Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1300 '75, 5 feb 1975

daca vrei sa pui servofrana de papuc, sfatul meu e sa schimbi toata coloana de directie. Difera si locul gaurii cablului de ambreiaj si gaura de la servo (care o maresti f greu).

daca vrei sa pui servofrana de papuc, sfatul meu e sa schimbi toata coloana de directie. Difera si locul gaurii cablului de ambreiaj si gaura de la servo (care o maresti f greu).

O sa astept totusi vreme mai frumoasa ca sa ma apuc, pe zapada n are rost chit ca n am nici anvelope de iarna...pompa am luat o de pe net, deci nu am putut verifica anul fabricatiei, in oras nu aveau decat Mastersport din cate imi amintesc; merge si asta, dar e frana cam slaba, pedala cam jos (facute aerisiri peste aerisiri, toate piesele de frana puse noi); cu pompa veche era mai sus si mai buna pedala, dar au cedat iarasi garniturile si nu le am mai schimbat (era a a2a oara in nici un an)

o pompa de frana face uzura si pe corpul ei,inauntru,la pistoane ai acele supape unisens care iarasi pot ca sa nu lucreze ok.....garniturile ,daca-s petarde, sse duc naibii imediat......

Asta Asam noua nici vorba de uzuri, cea veche fusese refacuta amanuntit in iarna (refacuta oglinda interioara, verificat pistonas, gauri etc), iar in vara doar a fost nevoie de garnituri noi...noi si proaste...

Tot ce este facut pentru daciile vechi ( in special) din cauciuc, sunt de o calitate foarte slaba .In cel mai fericit caz garniturile pentru pompa de frana tin aproximativ 2 ani . In cel mai rau caz cateva luni.

Din ce aud referitor la cat sunt de proaste ma bucur ca am gasit garnituri de rolast sigilate si pentru etrieri si cilindrii de frana...

recomand autofren sub 30 lei setul de o masina

N am inceput inca nimic la ea, dar m am uitat cam ce ar fi de lucru...si e cam nasol cu taiatul (majoratul gaurilor) asa ca parca nu m as mai baga la treaba asta si as merge pe pompa aceea samko la 190 de pe unix (dublucircuit pe 3 conducte)...as mai tine cat de cat si la originalitate asa... intrebarile mele ar fi daca e chiar buna frana cu ea (ca stiu ca astea de nova/papuc etc au totusi frana buna) si daca trebuie sa ii pun servo...multumesc anticipat

Parerea mea e ca pompa tandem (dublu circuit cu 3 conducte) e cea mai fericita alegere. Ai si simplitate si siguranta.

Parerea mea e ca pompa tandem (dublu circuit cu 3 conducte) e cea mai fericita alegere. Ai si simplitate si siguranta.

cu 190 ron iei pompa SAMKO ,dublu circuit cu 3 tevi,noua de la Unix,garantie 2 ani....nu faci modificari,te tine o viata

???

This post has been edited by sobolan: 16 Jan 2017, 17:54

Comandat, in weekend, pompa Samko, maine o astept...in prima instanta as pune o fara servo sau e musai cu serva? Cu asta macar n o sa am probleme la ITP, sper, cu cea de Papuc dubii mari...

Poți găsi un cretin mai catolic ca Papa....pune-o așa,vezi cum merge,treci de ITP și pe urmă decizi dacă îi pui și servă! Sau,dacă te duci la ''cunoștințe" o pui direct...

This post has been edited by Adrian Frigo: 16 Jan 2017, 20:58

poa' sa fie oricat de cretin dar cu servo nu e problema,ba din contra.....

La noi au fost cazuri de genul,de aia zic.

Pompa samko...fabr noiembrie 2016...pe weekend montarea, revin cu impresii

17 Jan 2017, 17:19:
Cum ar trebui facuta aerisirea pompei in cazul asta?

This post has been edited by Dinica Mihnea: 17 Jan 2017, 17:19

Attached thumbnail(s)
20170117_171335.jpg ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 490

A intregului circuit, nu doar a pompei. Sunt cateva topicuri dedicate, cauta (pe la tutoriale), daca esti sigur ca vrei s-o faci tu si o poti face bine.

A intregului circuit, bineinteles, de astea am mai facut...a pompei n am facut decat la cea clasica si am citit despre cea de Papuc pe care urma sa o montez...voi cauta pe topicuri, multumesc

pompa asta din fericire are aerisitor asa ca nu e mare branza. O montezi pe masina si aerisesti mai intai pe la aerisitorul ei, apoi clasic, de la cea mai indepartata roata la cea mai apropiata

exista si pompe fara aerisitor sau era ceva ironic ? si degeaba o "executi" doar din aerisitorul ei...trebui facut un circuit complet,nu recomand metoda apasatului pedalei de frana,se poate lejer de unul singur prin curgere libera cu un furtun si un pahar ceva...incepi de la dreapta spate,tii limitatorul apasat,pui o scandura ceva sa-l tina apasat.....is curios de franrea dupa,eu am inca pompa ASAM si e ok dar de mult ma bate un gand s-o schimb,asa mai mult de siguranta.....eu stiu?

This post has been edited by sobolan: 18 Jan 2017, 13:31

Merge si cu pedale, lichidele de la dot 3 si 4 nu mai fac spuma, ca alea de tip vechi. Daca stai doar la libera curgere, astepti o juma' de zi... eu n-am avut niciodata probleme cu franele dupa schimbare lichid (la 2 ani, dot 3 si apoi 4, Ferodo) si aerisire "cu pedale".

exista si pompe fara aerisitor sau era ceva ironic ? si degeaba o "executi" doar din aerisitorul ei...trebui facut un circuit complet,nu recomand metoda apasatului pedalei de frana,se poate lejer de unul singur prin curgere libera cu un furtun si un pahar ceva...incepi de la dreapta spate,tii limitatorul apasat,pui o scandura ceva sa-l tina apasat.....is curios de franrea dupa,eu am inca pompa ASAM si e ok dar de mult ma bate un gand s-o schimb,asa mai mult de siguranta.....eu stiu?

cea simplu circuit nu are aerisitor

cea simplu circuit nu are aerisitor

habar n-aveam

cea simplu circuit nu are aerisitor

Nici cele duble cu aerisitorul rupt in corp

de cea simpla (de dacie) vorbeam

Eu parca am vazut si dubla model cu trei conducte si fara aerisitor.

Parca parca am vazut si eu ceva prin poze, 3 conducte dublu circuit fara aerisitor, nu retin bine...

Pus pompa, merge foarte bine, problema e alta...i am pus bidonasul de la pompa de Papuc care e o idee mai lat si e si aplecat => nu incape cum trebuie din cauza cablului de ambreiaj (e problema de cativa mm) si se ridica de jos de la garnituri, pe unde intra ceva aer...am observat ca imediat dupa aerisire era robusta pedala, iar la cateva ore dupa s a molesit...ramane pe saptamana viitoare sa iau bidonasul care trebuie, pff alte aerisiri...

Schimbat butoiasul, acesta cade perfect (are loc lejer cablul de ambreiaj), aerisit din nou (desi nu a fost aer pe instalatie), dar rezultatul final e dezamagitor...pedala tot jos se duce...cu frana de mana trasa parea sa tina mai bine, asa ca am refacut reglajul (9 dinti) si acum tine frana de mana, dar pedala tot jos se duce...care o fi problema?

Attached thumbnail(s)
20170204_170640.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 188

dar rezultatul final e dezamagitor...pedala tot jos se duce...

umbla la tumburucul ala reglabil ce apasa in pompa,"lungeste-l" din filet cu o cheie de 7 parca....

Acolo la cursa libera a pedalei? Am umblat cand am pus pompa...i am lasat un pic de joc, asa stiam ca se face... ma gandesc ca din garnituri o fi problema, altceva nu vad, totul fiind nou, poate doar din aerisire, dar garantat nu mai e aer pe circuit... as pune garnituri de autofren in etrieri (acum am ceva panarame la 2-3 lei setul), dar nu stiu ce sa fac cu cilindrii pe spate, pe epiesa sunt stocurile terminate...