Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidații logan 2, Probleme gpl

Salutare! Am un Logan 2 MCV cu motor de 1.2 16v din 2016. Acum 30.000 km a fost dotata cu o instalație. GPL tomasetto stag 200-plus. Mașina are în momentul de fata 80.000km. Merg zilnic cam 50-80 km. Totul a fost făcut la timp, schimbat ulei și filtre la 10.000. De vreo 3 săptămâni are trepidații la relanti. De o saptamana insă, a început sa facă foarte urat. Mergea în 3 pistoane, dădea rateuri, atât pe benzina cât și pe GPL. I am schimbat bujiile, a mers vreo 2 zile bine și iar a început sa facă urat. Pe tester arăta probleme la sistemul de aprindere, dar după ce am schimbat bujiile au dispărut și erorile. Am mers pe benzina vreo 150 km mai turat, gândindu-mă ca poate se curăță. Nimic, azi de dimineață, la semafor, a scăzut pana la 400-500 de turații, aproape sa se oprească și s au aprins martorii de Bujii, abs și cel de esp. De tras nu trage mai deloc. Înainte sa segmentez motorul, m am gândit sa va cer o părere. Ce ar mai trebui sa încerc? Chiar e nevoie sa îl segmentez?

Salutare! Am un Logan 2 MCV cu motor de 1.2 16v din 2016. Acum 30.000 km a fost dotata cu o instalație. GPL tomasetto stag 200-plus. Mașina are în momentul de fata 80.000km. Merg zilnic cam 50-80 km. Totul a fost făcut la timp, schimbat ulei și filtre la 10.000. De vreo 3 săptămâni are trepidații la relanti. De o saptamana insă, a început sa facă foarte urat. Mergea în 3 pistoane, dădea rateuri, atât pe benzina cât și pe GPL. I am schimbat bujiile, a mers vreo 2 zile bine și iar a început sa facă urat. Pe tester arăta probleme la sistemul de aprindere, dar după ce am schimbat bujiile au dispărut și erorile. Am mers pe benzina vreo 150 km mai turat, gândindu-mă ca poate se curăță. Nimic, azi de dimineață, la semafor, a scăzut pana la 400-500 de turații, aproape sa se oprească și s au aprins martorii de Bujii, abs și cel de esp. De tras nu trage mai deloc. Înainte sa segmentez motorul, m am gândit sa va cer o părere. Ce ar mai trebui sa încerc? Chiar e nevoie sa îl segmentez?

Injecția merge prost iar ESP și ABS devin inactive

Pasul 1 diagnoză
Pasul 2 reglaj culbutori*
Pasul 3 diagnoză

*
1,2 16v euro6 reglaj la 120000km
60000km la mers urban
30000km pe GPL urban

Dar ce te face sa crezi ca segmentarea va rezolva problema? Iti mananca ulei, scoate fum albastrui sau ai gasit bujiile ancrasate? Fa-i un test de compresie eventual, ca sa te convingi ca nu e problema de la segmenti...
Eu sunt de parere, ca si colegul care te-a sfatuit, sa faci un reglaj de culbutori intai. Iar apoi, daca tot merge prost si ai erori pe aprindere, incearca sa schimbi fisele si bobina ( sau bobinele, daca e 16v)

Dar ce te face sa crezi ca segmentarea va rezolva problema? Iti mananca ulei, scoate fum albastrui sau ai gasit bujiile ancrasate? Fa-i un test de compresie eventual, ca sa te convingi ca nu e problema de la segmenti...
Eu sunt de parere, ca si colegul care te-a sfatuit, sa faci un reglaj de culbutori intai. Iar apoi, daca tot merge prost si ai erori pe aprindere, incearca sa schimbi fisele si bobina ( sau bobinele, daca e 16v)

Mi a spus cineva ca ar trebui schimbate supapele și de asta m am gândit la segmentare. O sa ii fac o reglare la culbutori. Mai am o curiozitate, oare s a stricat de la GPL? Am mers cu GPL destul de sportiv (schimbat pe la 3200) și pe autostrada cu 150-160, adică mergea pe la 4800 de turatij motorul.

Asa am patit si eu. La recomandarea celor de la reprezentanta am inlocuit fisele. Toate problemele au disparut