Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

Cine nu pune numar capata postarea stearsa. 6 Oct 2015, 16:20: Mai ales domnul nicusor. This post has been edited by Maskatu: 6 Oct 2015, 15:20

Cine nu pune numar capata postarea stearsa.

6 Oct 2015, 16:20:
Mai ales domnul nicusor.

This post has been edited by Maskatu: 6 Oct 2015, 15:20

ce numar nu stiu sint si eu nou

La fel ca si pe aria Super nova, m-am gandit sa deschid si aici un topic general de probleme tehnice.

Mai exact, acest topic, in care puteti pune intrebari despre diverse probleme tehnice, care nu merita un topic separat (topic nou). Cu putin noroc, veti primi si un raspuns.

Singurele 2 "reguli" sunt:
-precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit)
-precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator

Macar de nu ar fi scris mare cu rosu cat juma` de ecran fix sub ultima postare as mai zice...

382 : Am o problema mai ciudata ,imi intra apa in interiorul hyonului (nu in portbagaj). Dupa mers pe ploaie sau masina sta in ploaie , cand ridic-cobor hayonu se aude apa in interiorul lui si curge pe niste gauri de jos. Garnitura arata ok , am pus ceva silicon in partea de jos a geamului , dar tot intra . Sa fie stricat chederul ? ar trebui inlocuit ? sau sunt alte gauri pe care ar intra apa ?

382. Cam ciudata situatie , personal nu am auzit sa intre asa multa apa acolo .... poate de la condens .Poti sa lipesti pe afara cu silicon neutral(care nu afecteaza tabla/sa rugineasca), dar oricum nu cred ca intra apa pe acolo , doar daca nu cumva sub garnitura sa fie ruginit destul de tare incat s-a facut o gaura si intra apa pe acolo .
Este ruginit pe sub cheder ?

382. Eu zic ca de fapt iti intra apa prin alta parte, de aceea ai umiditate in masina --> condens....

382.Gaura pe unde intra cablajul in hayon. Stg. sus.

382
Sub chederul de la hayon sigur ai o gaura de la rugina si cand ploua apa in loc sa se scurga ea iti intra si ajunge in partea de jos a hayonului,iar cand il ridici ti se prelinge pe cele doua gauri.Trebuie data jos luneta schimbat chederul luneta si reparat acolo unde gasesti gaura pe unde iti intra apa.Si eu am avut o mica gaura de la rugina dar am reparat si nu am problema asta.De la condens pe hayon nu se poate sa se stranga chiar atat de mult,singura solutie si rezolvare asta spusa de mine este...SUCCES

382:
Va multumesc pentru sfaturi . O sa iau la mana tot haionu si o sa il imbrac in silicon , m-am uitat destul de bine si nu pare sa aiba gauri de rugina sau urme de rugina pe cheder. Sper sa rezolv pana nu poua sa se usuce siliconu , revin cu updaturi

383. Am schimbat anvelopele cu cele de iarna, atat, si acum volanul pe directia inainte , nu mai sta drept. De ce?

383. Uzura inegala, presiune diferita. Schimba fata cu spatele si vezi...Asta daca ai inlocuit doar anvelope, daca ai cu tot cu jante, poate fi si o janta deformata.

383. jantele au ramas aceleasi.presiunea e la fel. acum volanul nu mai sta la 9 si 15, ma refer spitele acelea orizontale in funtie de cadranul ceasului, ca sa va puteti imagina, ci sta aproape de 8 si 10. e ca si cum s-ar fi modificat directia din bieleta...

383. Rotile noi nu sunt OK. Probabil cauciucurile nu sunt asezate bine pe janta.
Ridica roata pe cric - lasi pe liber - si apoi invarti - sa vezi daca are bataie / pe inaltime sau pe laterala.

Totodata nu cred ca cauciucurile+janta sunt acum echilibrate corect.... Dar uneori chiar nu ai ce sa le faci la echilibrare, daca sunt dezaxate.

Eventual mai roteste rotile, cauta 2 mai echilibrate sa le pui pe fata - si ne mai spui cum va fi dupa aceea.

383. Asapatesc eu in foecare iarna si vara. Acum o saptamana la fel. Le pun pe alea de iarna si volanul oha... era inclinat. Solutia? Am indreptat volanul. Iar la vara la fel... Cauciucurile de iarna sunt ca si noi, iar rotile sunt echilibrate. Deci nu se pune problema de asa ceva. Eu nu imi mai bat capul. Acum 2 saptamani am schimbat pivotii, si la fel... se schimbase pozitia volanului si plus de asta se dusese pedala de frana la fund, ca si cum se umblase la frane, cu toate ca nu se atinsese mecanicul de e...

N-au monturi?

383. Si eu am patit la fel cand am schimbat o data un burduf la planetara, alta data pivotul. Dar cel mai SF mi s-a parut cand s-a schimbat pozitia volanului dupa ce am avut demontata puntea spate. Am vrut sa intreb un mecanic despre explicatie dar am renuntat ca sa nu ma creada nebun. O exista si o explicatie logica ...
Asa ca ma gandesc serios sa pilesc pintenul volanului sa nu fac mereu unghiul de fuga pt volan stramb.

384. Pedala de frana este moale, tine foarte jos. Saboti sunt schimbati recent, am umblat la autoreglaj, am facut aerisire. Tot jos tine. Am fost la mecanic si spune ceva de lichid de frana de inlocuit. Saul de garnituri la pompa.

384. Mai degraba inclin spre garniturile de la pompa....dar se gasesc? Decat sa te complici mai degraba iei de la dezmembrari ...cred ca in jor de 50 lei

384. In situatia care o descri tu , lichidul de frana ar trebui inlocuit. Posibil sa fi intrat apa in sistem si e compromis . Daca asta nu rezolva problema , te uiti la cilindru de frana e posibil sa fie defect , nu e o piesa prea scumpa .

384. In situatia care o descri tu , lichidul de frana ar trebui inlocuit.....

384. Lichidul de frana influenteaza foarte putin aceasta situatie....unii nu schimba cu anii lichidul de frana si nu se plang de aceasta problema.Apa nu are cum sa intre in sistem ,doar daca a vrut sa completeze cineva si nu avea cu ce alceva.Vezi pompa daca numai tine etans se duce pedala la fund...apropo inainte de toate verifica sa nu ai pierderi la etrieri sau pistonasele spate(poate sa mai fie si de aici, dar mai rar).

pentru cei care cred ca lichidu de frana nu se schimba niciodata
http://citynews.ro/auto/secretele-lichidului-de-frana

384. Solutie de compromis: Du-te cu masina pe o panta lina pe care masina ruleaza liber la vale. Trage frana de mana dinte cu dinte pana se intareste pedala si masina inca ruleaza liber la vale.
Dupa primul drum verifica temperatura tamburilor spate, daca sunt fierbinti... mai dai drumul la un dinte.
Nikuniku stie ce spune si spune bine.

385. Am și eu o problemă..mă scuzați dacă a mai fost discutată ,eu nu am găsit decât pt Logan. De ceva vreme mi ss a aprins martorul check engine în bord ,am pus o pe tester și mi a dat eroare cum ca senzor de detonații sau circuit senzor detonații defect. Întrebare : unde se află acest senzor și care e rolul lui ? Pt ca motorul merge rotund, nu întrerupe .Se poate curăța acest senzor sau trebuie schimbat? Se desface greu ? Mulțumesc !

385. Eu as da cu spray de contacte pe mufa acestuia intr-o prima faza. Daca eroarea apare, trebuie inlocuit senzorul.
Am atasat o poza sa il gasesti mai usor.
Bafta.



8 Dec 2015, 09:18:
386. Am nevoie de un sfat. De cand a fost cumparata masina de noua, frana dreapta spate prindea mai tare decat stanga spate. Drept urmare, la prima inlocuire de saboti, sabotii de pe partea stanga erau ca noi, cei de pe partea dreapta erau uzati. Mai precis doar unul din cei 2 era uzat pronuntat.
Intre timp s-au mai adunat anii si kilometri, si cred ca a venit vremea inlocuirii sabotilor.
La anumite frane mai bruste roata dreapta spate se blocheaza. Chiar daca restul rotilor nu se blocheaza deoarece nu franez FOARTE brusc.
Face asa la prima frana mai brusca, apoi isi revine si functioneaza "normal". La ITP nu a iesit niciodata nici o problema pt ca ceva isi revine...partial sau total, habar n-am...
Acum vine partea interesanta: rulmentul la acea roata si-a dat duhul, trebuie inlocuit (banuiesc ca are legatura si cu franarea). Repartitorul de frana ocazional chitaie dar ii mai arunc niste WD40 si tace vreo 2 luni.
As vrea sa rezolv problema asta cu "ocazional blocheaza" ca imi sta pe creier si nu stiu de ce sa ma apuc. Nici nu as vrea sa inlocuiesc tot circuitul de franare...
Sa fie cilindrul? - nu am vazut umezeala in zona
Sa fie repartitorul? - chitaie, dar din cate stiu forta de franare trebuie sa fie egala pe puntea spate datorita lui
Sa fie cilindrul de pe partea opusa? - daca ar fi blocat sau semi blocat atunci s-ar explica comportamentul...

Scuze pentru postarea lunga, dar am vrut sa fiu cat mai complet in detalii.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

This post has been edited by psychoo: 8 Dec 2015, 09:18

Attached thumbnail(s)
senzor_detonatii.jpg ( Size: 169.42k ) Number of downloads: 176

387.am o mica problema.ieri am schimbat chederul de la usa fata stanga si dupa ce l-am montat,la stalpul de la parbriz in interior cauciucul e in valuri.ce-i drept ca cam 2 ani de zile a fost strans.atasesez si niste poze.

8 Dec 2015, 09:36:
387.am o mica problema.ieri am schimbat chederul de la usa fata stanga si dupa ce l-am montat,la stalpul de la parbriz in interior cauciucul e in valuri.ce-i drept ca cam 2 ani de zile a fost strans.atasesez si niste poze.IMG_20151208_081802.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 162
IMG_20151208_081756.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 163
ce sfat imi dati pentru intreptarea cauciucului?

This post has been edited by cgc64: 8 Dec 2015, 09:36

387: daca e prins sub masca de plastic incearca sa il tragi afarai, dar pentru a-si reveni nu stiu cum sa procedezi. Singura idee pe care o am e sa incerci cu pistol de aer cald, dar neaparat sa dai jos masca de plastic sa nu o topesti

386. Cred ca ar trebui sa schimbi sigurantele si arcurile din platou si sa reglezi sabotii , cumperi cate un set din fiecare(1 set este ptr ambele roti) . Cred ca in acest mod sar echilibra frana ....ca na poate dupa atata timp s-au mai slabit arcurile.

Arcuri_si_sigurante_platou.jpg ( Size: 69.93k ) Number of downloads: 153



....te duci la reprezentanta cu codurile din poza (acum 2 luni am comandat).

This post has been edited by Maiorul: 8 Dec 2015, 10:25

386. Am comandat rulment SNR, set saboti LPR, set arcuri saboti si set sigurante platou. Sper sa se rezolve doar cu atat, multumesc pentru sfaturi.

387.multumesc ptr sfat.o sa incerc,desi trebuie sa fiu atent la parbriz.daca nu,bag banda dublu adeziva.

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.