Outline · [ Standard ] · Linear+ presiune ulei., numai 2

am luat azi de la cineva o dacie. cunostinta. zice ca e motorul schimbat cu totul si facut acum patru luni. nu e reglata aprinderea cum trebuie, dar altfel merge frumos. in schimb la ceasul de la ulei am observat ceva. pun contact, presiunea e 2 mm sub 2. pornesc motor, creste putin peste 2. ambalez, se zbate in aceeasi zona, vibreaza acul destul de tare. nu am observat la mers, ci cand am oprit acasa, in parcare. ce inseamna asta? sa fie ceasul cu probleme?

am luat azi de la cineva o dacie. cunostinta. zice ca e motorul schimbat cu totul si facut acum patru luni. nu e reglata aprinderea cum trebuie, dar altfel merge frumos.
in schimb la ceasul de la ulei am observat ceva.
pun contact, presiunea e 2 mm sub 2. pornesc motor, creste putin peste 2. ambalez, se zbate in aceeasi zona, vibreaza acul destul de tare. nu am observat la mers, ci cand am oprit acasa, in parcare.
ce inseamna asta? sa fie ceasul cu probleme?

Am avut si eu o problema asemanatoare dar in cazul meu firul care mergea la senzorul sau sonda care masoara presiunea de ulei nu era bine prins..In cazul meu indicatorul oscila destul de mult..Ai putea sa verifici firul..Bafta

eu de altceva ma tem.
e posibil sa fie bun ceasul si rau motorul?
ce risc daca o pastrez?

Posibil sa fie sonda nasoala sau chiar ceasul, daca masina nu consuma ulei atunci motorul e bun.

am facut o tura cu ea.
e sprintena in treptele inferioare de viteza, dar e lenesa mai departe. motorul nu are forta, poti apasa pedala la fund ca nu mai vrea. poate sunt eu invatat cu cea veche, care se infingea de nu avea aer.
in mers, indicatorul de presiune sta la 2 si foarte putin, sta stabil.
cred ca la mers subturat, in trepte inferioare, licaresc si becurile rosii din bord. la un moment dat, stateau aprinse destul de bine. am uitat sa ma uit sa vad uleiul cam ce proprietati mai are.


am schimbat bujiile, cele vechi erau foarte, foarte jale. trei negre si una imbibata in ulei. pornisem inainte motorul sa zicem 30 de secunde. cand am scos bujia dinspre parbriz, a iesit fum, abur, nu stiu ce era. la celelalte, nu. uleiul era pe la juma din semnul de pe joja. iar imi pare rau ca nu m-am uitat cand era motorul rece.

This post has been edited by slaiciprian: 19 Apr 2008, 18:50

1. daca nu s-a mers demult cu masina e normal sa nu prea aiba presiune la ulei, daca nu se rezolva treaba dupa vro 20-50Km de mers cu ea, te sfatuiesc sa verifici pompa ulei + pinion delco
2. si la mine sta la 2 si nu are nici pe dracu, sau sa se aprinda becurile
3. regleaza amestecul, distanta la bujii si vezi daca pute a ulei bujia, daca da e cam nasol

tura facuta a fost de vre-o 40 de km. si faza cu aprinsul becurilor am observat-o cand sa intru pe straduta mea, cand mergeam incet.
astept ziua de maine sa vad bujiile. nu le-am desfacut cand am ajuns, ca era fierbiunte motorul.
ceasul la apa sta frumos la 85.

19 Apr 2008, 19:37:
si, care va fi comportamentul daciei in viitor? ce o sa se intample daca o iau asa?

This post has been edited by slaiciprian: 19 Apr 2008, 19:37

presiunea uleiului (daca ai in motor cantitatea corespunzatoare) nu are treaba cu bujia sau cu faptul ca motorul mananca ulei

Ce ulei are masina? Cat e de vechi? Chiar e facut de 4 luni motorul sau... ? Un schimb de ulei ar fi indicat, temperatura la apa nu are absolut nicio legatura cu presiunea. Referitor la indicatorul de presiune e ala separat, sau CN? Oricum ar fi mi se pare ca becurile se aprind independent de ceas (sa ma corecteze cineva daca gresesc)

This post has been edited by neajiji: 19 Apr 2008, 19:43

neajiji temperatura de la apa este si ea raspunzatoare pentru presiunea uleiului si invers , termperatura de la ulei este si ea raspunzatoare de temperatura apei , si da becurile se aprind independent de ceas , dar ideal ar fi sa se aprinda cand ceasul este in zona rosie , asta pentru un bord calibrat corespunzator.

presiunea eu o supravegheam pe ceas. pe bord are becurile rosii. se aprindeau amandoua, nu numai ala de ulei. deci si cel de apa. ca o fi un scurt... nu stiu ce sa zic. nu prea dadeam prin gropi in momentul acela. io zic ce zice proprietarul, ca e facut de 4 luni. tind sa il cred, eu zic ca e cinstit.

in momentrul in care ai probleme cu presiunea uleiului se aprind 3 becuri in bord presiune ulei , temperatura apa , si becul cu semnul ( ! ) asa este facuta masina nu este nici un scurt .

Schimba uleiul , schimba filtrul , si daca este nevoie pune-i un aditiv miere ceva , daca si asa si probleme cu presiunea , trebuie sa schimbi pompa , de ulei ca degeaba a facut motorul daca la sistemul de ungere nu s-a uitat nimeni

neajiji  temperatura de la apa este si ea raspunzatoare pentru presiunea uleiului si invers , termperatura de la ulei este si ea raspunzatoare de temperatura apei

Hai ca temperatura apei are influente asupra presiunii uleiului, dar invers? Postul tau e cam de Bula. Ai 5 min. sa explici, daca nu, iti vei vedea postarea la loc de onoare in Topicul " Bula daciotului" .

Pai daca ulei e prea subtire,adica are vascozitate mare,nu se mai asigura o buna lubrifiere a motorului si cresc frecarile in motor de unde rezulta caldura mai mare.
Cred ca la asta sa referit mihai0070.

Esti sigur ca asta se intampla?
Eu stiu ca lipsa uleiului provoaca surpaincalzirea sau griparea. Intreaba-l ce ulei baga in Nova lui.

LE. Mai uita-te cu atentie la ce a scris.

This post has been edited by EUROPE_: 19 Apr 2008, 20:34

A scris ca temperatura uleiului influenteaza temperatura apei.
Hai sa iti zic asa : daca un ulei este prost sau uzat si se subtiaza prea mult ,nu se mai asigura o ungere suficienta => cresc frecarile in motor=> creste temperatura apei.
E mai bine asa?

Ma prefac ca nu inteleg si il rog pe domnu` mihai sa-mi explice ceea ce a vrut sa spuna.

sa nu mai fac alt topic:are ceva daca nu am termostat???sau am dar cred ca este pe deschis tot timpul.daca merge bine ceasul:iarna am mediu ~50...70 grade si vara ~70...80 rar trece de 80.are ceva?

This post has been edited by SebyAvrig: 19 Apr 2008, 21:08

Punei termostat,mai ales iarna, pentru ca nu functioneaza motorul la temperatura optima.

Inafara de o uzura mai rapida a motorului si consum mai mare n-are nimic.
Eu zic sa-ti pui cat mai repede un termostat nou, faci aerisirea cum trebuie si nu ar trebui sa ai probleme.

Pai cam are, temperatura optima de functionare a motorului este pe la 86 grade. Ce e sub nu prea face bine. Punei un termostat.

19 Apr 2008, 19:20:
Uleiul care a pierdut din proprietati va suprasolicita motorul prin frecare " fier pe fier ". Tot acest ulei va da o presiune mai proasta motorului. Ce am observat eu si am discutat pe forum, un ulei uzat mai pune si urmatoare problema : in momentul franari mai violenta se pot aprinde becurile de ulei si apa. Daca gresesc in ultima parte sper sa fiu corectat de cineva care sa imi demonstreze ca nu am dreptate.
Succes

This post has been edited by Hacker: 19 Apr 2008, 21:20

concluzia mea. motorul poate fi bun (merge foarte frumos, dar nu se'nfinge. probabil ca proprietara masinii nu prea l-a solicitat), dar sa fie dus uleiul (o sa pun castrol, asta foloseam inainte) sau pompa de ulei. cat poate costa reparatia/inlocuirea pompei de ulei? cat de urgenta e?
merita pastrata masina? mie imi trebuie la carat marfa, va merge mult cu 300-400kg incarcatura.

Simplu :

ungere necorespunzatoare (apa un ulei , ulei prost supraincalzit , benzina in ulei ), temperatura apa mare , (uleiul pe langa asigurarea ungerii are si rolul de racire interna a camasii si disipare a caldurii spre exterior ) acolo unde camasile cilindrilor se scalda in apa vrei sa explic si invers.


demostreaza-mi tu ca temperatura uleiului nu influenteaza temperatura apei si invers , si ca aceste doua lucruri nu sunt direct proportionale , ca mi-e ca ajungi la " BULA "


pentru slaiciprian : pompa de ulei costa max 40 ron si daca ai indemanare o schimbi si tu in fata blocului , cu masina suspendata ca sa scoti baia de ulei

This post has been edited by mihai0070: 19 Apr 2008, 21:48

PACE!!!!
Ce fac cu masina mea? E buna sau nu?
Lasati contrele.

Eu cred ca este buna , doar ca ai o problema la sistemul de ungere:

problema electrica , si indicatoarele dau eroare
mecanica si se rezolva extrem de usor , banuiesc ca nu ai tacanti la pornire sau in mers ca sa incepem sa banuim cuzineti si alte chetii pe acolo.

eu am schimbat pompa acum 2 luni din acelasi motiv , presiune joasa si nu trecea de 3 nici la rece , si a fost pompa de vina , si am mers asa cu ea 2 ani de zile ca tot am incercat ba un ulei mai bun ba un aditiv , ba era iarna si nu ma bagam la desfacut baie de ulei , ai incet incet motorul a incepu sa consume din ulei , din lipsa de ungere ,

nu mai cred o problema electrica. totusi sunt doua surse diferite.
mai nasol e ca bordul e de audi 80 si pana o sa pricep ce e in spatele lui mai dureaza.
inseamna ca o iau asa, o sa fac un schimb cu ulei bun, si o sa mai vad. daca nu-si revine, schimb pompa de ulei. cat o sa coste o pompa?

Eu in februarie am schimbat pompa ulei , verificat cuzineti si schimb ulei , fix 150 ron cu totul PIESE + MANOPERA .

pompa 35 ron ulei 50 ron 10 ron silicon 5 ron suruburi baie restul manopera merita crede-ma

Si cu ce ajung la bula?>
Ce pompa de ulei ai cumparat tu cu 35 roni? Era s-o patesc cu pompa de ulei de import, nu facea presiune deloc, bine ca n-am porbat motorul cu ea.
Alea romanesti sunt mult mai scumpe, dublu fata de cat ai dat tu pe ea, asa ca iti spun sa nu te bazezi prea mult pe ea. Ai grija.

Stiu , ori cum motorul meu s-a dat la ulei si eu m-am dat la ea , asa ca macar un an daca faca presiune este bine , cand o sa ii fac setul sau ce o mai fi prin ea , o sa ii pun si o pompa mai de calitate. Deocamdata asta isi face treaba foarte bine , consumul este un limite normale si am presiune chiar daca am un nivel putin mai scazut de vre-o 2.5 litri

azi sunt multumit. presiunea dimineatza e cam 4, scade la doi cand se incalzeste uleiul. plus ca am gasit si un bidon de ulei. un 20-40 din cel superieftineala, dupa bidon cred ca nici 5 ron nu a costat. asta e problema, uleiul prost. vede ea zilele astea un castrol bun.
masina merge super. am schimbat bujii, platina, umblat pe la carburator, facut reglaje. a devenit mult mai fortoasa, trage si la deal bine.
la cati bani am dat, radea si mecanicul.

This post has been edited by slaiciprian: 20 Apr 2008, 13:40