Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme caldura Dacia 1310, Probleme caldura Dacia 1310

Sal. Am si eu o problema cu caldura in masina . Am schimbat de curand termostatu ( am pus sa deschida la 75 ) , am pus antigel si tot ce mai trebuie , chiar si carton in fata la radiator . . si caldura in masina , cam pauza ... si ce am observat , este ca nici in bord nu`mi ridica apa la ceas acolo cum era inainte de schimbarea facuta .... toate au fost montate corespunzator , instalatia aerisita, si tot nimic. Baga caldura , dar foarte foarte putina , iar uneori , chiar baga frig :| ... de la ce poate fi ?! sa fie oare de la termostat ? sa cumpar unu sa`mi deschida la 90 ... ? ... ca inainte de asta am avut unu clasic care deschidea la 90 si stateam cu gemurile deschise ... dar , termostat nu are nicio legatura din cate stiu eu , cu ce`mi indica in bord ceasu la apa ... :| . Sper sa ma ajute cineva. Multumesc.

Sal. Am si eu o problema cu caldura in masina . Am schimbat de curand termostatu ( am pus sa deschida la 75 ) , am pus antigel si tot ce mai trebuie , chiar si carton in fata la radiator . . si caldura in masina , cam pauza ... si ce am observat , este ca nici in bord nu`mi ridica apa la ceas acolo cum era inainte de schimbarea facuta .... toate au fost montate corespunzator , instalatia aerisita, si tot nimic. Baga caldura , dar foarte foarte putina , iar uneori , chiar baga frig :| ... de la ce poate fi ?! sa fie oare de la termostat ? sa cumpar unu sa`mi deschida la 90 ... ? ... ca inainte de asta am avut unu clasic care deschidea la 90 si stateam cu gemurile deschise ... dar , termostat nu are nicio legatura din cate stiu eu , cu ce`mi indica in bord ceasu la apa ... :| .

Sper sa ma ajute cineva. Multumesc.

Pune un termostat cu temperatura de deschidere cat mai mare. Pe ala pastreaza-l pentru la vara.

Pai sigur, pune un termostat de 90 de grade, vezi sa fie de uzina, nu din astea de duzina, ca daca nu e bun, se blocheaza si-ti arzi garnitura de chiulasa! Si mai da o fuga la dezmembrari si cauta o aeroterma (tot de pe vreo Dacie), ai sa ai caldura de ai sa stai in tricou!

pune un termostat normal ca poti sa dai drumul la caldura mai incet si nu mai stai cu geamurile deschise!

nici mie nu imi baga caldura...am facut rost de o aeroterma suplimentara sa vedem ce si cum

pai schimba intai si tu termostatu,ca poti sa pui 10 aeroterme,daca nu primeste apa calda tot degeaba

pai imi deschide la 87 termostatul..si se incalzeste foarte bine apa si relativ rapid..ca am pus carton cat tine tot radiatorul..dar degeaba nu baga...baga asa o senzatie de caldura dupa 50 km/h dar nu cat sa dezabureasca geamurile sau cat sa imi dezghete picioarele care sunt tip macrou..congelat

tu ai ventilator in bord sa inteleg?nu ai aeroterma .vezi ca sa mai discutat limpsa acelor perdelute,sau colmataraea radiatorului de a parbriz si multe smecherii pe acolo

ai incercat sa deschizi MANUAL robinetul de caldura la motor acolo? poate nu iti merge sufa bine! poate ai radiatorul din bord infundat sau nu iti merge selectorul ala cu care alegi pe unde sa dea caldura!

Alex4u Dă maşina la fier vechi dacă nu bagă caldură . . Cum e posibil ca o masină serioasă să nu bage căldură ? . Vrei să ajungi la spital cu degerături la picioare ?

sal io am avut aceas problema vezi ca tre sa tit bati capul putin cu ea
vrerifica robinet calorifer termostat aerisirea la racire

om_bland...nu ma cobor la nivelul tau...ca te-as face k.o:P
legat de robinet..l-am deschis manual...radiatorul de caldura nu stiu daca e infundat..dar daca desfac aerisitorul care vine pe returul instalatiei de incalzire..curge apa...am aeroterma exterioara..

nu am putut sa umblu azi la ea , am fost ocupat , dar marti-miercuri cel tarziu , o sa`i cumpar alt termostat , si sa`l montez , sa`i fac aerisirea calumea , si poate reusesc sa umblu si la radiator sa`l curat bine . revin cu "raspunsuri"

am si io o problema ce ma dispera.am bord cn daca tin ventilatoru oprit in pozitia 0 si merg cu masina baga caldura.e cu cat cresc treptele de ventilatie cu atat scade caldura care iese pa grilele de aerisire.
aer in instalatie nu am,am vas de papuc diesel.iar la relanti daca dau pa treapta a 4 pur si simplu incepe sa bage aer rece.caloriferu nu e infundat.masina nu abureste parbrizu.
nu stiu io as crede ca pompa de apa e de vina.
am si gpl cred ca si ala mai papa ceva caldura tinand cont ca e legat in parale cu circuitul ce duce la caloriferu din masina.ceva idei????

treaba ca e pe gpl si pe treapta a 4 a iti baga mai mult rece decat cald nu are nici`o legatura.. a mea e pe gpl si baga destul de cald si pe treapta a 4 a ,desi o folosesc foarte rar, iar la drum intins o tin pe treapta 1 (pe treapta 2 se face foarte cald dupa 10-15 minute de functionare)

p.s: i`am pus carton in fata radiatorului pe o suprafata de 50 % (in fata paletei ventitalor)

da ar ajuta si carton in fata.da atata timp cat apa este la 80 de grada.cartonu in fata tear ajuta la incalzirea mai rapida a motorul.dar la mine alta e problema ma duc acum sa vad poate reusesc sai dau de cap

Poate iti trece o parte din aerul venit de afara pe langa radiatorul de incalzire, dupa un timp se cam deterioreaza izolatia aia de burete sau cauciuc, mai ales cand dai drumul la aeroterma si aerul e impins.

am avut si eu probleme mari cu caldura, am remediat in felul urmator: am refacut izolatia compartimentului unde se afla caloriferul (am bord scoica), am izolat cu purfix mai de calitate, am schimbat caloriferul cu unul de cupru (aveam de aluminiu inainte), aerisit bine instalatia, antigel de calitate, termostat bun, aeroterma in stare buna, izolata cu silicon pe margine ca sa nu scape aer

in felul asta baga caldura destul de multa, eu am mai montat si aeroterma turceasca ca sa am caldura si pe jos si opt spune ca este bine acum

am break si nu se incalzeste asa tare in habitaclu dar pot sta fara manusi si relaxat



am si carton in fata elicei de la radiator

Din punctul meu de vedere caloriferul de caldura din aluminiu ( vorbind de cel lung, clasic) are un mare minus si anume aripioarele alea sunt mult prea dese. Abia trece aerul printre ele.
Eu am bagat burete intre calorifer si incinta pentru a forta aerul sa treaca doar printre acele aripioare. Desi aeroterma mea are un flux de aer decent nu reuseste sa bage aer in habitaclu, simt o adiere usoara de caldura, nimi cmai mult. De caldura nu pot spune ca ma plang, insa nu este instantanee.

Aveti vreo poza cu cel de cupru? Din cate am inteles nu are chiar aceeasi constructie.

Tata cand avea R12 baga o fasie de piele printre grilele din fata parbrizului sa nu traga aer rece si acoperea jumate de radiator cu, carton.
Asa caldura era ca puteai sta comod intr-o bluza subtire si afara erau -15 de grade.

Si de unde mai tragea aer daca acoperea grila de la parbriz?

12 Dec 2014, 23:06:
Din punctul meu de vedere problema este strict la aeroterma, este prea puturoasa. Caloriferul este destul de generos, daca nici asta nu mai are putere\suprafata sa incalzeasca aerul, care mai are?



This post has been edited by DJ-55-AMC: 12 Dec 2014, 22:06

Si de unde mai tragea aer daca acoperea grila de la parbriz?

Tragea aer din compartimentul motor unde e mai cald prin furtunele de scurgere ce merg pe langa baterie glumesc... Poate avea garniturile uzate si doar recircula aerul din masina plus ca grila nu e chiar etansa.

nu am poze, are altfel dispuse bridele alea, sunt mai rare, are alta forma dar intra in lacasul lui, putin fortat. nu prea merge prins cu clemele celui de aluminiu, dar este mult mai bun. am avut norocul sa gasesc unul nou la magazin, anul trecut, am dat 100 lei pe el

Va salut colegi. Am o problema cu caldura. Am facut ieri vreo 300 km cu dacia, cealalta masina refuzand sa porneasca, si mi-au inghetat picioarele. Pe sus pe la geam baga caldura foarte bine, si pe la aerisirile de pe consola iar baga foarte cald, dar cand dau la picioare baga foarte mult rece combinat cu putin cald. Pe la aerisitoarela din marginile bordului baga numai rece. Ce e de facut ? Am bord ultimul model.

Ce e de facut ?

Din ce ai descris,e foarte posibil să ai defectă capsula dublă vacumatică!Ca să ai acces la ea trebuie să desfaci cochilia de la volan,scoți șplintul pârghiei voaletului și cu o șurubelniță dreaptă o scoți din soclu(este destul de nasoală poziția).De găsit nouă e destul de greu,dar poate ai noroc.Dacă nu,dezmembrări.Reversul operației de demontare și gata!

Baftă!

This post has been edited by Adrian Frigo: 9 Jan 2017, 08:51

Vacumul lucreaza la fiecare miscare de directionare a aerului. Ce nu inteleg, pe unde vine aer rece.

Daca ati schimbat caloriferul si ati pus de aluminiu sa nu va asteptati sa bage caldura jos prea multa ! Doar caloriferele de cupru baga caldura bine, avand si 4 tevi V.S. 2 tevi, cat are cel de aluminiu.

Caloriferul trebuie sa aiba acea carcasa inchisa etans cu sigurantele lui+ un burete adeziv care inconjoara caloriferul .

9 Jan 2017, 18:14:
Iar la panoul despartitor intre habitaclu si motor, trebuie sa aveti toate dopurile de cauciuc bine etansate de caroserie + mansonul de cauciuc pentru protectia instalatiei electrice ( acolo unde trece instalatia din masina catre motor) .

This post has been edited by om_bland: 9 Jan 2017, 18:14

la mine pe rabla e de aluminiu,asa am luat-o si eu,sa inteleg ca nu e cel original ? caldura baga bine....

La daciile 1310 Li ( zambetul lui ILiescu, caloriferele originale au fost de cupru), stiu asta fiindca la dacia mea dupa 14 ani a cedat cel de cupru, am fost nevoit sa-l inlocuiescu cu unul de aluminiu), la dacile astea vechi 1310, nu stiu cum au fost...

La Daciile vechi caloriferul era din aluminiu, la 1310 si la 1300, ma refer la modelul lung, care este montat in fata sub grila.

La toate CN-urile or fi fost din cupru ?

This post has been edited by BLUE R 19: 10 Jan 2017, 02:14