Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.2 16V, comportament, consum si alte generalitati

Sunt foarte curios sa aflu detalii referitoare la comportamentul motorasului astuia. Considerati ca e o alternativa mai buna la 1.4 MPI in conditiile in care performantele pe hartie sunt extrem de apropiate iar consumul promite sa fie apropiat de al unui diesel? Credeti ca face fata unei utilizari normale, fara excese, chiar si cu aerul conditionat pornit?

Sunt foarte curios sa aflu detalii referitoare la comportamentul motorasului astuia. Considerati ca e o alternativa mai buna la 1.4 MPI in conditiile in care performantele pe hartie sunt extrem de apropiate iar consumul promite sa fie apropiat de al unui diesel? Credeti ca face fata unei utilizari normale, fara excese, chiar si cu aerul conditionat pornit?

Ai de citit...
http://www.daciaclub.ro/Noul-motor-1-2-16-...CP-t152070.html

Din pacate, ala e inchis si e la stiri. Ma gandeam ca or mai fi aparut si alte impresii, se pare ca deocamdata nu. Merci oricum!

Dacă te interesează un consum mic, ai nevoie de un motor mai mare...

Chiar as vrea sa aud parerea unui detinator

Dacă te interesează un consum mic, ai nevoie de un motor mai mare...

Subscriu.
Dupa 1300 de km prin tara cu un motor de 0.8 6V 51 CP pusi pe o caroserie de 800 kg, si imposibilitatea de a pastra un ritm de 140-150 km/h pe autostrada atunci cand situatia o cere (adica banda 1 tinea ritmul de 80 km/h, eu neincadrandu-ma in niciuna din marje), nici nu vreau sa mai aud de motor mic, atata timp cat nu cred ca te imbogatesti din diferenta de consum de la 1.2 16V pana la 1.6 16V, eu unul cel putin as consuma mai putina benzina cu acesta din urma (motorul de Matiz mi-a papat 6% mediu pe cei 1300 km), mai ales ca nu ma intereseaza consumul urban, in 7 ani de cand am permis n-am mers niciodata cu un plin exclusiv urban.
Cand iti iei a doua masina, pentru sotie-pescuit-offroad-carat, etc, atunci da, merita 1.2 16V. Dar pentru cei cu o singura masina in batatura, nu le recomand asa ceva decat daca au trecut varsta pensionarii si nu ii mai intereseaza performantele.
Sincer ma indoiesc ca un Logan 1.2 16V va face fata cu succes unui concediu prin tara, incarcat cu o familie cu 1-2 copii, portbagajul plin si Ac-ul la maxim la urcarea unui deal prin nordul Moldovei. Bine, va face fata, nu te va lasa in drum, dar in nici un caz nu va consuma putin si va fi si obositor pe deasupra.

Nu am apucat sa conduc un 1.2 16V, doar am vazut unul intr-o parcare, un Sandero, ce m-a uimit la el a fost toba de esapament neagra pe interior, ceea ce n-am prea vazut la nici un Renault sau Logan benzinar in stare buna. Acest amanunt ma face sa cred ca respectivul motoras merge cu un amestec imbogatit fata de normal, pentru a face fata greutatii mari.

@artvandelay: masina era de drive-test. Oare chiar toti soferii sa o fi subturat?

This post has been edited by Laurentziu83: 21 Sep 2009, 21:23

Sau posesorul mergea subturat, sa ii consume si mai putin. tipic loganistic

Mai plauzibil.

Pe mine ma intereseaza in primul rand o comparatie cu 1.4 de care am avut si de care am condus din nou recent. Motorul asta e suficient pentru o viteza de croaziera de 120 km/h. Am mers si cu aproape 200 pe ceas, mi-am facut damblaua, nu mai vreau.

fisssss auzi tipic loganistic, ca posesorii altori masini nu merg subturat...

Da, dar vezi tu, logan ph2 e mai greu ca ph1
si 1.2 are cuplul mai mic decat 1.4 si dispus mai sus in ture. pentru oras cred ca e ok, dar daca mai faci si drumuri in afara eu as lua 1.6 oricum tot cam la consumul ala ajungi

@manuel

@bobo77 poate, dar nu asa mare proportie

This post has been edited by ArtVandelay: 21 Sep 2009, 21:30

Si eu vreau sa aflu pareri obiective despre acest motor , pentru un stil de condus normal , preponderent in oras mi se pare ideal din cifrele (consum , performante) date de Dacia .

Da, dar vezi tu, logan ph2 e mai greu ca ph1
si 1.2 are cuplul mai mic decat 1.4 si dispus mai sus in ture. pentru oras cred ca e ok, dar daca mai faci si drumuri in afara eu as lua 1.6 oricum tot cam la consumul ala ajungi

Uite vezi, exact astfel de informatii caut!
Nu sunt priceput in a interpreta curbe de cuplu si putere insa am inteles ca motorul in 16V are un cuplu mai liniar, chiar daca e putin mai mic. In plus, e ajutat de alta cutie de viteze.

This post has been edited by Manuel: 21 Sep 2009, 21:43

1.2 16v e un motor ideal pentru o masina cu care sa pleci in concediu. Fata de 1.4 8v, ai un consum mai mic cu 1l/100km, cu conditia sa nu transformi traseul de concediu intr-unul de raliu. E un motor elastic, poti merge foarte bine cu tr III la 60km/h, dar la fel de bine mergi si cu tr a V-a (dar sa n-ai pretentia sa ai si demaraj). Pentru oras e o mare catastrofa (cel putin pentru Buc) pentru ca te duci cu consumul sus de tot, cel putin 12l/100km si nici nu obtii mare lucru de la el! Pana sa-mi iau tinicheaua cu 1.4 8v, am testat si 1.2 16v si mi-a placut la traseul extraurban, in schimb, in oras, m-a dezamagit complet, trebuia sa-l duc in 4000-4500rpm ca sa obtin ceva de la el, pe cand la 1.4 obtineam aceleasi performante la 2700-3000rpm.
De ce am ales 1.4? din trei motive:
1. Avand in vedere regimul de turatii scazut la 1.4, uzura va aparea mult mai tarziu;
2. Cu AC pornit, 1.2 e lesinat rau de tot;
3. Pretul. 1.4 e ceva mai ieftin decat un 1.2 16v

This post has been edited by Sp!ke: 22 Sep 2009, 08:06

Dacia da un consum cu 2 l mai putin in oras , cum asa ? . La uzura nu m-am gandit .

Spike, am mers in urma ta si stiu ce intelegi tu prin a "obtine ceva" dintr-un motor. Postul tau ma intriga, eu ma asteptam sa fie mult mai potrivit pentru oras si acceptabil pentru extraurban. Ma indoiesc totusi ca scoti 12 in oras fara sa te dai la liniute!

Ai facut si vreo depasire cu 1.2 de ti s-a parut ideal pentru exterior?

in oras nu ai nevoie de performante, la 50 la ora poti sa ai si 1000 de cai ca tot la fel de incet mergi

This post has been edited by ArtVandelay: 21 Sep 2009, 22:00

@Manuel. Cand ai mers in urma mea?
@ArtVandelay. Am specificat clar ca nu poti avea pretentii de raliu in concediu!

De la Brasov la Moeciu. Sau nu?

Anul trecut pe 1 dec? Daca-mi spui si cu ce masina erai... dau o bere...

@Manuel. Cand ai mers in urma mea?
@ArtVandelay. Am specificat clar ca nu poti avea pretentii de raliu in concediu!

nu e vorba de raliu, e vorba de a efectua o depasire in siguranta, gandeste-te ca esti cu 2-3 persoane in masina si bagaje, ea goala are deja 1200 kg, cat naiba sa traga 1.2 ala cu 105 nm cuplu maxim? mai depasesti un tir, un camion ceva..si pentru ce tot chinul asta cand poti lua 1.6 si sa faci depasirile mai lejer, mai urci o rampa, mai dai drumul la A/C..

Megane Sedan bej... B 34CMA

nu e vorba de raliu, e vorba de a efectua o depasire in siguranta, gandeste-te ca esti cu 2-3 persoane in masina si bagaje, ea goala are deja 1200 kg, cat naiba sa traga 1.2 ala cu 105 nm cuplu maxim? mai depasesti un tir, un camion ceva..si pentru ce tot chinul asta cand poti lua 1.6 si sa faci depasirile mai lejer, mai urci o rampa, mai dai drumul la A/C..

Cand ai 2-3 persoane in masina si stii ca n-ai cu ce... nu te bagi, e mai safe dacat sa te aventurezi.

Megane Sedan bej... B 34CMA

Ai o bere!... Mi-am amintit!


LE
Si ca sa raspund si la intrebarea cu 12%, astia se pot obtine foarte usor, cand pleci de pe loc de la semafor, nu trebuie sa faci altceva decat sa te tii dupa coloana... restul e poezie...

This post has been edited by Sp!ke: 21 Sep 2009, 22:14

Fără supărare, e cam aiurea ceea ce spui...

În oraș cam orice motor trage suficient, pentru că în oraș folosești treptele inferioare ale cutiei de viteze, și pentru că la viteze mici rezistența la înaintare dată de aer e relativ mică.

În afara orașului lucrurile stau invers. Acolo crește consumul și scade confortul la volan, dacă ai un motor de mașină de spălat.

Iar acei 12% nu spun nimic. În traficul de București nu înseamnă prea mult.

Nici eu nu ma dau in vant dupa motoare de cilindree mica.
Asta dupa experienta cu un Astra Classic 1,4 16V, la drum lung (autostrada, drum de munte) si-a aratat adevarata fata si a tras in medie vreo 7 litri/100. Daca eram cu Loganul meu de 1,6 8V scoteam maxim 6 si ceva. Si nici nu a excelat la acceleratii...
Asa ca 1,2 16V zic eu ca e bun exclusiv urban, turatii mici si masina goala.

This post has been edited by YRX: 22 Sep 2009, 07:34

Depinde si de stilul de condus .Trebuie sa-ti adaptezi stilul de condus in functie de masina.

Adică să mergi fără A/C și să nu depășești decât căruțe?

Unora si la depasirea carutelor le trebuiesc vreo 100 CP.

This post has been edited by CGDBZ: 22 Sep 2009, 07:50

Fără supărare, e cam aiurea ceea ce spui...

În oraș cam orice motor trage suficient, pentru că în oraș folosești treptele inferioare ale cutiei de viteze, și pentru că la viteze mici rezistența la înaintare dată de aer e relativ mică.

În afara orașului lucrurile stau invers. Acolo crește consumul și scade confortul la volan, dacă ai un motor de mașină de spălat.

Iar acei 12% nu spun nimic. În traficul de București nu înseamnă prea mult.

Nu ma supar. Eu am vorbit in cunostinta de cauza, am facut drive-test si cu 1.4 si cu 1.2.

nu e vorba de raliu, e vorba de a efectua o depasire in siguranta, gandeste-te ca esti cu 2-3 persoane in masina si bagaje, ea goala are deja 1200 kg, cat naiba sa traga 1.2 ala cu 105 nm cuplu maxim? mai depasesti un tir, un camion ceva..si pentru ce tot chinul asta cand poti lua 1.6 si sa faci depasirile mai lejer, mai urci o rampa, mai dai drumul la A/C..

Subscriu.
Intr-adevar un motor mai mic va consuma mai putin in oras, si asta pentru ca intr-un oras aglomerat mai mult stai decat mergi, ori aici mai conteaza si consumul in litri/ora, mai mic la un motor de cilindree mai mica. Matizul meu ia 7-7.5 in oras pe acest criteriu, in schimb in extraurban consuma 6-6.5% la regimurile de viteza la care Clio imi ia 7%.
De asta ma indoiesc sincer ca motorul de 1.2 16V va papa in oras mai mult decat 1.6 8V sau 1.6 16V. Ca la un stil "smuls" in oras ar putea sa depaseasca 1.4 8V, de acord, dar la stil identic va consuma mai putin.

Raman la parerea ca motorul de 1.2 16V se preteaza cel mai bine pe Twingo sau alta masina mica, pus pe caroserii de 1 tona se potriveste doar pentru cei ce merg urban sau in extraurban la fel cum ar merge cu dacia 1300 in 4 trepte, adica incet, 100-110 maxim.

As dori si eu cateva informatii despre acest motor de la posesori :ce turatie are motorul la viteza constanta de 90 km/h , 100 km/h si 130km/h (cu AC oprit). Eventual daca creste turatia la pornirea AC pentru a mentine acele viteze si cu cat .