Outline · [ Standard ] · Linear+ EURO 2020 Bucuresti, semnal de alarma pt lucrarile care sunt de facut

Americanilor.

Americanilor.

Rușilor sau ungurilor? Ne hotărâm și noi odată?

Grecilor! Te bucuri?

Metrorex a anunțat, miercuri, când va fi terminată construcţia magistralei 6, care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni.

Potrivit companiei, aceasta va fi gata în anul 2020 și va aloca pentru aceasta 38,5 milioane de lei, informează Mediafax.

„Finalizarea proiectului «Magistrala 6 - Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti» până în anul 2020 este o condiţie impusă de UEFA determinată de faptul că România va fi gazdă pentru desfăşurarea Campionatului European de Fotbal”, se arată în proiectul de OUG iniţiat de Ministerul Transporturilor.

Capitala va găzdui, pe Arena Naţională, patru meciuri, trei din faza grupelor şi unul din optimile de finală, în cadrul turneului final al Campionatului European de fotbal din 2020, alături de alte 12 oraşe.

http://www.click.ro/news/bucuresti/anunt-o...oportul-otopeni

http://adevarul.ro/news/bucuresti/magistra...9cff/index.html

http://www.zf.ro/zf-24/metroul-care-va-leg...g-city-11989046

Capitala Poloniei a inaugurat duminca a doua linie de metrou din oras, proiect la care lucrarile au inceput in 2010 si s-au derulat mai incet decat fusese prognozat. Varsovia are 1,7 milioane de locuitori si, desi traficul este groaznic la orele de varf, prima linie de metrou a fost gata abia acum sase ani. Linia a doua are acum sapte statii si ar trebui sa ajunga la 28 de statii si cele mai optimiste prognoze spun ca in 2019 ar putea fi gata.

Linia 2 este deservita de o flota de 20 de trenuri furnizate de un consortiu format din Siemens si Newag, iar drumul dureaza 12 minute.

http://www.hotnews.ro/stiri-international-...lte-amanari.htm

Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat ca in aprilie va fi finalizata documentatia pentru linia de metrou Gara de Nord - Aeroportul Henri Coanda si ca punerea in functiune a magistralei pana in anul 2020, termen solicitat de UEFA, depinde de "cat de nemti vom reusi sa fim".

"Pe Bucuresti - Otopeni in acest moment suntem in situatia in care am avea o solutie adevarata, sa facem metrou Gara de Nord - Otopeni. Eu cred ca ne va iesi in urmatoarea luna toata documentantia necesara, mai ales ca acolo exista si proiect", a afirmat ministrul Transporturilor, intr-o conferinta de presa, raspunzand unei intrebari, transmite Mediafax.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-19601...m-reusi-fim.htm

Primăria Capitalei pregăteşte o surpriză în perspectiva Campionatului European de Fotbal din 2020. Invitat ieri la Interviurile Jurnalul, primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a dezvăluit cum vrea să rezolve o eventuală anulare a organizării turneului în Bucureşti din cauza lipsei unei linii de metrou care să lege aeroportul Otopeni de Stadionul National Arena. “Am o altă surpriză, să vedem dacă mi-o aprobă, nu costă aşa de mult. Vreau să fac un tren suspendat care să ducă cât mai aproape de Otopeni. Un tren urban, direct. O să cârâie probabil 2-3 că trece prea aproape de geamul lor... M-a cuprins ideea când am văzut că e posibil”, a declarat Sorin Oprescu. Edilul Capitalei a explicat că acest tren va fi pornit când va începe Campionatul de Fotbal şi va avea circula între aeroport si staţia de metrou Pantelimon, aflată în lucru. Cum Capitala va găzdui şI Campionatul European de Gimnastică în 2017, Sorin Oprescu dă asigurări că noua Sală Polivalentă va fi gata în ciuda contestaţiilor dintre competitori. “un an şi opt luni s-au certat competitorii la licitaţii. Contestaţii ei între ei. CNSC ,Curtea de apel, Curtea de Apel, CNSC. Aştept ultima hotărâre a Curţii de Apel. Da, ne vom încadra în termenul stabilit. Ori unii, ori alţii. Ce hotărâre va da judecătorul asta va fi”, a afirmat Oprescu.

La vară, prima lopată la autostrada suspendată

Un alt proiect al primarului Capitalei, autostrada suspendată, va căpăta contur în această vară . După ce s-au purtat discuţii patru ani, autostrada va fi construită prinntr-un parteneriat public-privat cu o firmă sud-coreeană. "Chinezii au lăsat-o mai uşor pentru că nu aveau experienţa parteneriatului public-privat. Au venit sud-coreenii. Am ajuns la ultima fază. Să trecem prin consiliu studiul de oportunitate, s-a făcut montajul financiar pe credite la bănci şi eu sper să introduc proiectul în discuţia cu liderii politici ca să pot la sfârşitul verii să dau prima lopată. Bucăţi din această lucrare au început sau au fost făcute şi vor ieşi din preţul final. Şi aici a fost o discuţie pentru ca returnarea banilor să se facă printr-o buvinietă de 21-22 de euro pe an. Asta ca să pot să acopăr în 6 ani toate preţurile acestui inel de circulaţie", a explicat Sorin Oprescu.

Până la începerea lucrărilor la autostrada suspendată, edilul Capitalei anunţă finalizarea la sfârşitul lunii aprilie începutul lui mai a Pasajului de la Casa Presei. “Străpungerea până la Kiseleff e gata. Pe partea dreaptă, spre Mărăşti, e oprită la jumătate pentru că trebuie mutate utilităţile”, a spus primarul Capitalei. Cât priveşte pasajul de la Piaţa Sudului, Sorin Oprescu a arătat că termenulde finalizare nu este bătut în cuie deoarece este o lucrare foarte complicată, dar care, atunci când va fi gata, va decongestiona foarte mult circulaţia în zonă. În acest context, el a anunţat că pe şoseaua Olteniţei se vor face lucrări şi noaptea.

http://jurnalul.ro/stiri/observator/opresc...ena-686002.html

Gropi în asfalt, semafoare defecte și lucrări făcute de mântuială. Cam așa arată Bucureștiul în ziua de astăzi. Și, ca tabloul unui oraș ce se vrea a fi o capitală europeană să fie unul complet, mai adăugăm și șobolanii. Lider la acest capitol este cartierul Drumul Taberei din sectorul 6, potrivit specialiștilor

http://www.evz.ro/lucrarile-la-metrou-au-s...u-sobolani.html

http://adevarul.ro/news/sport/ponta-i-am-m...41953-20150812#

Platini nu ne poate ajuta și cu stadioanele (Ghencea, Dinamo și Rapid) autostrăzile necesare și metroul până la Otopeni?
Măcar să meargă pe șantiere și să monitorizeze.
Sau nu e niciun șantier încă? Trenul suspendat și autostrada suspendată?
Măcar niște otravă pt șobolani?

This post has been edited by nasty: 12 Aug 2015, 14:22

Ce a înteles de fapt Platini.

Interviu cu nașu:



"”De anul viitor încep inspecțiile UEFA pentru EURO 2020”

Cum stăm cu organizarea pentru Campionatul European 2020? Erau niște condiții pe care trebuia să le îndeplinim.

Nu niște condiții. Niște condiții de miliarde de euro.

Și suntem în grafic?

...

Sunt niște condiții obligatorii sau negociabile?

Autostrada București – Budapesta trebuie făcută obligatoriu.
La fel, căi ferate rapide.
Metrou de la aeroport până în centru.
Patru stadioane de antrenament.
Eu am spus că trebuie demolate cele de acum, alții că trebuie zugrăvite. Păi trebuie demolat Dinamo, că nu mai ai ce să faci cu el. Că e din 1948. Trebuie ras de pe fața pământului. Și Ministerul de Interne, partea Guvernului, să aloce din buget 30-40 de milioane de euro. Iar Ministerul Transportului la fel pentru Giulești. Că trebuie să cadă pe lume și să moară cineva, eventual, ca să fie demolat. Încă 40 de milioane. Și mai era Steaua cu vreo 25 de milioane, acolo puteai să mai recuperezi ceva. Dar trebuie acoperit. Că nu trebuie să vadă nimeni, nici din elicopetere, nici din drone sau blocuri, cum se antrenează cei de acolo. Și atunci, Dinamo, Steaua și Rapid aveau stadioane noi."

http://www.digisport.ro/Sport/INTERVIURI+S...a+stadioanele+D

This post has been edited by nasty: 22 Nov 2015, 07:25

După incă 2 ani, cred că șantierele duduie, se apropie finalizarea autostrăzilor, stadioanelor, metrou către aeroport, tren prelungit până la aeroport, etc.
Sau poate nici nu ne calificăm?

http://www.gsp.ro/international/campionate...=HotNews-4stiri

This post has been edited by nasty: 23 Sep 2017, 10:11

Nu știam de ce până acum nu s-au apucat de treabă! Acum vor merge toate ca unse și vor fi gata până în 2020 și stadioanele și metroul și trenul până la Otopeni și autostrada Pitești-Sibiu
sau
mai bine trag pe centrul vechi, mai pun vreo 20 de mese în plus, în localurile cu bere ieftină pt galeriile, care sperăm să fie britanice, iar spre aerport vor pune câteva autobuze în plus pe 780 /783 și mai inființează o linie pt câteva zile până la stadion.

This post has been edited by nasty: 23 Nov 2017, 18:29

Bre nu te-ai plictisit sa postezi de unul singur?

nu, ca mai citesc din urma si ma minumez, ce bine am scris
Glumesc! Dar e ca o arhiva de date despre niste lucruri, de care e bine sa stii istoria lor de la inceput. Deci nu mă deranjează, mulți oameni de valoare au fost recunoscuți la un moment dat.

This post has been edited by nasty: 24 Nov 2017, 11:59

prima cruce, pe proiectul trenului spre Otopeni

This post has been edited by nasty: 26 Mar 2018, 14:31

Metrou sigur nu! Tren sigur nu! singura lor speranță sunt cele 400 de autobuze DIESEL. Dar nici astea nu sunt sigure...

"Ion Gavrilă - director CFR SA: ”S-au dus la primăria Otopeni, înțeleg că ne trimit către un PUZ, iar PUZ-ul durează cel puțin un an.”

Silviu Constantin Gheorghe - primar Otopeni: ”Un idiot, l-am adus aici, și-a cerut scuze de 10 ori. E o minciună, PUZ-ul nu ține de noi, ține de ai lor, n-au făcut NIMIC de 5-6 ani, iar vina e exclusiv a ministerului Transporturilor și a celor care au păstorit.”

This post has been edited by nasty: 30 Apr 2018, 16:58

N-ar putea folosi stadionul din Turnu-Măgurele? pt euro 20-20?
Parcă era și proiect de autostradă București-Alexandria, deci toate cerințele.

Nu, ca lipseste un zero din capacitatea stadionului.

Eu n-am înțeles chestia asta că ne trebuie 3-4 stadioane noi, oricum toate meciurile se vor juca pe National Arena. Stadioanele respective, din cate știu, erau prevăzute doar pentru antrenamente, așa că nu contează capacitatea tribunelor.

Pariu că în 2030 nu va fi gata metroul până la aeroportul Otopeni?
Nici autostrada Pitești-Sibiu! Nici de metroul Drumul Taberei nu sunt prea sigur...

This post has been edited by nasty: 23 Dec 2018, 08:11

Pai nu vine USR și/sau (în) PLUS și rezolva toate problemele?

ady77 putem doar să te credem pe cuvânt. Am văzut ce poate PSD ALDE, deci merge să încercăm și cu alții.

Insa cu tristete va spun, n-ar fi prima data cand incercam cu altii si nu iese nimic. Vezi 1996, vezi 2004. Asta-i si motivul pentru care nu mai iese lumea la vot. Si eu m-am pisat pe el de vot ultima data, dar din cauza ca pluteam undeva in Pacific cand a fost. Insa cunosc multi care n-au fost pentru ca n-au avut cu cine sa voteze.

Nu de alta, dar trebuie inteles clar ca oricine ar veni dupa astia tre sa faca o mare curatenie dupa ce s-a intamplat guvernarea asta.
Mi-am pierdut speranta ca o sa avem candva la conducerea tarii oameni 100% cinstiti, dar macar din aia care sa mai faca si cate ceva. Si aici treaba asta se imparte la doua categorii. Aia pentru care "cate ceva" sunt salarii crescute(mai ales la stat) si pensii crescute si aialalti din care fac si eu parte, care vor sa vada si rezultate in infrastructura, dezvoltare, etc.

NU e normal ca un spital sa se ridice din banii adunati de un ONG si statul sa isi bage pwla in fondurile europerne si sa minta pe la TV ca e mai bine in PPP. Cum o sa fie si cu autostrada aia spre Brasov la care costa un drum pe ea cat combustibilul consumat strabatand-o. Serios? Cine dracu' o sa dea banii aia pe un singur drum pe o autostrada? Eu zic ca nu prea multi.

Se vrea Dragnea un Orban, dar ala a luat cu doua maini banii de la UE, desi in discursuri face pipi pe ei. Macar la ei se vede ceva, la noi, lula...

ady77 putem doar să te credem pe cuvânt. Am văzut ce poate PSD ALDE, deci merge să încercăm și cu alții.

Exact!

Spitale si chiar retele private sunt destule.
Deci nu cred ca e absolut necesara marirea numarului de spitale ci mai degraba mutarea lor in sedii- cladiri adecvate, marirea nunarului de paturi, etc.
Asa suntem cam urechisti.
Caz concret, maternitatea Giulesti, are sediu necorespunzator.
Mai bine ii faci un sediu corespunzator, il dotezi, muti personalul, cresti eficienta, in loc sa zugravesti a cispea oara o cladire nepotrivita.


This post has been edited by dizzy: 23 Dec 2018, 18:08

Pai eu speram ca prin constructia alora regionale se vor demola alea care colcaie de te miri ce bacterii. Normal ca trebuie mutate alea care sunt in cladiri din alea antice. Dar daca iei la puricat cam peste tot se alege prafu' de vechile spitale. Eu am ajuns, rar din fericire, pe la asta din Pitesti, si in afara de cateva zone, sunt locuri unde arata fix cum imi amintesc de cand aveam 5-6 ani. Din dreptul scarilor lipsesc cosurile de gunoi ruginite cu scrumiera unde se fuma ca la balamuc, de si acum am mirosul ala de fum de Carpati amestecat cu miros de spital si mancare din aia de spital in minte. Si imi provoaca greata. Poate ca atunci nu mai stia nimeni de stafilococ auriu, mama imi zicea ca mai toti copiii prezentau bubitele alea, si pe vremea aia nici macar nu era betadina, cica iti zicea sa ii dai cu albastru de metil si aia era. Ma rog, toata smecheria ca pe vremea aia nici nu vedeai cum e la altii, le stiai pe astea, erai multumit de ele.
Nu mi-as pune super baza in spitalele private, nu oricine isi permite sa mearga acolo, cand auzi cat costa unele interventii in privat, iti iei campii. Cred ca in 29 de ani s-ar fi putut construi macar 2 spitale mai de Doamne ajuta. Tre sa se gandeasca si ei ca ok, prosti e bine sa tina oamenii, dar tre sa ii tina si relativ sanatosi, sa poata munci si implicit sa aduca bani la stat. Ca vorba aia, cel mai bun contribuabil e ala care bea, fumeaza si moare cu putin timp inainte sa se pensioneze. Bun pentru stat ma refer...

Oare pana la anu' reusim totusi sa terminam ceva?

DA! Bugetul.

Poate se amână.
Ce tare ar fi... Și așa nu se muncește în perioada asta.

Ați vrea voi să aveți salariile celor de la CNI care construiesc rahaturile alea

Poate se amână.
Ce tare ar fi... Și așa nu se muncește în perioada asta.

Pai s-a amânat pentru la anu'.