatura uleiului peste 60 de grade, evacuare etansa si la turatii de peste 2000 RPM, astea sunt conditiile in care testul are rezultate corecte. Nu conteaza daca se face la 2500 RPM sau 4000 RPM pentru ca pe motor se ataseaza un senzor magnetic care prin vibratie citeste turatia motorului si tine cont de asta. E logic ca la 2500 RPM rezulta mai putine gaze arse decat la 4000 si implicit mai putine noxe, dar aparatul nu se pacaleste pentru ca stie exact ce turatie are si ce procent trebuie sa rezute. Ca o mica smecherie... aparatele noi nu mai testeaza temperatura uleiului... deci sunt mai usor de pacalit pentru ca cu cat motorul e mai incins cu atat rezulta noxe mai putine. Inainte iti scotea joja si in locul ei se baga o tija lunga cu un senzor in cap care ajungea pana in ulei si citea temperatura acestuia, acum insa nu am mai vazut asa ceva de vreo 2 ani, deci inainte de a intra la ITP incindeti motorul bine pe loc pana pornete GMV.

Catalizatorul nu se duce la 100.000 Km, solenza mea are 235.000 si am facut ITP la RAR acum 2 zile, mi-au iesit gazele fara probleme, desi multi cu masini straine se plang ca au fost respinsi. Catalizatorul se duce daca motorul merge prost, are ardere incompleta si ajunge in el benzina nearsa sau gaze rezultate din arderea uleiului de motor, daca se produc rateuri in el sau in apropiere, etc. Am impresia ca si aditivii de toate felurile care se baga in benzina pentru curatare instalatie, injectoare, etc, grabesc in mod alarmant la distrugerea catalizatorului.

@xaubau
Te rog abtine-te de la afirmatii din astea. Noi aici in timisoara nu avem benzina euro 5, voi in resita de unde o cumparati? Aici se gaseste doar aditivata mai mult sau mai putin, eventual mai difera firma si pretul, dar benzina euro 5 nu am vazut la nici o pompa, nici pompa cu etanol nu am vazut si nici solenzele cu instalatie de etanol, daca ai sti putina chimie ai sti diferenta. Daca taceai, filosof ramaneai, asa ca... GRESIT !!! Stai jos, nota 3.

This post has been edited by DoubleG: 21 Mar 2010, 13:36


--------------------
Dacia Solenza Confort 1.4 MPI 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
canea_dragos
post 21 Mar 2010, 13:43
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 660
Joined: 13 April 09
From: Bucuresti




am uitat sa spun...la mine a bagat acea tija in locul jojei de la ulei ca sa masoare si temperatura acestuia;)


--------------------
DACIA SOLENZA 2004 Confort - PH 88 CDM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 21 Mar 2010, 14:33
Post #16


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




si inca se mai baga tija in toate itp-urile din bucuresti e irelevant cu in legatura cu noxele daca ai motorul cald sau rece odata ce motorul intra in bucla inchisa noxele trebuie sa se incadreze in normele impuse.
Daca ai catalizatorul bun noxele sunt mici , noxe mari ... garnitura de chiuloasa impuscata ,segmenti rupti, bujii defecte sau cu eletrozi inegali , bobina de inductie defecta sau catalizatorul distrus.
Uun motor cu noxele in parametri nu scoate pe evacuare miros de benzen sau ulei.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
augustin87r
post 21 Mar 2010, 23:08
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 865
Joined: 18 June 06
From: Rm.Valcea




Acum, cred ca testerul de noxe simte mai bine decat nasul. Chiar daca nu miroase, cred ca pot fi noxele peste limita.


--------------------
Dacia Solenza Clima 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DoubleG
post 23 Mar 2010, 13:22
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 407
Joined: 6 August 07
From: Rosiori De Vede (TR)




Sunt de acord ca rezultatele trebuie sa iasa bune pentru orice temperatura a uleiului ce depaseste un prag (motorul sa fie cald), dar aici nu am mai vazut sa foloseasca senzorul ala, asadar am dedus si eu ca daca motorul e cald, rezultatul e cam tot acelasi. Sa nu uitam sa sonda lambda se incinde, banuiesc eu ca asa neutralizeaza sau arde undele gaze considerate nocive, asadar conteaza temperaturatura sistemului de evacuare... Eu personal sunt foarte atent la toate testele si la rezultatele lor, testul de rezistenta la rulare poate sa arate un rulment uzat sau o frana blocata partial, testul de frane imi spune cum lucreaza fiecare roata si pot sa mai fac ajustari pentru linistea mea chiar daca masina e declarata admisa si asa neavand abateri mari. Merg in 6 in 6 luni pentru ca asa ma obliga legea... transport persoane... sa imi fie cu iertare scurta deviere de la topic...

This post has been edited by DoubleG: 23 Mar 2010, 13:24


--------------------
Dacia Solenza Confort 1.4 MPI 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebastianu
post 24 Mar 2010, 08:31
Post #19


feel good on weels


Group: Members
Posts: 586
Joined: 26 April 07




O lamurire cu toba de esapament. Trbuie sa le schimb amandoua (intermediara + final) pana acum nu leam schimbat (din 2003) problema nu ii rugina, inca is bune, au mai fost sudatecu argon. La cea finala is cam duse sitele ca se aude in toba cand misc de ea, la cea intermediara cam "sufla" . De origine cea finala ii cam la 150 Ron, cele de connex cam 90-100 Ron (de connex nu o sa pun) o alta varianta e sa ma duc la mesterii care "confectioneaza" tobe, cam 300 Ron m-ar costa amandoua tobele, doar tobele fara teava ca o pun de la asta veche. Momentan inox nu vreau. Se merita astea facute, stiu parca ca se pune tabla de 1,5. multi zic ca nu au probleme cu tobe facute.


--------------------
dacia solenza 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 24 Mar 2010, 08:42
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.968
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




eu am pus de uzina (cowel) sunt bune au un an inca nu au rugina de loc , dar urmatoarele vor fi facute din tabla de 1,5 poate chiar 2 inainte am avut conex care au tinut 9 luni
cel mai bine ia dinalea facute


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
augustin87r
post 24 Mar 2010, 15:13
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 865
Joined: 18 June 06
From: Rm.Valcea




Tobele sa nu fie facute dupa ureche, umplute cu span, etc...Sunt foarte importante tobele pt consum si felul in care 'trage' masina. Tobele nu se fac de nea Laie la ochi. Cei care au bani pot cumpara de inox de la Borla. Eu asa vreau sa pun dupa ce mi se ard astea de acum...


--------------------
Dacia Solenza Clima 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcelbanu
post 30 Jan 2013, 15:40
Post #22


Membru începător


Group: Members
Posts: 76
Joined: 14 April 12
From: Deva




Posed o Solenza Clima din 2003, EURO 2, 43.000 km la bord...
Acum, cu nebunia asta de timbru verde, vreau să știu
care sînt emisiile de noxe pentru Solenza ?
De unde le aflu ?
În regulamentul de aplicare de calcul al timbrului verde,
cică emisia de noxe, CO2, se află din Cartea de identitate al mașinii !
Unde apare chestia, aia că nu-mi dau seama ?

Sau dacă știe cineva o valoare aproximativă...
Eventual să facem o medie...

Mulțumesc !

This post has been edited by marcelbanu: 30 Jan 2013, 15:43


--------------------
Dacia Solenza Clima 2003 - HD95LEU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 30 Jan 2013, 15:50
Post #23


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




Nu stiu de noxe, dar citisem printr-o stire ca taxa e undeva la 600 de euro.


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdanelkva
post 30 Jan 2013, 15:50
Post #24


/\____/\____/\____/\


Group: Members
Posts: 1.146
Joined: 4 November 09
From: reghin






--------------------
ford focus facelift tot cu benzina 2009 - MS**---
In goana dupa posturi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 30 Jan 2013, 16:14
Post #25


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




Adica doar 200 de grame pe km are Solenza?.... nu cred....


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius c
post 30 Jan 2013, 20:12
Post #26


Membru


Group: Members
Posts: 156
Joined: 13 October 10




cam ciudata sedinta de itp sa-ti faca gazele la ralanti, eu am facut itp acum cateva luni si din 4000-4500 de ture nu la lasat pe bietul motor , nu stiu cu ce este dotata statia de itp respectiva dar la mine nu a bagat nimic prin motor,pur si simplu a atasat sonda la evacuare a pornit ,,calculatorul ala destept care stie gaze,, turat motorul la 4000-4500 dat ,,enter iesit gaze,, perfect .


--------------------
dacia solenza 1.9 diesel 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius 77
post 30 Jan 2013, 20:37
Post #27


Membru


Group: Members
Posts: 189
Joined: 30 September 12




QUOTE(marcelbanu @ 30 Jan 2013, 15:40)
Posed o Solenza Clima din 2003, EURO 2, 43.000 km la bord...
Acum, cu nebunia asta de timbru verde, vreau să știu
care sînt emisiile de noxe pentru Solenza ?
De unde le aflu ?
În regulamentul de aplicare de calcul al timbrului verde,
cică emisia de noxe, CO2, se află din Cartea de identitate al mașinii !
Unde apare chestia, aia că nu-mi dau seama ?

Formula de calcul a timbrului de mediu nu tine cont de emisiile co2 la masinile non-euro, euro 1 si euro 2. Pentru aflarea valorii timbrului de mediu este important anul de fabricatie, capacitatea cilindrica si norma de depoluare.
In cazul tau : an 2003, motor 1390 cc, norma euro 2.
Timbrul de mediu pentru aceasta masina :
2,40 x 1390 x (100 - 66) / 100 = 1.134,24 euro

Emisiile de co2 intra in formula de calcul doar pentru masinile euro 3, euro 4 si euro 5.
Emisiile de co2 au inceput sa fie trecute in cartea de identitate a masinilor incepand cu iulie 2008.
Cine nu are trecut in cartea de identitate emisiile de co2 va fi nevoit sa se adreseze RAR-ului.
RAR-ul completeaza emisiile de co2 din baza lor de date fara a fi necesar vreun test al masinii, contra sumei de 35 lei.
Testul pentru aflarea emisiilor de co2 se va face doar in cazul masinilor cu modificari la motor, contra sumei de 3.000 lei pentru motoarele pe benzina si 3.500 lei pentru motoarele pe motorina.

Timbrul de mediu se afla inca in dezbatere publica si pana la intrarea in vigoare este posibil sa apara unele modificari.


--------------------
Dacia Logan 2006 Prestige 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcelbanu
post 30 Jan 2013, 22:21
Post #28


Membru începător


Group: Members
Posts: 76
Joined: 14 April 12
From: Deva




@marius 77
Mulțumesc de răspuns...
Mie mi-a dat 1142 de euro...
Calculat pe acest sait:
http://codfiscal.realitatea.net/aplicatii-...-de-mediu-2013/
Asta fără să pun emisiile de CO2.
Eram doar curios, dacă aș vrea să vînd mașina...
Se pare că, la banii mei sau ai prezumtivului cumpărător,
voi rămîne cu mașina asta !

This post has been edited by marcelbanu: 30 Jan 2013, 22:22


--------------------
Dacia Solenza Clima 2003 - HD95LEU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius 77
post 30 Jan 2013, 23:46
Post #29


Membru


Group: Members
Posts: 189
Joined: 30 September 12




Ti-a dat suma de 1.142 euro pentru ca ai completat la capacitatea motorului 1400 cc in loc de 1390 cc.
Eu ti-am calculat taxa exacta (la cent) dupa formula de calcul aparuta in Ordonanta.
Emisiile de co2 nu se i-au in calcul in cazul masinii tale Euro2.
Oricum, daca timbrul de mediu va intra in vigoare in acest format, majoritatea dintre noi vom ramane cu masinile pe care le avem acum.


--------------------
Dacia Logan 2006 Prestige 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcelbanu
post 30 Jan 2013, 23:58
Post #30


Membru începător


Group: Members
Posts: 76
Joined: 14 April 12
From: Deva




@marius77
Și mie mi-a dat la cent, dar nu am vrut să mai scriu...
Da, așa este, scrisesem 1.400 cmc din comoditate,
dar diferența era de aproape 10 € între 1.390 și 1.400...
Chestia a fost că am vrut să știu doar informativ...
Solenza o luasem anul trecut după ce s-a amînat
introducerea taxei pînă acum...

Avusesem o Nova de 1.600 cmc non-euro din 1999 și pentru ea,
anul trecut, îmi ieșise din calcul peste 3.000 €...
Înlemnisem: nu mai scap de mașina asta
mai bine o țin piesă de muzeu !

Am dat-o rapid cu 1.800 lei doar să scap de ea,
apoi am luat Solenza Clima din 2003 cu 28.428 km...
Ce-mi place cifra asta 28 4 28...smile.gif

This post has been edited by marcelbanu: 31 Jan 2013, 00:05


--------------------
Dacia Solenza Clima 2003 - HD95LEU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 19th July 2019 - 07:55
Forum Renault Server hosting