Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Daca tot folosesti 243 uite aici o oferta extrem de buna: https://www.elforum.info/topic/120157-mater...comment-1850192

Daca tot folosesti 243 uite aici o oferta extrem de buna:
https://www.elforum.info/topic/120157-mater...comment-1850192

Pe scurt, mi-am luat alta (!!!) bara antiruliu fata, ca cea pe care mi-o cumparasem acu' 2 ani nu era perfect fit cu bratele pe care mi le-am pus.

IMG_20200123_192529_HDR.jpg ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 122


Si cum se putea altfel decat ca asta noua sa fie si mai proasta...

IMG_20200123_211725_HDR.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 130


Contact cu bieleta de directie la bracaj maxim. Pentru ca Whiteline, la cerinta expresa a publicului american, face doar bare reglabile, ce au urechea de capat excesiv de lata. Iar reglabilul asta pe fata e de o inutilitate maxima, in conditiile in care barele de spate aftermarket sunt toate reglabile. Gen orice balans se poate face de acolo.

N-aveam ce face decat s-o polizez. Bara noua, de 1350 lei...

IMG_20200124_122009_HDR.jpg ( Size: 885.18k ) Number of downloads: 145


Inca ma doare sufletul si inca ma oftic ca nu ofera bara nereglabila pentru bratele astea.

IMG_20200124_184339_HDR.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 104


Pe bare antiruliu ar trebui sa nu mai umblu niciodata. 24mm fata cu 23mm (22 grosime pe pozitie "hard") spatele. Fata de 20 cu 17 original.
De altfel, am terminat si cu bratele si directia. Eu cred ca e cam tot ce se poate scoate din sasiu fara sa-i stric urat confortul.

This post has been edited by Muttley: 24 Jan 2020, 20:40

Ce parere aveti de asa ceva pentru a lua plus pe contact pentru ceasurile aditionale?

add_a_fuse.jpg ( Size: 261.48k ) Number of downloads: 71


Mi se pare cel mai elegant, la modul ca nu tai fire sa ma intep la ceas sau radio...
Are vreun neajuns?

Iar plus pe lumini pot lua in acelasi mod? Sau pe circuitul de la siguranta de faruri de exemplu e curent intotdeauna? Care rade ii sterg postarea

This post has been edited by Muttley: 27 Jan 2020, 12:12

Sigiranta aia piggy e cea mai ok daca nu vrei sa tai fire.
Trebuie sa ai grija totusi pe ce circuit te legi si ce curent e necesar ceasurilor.
Daca te legi pe ceva de minim 10A ai fi teoretic safe.
Legat de alimentare depinde la fiecare masina. La dacie sigur ai in permanenta 12V, la astea mai noi poate fi trecut printr.un releu general care decupleaza tot dupa cateva minute de la blocare.

Ma gandesc ca vrei sa moara odata cu contactul. Poti sa urmaresti cu multimetrul sa vezi care circuit se opreste cand doresti. De ex dezaburire luneta e si de curent mai mare si sigur opreste fara pwm cand nu mai ai contact pus

This post has been edited by psychoo: 27 Jan 2020, 12:18

Din ultima parte n-am inteles nimic

27 Jan 2020, 13:20:
Nu, vreau sa intre lumina in dim cand aprind farurile.

This post has been edited by Muttley: 27 Jan 2020, 12:20

Din ultima parte n-am inteles nimic

<span class='edit'>27 Jan 2020, 13:20:</span>
Nu, vreau sa intre lumina in dim cand aprind farurile.

Vrei sa intre lumina...in dimming? Cand aprinzi farurile? Care lumina.
Suntem chit, nici eu nu am inteles

Vrei sa intre lumina...in dimming? Cand aprinzi farurile? Care lumina.
Suntem chit, nici eu nu am inteles

Ce parere aveti de asa ceva pentru a lua plus pe contact pentru ceasurile aditionale?

Care lumina.

Luminile din spatele ceasurilor?
Ceasurile au plus pe contact, masa, si fir de dimmer...

Eu ma gandeam sa folosesc o ramificatie d-aia de tip "add a fuse" pentru plusul pe contact. Aici e bine.
Insa pentru firul de iluminare slabita la aprinderea farurilor, din nou, nu m-as intepa la firul de lumina de la bricheta de exemplu. As dori sa folosesc acelasi tip de ramificatie undeva pe siguranta de la faza scurta de exemplu. Asta in ideea ca acolo e curent doar daca sunt farurile aprinse. Iar asta nu stiu, daca trece curent prin siguranta cand farurile sunt stinse.

Ce nu zic bine?

Nu stiam ca acele ceasuri au lumina cu dimming si ma gandeam ca au doar alimentare si vrei sa fie alimentate cand pui contactul.
In mod normal (cel putin din experientele mele) in tabloul de sigurante ai tensiunea de dinainte de maneta/rotita de aprins farurile.
Deci nu ti-ar fi de folos deoarece va sta totdeauna pe dimming lumina ceasurilor. Pentru a face ce iti doresti trebuie sa te "intepi" dupa comutatorul pentru faza scurta sau pozitii.
Daca deja iti pare prea complicat sau invaziv, as propune sa legi doar lumina dimmuita pe o siguranta care are + dupa contact, astfel va arde in permanenta cand merge motorul cu intensitate scazuta. Prelungesti si durata de viata a iluminarii ceasurilor si nu mai trebuie un fir aditional caruia sa ii porti grija.

ia lumina d ela becul de iluminare de la vreun buton, gen geamuri electrice

Ca sa nu te chinui exista cleme rapide de genul https://www.olx.ro/oferta/clema-derivatie-r...da-IDaYRXf.html

.... as propune sa legi doar lumina dimmuita pe o siguranta care are + dupa contact....

Pai nu mai degraba leg intre ele firul de lumina dimuita cu cel de plus pe contact? O sa creada ciasul ca e lumina aprinsa tot timpul.

Exclus cu clipsuri d-alea taietoare.

Chestia-i ca merg cu pozitiile cel putin aprinse tot timpul, deci nu prea e musai sa folosesc functia ca atare, aveti dreptate cu alesul unuia dintre moduri.
Va trebui sa fac proba cu ceasul de AFR+boost, ala are dimmer, si sa aleg una din cele 2 setari.
Celalalt, de uleiuri, are brightness si contrast, se regleaza separat.

Mersi!

Mafli doing electric stuff

Brava de tine

Omg...

Stai sa ma vezi ce stric masina la firul asta cu turometrul...

dracustie.jpg ( Size: 154.18k ) Number of downloads: 448

Ce ceasuri ai, mai exact?
De ce e nevoie de rpm? Afiseaza turatia sau o foloseste la calcule pt boost?
Poate instructiunile sunt generice pt un model care are si turometru si atunci tu trebuie sa ignori acel fir

AEM 30-4900.

Stie sa faca loguri, unde trebuie turatia, altfel ar fi niste valori orfane de boost si afr.
Nu-s generice instructiunile, sunt fix pentru modelul asta.

Atunci trebuie sa gasesti specificatii pentru ceasurile de subaru.
Sa vezi care e firul cu informatia de la turatie si sa te legi in paralel pe el.
Eu as cositori pe pinul din mufa inca un fir cu un letcon, dar cum nu le ai cu sarmele as alege ori dezizolare ori papucul ala intepator ca nu ai curenti mari pentru semnalul ala si daca ii dai cu niste vaselina siliconica inauntru nici nu oxideaza in timp

Papucul ala a fost facut pentru cei care n`au ciocan/pistol de lipit, nu stiu sa`l foloseasca sau pur si simplu lucreaza rapid in regim industrial.
Daca este de calitate nu creaza nici o problema, se sertizeaza, se izoleaza bine cu banda vinyl, recomand asta:
https://www.3m.com.ro/3M/ro_RO/compania-3m-...7+8717630&rt=r3
Daca se doreste o izolare superioara se foloseste prima data:
https://www.3m.com.ro/3M/ro_RO/compania-3m-...93786499&rt=rud
este o banda autoadeziva care se acopera apoi cu Scotch 88.

Băbăets, cum sa fie sigurantele de la faruri inainte de maneta? Atunci cum o mai protejeaza? Nu-l spărieț pe bietul băiet...poti linistit sa folosesti o minune dinaia si pentru becurile de pozitie, dar si eu as folosi doar una si becurile pe contact...e mai simplu si mai rapid

Ah, ce fain. Dimmer pe piggy-back, nu tai nimic
Tre' sa vad cum se comporta saraciile alea de leduri de pe circumferinta, cat sunt de deranjante... Detalii.

https://youtu.be/lGRvrlRbFI8

Stiti sa-mi spuneti cum naiba s-a legat asta cu firul in mufa?

Firul ciala verde? Scos papucul din mufa si cositorit celalalt de papuc, sau papuc nou si sertizate amandoua

Băbăets, cum sa fie sigurantele de la faruri inainte de maneta? Atunci cum o mai protejeaza? Nu-l spărieț pe bietul băiet...poti linistit sa folosesti o minune dinaia si pentru becurile de pozitie, dar si eu as folosi doar una si becurile pe contact...e mai simplu si mai rapid

Un scurt la maneta iti arde masina daca e siguranta dupa ea.
Eu asa retin ca era, sa vad daca mai gasesc schema ca sunt curios cat de corupta mi.e memoria

Edit: trebuie sa mai las berea...


This post has been edited by psychoo: 27 Jan 2020, 19:03

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 54.86k ) Number of downloads: 377

Papuc nou s-o fi gasind?
Si se poate cositori pe papuc???

pisica?
10a67217_5870_44c2_add2_de41dcbc9dec.jpg ( Size: 136.98k ) Number of downloads: 398


iote, poftim ezemplu

This post has been edited by pishky: 27 Jan 2020, 19:12

Papuc nou s-o fi gasind?
Si se poate cositori pe papuc???

Sigur se poate cositori, problematic e sa il scoti din mufa ca are ceva cleme cu care se agata si nu e totdeauna usor de apasat.
De gasit papuc nou nu e imposibil, doar ca iti trebuie specificatia exacta ca sa se si potriveasca.
La tme si farnell gasesti tot felul de modele

Pentru scos papucul din mufa, sunt niste ace speciale...merge si cu patent uneori...papuci gasesti si pe net, si in reprezentante auto...
Pentru psycho: in maneta/bloc de lumini intra putere si e distribuita, nu prea ai minusuri prin zona, deci scade riscul de scurt de genul ars masina...dupa maneta, pe la becuri, sunt mai multe minusuri si mai multe sanse de scurt

pisica?
10a67217_5870_44c2_add2_de41dcbc9dec.jpg ( Size: 136.98k ) Number of downloads: 398


iote, poftim ezemplu

Tu-mi scrisesei pe uatsap deci
Scuze, nu mai aveam numarul

28 Jan 2020, 15:01:
Nu ma pricep.

https://www.autoimprove.ro/index/produs/id/51

Ok?

This post has been edited by Muttley: 28 Jan 2020, 14:01

par misto, dar ar trebui alimentate cu releu totusi; Si trebuie talent de tapiter sa pui husa cum trebuie.

Nu exista scaune incalzite ca la Subaru tau? Partea proasta la aste universale este ca nu acopera si nu se muleaza perfect pe scaun.
In rest sunt migaloase de instalat, dar ai destul antrenament sa reusesti...

Pentru Suzuki as dori, ca are aeroterma absolut minuscula, si ma 'bolnavesc la ovale.
Subarul e masina de sezon cald