DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

8 Pages « < 2 3 4 5 6 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Dacia 1305 drop side,benzina 1557cm,tractiune fata,, revenire la injectie + reparatie capitala

nikuniku
post 16 Feb 2011, 22:25
Post #91


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




cablu de frana de mana se prinde pe EXTERIORU talerului este o tablita orizontala cu gaura de 8 si de ia se prinde cablu cu un surubel de 8 si 2 piulite ,le strangi sa lasi o distanta de 2-3 mm intre agrafa cablului si tablita care iese din taler(sa se miste usor)
cu relantiu ,incalzesti motoru si apoi umbli la cursoru de la clapeta de acceleratie (unde tea mancat si ai desfacut cele 4 suruburi)si misti cate nitel stanga-dreapta pana gasesti pozitia de relantii corecta(pe tester clapeta inchisa arata 27grade) e cam greu dar incearca,


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 16 Feb 2011, 22:32
Post #92


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov




Daca sta acul la jumate e bine,cu frana de mana ce ai rezolvat?Acolo posibil sa incarci cu sudura acele urechi pe care se prinde cablu ca se uzeaza de la folosire si nu mai actioneaza mecanismele pe acolo,dar ai grija sa nu incarci mult ca dupaia o sa ai ocazia sa-ti ramana blocata frana de mana.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 16 Feb 2011, 22:42
Post #93


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10




numai de aia am intrebat pentru ca sta acul la rosu pe poza...poate ca de aia se aprinde becul nu?nu e normal deloc daca se aprinde.ceva nu e in regula.ori nu este conectat ceva senzor sau nu stiu

This post has been edited by Kiraly: 16 Feb 2011, 22:43


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 16 Feb 2011, 22:46
Post #94


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov




Acel bec poate sa fie din cauza la frana,acuma am citit ce a scris si are o conducta rupta,care daca a ramas fara lichi in pompa are un senzor care odata ramas pompa fara lichid si mai apesi si tare pedala se stramba o tija care o sa-ti ramana becul aprins si dupa ce bagi lichid,asa are masina mea si i-am scos firul de la sonda decat sa dau pompa jos sa remediez problema,pompa va merge fara probleme dar nu vei mai avea martorul de bord cand ramai fara lichid.

This post has been edited by bv-08-fgm: 16 Feb 2011, 22:47


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 17 Feb 2011, 00:15
Post #95


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Probabil abia pornisem motorul si de aceea sta la minus acul , eu nu observasem asta pina acum ,dar acul imediat incepe sa urce spre mijoc si se opreste acolo.

Semnul exclamarii sta aprins si pina sa umblu la conducta de frina ,am vraiste instalatia electrica , nu merg semnalizarile si faza scurta,azi am vrut sa montez conducta de frina ,dar filetul lor este un pic mai mare ,am dat-o din nou sa o schimbe ,e rau ca prea multi sau apucat sa construiasca piese si le fac aiurea au rabat de la modelul original ,asa am patit si cu duliile din spate de la ceasurile de bord ,abia le-am facut sa intre si sa stea acolo ,si sa se mai si aprinda!.

Frina de mina ori nu stiu eu cum se regleaza ori poate ca intii trebuie sa refac intii pe cea de picior , din cauza ca ,acel pistonas poate ca a departat prea mult sabotii, cind trag maneta roata tot se invirte, am tot invirtit la piulita de 8 de pe acel filet lung unde se bifurca la roti cablul,dar degeaba .

Astept alta conducta de frina dupa care o sa incep din nou, am reusit sa desfac cele doua aerisitoare de frina fara sa le rup! Minune ! Nu stiu cum o sa fie la alea din fata cind oi umbla si acolo sa reglez frina!

Rog mult cine are sa-mi dea si mie schema electrica de papuc 1.6,m-am uitat la cea color de 1410 dar nu este la fel,nici culorile, deci de papuc cu doua locuri,platforma 1305 drop side -tractiune fata,4x2.


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 17 Feb 2011, 13:41
Post #96


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE(bv-08-fgm @ 16 Feb 2011, 22:46)
i-am scos firul de la sonda decat sa dau pompa jos


Nu trebuie data pompa jos. Trebuie doar desfacuta sonda de pe pompa, apesi de 2-3 ori pe tamburusul din capatul sondei si o montezi la loc. Nu intra aer, nu curge lichid, nu e niciun risc. Pur si simplu o desurubezi, apesi pe el, pui la loc si gata wink.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 17 Feb 2011, 13:43
Post #97


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov




O sa incerc,ca la mine indica la bord,asta pana am ramas fara lichid si de atunci ramanea aprins,si cum e legat beculetul si la alte avertizari i-am scos papucul sa nu ramana aprins .


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 18 Feb 2011, 12:46
Post #98


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Am pus conducta de frina noua ,spate,stinga,costa in jur de 20lei si ceva, am completat cu lichid de frina ,inca nu am facut pedale ca mai imi trebuie unu,dar apoi am incercat frina de mina cablu sufa este mobil,maneta cupleaza 6-7 dinti,dar cind incerc tamburu acesta tot se invirte ,deci nu se frineaza.
\
Care ar fi mai precis pasii de reglare a frinei de mina?

Sabotii nu au ajuns inca la nituri ,desi mie mi se par subtiri 3-4-5 mm.

AM strins sau slabit acel acel surub cu filet de 8 de la bifurcatia cablului,acum mi-a venit o idee ,ma duc dau oala jos sa vad daca acum se misca ceva cind trag de maneta frinei, pe frina de picior nu mai apas ca era sa-mi iasa o garnitura pe acolo din pistonas si mi-a curs lichidul de frina ,noroc ca am avut un bidonas nou ,am completat din el aproape doua rezervoare!Ale frinei!Am plecat.


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 18 Feb 2011, 14:11
Post #99


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov




Daca are acelasi sistem ca la papucurile dupa 2000 ti-am explicat mai sus ce trebuie sa faci,are acea parghie pe care prinzi cablu la tambur care se uzeaza si nu mai actioneaza frana de mana(asta e boala la papucuri,majoritatea te lasa frana de mana) si ca sa o rezolvi dai jos acea parghie si o incarci cu sudura.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 18 Feb 2011, 15:20
Post #100


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Cred ca abia acum am inteles deci urechea din spate care culiseaza si iese din tambur,disc aia actioneaza ,un fel de furca interpusa intre cei doi saboti,ea are o cursa lunga asa cum apare acolo dar , inauntru nu misca decit un pic acei saboti ,parca ar actiona in gol, deci trebuie sa scot sabotii ca ea este in spatele lor ,ca sa-i dau sudura?

Deci acea ureche e tocita,mincata si nu mai apasa furca ce se interpune intre saboti?
Asta inseamna ca trebuie sa desfac butucul din spate de la cele 4 suruburi sau pot scoate sabotii prin fata?Si daca-i scot o sa se dilate iar pistonasu de frina si iar o sa tisneasca lichidu p'acolo?



--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 18 Feb 2011, 17:09
Post #101


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




vezi ca sabotii sunt prinsi de taler cu 2 tablite in forma de U baga surubelnita intre tablita si taler si rasucesti si iese,cilindru de frana il legi ci o sarma unde vin sabotii sa nu mai iasa pistoansele,scoti arcu de sus,cu injuraturile de rigoare,mare atentie cum il scoti ca sa stii cum il bagi,arcu de jos e mai usor de scos,tija dintre saboti o incarci cu sudura daca este uzata,faci proba apoi cu sabotii pusi bagi tija dintre saboti sii apropii de cilindru si tablita de unde se prinde cablu de frana de mana sa fie la capatul cursei spre fata masinii,daca e bine,montezi sabotii,tija de la frana de mana,tablita in forma de U si apoi bagi arcurile,bagi tamburu si incepi reglaju franei de mana,in spatele talerului sunt 2 patrate de 10mm cate unu pentru fiecare sabot,invartesi stanga-dreapta de unu pana sa blocat tamburu,apoi dai in sens invers nitel pana freaca nitel tamburu pe saboti,sa se auda slab cum freaca,si la celalalt sabot faci la fel,inainte de a monta sabotii verifica daca merge sa invartesti de patratelu de 10 mm daca nu vrea dai cu sprey degripant,tot nu vrea bate si pe o parte si pe alta in excentric cu mila sa nu indoi taleru daca tot nu vrea incalzestel si dai cu apa ca sigur se invarteste,dar sa nu mearga cu mana,sa poti da cu un patrat de 10 sau cheie de 10
ca sa fii sigur cum vin toate draciile in taler le faci pe rand nu le desfaci pe amandoua partile ,adica incepi cu o parte ,termini cu ia si te muti pe partea cealalta

This post has been edited by nikuniku: 18 Feb 2011, 17:12


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 18 Feb 2011, 22:27
Post #102


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov




Cel mai bien este sa demontezi maine pe o parte si sa faci poze cu piesele respective si iti voi explica mai bine la ce ma refeream. smile.gif


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 21 Feb 2011, 22:10
Post #103


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




stabil777 hai frate ca vine vara si tu nu ne mai zici ce ai facut la masina????


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 22 Feb 2011, 20:36
Post #104


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Nikule, e frig si ninge, caldura in masina nu este ca ,altfel luam pc-ul si bibileam pe la electrica chiar daca as fi consumat toata benzina, frigul imi cam ia cheful!.

Acum vreau s-o dau in electrica ,ba inca am reusit sa repar un releu de semnalizare al carui tranzistor era puscat, si un alt releu era oxidat inauntru, le-am facut!.

O alta problema v-a fi cu caroseria trebuie cite ceva sudat p'acolo, deja ma gindesc la o butelie de oxiacetilena sau ce gaz e ala!Masina asta sper sa nu ajunga in servis niciodata, fata de alte masini este mult mai simpla , clasica Dacie are si avantaje, pretul ieftin la piese, cum naiba se face ca eram uritor de Dacie ,dar acum cind vad niste capodopere la propriu din anii 70 si ceva ,parca i-ti vine sa le ai pe toate! Alea au inca tabla buna!

Daca aveam garaj as fi desfacut-o pina la lonjeroane, pina la ultimul surubel, la alta decit papuc nu m-as baga, papucul e mai simplu si util pentru mine, 2milioane si ceva e impozitul anual,de parca am mai avea ce sa lucram cu ele!

Subscriu la cele afirmate de unii ,ca daca ai instalatia de alimentare curata, cit si cea electrica functionabila ,cu restul uzurii mecanice cred ca ai avea mai putin de lucru, si mi se pare foarte normal ITP-ul o data la doi ani, dar cu modificarile si tuningurile nu stiu ce sa zic!

Acum imi permit sa glumesc un pic,

"Traiasca Daciaaa ,bine ca nu se mai fabrica!'

O sa avem nitel timp de piese mai ieftine! Si cind te gindesti ca numai un electromotor de masina straina costa 20 milioane sau 3-4 milioane ca sa-l repari ,pai inseamna ca eu n-am luat o teapa chiar mare, ba inca eu cred ca pretul papucurilor v-a creste semnificativ,sau se vor vinde ca piinea calda ,fiindca nu avem alta masina autoutilitara mai ieftina!
Osa trebuiasca sa invat sa si vopsesc ,cu timpul! Cind te uiti cum poate fi reabilitata o rabla ,ramii asa!.
Sau masini cu tabla din '71!

This post has been edited by stabil777: 22 Feb 2011, 20:42

Attached thumbnail(s)
194_88_148_40.jpg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 658
194_88_148_41.jpg ( Size: 122k ) Number of downloads: 653
carburi.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 686
Dacia_1300_1300.jpg ( Size: 75.07k ) Number of downloads: 662
s2_4tuning_roCA4CRS8B.jpg ( Size: 12.04k ) Number of downloads: 657
Dacia_1300_1300.jpg ( Size: 172.35k ) Number of downloads: 217


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 23 Feb 2011, 09:42
Post #105


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




in masinile din pozele puse de tine s-a investit un morman de timp/bani smile.gif
o masina d'asta nu arata asa ca a fost masina buna (ma rog, au fost mai bune decat cele mai noi, dar nici chiar asa) ci pt ca niste oameni au avut grija de ele ca de ochii din cap smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 24 Feb 2011, 02:30
Post #106


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Acum am vazut si citit tot topicul cu frantuzoaicele babute sau batrinici de ani ,dar nu si de calitate sau design , a trebuit sa mai schimb citeva idei preconcepute pe care le aveam din nestiinta si sa constat ca masinile vechi care au fost si intretinute sunt la caroserie si cred si in restul, sunt mai bune decit cele facute mai recent!

Exista vreo solutie speciala de spalat motorul sau piesele ,furtunele ,caci prea lucesc la unele motoare ,zici ca sunt date cu lac! ?
Am incercat si eu sa curat dar s-a vopsit aiurea cu stropi care au sarit si murdarit totul.


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 24 Mar 2011, 12:08
Post #107


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Salutare , revin si eu in atentia dvs, cu problema frinei de mina , in citeva clipe pun si poze cu tamburul rotii desfacut, rog pe cei in masura sa-mi spuna daca aceasta tijatip furca-pirghie trebuie completat cu sudura la ea sau nu.

Sau nu trebuie sudat,ci doar facute reglaje din cele doua suruburi care apropie sabotii de discu sau oala de metal pe care freaca?

This post has been edited by stabil777: 24 Mar 2011, 12:19

Attached thumbnail(s)
IMG000332.jpg ( Size: 56.16k ) Number of downloads: 182
IMG000333.jpg ( Size: 42.24k ) Number of downloads: 142
IMG000334.jpg ( Size: 45.78k ) Number of downloads: 137
IMG000335.jpg ( Size: 58.94k ) Number of downloads: 135
IMG000337.jpg ( Size: 44.91k ) Number of downloads: 116
IMG000338.jpg ( Size: 57.31k ) Number of downloads: 123
IMG000339.jpg ( Size: 35.57k ) Number of downloads: 111
IMG000341.jpg ( Size: 42.33k ) Number of downloads: 99
IMG000342.jpg ( Size: 42.58k ) Number of downloads: 92
IMG000343.jpg ( Size: 41.4k ) Number of downloads: 92
IMG000344.jpg ( Size: 53.33k ) Number of downloads: 103


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 24 Mar 2011, 20:30
Post #108


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




stabil777 dupa ce montezi tamburu pe taler tija de la frana de mana,dupa reglaj,trebuie sa stea asa

<span class='edit'>24 Mar 2011, 20:31:</span>
reglaju sabotilor trebuie sa mearga putin greu
folosim materialu clientului

This post has been edited by nikuniku: 24 Mar 2011, 20:32


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 24 Mar 2011, 20:47
Post #109


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Nikule ,tija sta asa dar cind invirt de tambur merge cam trei sferturi de tura mai usor ,iar un sfert de tura merge mai greu, chiar greu, uneori cind mai reglez din acele suruburi din spate care departeaza sau apropie sabotii se si blocheza ,dar tot nu reusesc sa se blocheze cind trag maneta, eu acum am scos un surub din ceva distribuitor stinga dreapta unde sunt montate conductele de frina , ma gindesc ca poate cind o fi si presiunea lichidului de frina o sa se umfle pistonasu mai bine si mai ajuta cumva la saboti,

primu tambur l-am facut mai usor , dar al doilea am ramas sa mai pun arcu de sus care se pune greu ! Ca daca desfaceam conducta de frina pateam ca la aialalta care am rupt-o ca sunt din fier.

Sufa se misca pe cablu dar a fost ruginita rau ziceai ca e un fier beton acolo am pus ulei vaselina spray ,de toate n-as crede ca mai afecteaza, la al doilea tambur am si umplut cu sudura un pic , miine vad ce-am facut!

Pirghia misca sabotii sufa culiseaza se cunoaste cind trag de maneta ,totusi nu blocheaza bine, dar daca reglez din alea din spate se blocheaza!

Poate ca trebuia sudat mai mult? Sau se poate suda un pic si pe sabot acolo unde impinge tija-furca?

24 Mar 2011, 21:06:
Se poate suda , sa mai umplu un pic cu sudura si pe sabot?
La furca e mai dificil sa sudezi in ambele capete.

This post has been edited by stabil777: 24 Mar 2011, 21:06

Attached thumbnail(s)
IMG000338.jpg ( Size: 66.56k ) Number of downloads: 136


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 24 Mar 2011, 21:07
Post #110


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




sabotii se regleaza sa se auda cum freaca usor,fara sa blocheze tamburu,daca se invarte de el 360 de grade
pe tija dintre saboti ,aia lunga,baga de proba o saiba grover sau doua si vezi cum tine frana de mana si apoi sudezi(incarci cu sudura),sau prinzi in afturi seibile pe loc,pe tija
vezi ca arcu,partea lunga,se baga in gaura rotunda nu ovala

This post has been edited by nikuniku: 24 Mar 2011, 21:10


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 24 Mar 2011, 21:12
Post #111


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Aha , am inteles.


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bv-08-fgm
post 24 Mar 2011, 23:54
Post #112


Old School Mother Fucker


Group: Members
Posts: 1.214
Joined: 11 May 10
From: Brasov




CUm ti-a aratat si colegu in prima poza postata de el parghia aia trebuie incarcata cu sudura in asa fel in cat sa-ti stea in pozitia aceea(adica daca cablul actioneaza parghia aia in fata tu o faci sa stea cat mai in spate de acel capat),trebuie insa avut grija ca si daca il incarci prea mult cu sudura iti va ramane frana de mana blocata (ca atunci cand e trasa),si dupaia cand pui tamburul sus reglezi sabotii in asa fel incat sa nu frece pe tambur tare da sa intre fix,nu sa aiba joc tamburul.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BV-91-FGM,1.4
VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 7 Apr 2011, 08:35
Post #113


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Am reusiiiiiiiiiiiiiiiiiiit sa fac frina de minaaaaaaa! Multumiri.

Ajutati-ma sa fac si electrica , va rog.

Am probleme cu primele 4 sigurante ca nu stiu cum mai vin firele, pe prima siguranta sunt cu precadere fire rosii, apoi nu stiu ordinea dar ,albastre, marocu verde, rosii din care la un capat sunt doua in mufa unu rosu si unu rosu cu gri,celalalt rosu este un pic mai gros la sectiune,si mai e un fir alb cu gri care am vazut ca duce in mufa cu 8 locasuri de conectare care alimenteaza placa aia cu butoanele de bricheta,scrumiera,etc.

Doua din fire au mufe la capete,asta ar fi logic sa vina cuplate in riglete doua din capete!Deci unulverdecu maro si unul albastru.

Celalalt verdecu maro vine din mufa cu 4fire mai groase a contactului de pornire sau cheie,iar un cap trebuie sa vina ori in riglete ori in sigurante!Asta respectind corespunderea culorilor.

Problema este ca mai este unul albastru care vine din blocul de lumini la ,pe spatele mufei releului ,este improvizat bagat acolo impreuna cu unul rosu care si ala mi se pare a fi pus improvizat in papucul contactului intrerupator de frina de picior.Oare unde veneau astea ?Ca daca le scot din releu semnalizarea nu mai functioneaza!

Am observat ca ceasurile nu mai se aprind becurile fazelor si pozitia si cele trei care lumineaza ceasurile .In schimb martoru injectie si indicatorul rotund se aprinde!

Care fire vin si daca mai vin si din alte parti in riglete?


Iata si un sfat principial de a pricepe electrica auto,l-am gasit tot cautind!


" Plusul vine de la baterie, la alternator, de la alternator ,la blocul de lumini, (surubul cu piulita de 8), se duce in contact, Prin contact, se duce in tabloul de sigurante, trece prin siguranta, pana la o mufa , in partea dreapta, sub bord, pe undeva in zona acceleratiei, deasupra. Acolo mai are obiceiul sa se topeasca, din cauza mconsumului mare de curent. Din mufa aia se duce la motoras. Si la butonul de trepte."




7 Apr 2011, 21:13:
Spuneti-mi in mufele albe ce se baga ?Iar in cea neagra trebuie pus releu ?

This post has been edited by stabil777: 7 Apr 2011, 21:13

Attached thumbnail(s)
IMG000345.jpg ( Size: 40.66k ) Number of downloads: 131
IMG000346.jpg ( Size: 50.24k ) Number of downloads: 118
IMG000377.jpg ( Size: 19.35k ) Number of downloads: 107
IMG000378.jpg ( Size: 51.48k ) Number of downloads: 114
IMG000379.jpg ( Size: 48.72k ) Number of downloads: 126
IMG000380.jpg ( Size: 29.2k ) Number of downloads: 95
IMG000385.jpg ( Size: 55.17k ) Number of downloads: 96


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 7 Apr 2011, 21:39
Post #114


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




in cea neagra vine la releu de semnalizare ,iar cele albe una duce la dezaburire luneat si una posibil pentru buton de proiectoare parerea mea


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 7 Apr 2011, 22:18
Post #115


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Releul de semnalizare il am intr-o mufa asemanatoare dar aflata sub bord, pe cind mufa din foto are legatura cu firele plansei de dupa priza de conectare!

Deci trebuie sa am doua relee de semnalizare sau unul?

Ca eu pina acum am mesterit la electrica tinind cont doar de releul de semnalizare de sub bord.

Trebuie sa fie cumva releu de faruri daca de semnalizare nu este?

Ceva asemanator cu releul de semnalizare mai am unu pe care scrie temporizator ,dar ala cred ca e in legatura cu stergatoarele.

Din doua scheme color pe care le-am gasit , nici una nu corespunde la fire sau culori.

E ceva culmea!

This post has been edited by stabil777: 7 Apr 2011, 22:36

Attached thumbnail(s)
siguranteyy8.jpg ( Size: 185.81k ) Number of downloads: 105
electrica_1300.gif ( Size: 79.48k ) Number of downloads: 80
dacia14.jpg ( Size: 661.08k ) Number of downloads: 87
290_1_.jpg ( Size: 261.36k ) Number of downloads: 80
295_1_.jpg ( Size: 376.93k ) Number of downloads: 62
Photo_015__1_.JPG ( Size: 429.9k ) Number of downloads: 59


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 7 Apr 2011, 22:28
Post #116


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




releu de semnalizare numai unu trebuie sa ai asta e clar atunci nush ce sa zic s anu te duc in eroare vezi de unde pleaca firele altceva nush ce sa zic,imi pare rau


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 7 Apr 2011, 22:54
Post #117


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Ala cred ca e releu comanda stergator ,dupa cum il da in cuprinsul schemei in legenda.

Eu mai am un releu pus pe firul care duce la bobina electromotorului,pentru ce o mai fi si ala nu stiu ,ca are pe el facut o punte dar nu am umblat sub izolatie sa vad or fi rezistori sau diode! Si mai are pe el un firisor galben care este taiat !

E varza electrica asta ,iar sigurantele cred ca producatorii inadins pun lamele de fier ca sa oxideze mai repede, si asa de rau te pot induce in eroare!

This post has been edited by stabil777: 7 Apr 2011, 22:58

Attached thumbnail(s)
IMG000371.jpg ( Size: 58.31k ) Number of downloads: 120
IMG000368.jpg ( Size: 21.17k ) Number of downloads: 127


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 8 Apr 2011, 09:07
Post #118


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Releul buclucas s-ar putea sa fie cel pt lampa de ceata din spate. Eu asa am avut la injectata si era pozitionat in stanga ceasurilor fix langa ala de semnalizare.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stabil777
post 11 Apr 2011, 22:00
Post #119


Membru autentic


Group: Members
Posts: 438
Joined: 22 November 10
From: Bucuresti




Un topic recomandat mai complet despre electrica se poate?

De ce porneste pompa de benzina cind actionez maneta blocului de lumini?
Chiar si cind semnalizez incepe pompa sa "semnalizeze" si ea, tot probind curentu de pe fire la un moment dat a inceput sa tacane rau releul, probabil cel al pompei , nu am verificat dar e posibil ca releul sa fi ramas cuplat continuu?

Circuitul de fire al pompei de benzina are ceva comun cu blocul de lumini?


--------------------
Dacia Logan sedan 2005/Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 11 Apr 2011, 22:08
Post #120


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




stabil777 de ce nu apelezi la un electrician auto,ca poate din dacie papuc,iese naibi o nava spatiala de te chiama aia la nasa sa repari roboti martieni
cum naiba sa aprinzi luminile si sa porneasca pompa de benzina


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
8 Pages « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 17:00
Forum Renault