DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Alternator sau altceva?

GoldMD
post 22 Jun 2013, 14:29
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Salutari! Il ultimul timp am o problema care ma cam agaseaza, si anume : am reglat masina incat imi sta la ralanti ~900 RPM fara nici o problema, la cald. Problema vine cand e seara si am nevoie de faruri aprinse. Cu faza scurta mi se duce acul de la baterie aproape pe rosu si imi scade turatia ralantiului, masina tremura, numai de bine. Daca depasesc turatia magica de cam 1100 de rotatii, acul se duce cam la sfert. Intrebarea mea este : este posibil sa fie alternatorul de vina? Dupa cum il cunosc pe fostul proprietar sigur nu a avut grija sa schimbe perii, rulmenti, si alte alea la alternator. Merita necazul de a da alternatorul jos si a-i face o revizie? Ma refer daca merita riscul de a-l strica mai tare...

LE - rog mutati la probleme tehnice, am intrat fara sa vreau la imbunatatiri.

This post has been edited by GoldMD: 22 Jun 2013, 14:37


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
freddybb
post 22 Jun 2013, 14:53
Post #2


Membru


Group: Members
Posts: 181
Joined: 22 February 06




in primul rand este normal sa-ti scada turatia motorului la relantii la aprinderea farurilor pt ca apare un consumator de energie in plus, ca sa verifici alternatorul din pvd electric fara sa-l dai jos de pe masina iti trebuie un voltmetru, preferabil analog si de precizie MAVO35 sau un Tz sovietic etc, tensiunea la bornele bateriei trebuie sa se mentina intre 14,4-14,6V cu farurile stinse sau aprinse cu motorul la relantii sau turat, valorile de mai sus sunt cele ideale, se admit minus 0.2 plus 0.1V, ca sa-l verific dpv mecanic demontezi cureaua de ventilator si verifici jocul la fulie, daca are un joc cat de mic sau constati vreun uruit in mers, trebuie neaparat inlocuiti rulmentii, nu exista pericol sa-l strici mai rau daca doresti sa-l verifici demontat, daca tensiunea de incarcare nu se incadreaza in limitele prescrise e posibil sa fie cauzat si de releul regulator de tensiune


--------------------
dacia 1300 - AB 01 HXS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 22 Jun 2013, 15:13
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Binenteles ca este normal sa imi scada turatia, dar mi se pare ciudat ca mi se duce acul direct pe rosu. Am becuri normale, de 65w, fara nici un alt consumator. De asta ma intreb, poate fi vina alternatorului?


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
owy_2010
post 22 Jun 2013, 15:35
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.205
Joined: 13 March 10




QUOTE(GoldMD @ 22 Jun 2013, 15:13)
Binenteles ca este normal sa imi scada turatia, dar mi se pare ciudat ca mi se duce acul direct pe rosu. Am becuri normale, de 65w, fara nici un alt consumator. De asta ma intreb, poate fi vina alternatorului?
*


dar ti-ai pus problema.. o fi bateria de vina


--------------------
dacia 1310 1987 - vs-02-owy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 22 Jun 2013, 16:16
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Bateria are 1 an jumate - 2, e Rombat dinaia fara intretinere, deci nu cred ca e bateria. Nu cred....am cum elimina bateria din toata incurcatura? S-o masor, sa ceva?


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 22 Jun 2013, 17:05
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




nu bateria e de vina , ci alternatorul de dacie , nu prea are putere sa debiteze la relanti , pentru asta am facut o modificare , si anume am montat cea mai mica fulie pe care am gsit-o http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492

e un topic dedicat pentru treburile astea


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 22 Jun 2013, 17:16
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




La alternator ma gandesc si eu pentru ca nu am avut niciodata probleme cu pornirea masinii, acolo unde bateria conteaza cel mai mult. A avut putere intr-ansa si iarna trecuta la -25 de grade sa porneasca masina si cu chele lunga. Am fost pana la masina jos, alternatorul este de 50A, insa cureaua daca o apas relativ usor cu degetul intre fulia ventilatorului si cea a alternatorului se duce in joc cu vreo 3 centimetri. E prea larga? AM vazut ca alternatorul are un emcanism pe care poate culisa pentru a regla tensiunea in curea. unde este punctul de intindere maxim - maxim sus sau maxim jos?

Un alt aspect - cureaua pare cam forjata, am vazut ca unii recomanda cea cu dinti. Sa raman la o curea normala, Fartec (pe care am vazut ca multi o recomanda) sau sa merg pe una cu dinti?


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 22 Jun 2013, 17:21
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




nu conteaza cureaua (modelu ) ideea este sa nu patineze sau sa se rupa ca aia mai antreneaza si pompa se apa , eventual elicea

pentru intindere , slabesti surubu de la blocu motor , apoi pe cel de la tabla aia , tragi de alternator in sus , apoi stringi suruburile

cum zicea colegu de mai sus , asa iti zic si eu , ia un aparat de masura si masoara tensiunea
vezi ca in topicul ala pus de mine ai foarte multe explicatii , citeste-l cu rabdare

This post has been edited by bygy007: 22 Jun 2013, 17:22


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 23 Jun 2013, 10:28
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Am sa il scot totusi sa ii fac o revizie la alternator, nu are cu ce ii strica sa ii verific diodele si rulmentii si sa ii schimb periile. O sa schimb si cureaua si o sa revin cu detalii.


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 26 Jun 2013, 19:40
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Cand pun alternatorul inapoi trebuie sa am bornele de la baterie date jos? Intreb pentru ca face scanteie cand incerc sa pun plusul pe alternator...


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 26 Jun 2013, 20:36
Post #11


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




de cate ori se umbla la instalatia electrica se vor SCOATE bornele de pe baterie
daca face scanteie cand pui plusu PE ALTERNATOR sigur ai gresit ceva,sau stinge luminile la masina,si scoate cheia din contact,


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 26 Jun 2013, 20:59
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Ca dobitocu am uitat sa scot bornele de pe baterie cand am demontat alternatorul. Sper ca cu atatea scantei nu am ars nimic. Ce s-ar fi putut arde?


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gaba
post 27 Jun 2013, 10:05
Post #13


Membru


Group: Members
Posts: 183
Joined: 11 April 06




Ai sanse sa se fi dus releul de incarcare (depinde ce model e )


--------------------
ex:dacia 1310 97' Dacia 1310 - MS xx xxx
Oricit as sti.... oricit as face...oricit as invata ... prinde bine ori ce ajutor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ursulinu
post 27 Jun 2013, 12:50
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 27 June 13




Verifica si diodele din puntea redresoare. Sugestie - daca doar una e arsa, nu mai incarca bine, dar tot incarca. Are punte redresoare pentru trifazat.


--------------------
nu am nu am nu am - nu am
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 27 Jun 2013, 14:03
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




nu mai speriati omu , daca ai casetofonu pe direct (fara contact ) de acolo e , daca nu ai avut contactu pus si motorul mergind nu s-a intimplat nimic


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 30 Jun 2013, 13:23
Post #16


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Da, am casetofonul pe direct. Nu s-a intamplat absolut nimic. Ideea e ca am observat ca cam oxideaza bornele la baterie. Ultima dat ale-am curatat prin iarna candva, nu mai retin. E normal sa se formeze oxid in timp sau am un scurt pe undeva?
Ah, am uitat sa mentionez, cu alternatorul cu un rulment nou (celalalt nu l-am putut scoate, doar i-am bagat vaselina), cu perii noi, imi incarca mult mai bine la ralanti fata de inainte (nu mai ajunge pe rosu cu faza scurta pornita, ramane la linia hasurata de dupa rosu). Urmeaza sa curat toate contactele si de la releu + alte borne de baterie pentr contacte cat mai bune. Am sa incerc totusi si o curea cu dinti, sa vad daca cumva e si de la cureaua mea cam veche. Diodele din punte erau bune, aratau resistenta intr-un sens, si nu conduceau in celalalt sens (asta stiu eu ca inseamna diode bune), deci le-am lasat pe astea.

Inca ceva, condensatorul de pe alternator este la fel cu cel de pe delcou? As vrea sa il schimb pentru ca am impresia ca e desprins firul dintransul si nu stiu de care sa iau...

This post has been edited by GoldMD: 30 Jun 2013, 14:38


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B17XGG
post 30 Jun 2013, 19:28
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 400
Joined: 8 April 12




Nu au aceeasi valoare. La deparazitarea alternatorului se foloseste (original) valoarea de 2,2 micro/63v nepolarizat (nu este neaparat necesar sa se prezinte sub forma consacrata la automobile).


--------------------
Dacia 1310 MLS recarosat omologat 2001 - B17XGG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 30 Jun 2013, 19:37
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Deci exista asa ceva la magazinele de piese auto?


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 30 Jun 2013, 22:01
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




si bornele de la baterie le cureti cu apa , eventual le scufunzi intr-un pahar cu apa inainte , dupa aia le dai cu ulei de motor nu vaselina


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 30 Jun 2013, 23:29
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Am sa le schimb cu totul pentru ca am una de un fel si una de alt fel si nu le pot strange bine pe borne. La cat costa un set, e pacat sa nu le schimb si sa imi iau de o grija.


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoldMD
post 2 Jul 2013, 15:16
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 24 August 12
From: Iasi




Nu am gasit condensator de 2.2uF si 63v, doar de 100 de v. E ok sa il pun pe asta pe alternator?


--------------------
Dacia 1310 Break 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 2 Jul 2013, 15:43
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




este bun


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 10:01
Forum Renault