Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Si nu puteai sa zici in postarea anterioara??? Ma salvai de vreo 35 de lei.

Si nu puteai sa zici in postarea anterioara???
Ma salvai de vreo 35 de lei.

Pensula cu peri tari n-am gasit si-mi fu lene sa bat toate magazinele de bricolaj.

Iei din piata sau de la menaj o perie de unghii.

Ref. convertizor: vezi ca poti gasi pe netu' asta mare acid fosforic (baza tuturor convertizoarelor de rugina) la vreo 45 de lei tramvai litrul.

This post has been edited by tatabobu: 2 Oct 2018, 09:08

Bre, pierzi vremea cu mizeria aia de Nigrin. Crede-ma; am incercat la Solenza.

Eu am fost multumit de "Feruginol" de la Policolor.
Adica, nush cate de buna a fost solutia, dar nu a reparut rugina pe unde am dat. Ideea e ca am curatat pana la tabla, am dat cu Policolor asta, apoi primer si vopsea. A trecut un an jumate de atunci.

This post has been edited by Iulikk: 2 Oct 2018, 09:25

Asteptam poze cu marea mozoleala...
Bre Muttley ce ai acolo e nimic, ai pozat mai mult piulite si suruburi si punte. Te agiti degeaba.

Iulik, daca ti-a placut Feuginolul atunci Deox gel te va da pe spate, o sa pui poze pe feisbuc cu el...

Voi cumpara si gelu asta sa vad.

Feruginolul acela de la policolor, dupa aplicare, nu trebuie spalat cumva? Parca asa scrie in instructiuni?

Ceva de genu. Eu l-am lasat sa se usuce

Eu am respectat ce scrie pe el. dat pe un scut motor si niste jante de tabla. Vopsit cu pensula. Efect zero dupa un an. Nu spun ca e rau. Doar ce s-a intamplat . aceesi rugina in aceleeasi locuri.

ai si vopsit peste? cu ce? pe un scut motor mai bine ddadeai cu lovitura de ciocan

Am tot vazut vopsea din aia si pe garduri metalice. Are ceva mai special in afara de aspect?

An 1, jante shk9, tabla, pentru iarna, luate cu ceva rugina, curatate cu bormasina cu perie, luciu metalic, vopsea spray negru-dupa o iarna rugina.
an 3-4 probabil, curatate cu bormasina, vopsite la pensula cu lovitura ciocan Kober primavara rugina.
an 6, feruginol aplicat pe jante si scut original skoda, la suduri, asteptat uscare, spalare, asteptat uscare, aplicat lovitura ciocan Kober, an urmator rugina= FUCK.
Probabil cea mai ibuna solutie e fost inlocuirea a doua jante cu jante noi de pe emag.ceva italian, acum ok
Feruginol nu a fost ok.

Skoda 2010, in 2017, rugina multe la punte spate, ma rog, brate, este un corp ax acolo, piesa de schimb de altfel, cost cca 2500 lei, manopera carca. Se curata la luciu metalic, vopsea insonorizanta si anticoroziva motip spray rezultat zero dupa un an. Acum doua saptamani, curata corp ax(seamana cu puntea lui Matley) aplicat loctite 7505 , dupa 24 ore pensula motip anticorosiv si insonorizant, locuri inacceszibile spray din aceeasi vopsea, dupa cca 48 ore aplicat ceara, vedem la anul.
Concluzii-netratat din fabrica rezultat ulterior caca maca.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 2 Oct 2018, 16:30

Bai, aici avem un pic de lipsa de baze teoretice, fara suparare, care se manifesta la toti tinichigii si vopsitorii romani.

Rugina se poate scoate de pe o piesa prin doua metode - mecanica si chimica. Cum viata e mai complicata de atat cel mai bine prin combinatia lor. Rugina se propaga atat pe suprafata cat si in profunzime, exact cum putrezeste lemnul.
Mecanic se poate curata cu succes o suprafata dreapta, unde sa intre abrazivul, cu conditia sa indepartezi si metal pana ajungi pe fundul gropilor cu rugina. O slefuire usoara cu smirghel nu va reusi sa scoata aceste gropi cu rugina care vor inflori sub vopseaua cea noua in scurt timp.

Chimic exista indepartarea ruginii sau convertirea ei intr-o substanta inerta. Deci avem clasa cleaner-elor si convertizoarelor.
Feruginolul este un cleaner bazat pe o combinatie de acizi, ca de altfel mai toate produsele din clasa. Din chimie mai stim ca acid+oxid=??? Partea proasta este ca acizii ataca metalul bun, deci trebuie diluati. Cat ii diluam? Pana acolo unde nu mai dizolva nici rugina si facem apa de ploaie.
Exista nenumarate combinatii de tot felul de inhibitori care sa faca solutiile astea sa dizolve numai rugina. Daca avem inhibitori buni marim concentratia acidului si avem solutie wow, nu avem inhibitori diluam acidul si facem pishu. Inhibitorii costa deci ghici - solutiile bune costa mult.
Cleaner-ele mai au o problema - actioneaza cel mai bine in baie. Daca bagati un disc de frana uzat intr-o galeata de feruginol dupa 8-10h il scoateti imaculat, chiar si in Cilit Bang, Sano Anticalcar etc. De ce se intampla asta? Pentru ca acidul se consuma si daca dam o pelicula cu pensula se consuma chiar foarte repede fara sa elimine rugina.Deci trebie sa avem rabdare, ori dam de 100 de ori, punem comprese imbibate, ori se gandeste un fabricant sa faca o solutie tip gel, care sa poata fi data gros, acoperita cu folie si apoi sa lucreze linistita ore intregi, care sunt necesare reactiei chimice.
Deci, daca avem piese mici, demontabile - cea mai buna solutie este baia.
Daca avem de dat pe locuri de pe caroserie - gel dat gros acoperit cu folie de plastic.
Toate cleanere-le lucreaza extrem de incet, ore, zile, chiar si saptamana. Trebuie rabdare, de aia nu le suporta tinichigii, dar la final vom avea un fier super curat.

Convertizoarele sun niste solutii care fac rugina altceva. Se folosesc numai pentru rugina foarte fina, ca altfel iar plangem pe Daciaclub ca a reaparut rugina dupa cateva luni. De ex poti sa folosesti convertizorul in urma cleaner-ului daca au ramas niste pori de rugina si ne-am plictisit de asteptat. Convertizorul mai are insa un avantaj, rugina inerta este foarte bine lipita de metalul de baza si vopsirea este mai usoara si mai rezistenta.
Oricat vi s-ar parea de aiurea, la fabrica unde reconditioneaza Abrams-urile armatei SUA lasa carcasele proaspat sablate afara, in curte, o perioada pentru a prinde un strat superficial de rugina, care este apoi tratat cu convertizor.

Dupa curatarea IMPECABILA a metalului se va incepe vopsirea cu GRUND care este si ala de mai multe tipuri si numai unul se da pe metal direct, nu spritchit, nu chit.
Dar transformam topicul lui Muttley in curs de vopsitorie.

Am tot vazut vopsea din aia si pe garduri metalice. Are ceva mai special in afara de aspect?

Hammerite are inhibitori de rugina si ramine relativ elastica, nu crapa, nu face pori, nu ajunge oxigen sau apa la metal.
Am de vreo 3 ani la un gard dat direct pe metal nu chiar curat si n`are urma de rugina, inca.
Cel mai simplu convertor de rugina este otetul de bucatarie, aveti ceva bine ruginit, lasati`l in otet vreo 2 zile si iasa bec.
La sasie sau table inferioare fara dat cu ulei penetrant nu scapi de rugina, oricum ai sigila tabla tot intra pe undeva si reporneste rugina.
Grund daca dati pe metal curat cautati pe baza de zinc, ajuta.
Daca ati citit fisa de la Fluid Film ati fi vazut ca ala e folosit in domeniul naval cu verificare la 2,5 ani.
Convertoarele de rugina sint pentru table de suprafata, acolo unde trebuie vopsit, la sasiu e pierdere de vreme.

Yrx, toate bune si frumoase. Eu doar am facut ce e scris pe eticheta. daca scria ca trebe lasat in baie asta faceam, ca nu imi trebuiau jantele de iarna sa merg vara cu ele. Numai ca nu scria.
Si efectul e lapte de cuc. Nu-i bai, problema e ca , probabil, ce e in comert pentru pulime e bani aruncati. Produsele adevarate sunt scumpe si totusi necesita pregatire speciala, timp mai mare, etc.

Rugina nici macar prin sablare nu o scoti complet, ramin particule in metal infipte.
Doar daca dupa sablare tratezi chimic suprafata, atunci ramine curata fara rugina si poti sa o iei de la 0 cu grund, etc.
Rugin o tratezi ca atare, exista, te folosesti de ea.
Fiind sasiu e simplu.

This post has been edited by Agrig: 2 Oct 2018, 20:40

Rugina e mai usoara decat fibra de carbon

Am inteles din explicatia lui YRX o chestie: am rugina pe sub troaca pentru ca n-am dat multe straturi, in multe zile. Acum voi avea rabdare mai multa. Cu troaca zic, ca tiribisca asta de Ignis nu scapa de vaselina

2 Oct 2018, 22:36:
Pan-atunci insa... YAY!!!

IMG_20181002_185849.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 668


Soft de la Cluj, instalat la Brasov, ca azi a venit cablul Tactrix din UK.

Stanga e inainte, trim negativ, dreapta e acum. Sa vad daca mai scade zilele astea si dupa un plin de benzina. Ar fi dragut sa se duca pe la zero. Dar n-am nicio baza cand spun asta.

Screenshot_2018_09_22_12_27_58_286_org.prowl.torque.png ( Size: 882.48k ) Number of downloads: 684


Ideea-i ca daca inainte se dadea de ceasul mortii sa mai taie din benzina, acum adauga. Si adauga putin, nu la modu' "te rog, nu detona, nu te imprastia". Abia astept sa revina la un consum super-rezonabil de 10-11 la suta.

Si problema, ca nu mai stiu daca am zis.
Cand am facut prima resoftare, acu' 2 ani cred, tunerului nu i-au placut trimurile. Banuiesc ca erau foarte pozitive. Sau erau ca acum... Sa vad ce zice, nu i-am aratat poza inca.
Asa c-a ajustat MAF scalingul cu ocazia aia, a recalibrat debitmetrul, astfel incat sa se duca la zero. Intre timp, naiba stie de ce, ceea ce probabil initial era o hiba mecanica, s-a rezolvat. De la sine gen. Si balanta s-a dus spre amestec super-bogat.

A, sa nu-mi scape, trage iar. Atat de fain incat ma duc sa mai dau o tura

PS: astazi mi-au taiat calea 2 berbeci. Dimineata un TIR, pe european, a iesit din ograda la intimidare totala. Seara, o duduie cu clasa E, a intors la nesimtire. Franele si anvelopele bune rule big time

This post has been edited by Muttley: 2 Oct 2018, 21:36

Bre, am mai discutat despre asta, acum vreun an, cu poze si tot tacamul - aici

Mttley, cum dracu sa nu traga, ai boost dublu.

N-am bre niciun bust. Alea-s valori instantaneu-stabilizate, capturate la regimuri cat de cat identice, adica mers constant, ultima triapta, 100km/h. O fi diferenta de o zecime de mm la apasarea pedalei, implicit vacuum.

Siiiiiii... Bai, cum merge. O problema insa. Nu mai face poc-poc evacuarea

Sau zici de max value? Irelevant. Facea targetul si inainte, il face si acum, 15.5psi +/-1.

This post has been edited by Muttley: 3 Oct 2018, 06:50

IMG_20181006_135812_HDR.jpg ( Size: 863.17k ) Number of downloads: 791
IMG_20181006_151443_HDR.jpg ( Size: 983.95k ) Number of downloads: 787
IMG_20181006_191602.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 533


Mi-a luat toata ziua
La final, ca mai aveam ceara, am pulverizat in toate gaurile pe care le-am gasit, hayon, capota, usi, lonjeroane, traverse, contraaripi fata... In praguri n-am reusit sa ajung dar tare cred ca-n alea am bagat in primavara.

Acu' ce sa zic... Cu asta ar trebui sa merg si atat. Nu sa repar si sa modific toata ziua pe sub ea. Deci murdari-s-ar in voie.

Apropo de murdarit, uitasem. Eram sub masina cu bidineaua cu vaselina si vad matza prin curte. Ce facepalm mi-am tras... O sa-mi vina in casa manjita-n ultimul hal
_________________

Si o chestie idioata...

IMG_20181006_153902_HDR.jpg ( Size: 1004.7k ) Number of downloads: 164


Pe spate si doar acolo, centrare roata in piulitele jantei
Nush daca am zis, imi vibreaza ruatele astea de vara de nu ma vad.
In seara asta am super progresiv strans rotile, ca sa se centreze bine. Ies la plimbare si observ ca nu mai tremura. O calc pe la 120 la ora, drum drept. Si treptat incepe sa vibreze, semn ca s-a mutat ceva roata excentric pe butuc.
Chiar n-am idei la faza asta. Cel mult s-o las mai usor cu jpreiul cu cupru, ca sa adere janta la butuc mai bine...

This post has been edited by Muttley: 6 Oct 2018, 22:54

Multumit de placutele textar?
Din cate stiu, la rotile unde nu ai centrare pe butuc sunt foarte importante piulitele conice care ar trebui sa asigure centrarea rotii. Cred ca majoritatea au con la 60 de grade. Poate de aici ar trebui sa pornesti. Sa verifici starea scaunelor din janta pe care se aseaza conul, starea piulitelor, sa vezi daca sunt ce trebe pentru jantele alea, etc. Tipul asta avea aceeasi problema pana a schimbat piulitele cu unele speciale: https://youtu.be/ElWgsF_zaPo

This post has been edited by Victorine: 7 Oct 2018, 07:28

Nu-mi dau seama de placute, pe spate fiind.
Da, va trebui sa vad cum sunt gaurile din jantele aftermarket, daca-s de 12 sau 14mm. Daca-s de 14, da, piulitele cu guler ar fi o idee foarte buna. Mersi!

De unde ai luat vaselina aceea, cat a costat?

E o strada cu multe magazine auto in Brasov. Erau galetuse mici de 1kg, producator nedeclarat/obscur la 18 lei si totalul asta, 5kg, mai ieftin decat 5 galetuse.
75 de lei am dat parca, oamenii erau ciudati si dispusi sa negocieze. M-am tiganit 5 minute, ca mi s-a parut haios

Sincer, nici nu cred ca mai gaseau alt Muttley obsesiv compulsiv cu rugina in Brasov sa o cumpere, cine stie de cand o aveau

Mai stii...
Intru eu... Litiu calciu de rulmenti vreu!
Imi arata galetusele, le zic ca sunt mici, vreau ceva mai mare. Patronul, care era pe langa usa in sosete ( ), imi arata butoiul si zice ca reducere 20%. Fac eu repede calculul in minte, adjudecat! Nevasta, de la cacalator, a inceput sa-i spuna ca e tampit, ca ies la adaos negativ. Io incep sa le zic amandurora ca-s bagabonti, ca m-au amagit, sa-si asume, pnm. Eu as fi dat pretul intreg, da' mi-o ridicasera la fileu, ncsf.

8 Oct 2018, 12:13:
Screenshot_2018_10_08_12_11_09_256_com.facebook.orca.png ( Size: 361.18k ) Number of downloads: 121


Nu merge, M12 cu guler de 16mm e o diferenta enorma. N-am gaurile din jante atat de largi
Cel mult as putea incerca niste piulite noi si atat.

This post has been edited by Muttley: 8 Oct 2018, 11:13

E ok abordarea cu vaselina, vorbesc despre solutia tehnica, mai trebuie insa protejata ca altfel o ia apa, nisipul, sarea si ce mai e pe drumurile noastre.
In istoria Dacia asta era metoda de protectie a lonjeroanelor, se dadeau 2 gauri in fiecare lonjeron si se sufla cu pistolul vaselina amestecata cu motorina pentru a fluidiza compozitia.
Solutia era buna pe vremea aia, 4-5 ani nu aveai probleme, apoi la loc comanda.
Altfel in 4 ani aveai surprize majore...

Asa, pune-l pe Muttley sa infolieze vaselina pe dedesubt....
Ca e in stare...

=)))))

Nu cred c-o ia nimeni/nimic. Daca cumva e luata, alta. Mai am in cutia aia o groaza.
Ma bucur sa raportez ca matza inca nu s-a plimbat pe sub Ignis. Vai de noi cand o fi sa se-ntampe.

This post has been edited by Muttley: 8 Oct 2018, 13:50

imi permiti o paranteza..nasu lu al mic are o mata ca a ta..alba latoasa. ..si a pus capcane lipicioase in pod pt soareci...cu interdictia sa nu intre mata. eu habarnist am lasat scara si mata hop in pod .... a draku mata n a ratat nici o capcana.

dupa ce am dezlipit una de pe mata ...m am dus la stapani ca gaseasca alta solutie.

PS matele nu uita