Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane GT

va salut sunt nou pe acest forum, mi-am facut contul pe cand ma interesam de problemele comune la renaultul megane 2 intre timp am luat masina care ma interesa este vorba de un megane GT, din 2007, motor 2,0dci 150 cai are cateva optiuni dragute pe ea, ca plafonul panoramic, keyless entry, etc astazi e programata la o revizie, cu ulei elf, filtre mann si bosch. revin cu poze dupa o sedinta foto daca are cineva sfaturi pareri despre acest model/motorizare, le astept

Attached thumbnail(s)
C28766498_2.jpg ( Size: 85.94k ) Number of downloads: 2586
C28766498_1.jpg ( Size: 86.53k ) Number of downloads: 2957
C28766498_3.jpg ( Size: 84.24k ) Number of downloads: 2978
C28766498_4.jpg ( Size: 82.28k ) Number of downloads: 3016
C28766498_5.jpg ( Size: 87.21k ) Number of downloads: 2923

va salut
sunt nou pe acest forum, mi-am facut contul pe cand ma interesam de problemele comune la renaultul megane 2
intre timp am luat masina care ma interesa

este vorba de un megane GT, din 2007, motor 2,0dci 150 cai
are cateva optiuni dragute pe ea, ca plafonul panoramic, keyless entry, etc
astazi e programata la o revizie, cu ulei elf, filtre mann si bosch.

revin cu poze dupa o sedinta foto



daca are cineva sfaturi pareri despre acest model/motorizare, le astept

sa il stapanesti sanatos, multi km fara brobleme,
2.0 dci-ul e un motor bun in principiu, depinde si cum a fost exploatat / ingrijit.

S-a mai discutat "oleaca" despre meganul respectiv pe forum, si este multa vreme la vanzare la firma respectiva.

Pana la urma nu sunt singurul de pe forum care si-a luat masina de la Lecarro. Unii spun ca sunt cei mai mari tepari de pe valea prahovei, altii se abtin, dar pt mine este clar faptul ca in doi ani si peste 40.000 de km nu am avut nici o problema cu masina achizitionata de la ei si sper sa o tin tot asa.
Ce sa zic, sa o stapanesti sanatos.

Sa ai noroc de ea! Multi km fara necazuri!

multumesc de urari.
imi dati si mie un link unde s-a mai discutat de masina asta ? sau orice stiti as aprecia
masina avea 159000 km cand am luat-o , am mai facut eu vreo 1000 in astea 2 saptamani aproape de cand o am
are o singura intrare pe cartea service, in 07.2008 parca , cu 30000, iar in 2012 a ajuns in romania la lecaro.
singurul element revopsit este bara fata, in rest vopseaua originala, si intr-o stare foarte buna, pare sa fi fost ingrijita, si interior si exterior nu prezinta urme de uzura


sunt foarte incantat de ea, merge bine nu pare sa aiba nici o problema, pe tester a iesit ok, lovita am verificat si nu a fost, totul e original pe ea, chiar si bateria e cea din fabrica, toate plasticele verificate de mine sunt din anul ei, geamurile la fel

mi se poare cam ciudat modul de livrare al puterii,sunt obisnuit cu benzinare turbo, si asta mie se pare ca e foarte liniara,nu are zvacul cu care eram obisnuit la benzina. si parca si fata de un golf 2,0tdi cu care am mers recent pare mai elastica, mai moale .
trage bine de la 2000 la 4000, apoi se simte mai putin in forta pana la 4800 (am incercat asta doar de 2 ori asa ca sa stiu cum e) ....dar nu imi da senzatia de 150 de cai, v-am zis, din cauza ca trage liniar

uleiul elf 5w40 e ok ? oricum eu schimb uleiul la 10000 la orice masina
probleme specifice la modelul asta de motor imi puteti spune ?
in general asa, la ce sa fiu atent la masina , am avut inainte volvo s40/bmw 330i/seat leon 1,8 nu am mai avut renault , si pe multi i-am auzit vorbind de rau , dar sincer mi-a placut masina prea mult si am zis ca merita, iar de motor nu am gasit nimic de rau


p.s. stie cineva daca jantele astea suporta si cauciucuri mai late....225....simt nevoia de ceva mai multa aderenta in curbe
si eventual daca se poate upgrada sistemul de franare pe fata la cel de RS, ar mai trebui schimbat ceva in afara de etrieri si discuri ? m-am obisnuit cu seatul care avea discuri de 312mm , megane-ul are 280mm si i-as pune ceva mai mare daca nu implica prea multa bataie de cap


This post has been edited by mihaigr21: 5 Jun 2013, 00:55

pt ulei - vezi daca are filtru de particule - daca da - iti trebuie un ulei pt filtru motoare prevazute cu filtru de particule..
iar despre cantitate - la fel intereseaza-te - dar sa te astepti undeva in jurul a 6- 7 litrii.

Felicitari pentru achizitie si s-o porti sanatos

Un mic sfat, daca-mi permiti: vezi ca la dieseluri e altfel decat la masinile cu motor Otto: daca treci de punctul unde ti se livreaza puterea maxima (la tine cred ca e 150PS la 4.000 rpm), e doar galagie si consum inutil de carburant, fiindca putere nu castigi. N-are efectiv sens sa o turezi la 4.500, fiindca deja motorul iti da tot ce poate si daca te uiti pe un grafic de putere, curba creste frumos pana la 4.000, dupa care scade dramatic. Efectiv chinui inutil motorul.

Cel mai frumos se comporta daca reusesti sa schimbi treapta urmatoare astfel incat atunci cand "cade" acul turometrului, sa "cada" in limita inferioara a plajei de cuplu. Ex., schimba undeva peste 2.500, catre 2.750, a.i. sa cada la putin sub/peste 2.000.

Multi kilometri fara probleme! Daca nu sunt indiscret, care a fost pretul de achizitie?

~7k eur

O masina deosebita, sa o stapanesti sanatos.
Are cumva pdg?
Nu inteleg de ce naiba multe masini cu tenta sportiva sau chiar sport sunt inalte?!

Deci daca vrei mai multa stabilitate, pune-i arcuri sport si niste jante mai late pe 17-18 si cu et mai mic(et38), iar pe astea originale le pastrezi de iarna eventual. Asta daca vrei sa bagi bani in ea

Felicitari pentru achizitie si s-o porti sanatos
Cel mai frumos se comporta daca reusesti sa schimbi treapta urmatoare astfel incat atunci cand "cade" acul turometrului, sa "cada" in limita inferioara a plajei de cuplu. Ex., schimba undeva peste 2.500, catre 2.750, a.i. sa cada la putin sub/peste 2.000.

multumesc
am zis ca nu am mai avut diesel, dar am mers destul cu ale altora. referitor la turatia maxima, merg destul de sportiv, si nu prea schimb la 2500 decat cand chiar merg incet, in schimb ai dreptate, peste 4000 se inmoaie, merita mers peste doar in cazuri de depasire cand pierzi timp schimband treapta

@ marksman , pretul nu e nici un secret, am dat 5600 pe masina + taxa 1200 euro
cu micile cheltuieli de filtre, inmatriculare, etc, am ajuns la 7000 euro

@ eugenTL , nu are pdg, suspensia e mult mai tare ca la meganurile normale,cam ca la un golf 5 gti, si mai moale decat la un leon FR, dar ai dreptate pentru o masina cu tenta sportiva e destul de inalta .
imi doresc jante mai late si implicit si cauciucuri, dar tot pe 17 , 18 nu sunt de drumurile noastra,nu vrea sa merg ca si cum as avea oua in masina doar de dragul aspectului. vreau sa pot pune un 235/45/17 pe jante, cu astea ating limita de aderanta destul de repede in curbe, am 205/50/17 acum . vara asta nici o sansa sa le schimb , iar de iarna merg pe 16 cu table


This post has been edited by mihaigr21: 7 Jun 2013, 16:56

Foarte frumoasa masina! Nu am vazut pe strada modelul asta decat in Germania. Daca ai in vedere schimbarea jantelor poate te gandesti si la o suspensie, altfel arata special si cu rotile astea.
Sa ai parte de ea!

am facut deja 3000 km cu masina
consum mediu 8% , mers 70% in afara, restul in oras, mers destul de sportiv . sunt extrem de multumit de consum si de tinuta de drum
singurele lucruri care ma mai deranjeaza un pic sunt cauciucurile inguste si franele mediocre dupa parerea mea
in rest, numai de bine, sunt multumit ca am ales megane in loc de golf 5 gt, sau ford focus 2,o ghia la care ma mai uitasem cand imi cautam masina

am schimbat uleiul, filtrele si cam atat. nu prezinta scurgeri pe nicaieri, prevad cat de curand flansele de la amortizoare, au un mic scartait uneori, si bieletele de directie

aaaaaaa, mi-a picat un balast la xenon, pe stanga.....cand am aflat cat costa unul original (1000 ron) m-am inchinat si am cumparat unul aftermarket (150)
in toate configuratoarele pe net mie imi aparea ca am becuri d2s pe masina, si am mers hotarat sa schimb si becurile si balastul.....surpriza, pe masina am d1s, si sunt mai scumpa, asa ca am amanat schimbarea becurilor, probabil voi pune 6000k intr-o saptamana-2

pun cateva poze facute cu telefonul


Attached thumbnail(s)
20130615_180029.jpg ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 747
20130615_180010.jpg ( Size: 2.82mb ) Number of downloads: 700
20130615_180122.jpg ( Size: 2.8mb ) Number of downloads: 676
20130615_175326.jpg ( Size: 334.22k ) Number of downloads: 655

4300, nu 6000!
Si cauta balast original, e plin netu' de ele!

balasturile AM au 2 fire nu fac secventza de autoreglare asa ca atentie !

4300, nu 6000!
Si cauta balast original, e plin netu' de ele!

da-mi si mie un liink daca stii, eu n-am gasit, am cautat nou la un magazin de piese si am primit informatia de 1000 ron

balasturile AM au 2 fire nu fac secventza de autoreglare asa ca atentie !

am fost la un atelier care cu asta se ocupa....xenon, becuri balasturi, folii, etc. mi-a legat noul balast la cel vechi, ca sa se pastreze autoreglarea

This post has been edited by mihaigr21: 16 Oct 2014, 20:10

Primul rezultat pe gugalau e 600ron, nou.

Poti cauta codurile astea prin dezmembrari sau, din nou, pe gugalau.


AUDI :

4L0907391

BMW :

63117180050

CITROËN :

6224L8

PEUGEOT :

6224L8

RENAULT :

7701208945

SEAT :

4L0907391

VOLVO :

30784923

VW :

4L0907391

Iar aici vezi cu usurinta ce modele sa cauti:

http://elitecat.cz/ArticleDetails.aspx?par...JRD1WNDM3MzE%3d

Daca schimbi jatele alea vei fi cel mai mare cocalar ever. Am zis.
Sunt cele mai misto jante de Megane 2.

Cauta un calculator de xenon OEM, dar esti sigur ca este balastul si nu doar becul?

Culoarea e originala ?, ca arata super bine

This post has been edited by ionutblv: 30 Jun 2013, 22:17

Da, este

multumesc R19/16v , o sa caut, si eu sunt adept OEM, dar depinde si de pret , ca daca nu era aberant de scump, luam din prima OEM. sa fi fost si el un 400 ron intelegeam, dar asa intre 1000 ron unul oem si 150 unul aftermarket.....nu prea aveam cum sa nu fac exact ce am facut. nu puteam merge fara far, circul destul de mult

Daca schimbi jatele alea vei fi cel mai mare cocalar ever. Am zis.
Sunt cele mai misto jante de Megane 2.

Cauta un calculator de xenon OEM, dar esti sigur ca este balastul si nu doar becul?

da, e balastul, ca am pus deja unul aftermarket legat astfel incat sa se pastreze si autolevel-ul si merge perfect
jantele imi plac si mie dar nu permit latime mai mare de 205 , si simt nevoia de mai mult
oricum anul asta nu o fac,ar insemna vreo 1000 euro jante + cauciucuri 225 sau 235 si nu cred ca pot, am altele de facut. dar in primavara sigur ii pun
tot jante de renault, nu prea sunt fan aftermarket, eventual de RS

Culoarea e originala ?,  ca arata super bine

multumesc . originala de la mama ei din fabrica . am mai vazut un sedan zilele trecute spre bucuresti culoarea asta, cu numere de brasov , ne-am salutat din mers

Daca schimbi jatele alea vei fi cel mai mare cocalar ever. Am zis.
Sunt cele mai misto jante de Megane 2.

ai un documente cu toate jantele de pe megane 2 cumva sa poata compara ochiul omului ce declari tu?!

multumesc

Afirmatia lui e axiomatica!
Louxorul de 17" e si el

Daca le vinzi in primavara , poate ti le iau eu.

stie cineva diferentele constructive intre 2,0 dci de 150 si cel de pe RS diesel 2,0dci de 173 de cai ?

e turbina mai mare, intercoolerul, tubulatura , pompa injectie cu debit mai mare, injectoare .... ?
motorul aproape sigur e identic, diferenta trebuie sa provina de aici
as vrea sa imi fac o lista cu ce trebuie schimbat pentru a o aduce la parametri de 173 stock

Esti sigur ca internele nu difera?

difera turbo sigur, (can cu vreo 1.000 de euro difera), iar cel de 173 are "engine balancing" in plus.

cred ca cel mai simplu e sa ii faci cip si gata - ajungi in zona 170 - 180.

parerea me e ca sa o lasi asa, dar faci cum crezi.

picanterii tehnice colegul espacern poate sa iti dea mai multe.

Esti sigur ca internele nu difera?

atat ma duce pe mine capul ....in ideea ca i-ar costa prea mult sa proiecteze 2 motoare atat de diferite si cu diferenta de cai destul de mica. pe acelasi principiu ca vw la motoarele de 140 si 170 ..... ca bmw la 163 si 184....zic si eu, daca stii ceva concret baga , daca stiam ceva 100% nu mai intrebam , bifam lista si gata

difera turbo sigur,  (can cu vreo 1.000 de euro difera), iar cel de 173 are "engine balancing" in plus.

cred ca cel mai simplu e sa ii faci cip si gata - ajungi in zona 170 - 180.

parerea me e ca sa o lasi asa, dar faci cum crezi.

picanterii tehnice colegul espacern poate sa iti dea mai multe.

ce inseamna engine balancing ?
are inca un tampon antibalans sau se refera la balansierii interni ai motorului ?
stiu la cat ajunge cu soft. ideea era sa am tot ce are harware cel de 173 si apoi sa pun softul de perfromanta destinat acelui motor, ca sa sar de 200

This post has been edited by mihaigr21: 22 Jul 2013, 01:11

PDF

e o brosura facuta de ei in 2006, evident nu iti da toate infrmatiile, dar prezinta cat de cat.

am citit prin diverse surse ca la cel de 173 e racita turbina, stiu sigur ca costa 1.400 euro spre desobire de 400 la cel de 150.
Stiu ca prin chip - cel de 173 junge pe la 200 (ca am FAP).

nu stiu cat de tare te ajuta PDF-ul dar.....

multumesc pentru pdf. poate nu o fi foarte clar ce si cum dar e interesant