Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul MPI 1,6 se tureaza singur

Salut! Am cautat dar nu am gasit la sectiunea Prbleme tehnice Logan nimic pe tema asta. Masina Logan 1,6 MPI are un an si jumatate si a mers ireprosabil. De curand am avut insa urmatoarea problema: Daca fac o depasire care necesita o acceleratie mai puternica, cuplez o treapta inferioara (III), depasesc turand masina mai mult (4000), apoi cand doresc sa schimb viteza si apas ambreiajul, masina se tureaza singura, nebuneste, la maxim. La inceput am crezut ca agata pedala pe undeva insa nu este asa, pedala este OK. Singurul mod in care pot linisti motorul cand o ia razna la modul acesta este sa cuplez din nou o treapta inferioara si sa fac putina frana de motor. Asa se linisteste. Daca merg normal cu ea (turata pana la 3000, 3500) nu se intampla nimic. Problema apare numai dupa ce turez masina peste 4000. Ce sa fie? Vreun senzor de curatat? Multumesc anticipat This post has been edited by salex: 16 Oct 2008, 19:03

Salut!
Am cautat dar nu am gasit la sectiunea Prbleme tehnice Logan nimic pe tema asta.

Masina Logan 1,6 MPI are un an si jumatate si a mers ireprosabil. De curand am avut insa urmatoarea problema:
Daca fac o depasire care necesita o acceleratie mai puternica, cuplez o treapta inferioara (III), depasesc turand masina mai mult (4000), apoi cand doresc sa schimb viteza si apas ambreiajul, masina se tureaza singura, nebuneste, la maxim.
La inceput am crezut ca agata pedala pe undeva insa nu este asa, pedala este OK.
Singurul mod in care pot linisti motorul cand o ia razna la modul acesta este sa cuplez din nou o treapta inferioara si sa fac putina frana de motor. Asa se linisteste.

Daca merg normal cu ea (turata pana la 3000, 3500) nu se intampla nimic.
Problema apare numai dupa ce turez masina peste 4000.

Ce sa fie? Vreun senzor de curatat?

Multumesc anticipat

This post has been edited by salex: 16 Oct 2008, 19:03

presul agata pedala de acceleratie si ramane accelerata masina de asta.

e normal e ceva banal si nustu de ce te sperii ,picioru tau uita sa se mai ridice cateodata dupa celeratie si oricum tu crezi ca motru la orice masina poate sa revina instant de la 4000 la relanti imediat ?

Si da se tureaza ca motoru e in sarcina trage,si cand il decuplezi toata sarcian pe care o executa se duce in gol si se tureaza e ca atunci cand tu tragi sa zicem cu o sufa un pietroi cand se rupe sfoara tu nu cazi pe spate ?

oricum daca tu zici ca la maxim e posibil cablu de aceleratie plin de praf si covorase etc ce mai zice colegu sus

This post has been edited by C@talin: 16 Oct 2008, 18:44

ori cablul se agata, ori clapeta de acceleratie este foarte muldara. Sa dai burduful de la aer jos si uita-te la camera de admisie. Daca este murdara trebuie neaparat sa o cureti.

bafta

si eu am patit exact la fel ca initiatorul topicului, de vreo 2-3 ori acum citeva luni. am banuit ca e de la pres si am decupat presul in jurul pedalei de acceleratie, numai ca mi s-a mai intimplat o data si dupa aceea.dar faptul ca nu s-a mai repetat (de fapt cred ca nu am mai facut eu nici o depasire asa mai forta) m-a facut sa abandonez gasirea cauzei. deci daca nu e presul ramane cealalta cauza, nu?

Cureti motorasul pas cu pas si admisia cu 2+2 sau ori ce spray care curata carburatoare .

posibil ca si firele din cablu sa se rupa si sa agate in camasa si asta undeva pe la mijlocul cablului !
Ca sa fii sigur de asta poti sa vezi daca atunci cind se tureaza merge ridicata pedala cu virful piciorului si mai bine tragi pe drepta ridici capota si vezi sub filtru daca cablu se poate trage cu mina inspre corpul clapeta si daca da...atunci cablu e cu problema, daca nu ...mai sapam !

cablul de la acceleratie..cred , se verifica in service

This post has been edited by Mihai San: 18 Oct 2008, 20:33

cat iti ia cei din service mai bine ti-la schimbi singur in 20 de minute .. . Cred ca pana la urma servicurile vor ajunge povesti pentru majoritatea.

oameni buni nu e de gluma cu asa ceva...adik cu pedala prinsa in covoras...din cauza asta...am facut accident cu loganul acum vreun 1 an...take care..

asa sum a zis si djasu82 e de la motorasul pas cu pas, nu-l mai recunoaste calculatorul....tre' te duci la service si ii dai o reinitializare cu DDT2000 ori o accelerezi in treapta a -II-a (pedala de acc. la podea pana la taierea injectiei) si apoi o lasi in frana de motor sa revina la ralenti rulant....
evident ar fi mai bine cu DDT-u' da' pana acolo incearca mai intai asa....
bafta

This post has been edited by loganfan2008: 19 Oct 2008, 14:23

Si ma rog, cum, dupa turare ECU v-a "recunoaste" motorasul pas-cu-pas?

motorasul va trimite la ECU informatii pentru fiecare pozitie clapeta; ma refer pe decelerare

cum naiba sa trimita informati fiindca motorasul nu e prins de clapeta de acceleratie , de clapeta de acceleratie e prins potentiometrul care preia infromatiile pozitia de deschidere a clapetei... eu cred si m-am tot gandit sa nu ai probleme si la potentiometru fiindca el daca e dereglat injecteaza benzina aiurea chiar daca clapeta de aer e inchisa ... Din cauza potentimetrului motorasul pas cu pas se poate mari iar debitul de aer trece prin deschizatura de la motorasul pas cu pas si asa adunat cu benzina multa date de injectoare se tureaza ca naiba.
Motorasul pas cu pas doar se spala de vaselina ulei si ma rog praf daca exista . Potentiometru se poate verifica cu un ohmetru mai multe detali vedeti in servicul logan. Si potentiometru se poate spala cu o solutie speciala care reintinereste rezistenta ohmica care e formata din carbon.
Inca ceva accelereaza cu mina tragand din spatele filtrului de tija de acceleratie si vezi daca revine la loc tija,

oameni buni nu e de gluma cu asa ceva...adik cu pedala prinsa in covoras...din cauza asta...am facut accident cu loganul acum vreun 1 an...take care..

De ambreiaj ai aflat?

e de la motorasul pas cu pas, nu-l mai recunoaste calculatorul....tre' te duci la service si ii dai o reinitializare cu DDT2000 ori o accelerezi in treapta a -II-a (pedala de acc. la podea pana la taierea injectiei) si apoi o lasi in frana de motor sa revina la ralenti rulant....
evident ar fi mai bine cu DDT-u' da' pana acolo incearca mai intai asa....
bafta

Mai sunteti multi?
Unu singur lucru vreau sa spun celor ca tine: cand dati sfaturi, sa le dati pe banii vostrii, nu pe ai altora. Macar citeste dracu manualul ala de service si pe urma da sfaturi copiate de acolo.

This post has been edited by IRONICK: 19 Oct 2008, 22:20

ptr liviu 2oo4 am aflat de ambreiaj de 5 ani de cand am carnetul....fi fara grija...focuseaza-te pe a-i dat sfaturi utile omului...

Si la mine se blocheaza acceleratia, dar e din cauza covorasului!
Am decupat covorasul, dar tot se trage inspre pedala, mai ales cand conduce nevasta-mea, e disperata deja!
Ma gandesc sa scurtez putin si din varful pedalei sa nu se mai blocheze pedala intre covoras si scobitura, cand e tras presul putin peste scobitura si apasa pedala la maxim (in depasiri) pur si simplu pedala ramane blocata la podea din cauza ca e prea mic locul intre pedala si scobitura

Prinde covorasul.

Mai bine taie pedala.

sau arunc covorasul de la sofer si curat mai des nisipul si mizeria care se aduna (covorasul nu imi mai place, ma gandesc sa iau alt tip, pe ala o sa-l prind cu capse)

...masina se tureaza singura, nebuneste, la maxim.
La inceput am crezut ca agata pedala pe undeva insa nu este asa, pedala este OK.
Singurul mod in care pot linisti motorul cand o ia razna la modul acesta este sa cuplez din nou o treapta inferioara si sa fac putina frana de motor. Asa se linisteste.
Daca merg normal cu ea (turata pana la 3000, 3500) nu se intampla nimic.
Problema apare numai dupa ce turez masina peste 4000.
Ce sa fie?

si pana la urma ce a fost? cum ai remediat problema?

totusi sa nu fie arcul care inchide cpaleta de acceleratie ... e ceva acolo cu siguranta .... sau cablul sa nu aiba fire rupte si care se franeaza pe cablu.

Problema era o sarmulita desprinsa din cablul de acceleratie, chiar la capatul acestuia de la motor. Cand apasam pedala la "blana" acea sarmulita ajungea la camasa cablului si se agata acolo.
Am remediat singur defectul, provizoriu. Am taiat acea lita cu patentul. Cand voi merge la revizie voi inlocui si cablul.
Multumesc tuturor pentru interesul aratat.