Outline · [ Standard ] · Linear+ Comunismul, solutie alternativa?

cel mult necombatant. Basca ca am ceva calificari care m-ar tine departe de cazma. Posturile si functiile "cu calificari" sint ca notariatul, se transmit din tata-n fiu si sint rezervate pentru cine trebuie. Restul, daca au bafta cu superiorul direct, sa i se faca utili.

cel mult necombatant. Basca ca am ceva calificari care m-ar tine departe de cazma.

Posturile si functiile "cu calificari" sint ca notariatul, se transmit din tata-n fiu si sint rezervate pentru cine trebuie. Restul, daca au bafta cu superiorul direct, sa i se faca utili.

Plus curentul (aproape?) gratis, din cate am auzit.

Curentul moca e o poveste mai veche. Gratuitatile la energie, lumina, incalzire, sub diversele sale forme de-a lungul timpului, sunt mostenire de la Imperiul Austro - Ungar. In intreg imperiul, minerii aveau astfel de bonificatii. Dupa ce au venit bolsevicii la putere in Romania, a fost dat un HG care stipula ca minerii platesc 25 bani / kWh. Nu cota parte din tariful pe care-l plateau restul consumatorilor (la aceea vreme, reducerea era de 50%) ci suma fixa, 25 bani. Respectivul HG a ramas in vigoare multi ani si dupa 1990. Nu stiu exact care e situatia astazi, dar stiu ca angajatii de la mina au si acum o cota anuala de 2.000 kWh pe care-i platesc la pret redus si un numar de "bonuri de carbune" cu care puteau plati la Regia de termoficare, bonuri care acopereau cam 80% din totalul obligatiilor anuale de plata. Ghinionul lor, in vara asta Regia de termoficare a intrat in faliment si a anuntat ca sisteaza pe termen nelimitat furnizarea de apa calda si agent termic.

This post has been edited by radian: 10 Aug 2018, 09:26

Mă nene, nu'ş unde ai trăit tu...
Eu am însă acolo un unchi (şi verii corespunzători) care a fost inginer şef la Paroşeni (parcă) şi un alt unchi (şi verii corespunzători) care a fost mecanic de locomotivă. D'aia dă subteran. Deci de la ambele extrene.
Şi unul şi celălalt zic acelaşi lucru: că erau cam de toate. Chiar şi cu cartelă, da' erau, spre deosebire de restul ţării.
Nu mai zic de curentul electric moacă.

Posturile si functiile "cu calificari" sint ca notariatul, se transmit din tata-n fiu si sint rezervate pentru cine trebuie. Restul, daca au bafta cu superiorul direct, sa i se faca utili.

foarte probabil. macar sunt suficent de inalt sa nu incap in tanc, in tab nu stiu daca exista limita.

Pai Dragos, pana acum eu ce PLM m-am obosit sa-ti raspund? Da, faceau parte din sistem si aveau, nu de toate, dar destule.

N-am eu treabă cu organili tale, da' poate n-am fost eu destul de clar: ce se găsea, se găsea la liber. Nu conta că erau sau nu din "sistem".

La liber gaseai exact ce gaseai in orice alta zona a tarii.

Ak plwaaa

la bucuresti macar painea era la liber nu pe cartela... oare cartela asta era siguranta zilei de maine? Avea voie o paine, dar aia era sigura, as ala mega s emai termina ceteodata painea?

O paine intreaga de persoana? Voi erati privilegiati...

Pe cartela aveam jumatate de paine.

era un fel de a zice, cum ziceam painea era la liber. la noi, doar zaharul si uleiul stiu ca erau pe ratie, dar daca vroai o paine de azi trebuia a vii maine, ca o vindeau doar mai veche, sa nu se faca risipa.

foarte probabil. macar sunt suficent de inalt sa nu incap in tanc, in tab nu stiu daca exista limita.

Intreaba-l pe Vercy de capraru'ala, Procust.

foarte probabil. macar sunt suficent de inalt sa nu incap in tanc, in tab nu stiu daca exista limita.

Aia cu inaltimea maxima pentru tanc e basm. Erau preferati cei mai scunzi dar daca nu se gaseau destui, luau ce aveau. Unchi-miu avea 190 cm si tot l-au pus sofer de tanc, n-a scapat pina n-a darimat niste garduri, ca n-avea loc sa traga cum trebuie de leviere sustinea el. Toti l-au suspectat c-a facut-o intentionat, nimeni n-a putut dovedi nimic dar de tancuri a scapat. L-au trimist la aia cu decontaminarea nucleara, biologica si chimica.

A scapat din conserva si l-au bagat in pungile alea de plastic cu masca pe figura.

stiam ca T55ul nu prea avea loc de tanchisti peste 1.67 parca. Acuma si pe tata care purta ochelari l-au pus sa faca mars cu masca de gaze (nevand ochelari nu prea vedea pe unde merge) si a ajuns in cu totul alt loc decat restul trupei, si nu au mai facut asta.
Idioti sunt peste tot in lumea asta, insa in armata au mai marir sanse de promovare.

Ce ai bre cu Vergi?

io nimic, dar ala oricum nu prea era mare gradat, nu?

Asta cu inaltimea tanchistilor e din considerente practice:
Cu cat mai mic ocupantul, cu atat are loc mai bine.
Eu incap bine in aproape orice masina, dar un prieten de 2.02 m are mari probleme in orice masina micuta, gen MAtiz, TICO etc.
Stiu ca la rusi, pe aia de sub 1,7 m ii bagau la tancuri.
Rusii au dorit sa tina greutatea tancurilor lor sub 40 tone.
De ce 40?
Legendele spun ca isi ca isi proiectau podurile, drumurile, digurile astfel incat coloanele de tancuri de 40 tone sa treaca iar cele americane si britanice mai grele, de peste 50 tone, sa trebuiasca sa mearga mai rasfirate sau sa treaca cate unul pe pod.


This post has been edited by dizzy: 10 Aug 2018, 13:38

S-avem pardon, erau TR-77 care-i tot ca un T-55 dar ceva mai incapos ca voiau sa-i puna motor de Leopard 1 pe el. Nemtii n-au vrut, au lasat tot dieselul pravoslavnic mai mititel dar fiind deja cu sasiul lungit au pus ceva spatiu suplimentar la sofer.

@dizzy: nici rusii nu aveau criteriu de eliminare inaltimea. Da, erau preferati nimuricii dar erau si alte criterii de selectie, erau si alte arme/specialitati/unitati care aveau acces la "fondul" de recruti si se mai intimpla sa nu primesti ce vrei. De fapt asta era regula, nu exceptia. Palugile si matahalele erau de obicei trimise la compania de intretinere, calareau masinile de tractare si recuperare, etc. Da-n caz de forta majora mai ajungeau si pe tanc. Unchi-miu povestea ca nici sa fi vrut n-ar fi fost in stare sa-si inchida trapa singur si sa se traga in vizuina asa ca trebuia sa vina comandantul de tanc si sa-l apese pe cap cu o mina sau un picior in timp ce cu cealalta mina inchidea el trapa. Statea cracit cu genunchii proptiti in blindaj, trintit pe spate ca-n sezlong si tragea de leviere intre picioare in loc sa traga de ele pe linga solduri cum era normal.

This post has been edited by yhattori: 10 Aug 2018, 13:38

acu nah, cand au inceput astia sa proiecteze tancul, in 1943, vorbesc de ceea ce va deveni T55, inaltimea oamenilor era zdravan mai mica. Adica, daca te luai pe curva lui Gauss 90% din barbatii de 18 ani, aveai probabil intr 1,6 si 1,8m. De aici si optimizarea pentru cei de 1.7m.
Daca aveai destui de sub 1,7m, ii bagai in tanc, daca nu, luai si din astia mai lungi.

AI nostrii au bagat pe ceva gen T77 parca un grup motopropulsor nou, furgasitcopiat dupa cel de Leopard parca.

Daca ne uitam la dimensiuni, avem
T55 40 tone Lungime 6,45 m-9m Lățime 3,37 m Înălțime 2,40 m
Leopard 60 tonnes Lungime 10m Latime 3.75 Inaltime 3m
deci e zdravan mai mare un tank vestic
Leopard are aprox dimensiunile si greutatea unui Tiger
Tiger Ausf.E specifications
Dimensions (L-w-h) 8.45 m x 3.70 m x 3.00 m
27ft 7in x 12ft 1in x 9ft 8in
Max weight, battle order 56.9 tons max (62.7 short tons/125,443 lbs)

This post has been edited by dizzy: 10 Aug 2018, 14:05

Motorul nu era furat, era licenta platita si facute la FAUR/23 august. Conform licentei, orice imbunatatire adusa de romani trebuia comunicata la MTU.
Dar turela era tot castronul de supa rusesc, deci comandantul si tunarul tot spatiul ala il aveau.

Ultimul tanc era TR800. Cu motor 23August de 800 CP.
telemetru laser. Teava de 100, ca si T55.

Eu stiam ca ultimul tanc romanesc era TR-85. Fabrica in care a lucrat taica-miu producea niste subansamble pentru el.
Dintr-o discutie cu tata, care avea acces la D.S., mi-a zis ca TR-85 a fost o realizare destul de buna, in conditiile in care in anii aia aveau in fabrici dotari vechi de cel putin 10 ani, iar in materie de documentatie tehnica nu mai puteau accesa nimic din vest. Accesul la publicatii de specialitate din exterior mai exista doar la unele institutii din Bucuresti, situatie aparuta de prin '82.

Zis Bizonul, cosmetizat dupa anii `90

Practic este realizat pe un şasiu de T-55 (mai exact a variantei sale româneşti TR-77), cu modificări ulterioare (M1 şi M2) impuse de "partenerii" militari.
O "realizare" inutilă d.p.d.v. militar, o "jucărie" comparativ cu alte tancuri ale acelor momente, fragil construit şi cu o protecşie pasivă foarte proastă.

Acum 10 ani cred cand am fost la TIB unde era expozitia militara, era un nene care imi explica cum e mai performant TR-85 fata de M1 Abrams. Era o schela de metal pe care era montata turela si puteai sa vezi cum arata pe interior. L-am intrebat unde sunt computerele care calculeaza tintele, viteza vantului, temperatura, etc si care alege cea mai buna tinta, ca asa are M1. Nu e domne nevoie. Era militar si facea prezentare la tanc... L-am intrebat si de ERA, ca ar fi fost buna. Cica e suficienta armura...

This post has been edited by 2dor: 22 Aug 2018, 08:25

Si daca ar fi avut, tot nu ti-ar fi aratatat tie computerele de tintire.
T55 a fost un tanc bun la vremea lui. Subliniez- la vremea lui.
Dar vremea lui a apus acu vreo 50 de ani.



uite ce mai umbla pe feisbuciuc

Dan Albu
21 august la 16:35
"Să nu uiți !"

Să nu uiți să spui copiilor și nepoților tăi că am avut o țară mândră și bogată iar poporul român era stăpan pe resursele naturale ale României!

Să nu uiți să le spui că am avut fabrici de automobile la Pitești, Craiova, Câmpulung-Muscel, București, am avut fabrică de autobuze și troleibuze la București, am avut fabrică de camioane la Brașov, fabrică de tractoare la Brașov, fabrici de locomotive la Craiova, Reșița, Arad, fabrici de vagoane la Arad și Caracal, fabrici de tramvaie la Arad,Timișoara și București, fabrici de macarale la Timișoara și Ploiești, combinat de utilaj greu la Iași, combinate siderurgice la Galați, Reșița, Hunedoara!

Ai obosit citind?
Dar părinții și bunicii noștri, oare n-au obosit muncind pentru ele?

Să nu uiți că aveam fabrică de avioane la Bacău, Craiova, fabrici de ciment, fabrici de sticlă și porțelan, fabrici de cărămidă, fabrici de textile, fabrici de prelucrare a bumbacului, a mătăsei, a lânei, fabrici de fire și fibre sintetice, fabrici de mase plastice,fabrici de ulei și de zahăr, fabrici de conserve de legume și de pește, fabrici de mobilă, fabrici de biciclete și fabrică de instrumente muzicale și câte și mai câte alte fabrici.

De toate se făceau în România cu truda părinților și bunicilor noștri.
Să nu uiți să le zici copiilor și nepoților tăi că peste 90% din blocurile de locuințe pe care le văd acum, înainte de '89 au fost construite, că atunci s-au construit baraje și hidrocentrale, s-au făcut canale de irigații, s-a făcut Canalul Dunăre Marea Neagră, cu triplu rol, de navigație, de irigație, si stategic militar ... s-au făcut aducțiuni de apă și gaze naturale, mii de kilometri de cale ferată, drumuri, poduri și tunele, s-au făcut lucrări de îmbunătățiri funciare în zonele inundabile, s-a construit Metroul din București și Casa Poporului, s-au făcut stadioane, săli de sport iar sportul românesc era la înălțime, s-au construit spitale, s-au construit creșe, grădinițe și școli. Atunci chiar se învăța. Nu intra oricine in facultate decât pe bază de examen de admitere.

S-au construit case de cultură și palate ale copiilor. În filmele românești se respectau eroii acestui neam, nu ca acum.
Aveam rafinării, aveam flotă comercială și de pescuit oceanic, aveam petrol, gaze naturale, cupru, uraniu, aur, sare, marmură, de toate aveam, nu ne trebuia nimic de la nimeni!
Resursele naturale erau ale poporului roman... Astăzi aparțin strainilor la fel ca-n perioada interbelica...

Avem agricultură, pământul era al României, nu al străinilor, aveam vii, livezi și sere de legume și de flori, aveam păduri, aveam o zootehnie puternică, numai la Tomești ieșeau anual pe poarta combinatului 1 milion de porci ,da ai citit bine,UN MILION DE PORCI!!!!
Aveam fabrici de medicamente, fabrici de îngrășăminte chimice, fabrică de armament, fabrici de bere, fabrici de țigarete, aveam șantiere navale și s-a construit Autostrada București-Constanța.

Dupa 1990, in special din 1996 s-a inceput distrugerea țarii ... totul s-a furat, totul s-a demolat, totul s-a instrainat... MIZA? Intrarea in Uniunea Europeana...
Am devenit o țara de consum, dintr-o țara producatoare..
Așa să le zici copiilor și nepoților tăi!

Numai ca autostrada Bucuresti- Constanta era la fel de "relizata" ca celelalte.
SI combinatul de 1.000.000 porci era parca la TImisoara la Comtim, nu la TOmesti

This post has been edited by dizzy: 24 Aug 2018, 09:08

Pai placutele suedeze nu spuneau tot chestia asta, dar in doar doua cuvinte?

Dar părinții și bunicii noștri, oare n-au obosit muncind pentru ele?
...
De toate se făceau în România cu truda părinților și bunicilor noștri.

Niste asistati sociali!*





*by axarbt

Producători DOAR de datorii.