consum prea mare solenza
consum prea mare solenza
macariecristi |
21 Dec 2007, 21:26
Post
#61
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 34 Joined: 20 November 07 |
|
||
--------------------
dacia
solenza
2003 scala
- BC-86-CRS
|
|||
Tetelu1980 |
23 Dec 2007, 16:41
Post
#62
|
Membru Group: Members Posts: 162 Joined: 20 December 07 From: Bucuresti |
confirm influenta functionarii corecte a termostatului asupra consumului. Dupa ce l-am schimbat, consumul in extraurban a fost ~6%.
|
--------------------
Dacia
Logan Laureate 1.4 MPI
2005
- B-XX-SLT Dacia Logan Laureate 1.4 MPI PH1 (2005) B-XX-SLT
|
|
RainHawk |
23 Dec 2007, 23:25
Post
#63
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Hmmm.... am fost ieri la Pitesti si m-am intors azi. Mers 100 km/h constant si chiar mai jos uneori 80-85 mai ales ca a fost azi o ceata pe autostrada de o taiai cu cutitul. Consumul mi-a iesit undeva pe la 7 - 7.2 l. Cam enorm de mult dupa pararea mea. Acul la temperatura apei a stat numai la prima liniuta groasa si nu vroia sa urce nici de-a draq. Sa ma pregatesc sa schimb termostatul? Voi ce ziceti? Benzina a fost Petrom 95.
|
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
george_slz |
23 Dec 2007, 23:37
Post
#64
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.162 Joined: 17 July 05 From: BUCURESTI S6 |
Domnu am avut si eu solenza. Solutia ta consta in utilizarea unui carton in jumatatea de jos a radiatorului. In felul asta se va mentine motorul cat de cat cald si asa nu va mai rula ca un motor rece, care consuma de rupe. Utilizarea cartonului/bucatii de izopren sau ce vrei sa folosesti nu are efecte negative, asa ca nu trebuie sa te temi.
This post has been edited by george_slz: 23 Dec 2007, 23:38 |
--------------------
dacia
Astra H Cosmo
2008
- b xx sef
|
|
RainHawk |
24 Dec 2007, 08:14
Post
#65
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Pai sa stii ca asa o sa fac. Maine plec la Pitesti iar si m-am cam saturat sa am consum din asta nesimtit pe autostrada.
Mai era un post pe aici... dupa ce am schimbat antigelul nu se mai incalzeste bine motorul. |
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
Tetelu1980 |
24 Dec 2007, 15:28
Post
#66
|
Membru Group: Members Posts: 162 Joined: 20 December 07 From: Bucuresti |
Zau asa.... banuiesc ca nu va dau banii afara din casa.... mai ales acum de Craciun... dar un carton nu are cum sa inlocuiasca un termostat functionabil. Totusi motorul este de Renault, deci presupun ca indeajuns de "rasarit" incat sa isi regleze temperatura pe timp de iarna in parametri fara sa fie nevoie de carton. Decat 20 de minute pierdute cu confectionarea unui carton la dimensiuni, mai bine 20 de minute pierdute cu schimbarea termostatului... parerea mea ;;) Daca temperatura este scazuta problema este termostatul defect si nu proiectarea deficitara a racirii. Sfatul meu: altul nou!
|
--------------------
Dacia
Logan Laureate 1.4 MPI
2005
- B-XX-SLT Dacia Logan Laureate 1.4 MPI PH1 (2005) B-XX-SLT
|
|
blondu' |
24 Dec 2007, 16:43
Post
#67
|
Ladist Group: Members Posts: 114 Joined: 27 May 06 |
Sal, de curind am luat o Solenza Scala si am aceeasi problema cu temperatura aratata, nu urca mai mult de un sfert acul nici sa-l bat , doar la cozi interminabile...
Din ce am citit sa pus de clio 1 termostat cu temperatura de 91, Trebuie sa retineti un lucru fff important , aceea este TEMPERATURA DE INCHIDERE COMLETA a termostatului, NU de deschidere, el are deschidere completa undeva pe la 101 grade, deci el incepe sa lucreze pe la 92-93 de grade ,incepe deschiderea DECI sa punem un alt termostat cu o alta temperatura de lucru nu cred ca este tocmai indicat,mai ales vara Motorul lucreaza din start la o temperatura de 3 grade mai mare decit normal, pare putin dar cum asta inseamna ani buni nu cred ca este tocmai indicat Am sa-l schimb si eu dar cu unul de origine care scrie 89 pe el parerea mea... Consumul NU l-am facut si nici nu il fac prea curind, "vin" de pe o Lada 2105 pe gaz, daca fac consumul la ea si iarna...ma sperii in mod sigur...mai bine nu stiu This post has been edited by blondu': 24 Dec 2007, 16:45 |
--------------------
Solenza
Scala / Lada 2105
-2003 / 1987
- B-71-LAD Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
|
|
RainHawk |
24 Dec 2007, 21:40
Post
#68
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Mi-am pus un bucata izopren. Consum in Bucuresti azi 8%, ma rog o fi fost si mai liber si probabil de aia. Problem mare: acum acul urca imediat si porneste ventilatorul. Hmmmm.... mai taiem din izopren sau ii dau niste gauri pana schimb termostatul.
|
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
marius80_eugen |
24 Dec 2007, 21:44
Post
#69
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
QUOTE(RainHawk @ 23 Dec 2007, 23:25) Hmmm.... am fost ieri la Pitesti si m-am intors azi. Mers 100 km/h constant si chiar mai jos uneori 80-85 mai ales ca a fost azi o ceata pe autostrada de o taiai cu cutitul. Consumul mi-a iesit undeva pe la 7 - 7.2 l. Cam enorm de mult dupa pararea mea. Acul la temperatura apei a stat numai la prima liniuta groasa si nu vroia sa urce nici de-a draq. Sa ma pregatesc sa schimb termostatul? Voi ce ziceti? Benzina a fost Petrom 95. E cam mare consumul ala ... mai mult de 6,2 - 6,5 nu avea de ce sa fie ! Pregateste-te pt termostat si antigel , dar pune si acel carton in fata ! Eu bag numai de la Mol 95 si poate te gandesti si tu sa o schimbi . QUOTE(Tetelu1980 @ 24 Dec 2007, 15:28) Zau asa.... banuiesc ca nu va dau banii afara din casa.... mai ales acum de Craciun... dar un carton nu are cum sa inlocuiasca un termostat functionabil. Totusi motorul este de Renault, deci presupun ca indeajuns de "rasarit" incat sa isi regleze temperatura pe timp de iarna in parametri fara sa fie nevoie de carton. Decat 20 de minute pierdute cu confectionarea unui carton la dimensiuni, mai bine 20 de minute pierdute cu schimbarea termostatului... parerea mea ;;) Daca temperatura este scazuta problema este termostatul defect si nu proiectarea deficitara a racirii. Sfatul meu: altul nou! Daca mergi constant peste 70 -80 km/h ( intr-a 5-a ) , intr-o temp de 0 grade sau pe aproape si mai dai si drumul la ventilatie pe treapta a 2-a , motorul nu va apuca sa se incalzeasca cum trebuie pentru ca nu are nici turatie si apoi aerul care-i vine in fata este f rece ! Daca ati fi pus si voi cheder in jurul capotei , inclusiv in fata poate se mai simtea o imbunatatire ... QUOTE(blondu' @ 24 Dec 2007, 16:43) Motorul lucreaza din start la o temperatura de 3 grade mai mare decit normal, pare putin dar cum asta inseamna ani buni nu cred ca este tocmai indicat Consumul NU l-am facut si nici nu il fac prea curind, "vin" de pe o Lada 2105 pe gaz, daca fac consumul la ea si iarna...ma sperii in mod sigur...mai bine nu stiu Cata precizie , domne' , cata precizie ! Acum serios , poti sta linistit din cauza celor 3 grade . Ca imbunatatire pt iarna ( cheder + blana + putin carton ) , pentru vara ( priza directa sau cat mai in fata / antigel schimbat la 2 ani ) Nu are rost sa bagi capul in nisip ca strutul , mai bine analizezi si faci un mic calcul . Daca e mult peste 10% , atunci ai probleme si trebuie sa vezi cum le rezolvi , daca ai sub 10% , vii bucuros si te lauzi aici ! Eu am 9,3 % de o saptamana ! Puteti incerca la cateva plinuri si o solutie de Izopropil ( anti-apa in benzina ) si pe la 2-3 plinuri un aditiv pentru benzina . Daca aveti uleiul prea vechi , ar fi cazul sa-l schimbati pentr o ungere mai buna si o pornire mai usoara ! |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
mark`` |
25 Dec 2007, 14:29
Post
#70
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
Acuma vreau sa va intreb si pe voi: aaaa, avem dacie si tot nu scapam de vechile obiceiuri? Adica iarasi trebuie sa recurgem la a pune carton in fata radiatorului? Daca lucrul asta o sa-mi scada consumul normal ca o fac dar eu credeam ca totusi solenza are deja alt motor, frantzuzsme din astea mai rasarite care ar trebui sa stie sa regleze oarecumva temperatura si iarna ca doar nu e s-au construit doar pt timp de vara! Da acuma serios sa pun pe jumatate de radiator un carton? Ca si mie mai mult de primul sfert si o liniuta mica nu mai urca!?
|
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
blondu' |
25 Dec 2007, 17:10
Post
#71
|
Ladist Group: Members Posts: 114 Joined: 27 May 06 |
QUOTE(marius80_eugen @ 24 Dec 2007, 22:44) Cata precizie , domne' , cata precizie ! Acum serios , poti sta linistit din cauza celor 3 grade . Ca imbunatatire pt iarna ( cheder + blana + putin carton ) , pentru vara ( priza directa sau cat mai in fata / antigel schimbat la 2 ani ) Nu are rost sa bagi capul in nisip ca strutul , mai bine analizezi si faci un mic calcul . Daca e mult peste 10% , atunci ai probleme si trebuie sa vezi cum le rezolvi , daca ai sub 10% , vii bucuros si te lauzi aici ! Eu am 9,3 % de o saptamana ! Puteti incerca la cateva plinuri si o solutie de Izopropil ( anti-apa in benzina ) si pe la 2-3 plinuri un aditiv pentru benzina . Daca aveti uleiul prea vechi , ar fi cazul sa-l schimbati pentr o ungere mai buna si o pornire mai usoara ! Cita precizie in cazul ...a ce? la termostat? da , pina una alta NIMENI din acest topic NU stia ca aceea este temperatura de inchidere a termostatului, ba mai mult cineva pe aici spunea ca termostatul incepe sa lucreze pe la 50-55grade, asta nu inseamna sa ma apuc sa-l iau la misto pe om ...pur si simplu nu se pricepe si isi da si el cu parerea.Dupa 2 trabanturi , 2 Skoda 105 si o Lada 2105 in ultimi 15 ani cred ca stiu si eu cite ceva.Datorita gazului le segmentam an de an, intre 12 si 15 mii km pe an Nu bag capul in nisip...pur si simplu NU ma intereseaza consumul, NU iarna se face un consum REAL la o masina. Iar sa pun carton la o Solenza ...imi este mie rusine ...dar sa ma mai vada si altii si sa ma ia la misto Iar cu termostatul ...am si verificat ceea ce scrie pe el , la Skoda, pe acelea scrie 82- 92 inchis.deschidere maxima, legat cu sirma si bagat in apa la jumatatea ibricului plin cu apa si un termometru industrial in apa ,masurat temperatura, pt a vedea cind incepe deschiderea , 83-84 a inceput la 93 deschis la maxim ...la 82 inchis complet This post has been edited by blondu': 25 Dec 2007, 17:12 |
--------------------
Solenza
Scala / Lada 2105
-2003 / 1987
- B-71-LAD Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
|
|
Reed |
25 Dec 2007, 21:37
Post
#72
|
Membru autentic Group: Members Posts: 773 Joined: 16 June 05 From: Cluj-Napoca |
blondu' ORICINE are bunavointa sa citeasca manualul tehnic va gasi la Sistemul de racire faptul ca termostatul incepe sa deschida la 89 grd, e complet deschis la 101grd si are o cursa de 7,5mm. In ceea ce priveste cartonul? NU!! Slz are aductie de aer cald iar faptul ca iarna creste consumul se datoreaza... cresterii DENSITATII aerului (datorita micsorarii temperaturii) facind astfel sa se modifice injectia. Bucurati-va ca aveti proportional si o crestere de putere
|
--------------------
Seat
Toledo Signo 1,6 16V
2002
- - former Solenza Prima 1,4 8V
|
|
RainHawk |
26 Dec 2007, 19:16
Post
#73
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Cu carton, fara carton, cu motor frantuzesc, fara, cu una bucata izopren ma declar multumit de consum. M-am intors azi din Pitesti pe A1 si am scos un consum de 6.0-6.5. Onorabil fata de acum cateva zile peste 7 - 7.5 tot pe aceeasi autostrada.
De vazut nu se vede nimic ca e negru si chiar daca s-ar vedea ma doare in bashketi, nu plang eu la portofel ca aerul rece e mai dens iarna. Asa ca pana schimb termostatul ma bucur din plin. Daca ma vedeau ceilalti cu carton la vreun Audi, BMW sau altceva mai ziceam dar la o amarata de SLZ nici nu ma deranjez. Cresterea puterii e egala cu "nada, nicht, zero" cand e rece afara. Cel putin la mine. |
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
mark`` |
27 Dec 2007, 22:52
Post
#74
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
Rainhawk iarasi m-ai pus pe ganduri. Ce sa fac?
|
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
RainHawk |
28 Dec 2007, 07:28
Post
#75
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Nu stiu ce sfat sa iti dau. La mine improvizatia asta merge. Sunt convins acum ca termostatul meu functioneaza "printre visini" si trebuie schimbat dar pana ajung sa il schimb las masina asa.
|
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
ovizona |
28 Dec 2007, 12:53
Post
#76
|
Membru incepator Group: Members Posts: 16 Joined: 28 December 07 From: Timisoara |
baieti nu mai cautati inbunatatiri cum sa mergeti, ba sport ba incet ca o baba sa va iasa consum mic. bagativa o instalatie de GPL si sa vedeti ce consum mic aveti atunci
|
--------------------
renault
symbol
2008 full option
- TM82VEO
|
|
Reed |
28 Dec 2007, 19:53
Post
#77
|
Membru autentic Group: Members Posts: 773 Joined: 16 June 05 From: Cluj-Napoca |
ovizona , in principiu ai dreptate dar exista si un revers al medaliei. GPL este un combustibil "uscat" ce produce o "ardere" mai rapida a supapelor si garniturii de chiulasa.
...si daca nu ati pus apa chioara pe post de lichid de racire nu vad de ce sa faceti "adaptari" cu cartoane sau cauciucuri. This post has been edited by Reed: 28 Dec 2007, 19:55 |
--------------------
Seat
Toledo Signo 1,6 16V
2002
- - former Solenza Prima 1,4 8V
|
|
macariecristi |
28 Dec 2007, 20:14
Post
#78
|
Membru incepator Group: Members Posts: 34 Joined: 20 November 07 |
hai sa va mai intreb ceva: cat urca acul de la temperatura cand mergeti inafara?? eu am fost bacau - adjud viteza de 90-100 km/h si nu mi-a urcat acul mai sus de prima liniuta dupa sfert!!! era cam rece afara recunosc!! voi ce ziceti...e bine???
|
--------------------
dacia
solenza
2003 scala
- BC-86-CRS
|
|
RainHawk |
29 Dec 2007, 08:23
Post
#79
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Pai insemna ca aveai motorul "fierbinte". La mine statea fix pe prima linie groasa (la sfert adica) ba mai avea nesimtirea sa si coboare uneori. Asta pe autostrada.
|
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
blondu' |
29 Dec 2007, 10:00
Post
#80
|
Ladist Group: Members Posts: 114 Joined: 27 May 06 |
E normal sa fie asa la 100km/ora, la ce frig e afara radiatorul este mentinut rece datorita curentului de aer ,viteza masini faca sa treaca prin radiator un volum mare de aer f rece
Este anormal cind ai o viteza de 50-60 prin oras, fara blocaje |
--------------------
Solenza
Scala / Lada 2105
-2003 / 1987
- B-71-LAD Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
|
|
mark`` |
29 Dec 2007, 11:50
Post
#81
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
Exact asa e si la mine ca la domul macariecristi. Eu nu stiu Rainhawk cum si-a dat seama ca termostatul e dus daca si lui la fel ii se ridica acul?! Daca dai jos cartonul nu-ti urca nici la prima liniuta groasa?
|
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
RainHawk |
29 Dec 2007, 12:08
Post
#82
|
Dus cu pluta. Group: Members Posts: 349 Joined: 4 July 05 From: Bucuresti |
Daca merg incet 50-60 urca pana la prima linie groasa si acolo ramane. Pe autostrada tot cam asa sta, uneori chiar scade sub.
In trafic bara la bara, urca peste prima linie groasa cu vreo 2-3 liniute dar nu ajunge la urmatoarea si cum prind ceva drum liber scade iar. Astea au fost fara izopren in fata. Cu izopren in fata am asa: Autostrada: 100km/h sta la 1 liniuta peste linia groasa. Oras: bara la bara, ajunge pana la a doua linie groasa uneori si peste si atunci intra ventilatorul. Oras: mers lejer 50-60 + stopuri, sta la 2 liniute peste prima linia groasa. This post has been edited by RainHawk: 29 Dec 2007, 12:09 |
--------------------
Dacia
Solenza 1.4MPI
2004 Confort
- B-xx-XXX "I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
|
|
mark`` |
2 Jan 2008, 10:31
Post
#83
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
LA MULTI ANI!. Ok, asa e si la mine dar spre deosebire de tine eu am pus acum recent un carton pe jumatate din radiator si tot aceeasi poveste e. Nu-mi urca mai mult de atat nici un milimetru: primele 2 liniute peste prima groasa.Acuma, asa e normal sau e dus termostatul? De unde stiu?
|
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
nh1980ro |
6 Jan 2008, 00:48
Post
#84
|
Membru Group: Members Posts: 3.612 Joined: 7 February 07 From: Togo-Togo. |
QUOTE(blondu' @ 25 Dec 2007, 18:10) Cita precizie in cazul ...a ce? la termostat? da , pina una alta NIMENI din acest topic NU stia ca aceea este temperatura de inchidere a termostatului, ba mai mult cineva pe aici spunea ca termostatul incepe sa lucreze pe la 50-55grade, asta nu inseamna sa ma apuc sa-l iau la misto pe om ...pur si simplu nu se pricepe si isi da si el cu parerea. Cred ca te referi la mine cu 55-60 de grade... Intr-adevar nu stiam exact la ce valoare incepe sa se deschida termostatul, dar stiam ca scala aia din bord nu e liniara. In urma discutiilor de aici, probabil ca la 1/4 din scala, temperatura e pe undeva pe la 80 de grade si la 1/2 temperatura ajunge la 96 de grade si la primele 1-2 liniute peste 1/2 din scala ajunge la 99 de grade cand porneste GMV. Deci daca ajunge la cel putin 1/4 din scala indiferent de cum mergeti cu masina (afara, prin ger etc) treaba e in parametri. La Multi Ani! This post has been edited by nh1980ro: 6 Jan 2008, 00:48 |
--------------------
Kona/Renault
Lana'i/Clio 3
2007/2009
|
|
mark`` |
6 Jan 2008, 13:02
Post
#85
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
In cazul asta astept vara, sa vad si eu acul ala ca urca ca deja m-o stresat de numa! Oricum e cam nasoala treaba iarna, e prima iarna care o strabat cu solenza mea si vad cu ochii cum imi scade acul de la benzina, mananca mult iarna. Sper ca la sfarsitul lunii sa fac un consum, sunt curios.
|
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
eugeniuz2004 |
6 Jan 2008, 19:03
Post
#86
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.004 Joined: 13 August 04 From: Iasi |
si la mine cu greu urca la prima linie groasa din scala in mod normal insa daca stau in trafic sare repede la jumatate si chiar usor peste moment in care porneste gmv-ul
insa pe frigurile astea consuma de rupe chiar si la drum intins (e drept alergata tare) bottom line: bine ca merge ceas |
--------------------
Kia
Cee'd
2008 SW BEST
- IS-96-AEU
|
|
mark`` |
6 Jan 2008, 21:50
Post
#87
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.821 Joined: 12 February 06 From: Tg.Mures |
De mers aici ai dreptate. Parerea mea e ca spre diferenta de dacia veche eu privesc Solenza ca un upgrade de motor si confort. Altceva nimic. Ma refer la modelul Confort maxim, astfel incat dotarile sa semene aproape 100% cu cele de pe dacia veche. In rest problemele se ivesc la fel ca la vechile dacii. De zgomot tot nu scapi, si probleme tehnice la fel. E drept totul e mult mai redus, dar nu scapi. O sa ziceti ca ce la BMW de exemplu crezi ca scapi? Stiu dar chiar ca e rar acolo, parerea mea. Daca ai masina straina de 4 ani apai cu aia nu ai probleme tata. Dar deja sunt prea offtopic si va rog sa ma scuzati. Iarna placuta si consum cat mai mic!
|
--------------------
Renault
Espace IV
2012 / 2.0 DCi 150CP
|
|
nh1980ro |
7 Jan 2008, 15:45
Post
#88
|
Membru Group: Members Posts: 3.612 Joined: 7 February 07 From: Togo-Togo. |
Prin gropile din Romania toate scartaie la un moment dat..
Spor la consum .. |
--------------------
Kona/Renault
Lana'i/Clio 3
2007/2009
|
|
psychoo |
7 Jan 2008, 16:13
Post
#89
|
Membru Group: Members Posts: 3.413 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
am refacut consumul dupa un drum petrosani-timisoara si retur. 5.1 litri a iesit consumul (mers constant 90, cate o depasire pana in maxim 120 pe urma revenire 90, 3 persoane in masina, greutate totala aprox 220kg cu tot cu bagaje).
consumul prin oras mi`a iesit undeva la 7l/100km deci la mine schimbarea termostatului a facut minuni. |
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
blondu' |
9 Jan 2008, 19:20
Post
#90
|
Ladist Group: Members Posts: 114 Joined: 27 May 06 |
Am schimbat azi termostatul si acum urca 2 liniute peste prima linie groasa...inainte nu urca de prima groasa deloc.
Dar am observat ca mergea ventilatorul cind am coborit...si aveam 1 liniuta si jumatate peste prima groasa,nu a pornit prea devreme? This post has been edited by blondu': 9 Jan 2008, 19:21 |
--------------------
Solenza
Scala / Lada 2105
-2003 / 1987
- B-71-LAD Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 19th April 2024 - 13:39 |