Outline · [ Standard ] · Linear+ BARA STABILIZATOARE amortizoare.

Se mai pot pune niste poze cu barile de catre cei care au facut aceasta modificare? Multumesc.

Se mai pot pune niste poze cu barile de catre cei care au facut aceasta modificare? Multumesc.

Azi mi-am pus si eu bara stabilizatoare pe fata. este montata sus, deocamdata provizoriu, mai vreau sa o mai aranjez putin estetic, sa o vopsesc....dar pot sa spun ca intradevar de simte difernta iar investitia este minima. Masina este mult mai rigida si as recomandao tuturor. Acum mai trebuie sa pun si pe spate si sunt fericit . Poza o sa pun dupa ce este gata

Asteptam pozeeeeeeeeee!!!!

am montat o baza stabilizatoare in portbagaj. masina prezenta o rigiditate sporita a zonei portbagaj, dar dupa cca 5 zile a inceput sa scartie foarte tare in spate tocmai datorita acestei rigiditati. Am demontat bara si .......a tacut. Concluzia o trageti voi.

Uitati aici. Sunt culese tot de pe forum.
Eu nu am si nici nu-mi montez asa ceva.

Attached thumbnail(s)
bara_torsiune_spate_002.jpg ( Size: 187.87k ) Number of downloads: 1169
bara_torsiune_spate_003.jpg ( Size: 152.55k ) Number of downloads: 1327
bara_torsiune_spate_005.jpg ( Size: 107.33k ) Number of downloads: 1250

nu asa vroiam sa vad montarea ,credeam ca bara este montata intre telescoape pt ridigizare ....nu mai am chef sa mai dau gauri suplimentare la masina ....deja are ea destule din fabrica

eu stiam k bara se monteaza intre oale nu intre amortizoare...... cred k nu e prea bine sa preia tensiunea tijele de amortizoare. si eu imi fac zilele asta pt spate si caut un model/desen de executie pt fata dar ceva cu care sa pot pastra cutia de la filtrul de aer

Deci am vazut o bara facuta artizanal si montata pe un Clio si pozitia e foarte buna. Pun tot poza de mai sus cu un semn cu rosu unde era fixata bara la Clio. Bara sta intre oale oarecum infipta intre ele, efectul e garantat. Logic pentru efect maxim trebuie pusa cat mai sus.

Attached thumbnail(s)
bara_torsiune_spate_002.jpg ( Size: 189.05k ) Number of downloads: 1231

bara aia e pentru a nu mai scartai bancheta?
ca alta utilizare nu ii vad

E pusa acolo ca sa impiedice miscarea de torsionare a caroseriei...si astfel sa nu mai scartaie haionul, bancheta si ce mai e p-acolo.
Numa ca io cred ca nu prea face nimic din ce-ar trebui sa faca.

Chiar daca DACIA ar fi mers pe mama profitului , daca bara aia avea un rol asa important si facea treaba bine ar fi pus-o si ei .
Desi e DACIA , inginerii aia au avut totusi ceva creier cand au fabricat masina , deci mi se pare inutila adaugarea unei bari stabilizatoare .

sincer din ce a facut 2dor acolo nu stiu daca e prea bine. Si eu am stat si am gandit putin treaba. El a prins acea bara intr-un surub de 8 in tabla, bara fiind solicitata la intindere si comprimare, surubu ala nu cred ca face fata si o sa se largeasca gaura. Eu mi-am facut pe fata si am dat-o jos pentru ca si eu am prins-o intr-un surub pe oala si nu cred ca este prea bine si acum va urma sa-mi fac niste potcoave la strung care sa calce pe oala si prinse in mai multe suruburi, iar intre acele potcoave sa vina bara.

Atentie nu e a mea masina din poza, eu inca nu am pus pe a mea, urmeaza. In poza am insemnat cu dunga rosie unde as vrea sa pun bara ca sa aiba efect maxim. Bara in portbagaj nu punea Dacia nici daca voiau, pentru ca nu mai ai portbagaj dupa, cu o bara in mijloc. Plus pe cine intereseaza ca scartaie haionul, in afara de noi posesorii.

slabeste rezistenta materialului oalei, creste posibilitatea fisurilor, nu are nici un rol pozitiv.
fa-o prinsa de capetele amortizoarelor.
la sn nu prea se simte.
mai bine spune-ti de unde se poate procura o stabilizatoare fata mai groasa in diametru, model de sn. ca de restu nu are sens.
iar aia care se monteaza intre amortizoare...

mai bine spune-ti de unde se poate procura o stabilizatoare fata mai groasa in diametru, model de sn. ca de restu nu are sens.

Uite aici (e pentru solenza dar cred ca merge si la dsn):

http://www.daciaclub.ro/-VAND-pt-solenza-c...ing-t69881.html

Cea mai mare prostie ar fi sa o prinzi in capetele amortizoarelor, daca te uiti la alea pentru masini adevarate se prind de oale doar cu o piesa gen potocoava. Iar pozitia dintre amortizoare este cea mai buna pentru spate, stiu pe cineva care are si are efect. Legat de fisuri si slabirea rezistentei oalelor eu sunt sceptic, mai ales ca materialul din care sunt facute oalele nu e tabla de pe usi.