Outline · [ Standard ] · Linear+ fauacht, audi V8 quattro ABH 32valve (restaurare DIY)

O luam indiferent, am mirosit ca nu e moarta, cand am vazut radiatoarele intacte si bumbii la faruri mi am dat seama ca am gasit o comoara

O luam indiferent, am mirosit ca nu e moarta, cand am vazut radiatoarele intacte si bumbii la faruri mi am dat seama ca am gasit o comoara

Farurile are bumbi?! Ce-i alea?

Niste protectii din plastic deasupra farurilor, masinile dârvalite, obosâte, raslovite nu mai au acele picodetalii, practic era virgină!
Incerc sa va pun niste poze ultrahot cu distributia noua dar forumul are o buba http error 500

Tot ca si parere personala .... mi se rupe de poluare ..

Previzil ce sa zic. E ok, cand copiii nostri vor respira doar noxe in tara asta va fi ok. Vor sta bine cu sanatatea. Cheers and enjoy. Bafta la rastaurare!

This post has been edited by ursul_bipolar: 16 Oct 2017, 14:27

Daca in tara asta s-ar da ITP pe bune ... nici nu am avea nevoie de norme euro ... da tu crezi ca un E5 sau E6 care da in teorie 120 CO2 ... da in realitate are DPF off ... este ok ...

Prefer o masina care da 400 c02 da este in stare perfecta de functionare decat una cu 120 pe hartie ... si la noi sunt tare multe cu varianta B ..

Si ca sa fiu eco friendly ... in weekend mi-am tras un Aro 244 din 85 ... da nu am vreme pana la sf. anului sa ma ocup de el

This post has been edited by cj98czh: 16 Oct 2017, 14:37

Ai reusit sa il convingi sa ti-l dea? Bravos, pune macar cateva poze sa se delecteze ai ochii nostri...

in weekend mi-am tras un Aro 244   din 85 ... da nu am vreme pana la sf. anului sa ma ocup de el

Ha haaaa, te-a luat microbu' si pe tine!

@ursul bipolar

Mie nu mi se rupe de poluare, ca drept dovada masina nu e de-cat sau open-loop, masina are toate sondele functionale si catalizatoarele, voi posta si fluturasul de la analizorul de gaze.
Practic nu dioxidul ar fi gazul ce ne ucide, monoxidul, particulele si ceilalti compusi nearsi cauzeaza diverse boli la expunerea pe termen lung, astfel daca motorul lucreaza corect, nu este nociv sau nu e mai nociv decat un altul de ultima generatie.

Vreau sa subliniez ca turbaciunile astea mici din plastick (tfsi, tsi, tbi, tdi, tdci, dci, tci, cdi) ard mult mai prost decat un motor aspirat in mintile lui pentru ca e mult mai greu sa reglezi raportul aer/carburant atunci cand ai si turbina, practic gunoaiele mici produc particule si polueaza mai mult in regim tranzitoriu decat un motor aspirat de cilindree mare care e in parametri.
Daca mai punem la socoteala si gradul de uzura si rata de defect a sistemelor de supralimentare stau chiar bine, mult mai bine chiar(pentru ca romanul nu intretine si nu repara la timp).

food for thought!

This post has been edited by comanr: 16 Oct 2017, 22:35

Doar vedem zilnic dieseluri care arata perfect, dar cum calca pedala...Negru.

Vreau sa subliniez ca turbaciunile astea mici din plastick (tfsi, tsi, tbi, tdi, tdci, dci, tci, cdi) ard mult mai prost decat un motor aspirat in mintile lui pentru ca e mult mai greu sa reglezi raportul aer/carburant atunci cand ai si turbina, practic gunoaiele mici produc particule si polueaza mai mult in regim tranzitoriu decat un motor aspirat de cilindree mare care e in parametri.

Ai dreptate, însă reprezintă un rău necesar. Dacă micşorează ăştia impozitul, mâine vând Golful şi îmi iau R32.

Nu vreau sa fiu inteles gresit, overall amprenta de carbon este mai mare la un motor mare, adica per total se diminueaza dioxidul emis daca folosim ascutitori, dar poluarea locala poate creste, mai ales daca luam in calcul uzura unor sisteme, real life.

Pe hartie totul sta minunat, in realitate e pe dos pentru ca starea tehnica si stilul de mers alaturi de fluența traficului nu sânt prinse in calculul producatorilor(asta cand nu mint, dar ei niste corporei sinistrei, mint) care fac testele cu vânt din pupa si la vale(și cu ieghereul deschis la maxim din softul kinezofil mânărit).

Ps: acuma vine intrebarea de ce mint?

Pai va zic eu de ce mint, pentru ca trend setter-ilor, publicatiilor si altor porcarii, adica nouă, omului nou, ne place sa fim mintiti, ei au observat ca minciuna vinde: sefu noxele mici pa hartie vand! Ok , fa le mici la fraieri, si gata!

Calculul la dioxid de carbon e simplu, orice om prost sau nu poate intelege, cand arzi 5 litri de benzina intr o tigaie obtii o anumita cantitate de co2 si apa, nu poti sa obtii mai putin sub nici o forma, indiferent cate filtre si tobe pui, cat consumi atat co2 produci! Este atat de simplu.
De aici reiese clar ca stilul de mers, priceperea au cel mai mare impact asupra mediului, dar toata lumea prefera sa se ascunda dupa cires, dând in gură la ascuțitoarea euro țânșpe, doghitoci allover!

Adica daca eu cu V8 merg fara sa apas ca nebunul pe acceleratie, consumand undeva la 12 la suta sau mai putin la 100km/h, fiind automata are o turatie foarte mica, produc tot atata poluare cat o masina de oricare fel care consuma 10% chiar daca are 3 pistoane, aia e.

<span class='edit'>17 Oct 2017, 10:20:</span>
O poza fresh cu distributia noua, role noi, pompa de apa noua!

Distributia la V8 e lucru draq in casa popii, o curea lunga, doua tensionere dintre care unul cu amortizor hidraulic, nu exista pana la axele cu came iar setarea la milimetru a distributiei se face cu axele slabite, chiar daca ai cale, sa o asezi corect cere migala si pricepere.

V8 is for the pro!

ps: old Audi logo

This post has been edited by comanr: 17 Oct 2017, 10:26

Attached thumbnail(s)
I.jpg ( Size: 230k ) Number of downloads: 781
IMG_20171016_144646.jpg ( Size: 170.99k ) Number of downloads: 774

Hai ca mai vii de acasa
Las' ca nu e rea distributia, sa vezi la 406 v6, e normata vreo 10 ore de service
Scule de service exista la Audi? La preturi decente...

La Scenic e normata 9h.

Calele nu se gasesc, pe bay costau mult, au fost executate pe CNC dupa proiect.

La scenic e pistol cu apa fata de V8, din experienta.

This post has been edited by comanr: 17 Oct 2017, 12:04

Attached thumbnail(s)
330455_Matra_3199.JPG ( Size: 169.75k ) Number of downloads: 671
3199.jpg ( Size: 13.79k ) Number of downloads: 621
296699_DSCF0064.JPG ( Size: 623.53k ) Number of downloads: 606

Ce experienta ai tu cu 2.0T pe Scenic?

Am facut la 1.6 si 1.5, nu trebuie data bara jos.

Omu vorbea de 2,0 T

N a specificat, majoritatea scenicurilor is 1.6 benzina si 1.5 diesel, dar cred ca si pe 2.0 e ceva similar

Misto poza aia cu motorul ditamai dihania

Pompa de apa avea anul 1992, probabil in franta s a schimbat distributia dar nu si pompa, pe la 93k

<span class='edit'>17 Oct 2017, 20:02:</span>
Frâne!

Putini stiu ca Audi V8 a fost echipat cu frâne UFO(ozeneu). Acel setup permitea folosirea jantelor de 15" cu niste discuri decente, etrierul fiind prins invers pe disc, se castiga suprafata.
Frânele nu erau stralucite pentru ca aveau vetilatie proasta, costau si costa enorm, consumabilele se gasesc greu.

Masina mea avand roti BBS pe 16 am decis sa upgradez de la 305mm la 314mm(cate 4 placute de frana la fiecare roata), in cunostinta de cauza, unele guri spuneau ca au existat V8 uri in USA cu jante pe 16 oem cu noul sistem de franare de pe primul model de A8.
Cu putina asistenta CNC(modificari minore) am reusit sa fac niste frane de vis, un setup sigur, mai ieftin putin, cu marele avantaj ulterior al consumabilelor si al intretinerii.
Conductele sistemului de franare sânt din alama, un setup rar care ulterior a disparut de pe A8, majoritatea masinilor acum au conducte care ruginesc dupa o vreme, cativa le vopsesc dar in timp tot apar probleme.

So here it is, V8 uprgraded to HP2 (Audi High Performance) brake system.
Enjoy the pics

This post has been edited by comanr: 17 Oct 2017, 20:17

Attached thumbnail(s)
FB_IMG_1508262128742.jpg ( Size: 90.1k ) Number of downloads: 180
FB_IMG_1508262082345.jpg ( Size: 80.85k ) Number of downloads: 176
FB_IMG_1508262018599.jpg ( Size: 85.87k ) Number of downloads: 181
FB_IMG_1508262054165.jpg ( Size: 74.84k ) Number of downloads: 159
FB_IMG_1508262048459.jpg ( Size: 63.69k ) Number of downloads: 146
FB_IMG_1508262036589.jpg ( Size: 70.2k ) Number of downloads: 134
FB_IMG_1508262040266.jpg ( Size: 31.42k ) Number of downloads: 130
FB_IMG_1508262018599.jpg ( Size: 85.87k ) Number of downloads: 142
FB_IMG_1508262072904.jpg ( Size: 47.15k ) Number of downloads: 153
FB_IMG_1508262107464.jpg ( Size: 94.29k ) Number of downloads: 155

O întrebare:sârma asta FB_IMG_1508262048459.jpg ( Size: 139.23k ) Number of downloads: 192
ce rol are? Ai măsurat ce distanță ai între etrier și jantă?

This post has been edited by Adrian Frigo: 17 Oct 2017, 20:16

Are rol de protectie, e si utila la servisare. Locul e mic, cativa mm, la marele fix.

Oare nu erau mai ok niste discuri noi? ca alea par cam trecute binisor de limitele de uzura ..

Are discuri noi doar ca initial am folosit pentru diverse probe discurile de A8 venite cu etrierii, la probe le mai atingi, zgarii, lovesti, discurile de A8 costa nimic(86 ron cel mai ieftin disc marca QH, pret de intrare)

“Restaurare” și “adaptări” n-au ce să caute în același thread. Păcat, chiar îmi plăcea ce făceai.

Nu am facut thread ul sa placa la toata lumea

Am considerat ca e mai bine sa upgradez dupa ce m am informat, si ulterior am si simtit cat de bine franeaza masina. Eu nu intentionez sa pun masina la muzeu, vreau sa merg cu ea, sa ma bucur de ea, in siguranta. Franele UFO originale au fost inlocuite de mai multe ori pe garantie, daca un lucru nu e ok prefer sa renunt la el, la puterea ei ai nevoie de frane perfecte.

V-am lasat sa va masurati in distributii. Beat this!

uUgcVLh.jpg ( Size: 1023.55k ) Number of downloads: 226

Muttley... ala nu are ce trebe .... adica 8 pistoane in V ... in rest complicat de numa .. clar ..

This post has been edited by cj98czh: 18 Oct 2017, 08:36

Muttley, aia imi aduce aminte de distributia Oltcitului.
Deh, boxer seamana cu boxer. Nu prea ai cum sa faci distributie la boxer altfel, fara sa bagi pinioane sau eventual doua curele.
@Comanr: vezi ca s-ar putea sa ai belele la Retromobil cu franele astea, daca nu sunt conforme cu modelul original.

This post has been edited by dizzy: 18 Oct 2017, 08:47

@dizzy

pot face rollback anytime, dar ma bazez pe faptul ca a existat acel setup la ultimele masini, pentru piata usa, nu as reveni la ufo pentru nimic in lume, masina franeaza foarte misto acum, sistemul de franare este asistat hidraulic.

la boxer ca si la v8 ai doua chiulase, lipseste amortizorul hidraulic

V8 a fost una din masinile care venea cu recomandarea scrisa pe capota, distributia se face la 120 mii km, ceea ce era o treaba misto pentru vremea aia.

This post has been edited by comanr: 18 Oct 2017, 10:06

Attached thumbnail(s)
273743_x800.jpg ( Size: 101.84k ) Number of downloads: 176
news_blog_a8_timing_belt.jpg ( Size: 70.45k ) Number of downloads: 145