Outline · [ Standard ] · Linear+ Kit ambreiaj, cel mai bun/preturi

Parca pe zi ce trece din ce in ce mai incet trage.Se simte la plecare,tremura/se tureaza cand o calc chiar si la viteza mai mare..trebuie sa o iei usor..Data trecuta se sparsese "soarele" din cate am inteles. Ambreajul asta cred ca are mai putin de 1 an :| App am aflat,este de 180,asa a ales mecanicul atunci.O sa merg maine sa intreb la niste magazine sa imi fac o idee de pret si cred ca peste 3-4 zile o sa il si iau. Ms de pareri,ajutor baieti

Parca pe zi ce trece din ce in ce mai incet trage.Se simte la plecare,tremura/se tureaza cand o calc chiar si la viteza mai mare..trebuie sa o iei usor..Data trecuta se sparsese "soarele" din cate am inteles. Ambreajul asta cred ca are mai putin de 1 an :|


App am aflat,este de 180,asa a ales mecanicul atunci.O sa merg maine sa intreb la niste magazine sa imi fac o idee de pret si cred ca peste 3-4 zile o sa il si iau.

Ms de pareri,ajutor baieti

Sunt placi de 200 care nu sunt de aluminiu, sunt ca cele de 180. Din ce am discutat si eu cu altii, alea de aluminiu erau proaste, se spargeau destul de usor, asa ca au scos modelul celalalt.

placa de ambreiaj la dacia berlina exista numa de aluminiu

Am vorbit cu mecanicul si spunea ca ambreajul poate patina din mai multe cauze.Una ce mi-a zis este ca semeringul palier poate arunca ulei pe disc [arunca,baga nu mai stiu].Se poate vedea de sus daca e asa sau trebuie dat jos motoru,cutia.. ?

nu ai cum sa vezi, trebuie dat jos motorul.

Mai degraba cutia, ca tot o dai jos sa schimbi ambreiajul. In maxim 30 minute n-ai ce face daca ai rampa si sculele adecvate, nu ca ar trebui prea multe. Cu motorul e mult mai complicat, pierzi foarte mult timp si demontezi o gramada de pe masina, plus ca este mult mai greu. Ca sa schimbi simeringul acela trebuie sa demontezi si volanta. Vezi poate gasesti de Fartec, sunt caramizii si scrie pe ele foarte mic. Aveau la Casa de Cultura. Daca tot demontezi, cumpara si bucsa de vibrochen sa o schimbi si pe aia.

MAM UITAT SI EU ACOLO SI ESTE ASTFEL UN FIER ASA AURIT CUM SA SPUS MAI SUS SI LANGA EL CEVA CA DE ALUMINU

13 Nov 2010, 13:32:
AM UITAT SA ZIC PRINSE CU NISTE SURUBURI

This post has been edited by TXzamora88: 13 Nov 2010, 13:32

Tu nu intelegi ca nu ai probleme la ambreiaj?

Tu nu intelegi ca nu ai probleme la ambreiaj?

AI INTELES GRESIT!!!VREA SA AFLU CE AMBREIAJ ESTE!!!SA FIU SIGUR CE AMBREIAJ AM NICI TATA NU MAI STIE SI VREAU SA AFLU PARCA ESTE DE 180 DAR NU STIU SIGUR

nu mai scrie cu litere mari ca inseamna ca tipi la oameni pe aici ,abtinete

ambreiajul e de 180. a mea e din 89 si de 180 are. Doar astea noi au de 200. Iar de 170 se folosea pe 1300

Patinarea ambreiajului datorata uleiului nu poate avea in cauza semeringul palier al motorului. Acest semering este situat pe motor dupa volanta. In cazul in care asta ar fi cedat , ulei ai fi observat pe scut motor sau pe locul unde parchezi si ar curge destul de mult. Nu are cum sa ajunga pe discul de ambreiaj.
In schimb ulei poate ajunge pe disc daca cedeaza semeringul priza din cutie ; se scurge pe priza din cutie spre placa de presiune si apoi disc.
Situatia relatata am intampinat-o eu si semeringul priza era cauza.

AI INTELES GRESIT!!!VREA SA AFLU CE AMBREIAJ ESTE!!!SA FIU SIGUR CE AMBREIAJ AM NICI TATA NU MAI STIE SI VREAU SA AFLU PARCA ESTE DE 180 DAR NU STIU SIGUR

i-l dai jos si afli de cat e.


am rezolvat pe moment cu ambreiajul la rosioara mea, gasisem doar placa ruen de 200 zi zicea vanzatoarea ca pe miercuri ii vine sigur disc ruen de 200 . Asa ca nu am mai asteptat, am gasit in alta parte ferodouri la 15 lei - le-am capsat cum am putut pe discul meu-- are arcurile tari fara jocuri, placa am pus-o tot pe aia, am schimbat rulmentul cu altul nou, acum ii dadui forje sa vad cum e, ......e diferenta mareee.
Vreau sa ma tina pana in primavara avand in vedere ca placa are un santulet de juma de mm, ferodouri nituite de mine, data viitoare iau din timp placa cu disc noi sa nu mai stau cu masina desfacuta ca nu am disc sau altceva.
Am dat motorul jos ca sa umblu si la baie, aveam mereu ulei pe jos ca garnitura de gasket era cat foaia de ceapa, asa ca am pus garnituri de pluta cu putin gasket iar la palier doar gascket. Am mai pus un semering in fata la fulie, schimbat uleiul, filtrul, acum ma uitai sub ea si nici un strop.

This post has been edited by bac.: 13 Nov 2010, 19:58

nu mai scrie cu litere mari ca inseamna ca tipi la oameni pe aici ,abtinete

nu stiam sunt nou pe forum.scuze

Se pare ca a venit vremea sa schimb si eu ambreiajul... insa cred ca numai discul si rulmentul. Placa nu ar avea ce sa aiba dupa 10 mii km.

Am vazut la cineva pe aici ca zicea de RUEN... unde gasesc in Bucuresti si la ce bani?

vezi al bursa este un user PCV care vrea pe kitul complect 180 roni urgent acuma nush ce firma este,intra si vbeste

27 Nov 2010, 15:46:
vezi al bursa este un user PCV care vrea pe kitul complect 180 roni urgent acuma nush ce firma este,intra si vbeste.http://www.daciaclub.ro/-VAND-Kit-complet-ambreiaj-Dacia-t196835.html

This post has been edited by ghitza: 27 Nov 2010, 14:46

Nu am pe masina nici macar un surub de la sh sau remat... vorbesc de noi...

k.scizele mele nu am vrut sa zic asta ,iti dadusem un sfat si nu arata rau acel kit parerea mea .o fi el sh dar arata ca nou,acuma tu decizi .bafta

ruen dar de 200 gasesti in targ la vitan, nou de ruen-placa si disc ca rulment nu fac la 230 de lei, ceva de genul asta, am luat eu acum o luna

Am o Dacia 1310 L fabricata in 1997,motor de 1397 cc,pe carburatie.
Imi poate spune cineva daca discul de ambreiaj e de 180 sau 200 mm ?

de 200

In 84 erau cu palier mare?Cat de curand vreau sa schimb si eu tot kitul si nu stiu marimea ,si daca tot pun sa pun unul mai mare

Nu ai palier mare, deci poti pune maxim 180. Daca acuma ai 170, schimbi si volanta, se gasesc tone la remat.

Salutare, as vrea sa schimb si eu tot kitul ambreiaj de 170mm, masina este din '76. Am vazut ca se discuta despre kituri de import LUK, SACHS..., cu un buget maxim de 200 ron ce imi recomandati? kit autohton(de uzina) sau de import(nu stiu daca ma incadrez in buget)?

Kitu' de 170 costa cam 700 de lei nou.
Ma refer la Sachs.
Ala de 180 e mult mai ieftin, da' tot trece de 200 de lei, nu cu mult insa.

This post has been edited by Merced: 22 Apr 2011, 07:14

Deci sa inteleg ca este mai ieftin sa schimb si volanta si sa trec la ambreiaj de 180 mm?

Daca vrei ceva de calitate, cu siguranta da!

Pana in ce an sa pus ambreiaj de 170 mm? Am un motor din '80(cu probleme) al unui vecin care a dus dacia la fier vechi, cu alt motor, el zice ca are ambreiaj de 180... acum nu stiu, daca este de 180 o sa ii iau volanta si cumpar chitul de 180mm.

Am stat o gramada sa citesc si sunt un pic amestecate lucrurile! am o dacie din 95' ambreiajul meu e terminat tre sa dau spritz la 2000rpm s bag prima treapta si tre sa accelerez foarte usor pur si simplu e praf Vreau sa-mi iau si eu un kit dar nush de care am 180 sau 200 ! ar fi misto sa fie 180 ca am un tov care are o placa noua ... acu nush )

ai de 200 sigur

Nu neaparat ,a mea ii tot din '95 si are de 180 , nu este vreo regula !


Uita-te "prin" carcasa ambreiajului ,se observa in functie de placa de presiune ce ambreiaj ai ,....daca este placa de Al .. ..este de 200 .

Bafta !