Outline · [ Standard ] · Linear+ [VAND] SMART FORTWO, 2006, 40 de mii km, unic proprietar de nou

CURRICULUM VITAE SMART FORTWO COUPE • 2006 , model facelift • echipare „passion”, cea mai generoasă • gri metalizat EXPERIENŢĂ • Născut în primăvara anului 2006 la Hambach, în Franța. • Tot în Franța şi-a petrecut prima parte a vieţii şi a parcurs jumătate din cei 40 de mii de km. În principal prin oraşul luminilor (Paris) şi vizitând castelele de pe Valea Loarei. • Un singur proprietar: persoana care a primit cheile de la Smart Trocadreo Paris va fi cea care le va da mai departe cumpărătorului. Deci nu este niciuna din speţele deja clasice ale samsarilor, de genul: „primul proprietar… în Romania”, condusă de „o babetă franţujă” sau de „un doftor nămţ” – ori alte combinaţii de N-nefericiţi luaţi în balon de Ţ-ţepari. • Înmatriculată pe plaiuri mioritice în 2009; taxa de mediu a fost plătită (şi nerecuperată). • Folosită în mod curent, este garată într-o parcare acoperită care o protejează de asperităţile meteo (caniculă, zăpadă, intemperii). ABILITĂŢI • Motor Mercedes, mic şi voinic: 700 cmc, turbo, 61 cp. Sunet sportiv al tricilindrului, urcă foarte lejer în ture, cu un mârâit felin incitant şi gutural, senzaţia fiind aceea de a conduce un „mic porsche” • Consum şi mai mic: mixt 4,7 l • Manevrabilitate & parcare: excelentă - cine vrea mai mult să caute un scuter sau o bicicletă • Costuri: impozit ridicol de mic, RCA redus, costuri de rulare foarte convenabile • Securitate: airbaguri, ABS, ESP, celula de siguranţă Tridion, soluţii inteligente pt impactul lateral… Bref, Smartul îşi protejează foarte bine pasagerii. • Confort: scaune foarte bine configurate, poziţie de conducere relaxată, vizibilitate excelentă de jur împrejur, înălţimea maşinii permite şi o perspectivă „de sus” asupra traficului, facilitând anticiparea. • Spirit ludic - cel mai important: reuşeşte să-mi aducă un zâmbet pe faţă de fiecare dată când mă îndrept spre ea. Câţi dintre şoferi pot spune asta despre maşina lor? DOTĂRI • aer condiţionat • ABS, ESP, airbaguri • cutie automată cu 6 trepte (pentru cei „sportivi” din fire există şi un mod manual de pilotare) • plafon panoramic din sticlă atermică + parasolar • asistenţă la pornirea în pantă • geamuri electrice, oglinzi şi faruri reglabile, închidere centralizată • haionul se deschide din exterior (cheie telecomandă) sau din interior (buton dedicat) • volanul şi maneta cutiei de viteze sunt îmbrăcate în piele • scaunul pasagerului se poate plia pt a transporta obiecte mai voluminoase • rulou portbagaj • afişare temperatură exterioară AUTO-EVALUARE • Maşinuţa este ca atunci când era nouă, funcţionează şi arată foarte bine. Motorul nu consumă ulei şi nu scoate fum. Cutia schimbă vitezele foarte bine. Interiorul este curat şi îngrijit, fără urme de uzură, proprietar nefumător. Jantele sunt cele originale, iar anvelopele au o uzură foarte redusă; la fel şi setul de roţi de iarnă. • Odată cu exploatarea în România am beneficiat şi de „bucuriile” clasice ale drumurilor locale, presupunând unele lucrări tipice: pivoţi direcţie şi rulment stânga spate, antena radio (furată…). Toate rezolvate. • Nu există sistem / funcţiune / stropitor / buton / manetă etc. care să nu funcţioneze aşa cum trebuie. ALTE „ARGUMENTE” • Este printre cele mai cool maşini ever. • Are un design iconic, a devenit o maşină cult. • Este singura maşină expusă la Metropolitan Museum of Art din New York. • Este un Mercedes. Şi un Swatch. În acelaşi timp. • Se numără printre cele mai ecologice maşini de oraş. • Este cel mai smart concept de automobil urban. Nu vei căra după tine tone de metal şi metri cubi de spaţiu pe care trebuie să le hrăneşti cu mulţi litri de fosile moarte acum câteva milioane de ani. • Este seria de Smart cea mai… smart. Generaţiile următoare au devenit mai mari, mai grase, mai pufoase, mai puţin… smart. • Generaţiile următoare nici nu mai au treabă cu mercedes, sunt mai… mitsu & renault, iar asta se simte şi la plasticele interioare. • Maşina ta spune ceva şi despre tine: fii Smart, nu… altfel. CONDIŢIILE DE VÂNZARE • Se pune în vânzare pentru că vrem să o înlocuim cu alta, tot mică, dar cu patru uşi (bunici, nepoţi etc.). Nevoile se schimbă cu timpul, chiar dacă este a doua maşină în familie. • Precizez că, deşi grijuliu cu actele, am reuşit să rătăcesc carnetul de service al maşinii. Rămân însă toate celelalte, factura originală şi ultimele facturi de service / revizie. Plus că maşina poate fi evaluată tehnic. • Cei care vor un chilipir sunt rugaţi să caute în alte părţi; este plin netul de sărmane Smarturi chinuite pe 100-200-300 de mii de km. • Prețul maşinii la achiziţionare a fost de 12.960 euro. Dat fiind nivelul tehnic de 95% din cel nou, cred că un preţ de doar 33% (o treime) din valoarea iniţială este deja foarte redus. • Nu există nicio grabă, nicio „urgenţă” care să tragă preţul în jos. Există tot timpul pentru ca Smartul acesta să îşi găsească proprietarul potrivit. • Dacă nu îşi va găsi un peţitor merituos şi o propunere rezonabilă voi fi foarte fericit să îl conduc în continuare – mai ales că, oricum, şi până acum, căutam orice pretext pentru a i-l „fura” soţiei ori de câte ori se putea. A bon entendeur… be smart! buy a Smart ! iulian.diculescu@gmail.com 0728.014.594 Voi reveni pe seara cu mai multe fotografii. Pana atunci voi pune aici link-ul catre anuntul de pe OLX unde se pot vedea cateva foto: http://olx.ro/oferta/smart-fortwo-2006-uni...rt-ID3ZVc4.html This post has been edited by iuliamo: 29 May 2015, 15:52

Attached thumbnail(s)
C36905277_1.jpg ( Size: 187.89k ) Number of downloads: 630
C36905277_2.jpg ( Size: 239.64k ) Number of downloads: 645
C36905277_3.jpg ( Size: 203.47k ) Number of downloads: 633
C36905277_4.jpg ( Size: 221.38k ) Number of downloads: 630
C36905277_5.jpg ( Size: 213.89k ) Number of downloads: 624
C36905277_6.jpg ( Size: 156.21k ) Number of downloads: 219
C36905277_7.jpg ( Size: 190.35k ) Number of downloads: 219
C36905277_8.jpg ( Size: 243.6k ) Number of downloads: 226
C36905277_9.jpg ( Size: 243.21k ) Number of downloads: 211

CURRICULUM VITAE

SMART FORTWO COUPE
• 2006 , model facelift
• echipare „passion”, cea mai generoasă
• gri metalizat

EXPERIENŢĂ
• Născut în primăvara anului 2006 la Hambach, în Franța.
• Tot în Franța şi-a petrecut prima parte a vieţii şi a parcurs jumătate din cei 40 de mii de km. În principal prin oraşul luminilor (Paris) şi vizitând castelele de pe Valea Loarei.
• Un singur proprietar: persoana care a primit cheile de la Smart Trocadreo Paris va fi cea care le va da mai departe cumpărătorului. Deci nu este niciuna din speţele deja clasice ale samsarilor, de genul: „primul proprietar… în Romania”, condusă de „o babetă franţujă” sau de „un doftor nămţ” – ori alte combinaţii de N-nefericiţi luaţi în balon de Ţ-ţepari.
• Înmatriculată pe plaiuri mioritice în 2009; taxa de mediu a fost plătită (şi nerecuperată).
• Folosită în mod curent, este garată într-o parcare acoperită care o protejează de asperităţile meteo (caniculă, zăpadă, intemperii).

ABILITĂŢI
• Motor Mercedes, mic şi voinic: 700 cmc, turbo, 61 cp. Sunet sportiv al tricilindrului, urcă foarte lejer în ture, cu un mârâit felin incitant şi gutural, senzaţia fiind aceea de a conduce un „mic porsche”
• Consum şi mai mic: mixt 4,7 l
• Manevrabilitate & parcare: excelentă - cine vrea mai mult să caute un scuter sau o bicicletă
• Costuri: impozit ridicol de mic, RCA redus, costuri de rulare foarte convenabile
• Securitate: airbaguri, ABS, ESP, celula de siguranţă Tridion, soluţii inteligente pt impactul lateral… Bref, Smartul îşi protejează foarte bine pasagerii.
• Confort: scaune foarte bine configurate, poziţie de conducere relaxată, vizibilitate excelentă de jur împrejur, înălţimea maşinii permite şi o perspectivă „de sus” asupra traficului, facilitând anticiparea.
• Spirit ludic - cel mai important: reuşeşte să-mi aducă un zâmbet pe faţă de fiecare dată când mă îndrept spre ea. Câţi dintre şoferi pot spune asta despre maşina lor?

DOTĂRI
• aer condiţionat
• ABS, ESP, airbaguri
• cutie automată cu 6 trepte (pentru cei „sportivi” din fire există şi un mod manual de pilotare)
• plafon panoramic din sticlă atermică + parasolar
• asistenţă la pornirea în pantă
• geamuri electrice, oglinzi şi faruri reglabile, închidere centralizată
• haionul se deschide din exterior (cheie telecomandă) sau din interior (buton dedicat)
• volanul şi maneta cutiei de viteze sunt îmbrăcate în piele
• scaunul pasagerului se poate plia pt a transporta obiecte mai voluminoase
• rulou portbagaj
• afişare temperatură exterioară

AUTO-EVALUARE
• Maşinuţa este ca atunci când era nouă, funcţionează şi arată foarte bine. Motorul nu consumă ulei şi nu scoate fum. Cutia schimbă vitezele foarte bine. Interiorul este curat şi îngrijit, fără urme de uzură, proprietar nefumător. Jantele sunt cele originale, iar anvelopele au o uzură foarte redusă; la fel şi setul de roţi de iarnă.
• Odată cu exploatarea în România am beneficiat şi de „bucuriile” clasice ale drumurilor locale, presupunând unele lucrări tipice: pivoţi direcţie şi rulment stânga spate, antena radio (furată…). Toate rezolvate.
• Nu există sistem / funcţiune / stropitor / buton / manetă etc. care să nu funcţioneze aşa cum trebuie.

ALTE „ARGUMENTE”
• Este printre cele mai cool maşini ever.
• Are un design iconic, a devenit o maşină cult.
• Este singura maşină expusă la Metropolitan Museum of Art din New York.
• Este un Mercedes. Şi un Swatch. În acelaşi timp.
• Se numără printre cele mai ecologice maşini de oraş.
• Este cel mai smart concept de automobil urban. Nu vei căra după tine tone de metal şi metri cubi de spaţiu pe care trebuie să le hrăneşti cu mulţi litri de fosile moarte acum câteva milioane de ani.
• Este seria de Smart cea mai… smart. Generaţiile următoare au devenit mai mari, mai grase, mai pufoase, mai puţin… smart.
• Generaţiile următoare nici nu mai au treabă cu mercedes, sunt mai… mitsu & renault, iar asta se simte şi la plasticele interioare.
• Maşina ta spune ceva şi despre tine: fii Smart, nu… altfel.

CONDIŢIILE DE VÂNZARE
• Se pune în vânzare pentru că vrem să o înlocuim cu alta, tot mică, dar cu patru uşi (bunici, nepoţi etc.). Nevoile se schimbă cu timpul, chiar dacă este a doua maşină în familie.
• Precizez că, deşi grijuliu cu actele, am reuşit să rătăcesc carnetul de service al maşinii. Rămân însă toate celelalte, factura originală şi ultimele facturi de service / revizie. Plus că maşina poate fi evaluată tehnic.
• Cei care vor un chilipir sunt rugaţi să caute în alte părţi; este plin netul de sărmane Smarturi chinuite pe 100-200-300 de mii de km.
• Prețul maşinii la achiziţionare a fost de 12.960 euro. Dat fiind nivelul tehnic de 95% din cel nou, cred că un preţ de doar 33% (o treime) din valoarea iniţială este deja foarte redus.
• Nu există nicio grabă, nicio „urgenţă” care să tragă preţul în jos. Există tot timpul pentru ca Smartul acesta să îşi găsească proprietarul potrivit.
• Dacă nu îşi va găsi un peţitor merituos şi o propunere rezonabilă voi fi foarte fericit să îl conduc în continuare – mai ales că, oricum, şi până acum, căutam orice pretext pentru a i-l „fura” soţiei ori de câte ori se putea.

A bon entendeur… be smart! buy a Smart !


iulian.diculescu@gmail.com
0728.014.594


Voi reveni pe seara cu mai multe fotografii. Pana atunci voi pune aici link-ul catre anuntul de pe OLX unde se pot vedea cateva foto:

http://olx.ro/oferta/smart-fortwo-2006-uni...rt-ID3ZVc4.html

This post has been edited by iuliamo: 29 May 2015, 15:52

si pentru anunt/formulare/descriere...10

Chiar vrea sa o vanda ca s-a chinuit ceva cu textul.

Sorin1983: ma bucur ca a placut cuiva, merci.
Maniak22: ba dimpotriva, nu prea imi convine. Cred ca ma voi chinui sa gasesc defecte clientilor a.i. sa nu o dau. Iar prezentarea aceea e de fapt pt a mai tria din cumparatori, macar sa scap de samsari si genul acela tipic de golani "urbani"...

Si apropos de "chiar vrea sa o vanda", scad pretul cu... patatam... 1%: 4.060 eur.

Să vă spun ceva: după ce conduci o vreme Smartul prin oraş, realizezi cât de genial este conceptul. Felul natural şi lasciv în care dansează printre benzile de mers, docilitatea cu care face exact ce îţi doreşti, aroganţa cu care îţi permite să te parchezi cam oriunde doreşti, în timp ce alţii trebuie să mai caute vreo pe vreo 3 străzi… toate astea dau dependenţă.

De-asta zic… be smart ! buy this Smart ! :-)

UP

Pentru cine nu cunoaşte, cateva dintre bucuriile curente ale Smartului:

Scena 1: Bucureştiul sub troiene de zăpadă care, ca în fiecare an, ne iau… prin surprindere. Încălţat cu şoşonii de zăpadă Smartul îşi face drum foarte sigur de el (pentru cunoscători, cauciucurile pe faţă sunt foarte înguste, ceea ce ajută mult iarna). Dată fiind distanţa scurtă dintre cele două punţi este şi extrem de predictibil, pentru că simţi mult mai devreme orice început / tendinţă de alunecare. ESP-ul veghează oricum, dar ca şofer ştii mult mai bine ce se întâmplă cu maşina ta decât dacă te-ai afla într-o chestie de 5 metri (conduc curent una din asta, deci ştiu ce vorbesc).
Asta înseamnă siguranţă activă, aceea care (in)formează şi şoferul. Unde mai pui că este şi foarte fun!

Deci… be smart ! buy this Smart ! :-)

Hai, sa nu exageram. Peste tot, inclusiv pe forumul marcii, se recomanda, ca iarna sa-l lasi in parcare atunci cand e gheata si zapada si sa folosesti alta masina, ca n-ai frane aproape deloc.
In rest, e cum zici tu.

P.S. Varianta de echipare „passion”, cea mai generoasă nu are proiectoare de ceață?

This post has been edited by AR-18-MOS: 3 Jun 2015, 14:53

Cu toată deferenţa, am condus această maşină suficient pentru a şti ce vorbesc. Iar ca termen de comparaţie mai am alte câteva maşini mari şi mici conduse regulat, nu doar ocazional. Nu insist pe subiect, dar teama de "cum s-o descurca Smartul?" e folclor în proporţie covârşitoare.
Ref la proiectoare, da, aşa era oferta Smart în 2006. Mai erau inca două niveluri de echipare mai putin dotate, "pure" si "pulse". Toate aveau, totusi, totul in standard pe partea de siguranta - politica smart. Altfel, mai este si "brabus", dar acela nu este nivel de echipare, ci model cu totul aparte...

S-aveti drumuri bune, soferi atenti, masini smart

Cred ca ma voi chinui sa gasesc defecte clientilor a.i. sa nu o dau.
...................................................................................................
De-asta zic…  be smart !  buy this Smart ! :-)

Parerea mea e ca te cam contrazici, dar ma rog, traba ta. Ceva de genul "O vand dar nu o vand"

nWo, ai dreptate, m-ai prins cu contradicţia în sac : îmi recunosc pendularea involuntară între ceea ce îmi spune inima ("păstrează Smartul, îl adori" ) şi ceea ce îmi arată raţiunea ("vinde Smartul, nu îţi mai trebuie, e stupid să ai 3 maşini" ).
Ca să rezum, va trebui până la urmă să vând Smartul chiar dacă - personal şi subiectiv - nu îmi doresc asta.
Sper că am lămurit şi "contradicţia" şi să rămânem, cât se poate, la subiectul topicului, iar nu la topica (subiectiv-obiectivă) a subiectului.

O zi cât mai smart tuturor.

Cu toată deferenţa, am condus această maşină suficient pentru a şti ce vorbesc. Iar ca termen de comparaţie mai am alte câteva maşini mari şi mici conduse regulat, nu doar ocazional. Nu insist pe subiect, dar teama de "cum s-o descurca Smartul?" e folclor în proporţie covârşitoare.

Deci ramane cum am stabilit.

Cat despre proiectoare, vad c-o dai cotita. Varianta cea mai dotata nu le are?

This post has been edited by AR-18-MOS: 4 Jun 2015, 14:12

Da, AR-18-MOS, rămâne cum am stabilit : Smartul se conduce pe zăpadă la fel cum se conduc toate celelalte maşini; ba chiar are un plus de siguranţă faţă de toate cele care nu dispun de ABS şi ESP; direcţia e ceva mai clară graţie cauciucurilor faţă f înguste (fb pe zăpadă); spatele nu prea fuge pt că nu-l lasă ESPul, iar dacă totuşi se întâmplă o face f intuitiv şi predictibil. Astea sunt impresiile din zăpadă: Smartul se descurcă fb, ba chiar adaugă ceva spirit ludic şi formativ conducerii. În rest, ca şi cu orice altă maşină... iarna nu-i ca vara.

Ref la proiectoare, nu "o dau cotită" deloc . Am spus deja f clar mai sus: "da, aşa era oferta Smart în 2006" - deci clar, pe faţă, fără încurcături. De altfel, prezentarea maşinii este foarte detaliată şi însoţită de toate fotografiile necesare a.î. să ştie orice potenţial interesat ce cumpără. Şi, din fericire, cei cu adevărat interesaţi de maşină nu au avut "observaţii" de formulat, au pus mâna pe telefon să discutăm.

Dar nu-i nimic, că doar asta e ideea forumului: mai schimbăm şi noi o vorbă.

O zi smart tuturor

Preţul la 3.990 euro.
Aduc astfel nivelul acestuia la suma pentru care aş fi dispus să dau Smartul, adică aproape 4.000 de euro.

Decizia e luată după o scurtă analiză empirică a pieţei Smarturilor.
Am făcut o simplă căutare pe autovit printre Smarturi Fortwo din 2006 şi încă doi ani precedenţi, 2005 şi 2004. Mai vechi nu am luat in calcul pentru că ar fi varianta necosmetizată a primei generaţii de Fortwo, cea de dinainte de facelift.
Rezultat: 14 oferte, între 2200 şi 4092 euro, între 40 mii şi 192 mii km, de la "pure" la "passion". Oferta pare generoasă, dar după o scurtă triere nu mai rămâne chiar aşa:
- multe au kilometraje "strategic" plasate în buza pragului psihologic de 100 mii km: 92, 97… după inspiraţie;
- alţii recurg la un "advărtaizing" pentru creduli: pretind de ex că benzinarele ar consuma 3.5 l/suta de km - ceea ce scade credibilitatea şi pentru alte afirmaţii legate de starea şi exploatarea maşinii;
- alte 2 par vândute / scrise de analfabeţi patenţi. Ce încredere să ai că omul respectiv are minima organizare / preocuparea presupuse de o îngrijire decentă a maşinii???
- majoritatea au cu 50-100 mii km în plus faţă de Smartul prezentat în acest anunţ
- unul singur are 44mii km şi costă cu 500euro mai ieftin. Pare ok, doar că: ar fi cu 2 ani mai veche, a avut 2 proprietari, e neagră-neagră-neagră (de gustibus… dar poate fi ok pt cine agreează genul) şi e decapotabilă (ceea ce iarăşi, trebuie să accepţi / să vrei). Totuşi, pare singura ofertă serioasă şi nehingherită;
- cel cu pretul cel mai ridicat (4.092 euro) e cu 2 ani mai vechi, are un "strategic" 102 mii km, iar jantele de tablă arată jupuite şi par a fi fost chinuite pe mult mai mulţi km…

Concluzia… be smart, buy this Smart!

This post has been edited by iuliamo: 11 Jun 2015, 11:07

UP pt o masina in stare foarte buna.

- alţii recurg la un "advărtaizing" pentru creduli: pretind de ex că benzinarele ar consuma 3.5 l/suta de km

Dar cat consuma in realitate?

Cutia de care e, tot cea obisnuita pentru Smart, adica manuala robotizata? E foarte lenta si cam tremura la plecarea de pe loc.

Extraurban consuma 4, iar intraurban 6. Cate un mic plus/minus functie de stilul soferului.
Cutia este cea robotizata, are 6+1 viteze si schimba intuitiv si inteligent, chiar daca nu foarte rapid.
Legat de rapiditate as mai mentiona ca cine se asteapta la un DSG... mai bine sa caute un DSG. Totusi, schimbarile sunt mai rapide decat cele ale unui sofer mediu statistic - chiar daca putini dintre "Schumacherii" care suntem ar recunoaste sincer asta.
Cat despre tremurat la plecarea de pe loc ... nu stiu despre ce vorbesti.

Nu il baga in seama, asa abereaza el de obicei.

Pret nou 3900 euro
include si setul de cauciucuri de iarna

Smartul s-a vândut.
Toate cele bune
Topicul poate fi închis.