DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

79 Pages « < 77 78 79 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii

maho
post 3 Sep 2019, 19:55
Post #2341


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 4.271
Joined: 7 April 10
From: Braºov, oraºul olimpic




La ale noastre masa alternatorului e separata, legata printr-o tresa mai groasa direct pe contraaripa. Nu stiu ce cauta la tine legata la releu.

Uite: tresa_alternator.JPG ( Size: 206.36k ) Number of downloads: 136


This post has been edited by maho: 3 Sep 2019, 20:05


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnybic
post 3 Sep 2019, 21:47
Post #2342


dacia si atat


Group: Members
Posts: 610
Joined: 6 December 13
From: Buzau




eu acel surub nu il am ,nu a fost din fabrica ,masa era legata la un surub care tine bobina de inductie pe caroserie,suruburile care ficseaza bobina de inductie si releul regulator sunt sudate de fabrica pe caroserie prin interior la contraaripa ,deci la oricare din ele atasez cablul de masa ar trebui sa faca masa,doar ca acum il am atasat la surubul de pe contraaripa care tine regulatorul de tensiune ,suportul regulatorului fiind si masa,dar la strangere m-a dat impresia ca se roteste in gol,pe acel surub am si masa la aprinderea electronica si masa proiectoare si merg deci problema poate fi din alta parte ,vineri o sa schimb si contactul si o sa mai verific inca o data toate firele de masa eventual mai pot pune unul legat cu masa de la faruri



--------------------
Dacia 1310 1985
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pistritu
post 7 Oct 2019, 13:01
Post #2343


Membru autentic


Group: Members
Posts: 376
Joined: 8 May 14




alternatoru asta se poate adapta pe dacie usor
https://www.olx.ro/oferta/alternator-bmw-73...html#570661dcc9
ii schimbi fulia cu una de dacie 13xx sau de oltcit


--------------------
-- -- --

Cu prostul nescolarizat / Te lupti putin si ai scapat. / Dar duci o lupta colosala, / Cu prostul care are scoala!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mecanick_maverick
post 14 Oct 2019, 09:49
Post #2344


Membru autentic


Group: Members
Posts: 461
Joined: 10 April 09
From: Madrid




QUOTE(johnybic @ 3 Sep 2019, 20:47)
eu acel surub nu il am ,nu a fost din fabrica ,masa era legata la un surub care tine bobina de inductie pe caroserie,suruburile care ficseaza bobina de inductie si releul regulator sunt sudate de fabrica pe caroserie prin interior la contraaripa ,deci la oricare din ele atasez cablul de masa ar trebui sa faca masa,doar ca acum il am atasat la surubul de pe contraaripa care tine regulatorul de tensiune ,suportul regulatorului fiind si masa,dar la strangere m-a dat impresia ca se roteste in gol,pe acel surub am si masa la aprinderea electronica si masa proiectoare si merg deci problema poate fi din alta parte ,vineri o sa schimb si contactul si o sa mai verific inca o data toate firele de masa eventual mai pot pune unul legat cu masa de la faruri
*



La toate masinile sträine, masa între motor si caroserie este un fir de aceeasi sectiune cu borna minus care merge la electromotor, mizeria aia de tresä este absolut insuficientä !

Trebuie tinut cont de faptul cä toti consumatorii masinii îsi iau masa de la caroserie ( cu exceptia electromotorului ) si în primele minute de la pornire, prin acea tresä trece un curent mult mai mare pentru a repune în baterie cantitatea foarte mare consumatä de electromotor la pornire .
Dacä la aceasta adäugäm faptul cä în toti acesti ani masina a fost vopsitä cel putin o datä ( si nu am întîlnit nici un vopsitor care sä protejeze acele suruburi de pe caroserie împotriva vopselei - care este izolantä ) , rezultatul logic este o scädere mai accentuatä a eficientei acelei trese !

Solutia este un cablu suficient de gros, lung si flexibil între motor si caroserie , eventual prins cu surub M8 .

Iar suruburile cu care este prins releul de încärcare pe caroserie, curätate bine cu o perie de sîrma si protejate cu miere de albine , saibe si piulite noi .
Asta înainte de a schimba contact, releu, alternator sau alte chestii ...

Tot prin aceastä operatie se evitä supra încärcarea bateriei, mentinerea tensiunii acesteia în valori normale si prelungirea duratei de viatä .

Am mai scris aici cazul unui prieten cäruie nu-i mai revenea pedala de ambreiaj si nu putea porni de pe loc - tresa aia de rahat era ruptä si curentul de la alternator ajungea la caroserie doar prin intermediul cablului de ambreiaj provocînd încälzirea acestuia, topirea plasticului de pe exterior si blocarea acestuia .

Tot mierea de albine este foarte bunä pentru a proteja bornele bateriei împotriva sulfatärii .

14 Oct 2019, 09:20:
QUOTE(psychoo @ 30 Jul 2019, 20:38)
Deci parerea voastra e ca nu e uzura mare acel 1mm de șanț in cuprul colector?
Am gasit o firma ce vinde piese de alternator in tm si urmeaza sa le facno vizita. As vrea sa cumpar carbunii si colectorul sau iau si releul si stiu o treaba, iar pe cel din dezmembrari il tin 10 ani pe olx smile.gif
*



Pärerea mea e cä puteai läsa colectorul original färä probleme . Ai obtinut vre-o îmbunätätire dupä schimbarea acestuia ?
Releul de încärcare are un circuit de compensare termicä ( temperaturä mai mare - scade tensiunea ) Ar trebui verificat dacä alternatorul nu se încälzeste excesiv din alte cauze ( bateria terminatä poate fi unul dintre ele ).

Acest model de alternator are 9 diode , le-ai verificat pe toate ?

Dacä pui celälalt releu, se schimbä valorile de încärcare ?

P.S. Am descoperit de unde pot procura releu de încärcare la Sprinter rolleyes.gif , ästia de la MB cer o avere pe unul blink.gif
mad.gif la Vito ar trebui adaptare la firul din bord ...


This post has been edited by mecanick_maverick: 14 Oct 2019, 10:20


--------------------
Opel ,Seat ,MB ,MB Astra F , Ibiza , Vito 109 , Sprinter 313 1997 , 1996 , 2004 , 2003 - 47__CFS
Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
albine
post 28 Dec 2019, 20:37
Post #2345


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 17 August 15




Servus .Am problema cu un alternator Dacia 1410 pe injecție cu Releu incorporat. I- mi incarca 18,1 v și fierbe bateria.ce sfaturi i - mi dați.pot sã înlocuiesc cu un alternator de pe Dacia 1300 clasic ,ori sã îl repar pe cel original?



--------------------
dacia 1300 1979 - vs-01-udd
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 29 Dec 2019, 06:52
Post #2346


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.073
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




poti schimba releul


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

79 Pages « < 77 78 79
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 23rd February 2020 - 18:19
Forum Renault Server hosting