Outline · [ Standard ] · Linear+ Inca un pic despre CIP-ul special

79

79

Chip-ul iti modifica cuplu (in principal). Puterea vine pe planul 2.

7a

In mod normal, da! Acu' depinde si cit de permisiva este cutia de viteze. Spre exemplu, la cutia pusa pe motoarele de 1,9 D puse pe Peugeot si Citroen, poti sa o pui tu sa coboare valea vailor, mai mult de 144 km/h nu prinde nici de frica.

Nu pricep cestiunea cu permisivitatea cutiei. Acolo mai degraba iti intra in frana de motor, fiindca nema motorina cat vrea sa haleasca.

prinde mai repede suta. la viteza se simte mai putin. cel mai bine , dupa cum ziceam, se simt accelerarile.

7b

Consumul ar trebui sa scada, cel putin teoretic (imbunatateste timpii de injectie). In realitatea, se pare ca este un pic mai crescut.
Poluarea e aceeasi, doar ai catalizator pe masina.
RAR-ul il trece fara probleme, doar nu-ti face nimeni Test CLIP. S-ar putea sa ti-l descopere cei de la service.

Chipul nu il descopera nimeni cind faci RAR-ul sau la service.Si la Elca este asa ieftin pt ca este
promotie speciala pt Dacia.Cine are o DACIE se pp ca nu da cu bani in sus..
Consumul in forja creste simtitor,in rest normal.Cea mai buna solutie este sa se inlocuiasca chipul original cu
altul,nu un piggyback ecu care in esenta da semnale false calculatorului original
al masinii.Cistigul este mult mai mic decit in cazul schimbarii de chip.

m-a rugat cineva sa ma interesez de un inscriptor de eprom-uri (de cumparat), omul vrea sa scrie (pt inceput) un eprom de la un ford escort. Mi-a dat ce scrie pe chip, dar nu gasesc nicaieri pe net ceva specificatii despre chip-ul asta, ca sa stiu ce tip de inscriptor sa caut. Poate ma ajuta cineva:
chipul cica e facut de texas instruments (am cautat evident acolo, da' nimic) si scrie pe el asa:
N74120FRN
8926189
LAEP8938
614T00

Omul mai are un calc. de escort gata "tunat" si vrea sa copieze de pe un chip pe altul.

Daca poate sa ma ajute cineva ...

incearca la liviu

chiar m-am distrrat nu gluma .Eu totusi nu inteleg ce vreti voi sa faceti?.castigam cai putere ...OK...sa crestem puterea motorului ..coool....daca mai vreti sa scada si consumul de benzina sunteti nebuni...vedeti ca pe autovit.ro e o super nova cu un tunnig cu sistem de azot cu o cilindree de 1600 cu 90 CP de vanzare la 2500sau 600 Euro vorbiti cu baiatul si poate o cumparati gata facuta

Hmmm... no comment for the previous remarks!
Parerea mea: acum merg cu un cip mai cuminte de la ASPAD (mai am una mai suparata de la ASPAD si una de la ELCA) care a consumat (mers mai normal 3000-400 rpm) in Bucuresti cam 28-30 l de benzina OMV Austria 98 (anterior luase SUB 10l/100km pe forje dese de 5,000 - 6,000 rpm pe Petrom - LA CEI 60 si ceva de mii de km ce cip, cauciucuri de 185/60/R13 si evacuare din inox fara catalizator - sunt super multumit de masina. Ca fapt divers am fost la Sibiu cu un Cielo 1,5 8V, cu cip, amortizoare mai tari, gume 185/ 60/R13 fata 175/70/R13 -> schimbat viteze (in general) peste 6000rpm, 4 persoane, VITEZA MAXIMA 195KM/H - timp deplasare sub 3 ore - consum 10%!
Concluzia mea: cipul da putere: cuplu + cai (eu zic maxim 10%, cu influente de la admisie si evacuare) iar consumul poate scadea la mers "normal" Eu am venit de la mare cu 4 pers + bagaje (Mangalia-Bucuresti) cu DSN/cip Elca -fara a depasi 2300 rpm cu cca 1/3 din rezervor (14.6 l pentru peste 300 km).

Eu am facut Bucuresti-Craiova in 2 ore cu 2 pers in masina.Pe autostrada am mers 170-180 km/h si mi-a iesit consumul cam pe la 9l/100km.
Cu chip de la Elca,filtru sport K&N,fara catalizator si toba mica iar toba mare sport.
Iar cum trage sunt super multumit.Am facut ieri o liniuta cu un Cielo Executive si l-am luat cu o lungime de masina.
Asta pina la 120 km/h in a 3-a.La mers normal nu am vazut vreo schimbare in consum.

Fiecare motor poate lucra foarte bine peste limitele la care este setat de fabrica! Fabrica seteaza motoarele asa cum le seteaza din considerente de securitate sau pentru ca asa li s-a impus de catre forurile de resort din tara respectiva, eventual UE. Spre exemplu, dintr-un motor Renault/Williams de 2.0 L , 12 supape, 136 CP, se pot scoate 165-170 CP numai din chip. Nimeni nu iti va modifica chip-ul pentru ca masina sa-ti scoata atit pentru ca nu mai corespunde sistemul de frinare (care este proiectat pentru maxim 150 CP). Nu numai Renault si Dacia iti dau motoarele setate sub performantele MAXIME ale motorului/cutiei, ci toata lumea face treaba asta, Mercedes, BMW, VW/AUDI/SEAT/SKODA/PORSCHE, FORD, GM/Opel, Saab, Volvo, etc.! Si pentru informarea ta, dintr-un motor turbo se pot scoate pina la 60 CP dintr-un kit format din chip si booster de turbina, si asta in limitele legale!
Daca esti dus cu capul si cauti sa scoti din motor tot ce se poate scoate, te apuci si ii schimbi camasi, pistoane, supape, rectifici chiuloasa, scaunele de supape, vilbrochen si axa cu came, injectie cu apa, schimbi injectoarele, etc....

AI PERFECTA DREPTATE. sunt niste norme europene in care trebuie sa se inscrie produsul respectiv. renaultul a fost campion in F1? a fost! de aici nu trageti nici o concluzie.