Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

daca ai pastrat si elicea permanenta chiar ti ar fi de ajutor GMV ala dar nu stiu cat de eficient este pt ca , din cate vad, e facut sa se monteze in spatele radiatorului si nu in fata lui. S a mai discutat despre asta. macar dc puneai unul de papuc diesel mai era o treaba dar asa......

daca ai pastrat si elicea permanenta chiar ti ar fi de ajutor GMV ala dar nu stiu cat de eficient este pt ca , din cate vad, e facut sa se monteze in spatele radiatorului si nu in fata lui. S a mai discutat despre asta. macar dc puneai unul de papuc diesel mai era o treaba dar asa......

I-am inversat polii rotorului si functioneaza in parametri normali.. ieri am fost la camp si pentru o chestie improvizata in 30 de minute chiar isi face treaba!!

nu ai acelasi debit de aer, iar la vireza mare cam impiedica

pai nu circul cu viteza mare.. si trust me, isi face treaba!!!

Deja la 30km/h il forteaza , am avut asa ceva montat , si a tinut cam o luna , sau dus carbunii , iam schimbat si in 2 saptamani sa ars

salut,
vreau sa montez și eu un electroventilator și va întreb dacă pun o termocupla care deschide la 95 de grade și închide la 90 de grade ar fii o problema pentru motor?

daca ai sistemul de racire etans , antigelul din instalatie nu o sa fiarba decat dupa 100 C.
Iarna poti sa pui linistit un termostat de 89 si termocupla de 95-90 dar la primavara ar fi bine sa inlocuiesti termocupla cu una de 92-82!

This post has been edited by alinworm: 3 Nov 2013, 12:08

ok,
mulțumesc frumos pentru răspuns

Eu la CN2-u meu am pus un electroventilator suplimetar.Cum am facut asta:pai,am decupat putin din spoiler si masca,si apoi am montat electroventilatorul.
Elv-ul l-am facut sa porneasca pe buton...atunci cand temperatura la apa crestea,apasam butonul,si in maxim 1 min,apa era la jumate...si asta pe timp de vara si in oras la 40 de grade.
Stiu ca multe dacii eu probleme cu temperatura ridicata la apa si de aceea recomand montarea unui elv suplimentar.

ok mersi,
am sa țin minte părerea ta și vad la vara cum se comporta.

am probleme cu Radiatorul de Cu turcesc cu termocupla incorporata, care dupa 3 ani a inceput sa putrezeasca si am inceput sa caut un alt radiator cu locas pt termocupla dar am gasit numai prostii gen Breckner, Asam etc... Am gasit radiatoare noi ROMRADIATOARE dar nu au loc pt termocupla.As vrea sa pun termocupla pe furtun la iesirea radiatorului. Unde pot sa confectionez un asemenea T-eu?

daca stii un sudor meserias iti poate confectiona imediat acel T, este vorba de o teava si un filet care se sudeaza pe teava respectiva

Cam asa. Nu e mare scofala, dar ai nevoie de un sudor meserias, daca nu cumva te pricepi chiar tu sa sudezi.

..........|........|
______|.......|_____
_________________

Ignorand punctele, cam asta e treaba ce o ai de facut, cu mentiunea ca partea de mijloc a T-ului trebuie sa contina un filet pe masura TC, iar teava in sine trebuie sa aibe un diametru foarte aproape de cel al furtunului, chiar un pic mai mic mai mic.

Daca te stii bine cu un 'nea strungaru', iti face el si teava si piesa filetata pentru TC, tu doar sa iti rezolvi cu sudura.

Nu e mare inginerie.

This post has been edited by Siconi: 25 Feb 2014, 03:58

as vrea sa imi pun 2 termocuple , una mai calda de 92-82 si una mai rece de 88-77. Pe cea de 88-77 as vrea sa pun o rezistenta trepte aeroterma sa porneasca GMV la o turatie mai mica iar pe 92-82 pe turatie maxima.

As avea si alta solutie ca sa am 2 trepte de turatie la GMV?
Rezistenta trepte aeroterma trebuie cumva racita ca se incalzeste foarte tare. In carcasa de la aeroterma este montata la intrarea aerului rece in aeroterma. Unde sa o pun ca sa se si raceasca si sa nu o ard.
Alte solutii???

era pe undeva pe la scheme electronice o schema pentru 2 temperaturi daca e diseara sau miine o sa o caut

schema

This post has been edited by bygy007: 7 Mar 2014, 22:55

Am vazut o termocupla dubla cu 3 pini. FACET 92 - 87 si 97 - 92. Deci ar fi + 5 C diferenta.
Eu am 1 termocupla simpla 88 - 77. Deci ar trebui sa iau 92 - 82 ca sa fie perechea celei existente.

Salut,la toti !
Cred ca ai nevoie de piesa asta.
Am aplicat-o la mai multe masini si sa stii ca face treaba buna.
Confectionata din aluminiu, la strung,fara suduri,fara pori.

This post has been edited by lee50mihai: 7 Mar 2014, 22:35

Attached thumbnail(s)
2014_03_07_22.21.17.jpg ( Size: 778.71k ) Number of downloads: 723
2014_03_07_22.22.07.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 821
2014_03_07_22.24.24.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 801

pai si cum facem sa intru in posesia ei? vad ca esti din bucuresti/

Se merita sa pun termocupla pe masina ?

clar, GMV+termocupla

Lee50Mihai - Vreau sa-mi montez si eu un elv. Daca imi trebuie piesa aceea, imi puteti face rost si mie?

This post has been edited by catasimion: 4 May 2014, 17:00

Salut,la toti !
Cred ca ai nevoie de piesa asta.
Am aplicat-o la mai multe masini si sa stii ca face treaba buna.
Confectionata din aluminiu, la strung,fara suduri,fara pori.

Mai ai asa ceva ca vreau si eu!

26 May 2014, 20:06:

clar, GMV+termocupla

Alin se potriveste filetul termocuplei cu piesa aceasta?

This post has been edited by val2011: 26 May 2014, 20:06

Eu am gasit T-eu la altcineva cu gauri pt 2 termocuple, am dat 20 RON pe el. T-eul de mai sus era 30 RON dar era cu tot cu termocupla. Ca sa fie totul perfect recomand urmatorul GMV : GMV
, ( e o lichidare de stoc DAEWOO si omul le vinde cu 50 RON + transport adica inca vreo 20-30ron, ele noi in magazin daewoo erau cateva sute bune, doar sunt made in korea). Termocupla pe care o am eu este o FACET 87-77

Eu am combinatia asta de 2 ani si totul merge perfect. Singurul dezavantaj ar fi ca face ca atunci cand porneste este la putere maxima si e cam galagios dar f eficient!!!!Acum as vrea sa folosesc si a doua termocupla si impreuna cu o rezistenta de trepte pt aeroterma sa ii modific turatia.

SUCCES!!!

This post has been edited by alinworm: 26 May 2014, 20:51

Eu am gasit T-eu la altcineva cu gauri pt 2 termocuple, am dat 20 RON pe el. T-eul de mai sus era 30 RON dar era cu tot cu termocupla. Ca sa fie totul perfect recomand urmatorul GMV : GMV
, ( e o lichidare de stoc DAEWOO si omul le vinde cu 50 RON + transport adica inca vreo 20-30ron, ele noi in magazin daewoo erau cateva sute bune, doar sunt made in korea). Termocupla pe care o am eu este o FACET 87-77

Eu am combinatia asta de 2 ani si totul merge perfect. Singurul dezavantaj ar fi ca face ca atunci cand porneste este la putere maxima si e cam galagios dar f eficient!!!!Acum as vrea sa folosesc si a doua termocupla si impreuna cu o rezistenta de trepte pt aeroterma sa ii modific turatia.

SUCCES!!!

Mai are vreun T-eu acel cineva? Sau tu mai ai vreunul? Gmv-ul acela se potriveste pe radiator?

Cu mici modificari se potriveste, si eu am acelasi model cumparat de la respectivul, merge bine pana in momentul de fata.

deci pana la urma ti ai luat ca al meu, uraganul Korean

Cine mai are un teu in plus il vreau eu.

Am si eu o problema dupa montarea acestui electroventilator
adica porneste foarte greu la cald,mentionez ca electroventilatorul functioneaza pe automat si isi face treaba foarte bine
Masina este o dacie 1310 motor 1300 cu benzina,schimbat bujii fise capac delcou platini
Am sa incerc o varianta am buton de pornire in caz de defectiune a automatizarii,si am sa-l pornesc sa mearga continuu sa vedem ce se intampla
Aveti alte ideiide verificat?

Daca porneste bine conectandu-l direct atunci ramane doar termocupla de suspectat.

Poate nu am fost eu de inteles am probleme cu pornirea motorului la cald,atunci cand temp apei este undeva pe la 87 grade