Outline · [ Standard ] · Linear+ problema pedale logan, are cineva vreo idee?

am un logan benzina full 1.6 si am observat ca uneori cand eliberez pedala de ambreiaj mai ales in vitezele inferioare (1-2-3)practic nu revine de tot pedala si "agata sus" (cam 1/10 de cursa...1cm)!problema este ca nu intra servofrana,deci cand apas pedala de frana practic ramane tare beton ca si cand ar fi motorul oprit;cand pedala revine de tot intra servofrana!este enervant si destul de periculos;are cineva idee care este cauza???

am un logan benzina full 1.6 si am observat ca uneori cand eliberez pedala de ambreiaj mai ales in vitezele inferioare (1-2-3)practic nu revine de tot pedala si "agata sus" (cam 1/10 de cursa...1cm)!problema este ca nu intra servofrana,deci cand apas pedala de frana practic ramane tare beton ca si cand ar fi motorul oprit;cand pedala revine de tot intra servofrana!este enervant si destul de periculos;are cineva idee care este cauza???

?
probleme la pedala de ambreaj sau pedala de frana?
ne-ai bagat in ceata!

greu de spus e un pic din amandoua!DECI REIAU PROBLEMA situatia exact asta este:dupa ce schimb viteza,eliberez pedala de ambreiaj de tot insa ea revine undeva la 90%din cursa normala iar daca in acele momente calc frana,pedala de frana ramane tare beton ca si cand motorul ar fi oprit (deci nu intervine servofrana pana pedala de ambreiaj nu este eliberata de tot)!...cand pedala de ambreiaj revine sus merge si servofrana normal!

Eu te sfatuiesc sa mergi in service (poate afli de unul bun cu mecanici mai capabili) Si nu cred ca e o chestie pe care sa o rezolvi singur in fata blocului (frana si ambreaj la un loc).

cine imi recomanda si mie un service-garantie Dacia sa fiu multumit in Bucuresti?

Nu prea vad legatura intre cele doua fenomene !

Nici eu nu vad legatura dar poate un mecanic poate sa il lamureasca cu ceva, pe forum mai greu...(neputand studia problema)

Daca ambele pedale se blocau la apasare, puteam banui probleme de pedalier, covorase adunate....... dar daca abmreiajul agata sus si frana la apasare, nu se pot lega una de alta. Sper sa ne tina la curent.

dar frana tine de vreo culoare? Oricum cam grava problema. Mergi rapid in service.

Nu prea vad legatura intre cele doua fenomene !

Daca e Logan cu motor 1,5DCI 85CP, din cate stiu eu, ambreiajul e hidraulic. Atat pompa de frana, cat si cea de ambreiaj, folosesc lichid de frana din acelasi recipient (o prima legatura).

Oricum, problema trebuie rezolvata urgent in service.

This post has been edited by robbie_ro: 26 May 2008, 12:18

Esti sigur? Ceva link?

am un logan benzina full 1.6 ...

Daca e Logan cu motor 1,5DCI 85CP, din cate stiu eu...

Deci...

ciudat,vad ca de 2zile nu mai face chestia aia!in tot cazul o sa merg la service sa vad ce e si va tin la curent!

eu as banui totusi pedalierul

Deci...

Mea culpa...

daca pedalele de ambreiaj si frana sunt pe acelas ax (ca la berlina de ex) - atunci acolo trebuie cautata problema

Scuzati ignoranta - pe langa problemele cu pedala de ambreiaj (descrise la locul potrivit), am constatat in ultima vreme un scartzait ascutit care vine din exterior, undeva sub masina (deci nu-i de la pedala de frana propriu-zisa), insa numai la eliberarea pedalei, nu si la apasare. Scartzaitul dispare daca frana de mana e trasa. Cablul de frana? pericole, consecinte?

deci daca nu-i de la pedala, inseamna ca nu ai postat corect problema... cauta in topicurile cu zgomote si scartaieli si posteza acolo unde se potriveste sau in topicul general de zgomote.

... problema este ca nu intra servofrana, deci cand apas pedala de frana practic ramane tare beton ca si cand ar fi motorul oprit

Eu nu pricep ceva: cum adica, daca motorul e oprit frana nu actioneaza??? chiar servo fiind, totusi lichidul ala e in circuit si frana prinde, chiar daca nu cu aceeasi putere. Cel putin eu asa am observat si nici nu mi-am pus problema vreodata sa nu prinda! Ce te faci de mergi, cu oarecare viteza, si pleosc!, cine stie de ce, nu mai mere motoru? Nu mai poti frana??? E o chestie de siguranta sa poti frana...

Eu nu pricep ceva: cum adica, daca motorul e oprit frana nu actioneaza??? chiar servo fiind, totusi lichidul ala e in circuit si frana prinde, chiar daca nu cu aceeasi putere. Cel putin eu asa am observat si nici nu mi-am pus problema vreodata sa nu prinda! Ce te faci de mergi, cu oarecare viteza, si pleosc!, cine stie de ce, nu mai mere motoru? Nu mai poti frana??? E o chestie de siguranta sa poti frana...

am spus "ca si cand motorul este oprit" deci a se intelege ca pedala devine tare ca atunci cand masina nu functioneaza si apesi pe ea cam degeaba;citeste postul cu atentie si te lamuresti

Ce te faci de mergi, cu oarecare viteza, si pleosc!, cine stie de ce, nu mai mere motoru? Nu mai poti frana??? E o chestie de siguranta sa poti frana...

Atata timp cat motorul se invarte vei avea si servo frana. Servo frana se bazeaza pe faptul ca motorul se invarte. Asa ca, daca in mers se opreste motorul din diferite cauze, atata timp cat nu apesi pe ambreiaj, rotile se invart, motorul se invarte (frana de motor) si servo-frana si servo-directia (daca nu e electrica) functioneaza. Cand apesi ambreiajul, nu se mai invarte nimic si adio servo-directie (ramai cu cea mecanica, mai greoaie) si adio servo-frana. Prima pedala de frana va tine totusi foarte bine, a doua nu prea, si dupa aia rau de tot. Asa ca pui o frana ca lumea si gata.

Eu acum o sa fiu off-topic dar imi cer scuze.
Nu inteleg de ce partea de sub bord...ma refer exact la zona pedalelor e tratata asa la misto de cei mai multi constructori. Ca sa nu mai spun ca la Logan nu-i nimic diferit fata de o dacie veche...cu exceptia gropii de sub accelaratie a carui scop nu-l vad.Probabil doar sa fure 50% din cursa.

Pedalele au joc..lateral.Accelaratia se ridica de la pozitia normala mult in sus.(asta nu stiu daca e o problema)

Podeaua ar trebui sa fie plata, suprafetele alea de pe acolo facute pentru a inlesni folosirea pedalelor.Mi se pare aiurea faptul ca impingi pedalele pana in mocheta in masinarii care ating 200-300km/h. Mult mai avansate sunt cele de la un pian.

This post has been edited by Arhimede: 30 May 2008, 12:20

Mihi, eu sunt nevoit sa mai las masina parcata in mici pante/rampe. Asa ca, atunci cand revin sa plec cu ea (rece fiind), inainte sa pornesc motorul, apas frana, decuplez frana de mana si scot din viteza; nu am observat sa fie pedala de frana "tare" sau sa nu tina frana pana in momentul in care pornesc motorul; mi-a cam intrat in reflex sa calc ambreiajul la pornire motor si sa calc si frana inainte de a decupla din viteza sau a decupla frana de mana (vorbesc la pornire de pe loc, nu in mers); ca o luasem odata usurel la vale si am transpirat si eu si cel catre care ma indreptam... d'aia nu pricep de ce spui tu ca frana e "tare"; inainte sa pornesti de pe loc nici motorul nu debiteaza cuplu, nici rotile nu-l invart, deci presiuni in lichide canci... totusi frana tre' sa tina cat sa n-ai probleme si la mine n-a dat semne contrare Pufaie, asta e din "asa face toate", dar tine. In plus, n-am sesizat vreo "corespondenta" intre pedale in sensul sa nu poti actiona vreuna cand alta e "nu stiu cum"; aici ai o problema ce tre' rezolvata iute. E f. periculos sa nu poti frana, dar poate fi periculos si sa nu poti accelera sau debreia.

Da mikeb, dar tu calci prima oara pedala. Si atunci merge. Fa mai multe pedale si o sa vezi ca se intareste (cu motorul oprit).

Da mikeb, dar tu calci prima oara pedala. Si atunci merge. Fa mai multe pedale si o sa vezi  ca se intareste (cu motorul oprit).

Priceput, de acord.

Da mikeb, dar tu calci prima oara pedala. Si atunci merge. Fa mai multe pedale si o sa vezi  ca se intareste (cu motorul oprit).

Perfect corect. Functionarea corecta a servofranei. Totusi problema descrisa este legatura abreiaj/frana descrisa de initiator. In afara de pedalier nu ar mai fi alta varianta. Rara problema, oricum.