Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

Deci de asta se deschide prea rapid portbagajul. Colegul responsabil era prea ocupat sa-şi barfească sefii. Bine ca mai sunt si oameni care muncesc pe acolo cu adevarat, altfel in loc de Logan 2 iesea Dacia 1410 facelift ... This post has been edited by ssilviu: 21 Nov 2012, 19:49

Deci de asta se deschide prea rapid portbagajul. Colegul responsabil era prea ocupat sa-şi barfească sefii. Bine ca mai sunt si oameni care muncesc pe acolo cu adevarat, altfel in loc de Logan 2 iesea Dacia 1410 facelift ...

This post has been edited by ssilviu: 21 Nov 2012, 19:49

Deci de asta se deschide prea rapid portbagajul.

E proiectat pentru oameni activi, time is money.

Şi când te gândeşti că mare parte din maşină a fost proiectată in România, ce pot să zic, bravo lor. Mai ales celor care au lucrat, nu au stat pe forum in timpul serviciului

pai tu ce faci mah?... nu o freci aiurea pe forum in timpul serviciului? sau esti pandar sef?

Bine ca mai sunt si oameni care muncesc pe acolo cu adevarat, altfel in loc de Logan 2 iesea Dacia 1410 facelift ...

Etrierul de obicei e făcut din fontă.

...sau aluminiu.
Nu am auzit de probleme speciale la etrier pe Logan la iesire din garantie.

apropo de cercetare/dezvoltare/testare (a se citi RTR), vezi c-ai uitat de vilele inchiriate pentru sefi si sefuti... de exemplu vila canadianului: 34:02 kiss_ass.gif
aia s-a "descoperit" la propunerea departamentului d'étude pentru calitatea rulajului la temperaturi negative 

Daca la Pitesti era acum un teren viran,era mai bine ?
Francezul are voie sa vanda la pretul la care crede el ca este ok, nu vad unde este problema ?



This post has been edited by iulian_1976: 21 Nov 2012, 20:07

Francezul are voie sa vanda la pretul la care crede el ca este ok, nu vad unde este problema ?

Problema e că francezul ar fi trebuit să se bucure de extraordinarul privilegiu de a lucra în România, cu români, și să facă totul pentru bunăstarea țării și a poporului, primind în schimb dreptul de a cîștiga și el cîțiva bănuți, cît să-i ajungă de-o pîine. Păi ce, de-aia l-am chemat aici? Ca să se îmbogățească pe spinarea poporului? Huo! Jos imperialiștii!
Va mai trece mult timp pînă să scăpăm de mentalitatea asta comunistă. Probabil cel puțin o generație.

This post has been edited by VladSoare: 21 Nov 2012, 20:38

ai fost nostim.

Sa adaug ,este adevarat cu Dacia ,francezul isi acopera o parte din problemele care le are cu fabricile din Franta, si unde este problema ?
A fost o strategie castigatoare daca privim ce se intampla in momentul de fata la PSA.


This post has been edited by iulian_1976: 21 Nov 2012, 20:50

   ai fost nostim.

Sa adaug ,este adevarat  cu Dacia ,francezul isi acopera o parte din problemele care le are cu fabricile din Franta, si unde este problema ?
A fost o strategie castigatoare daca privim ce se intampla in momentul de fata la PSA.

Nu pot sa cred! Chiar asa de mult castiga cu Dacia incat sa acopere gunoiul din Renault? Mie imi plac inclusiv manevrele cu salariile mai mici + diferente cat sa plateasca dari mai mici la stat. Si lumea accepta, ce bine este la patron.


Referitor la fostul jurnalist angajat pe pilele lu' tati, poate ne si dovediti cand faceti acuzatii referitoare la inovatiile de pe forum versus furat informatii de la Dacia. Daca sunt prea confidentiale, puteti sa dovediti intr-o joi, in acelasi loc unde ati mai venit (gasim noi un scaun liber). Deci va asteptam sa facem un versus data idee prezentare pe forum, data studiu si implementare Logan 2.

This post has been edited by IRONICK: 21 Nov 2012, 22:02

Uuuu, o dăm inainte cu infloriturile. Hai băi Ironick, ce naiba, stim cu toţii ce mieluşel eşti joia la intâlniri. Lasă spectacolul pentru forum, că nu merge.

Aveai o explicaţie de dat referitoare la etrier, nu prea o văd nici acum. De când cu "dezvăluirea", mai incet cu detaliile tehnice, trebuie să se răcească un pic treaba, nu-i aşa? Bine că măcar mâine dimineaţă or să fie ambele posturi şterse, nu?

This post has been edited by ssilviu: 21 Nov 2012, 22:11