Outline · [ Standard ] · Linear+ REPARAREA ELECTROMOTORULUI TIP LUNG cu poze, pasii parcursi pentru repararea electromotorului

n-aio citit ca am cumparat unu nou? 24 Sep 2008, 23:02: iar eu din principiu nu conex, asam sau alte porcarii....si asa cand am schimbat un etrier em strambat putin din nas ca am gasit Pulsor Pitesti, ca uzina era de 3 ori mai scumo, exact la fel. dar Conex, nu.... adica toba finala de conex e 40-50 lei si Borla e 110lei-140.... iti dai seam ca am luat Borla. si, totusi, acu 2 ani can d am facut mecanica completa, am luat numai piese de uzina,, lasand vreo 8-900 lei, si se vede, doar buscele la bara stabilizare le-am schimbat de curand ca-mi batea bara in scut. in rest nimic de atunci. This post has been edited by tzepesch: 24 Sep 2008, 23:02

n-aio citit ca am cumparat unu nou?

24 Sep 2008, 23:02:
iar eu din principiu nu conex, asam sau alte porcarii....si asa cand am schimbat un etrier em strambat putin din nas ca am gasit Pulsor Pitesti, ca uzina era de 3 ori mai scumo, exact la fel.

dar Conex, nu.... adica toba finala de conex e 40-50 lei si Borla e 110lei-140.... iti dai seam ca am luat Borla.

si, totusi, acu 2 ani can d am facut mecanica completa, am luat numai piese de uzina,, lasand vreo 8-900 lei, si se vede, doar buscele la bara stabilizare le-am schimbat de curand ca-mi batea bara in scut. in rest nimic de atunci.

This post has been edited by tzepesch: 24 Sep 2008, 23:02

inainte sa desfac electromotorul vreau sa va spun cum facea ,nainte de a ceda si sa va cer parerea,la imi fura curent,am mers cam vro 3 luni pana sa imi dau seama ca el este de vina,apoi pur si simplu nu a mai vrut,face clanc cateodata,si cateodata nu face nimic,aveti idee ce ar putea fi defect??eu ma gandeam la carbuni...

nu fura curent , ci ia curent mare si de aia invirte greu desfa-l pune poze si mai vorbim

Poate sa fie el, cat ar fi de electrician, daca n-are strung pentru rectificat colectorii (chiar si miezul rotorului),mai o bucsa, un distantier, nu poate sa faca treaba buna. Totul e de mantuiala, numai pentru a lua banii. De tine, nu prea-l doare.
Referitor la miezul rotorului, nu totdeauna atinge din cauza bucsilor. Odata pus pe strung, e mai usor sa iei o zecime din el, de cat sa te apuci sa modifici altceva pe la stator, capac etc. Slabeste campul? Aiurea. O zecime? E cam departe, dar se vede cum arata un rotor, luat de la cap la coada.


Attached thumbnail(s)
26042009091.jpg ( Size: 808.14k ) Number of downloads: 1488

am si eu o problema cu electromotorul...cand e motoru rece merge fara nici o problema dar daca merg un timp cu masina si o opresc...cand dau la automat face un zgomot ciudat ..un carait ..si oricat asi incerca nu merge pana nu las sa se mai raceasca motoru cam 30-40 de min dupa porneste imediat ...mi sa intamplat de multe ori chestia asta...m-am gandit ca e de la bendix dar de ce merge cand e motoru reci si nu merge cand e cald .....daca se poate sa ma ajute si pe mine cineva ... am o dacie 1410 sport

Cand de monteaza frana pe capacul ( platoul de la carbuni ) se strange surubul ala la maxim sau mai putin ca sa aiba un oarecare joc in in arcul de sub el ?

This post has been edited by the fast and furious: 6 Oct 2010, 06:31

eu il stringeam la maxim


6 Oct 2010, 16:31:
andrey16 ai incercat sa reglezi cursa furcii , poate nu o arunca suficient de mult

This post has been edited by bygy007: 6 Oct 2010, 15:31

eu il stringeam la maxim
<span class='edit'>6 Oct 2010, 16:31:</span>
andrey16 ai incercat sa reglezi cursa furcii , poate nu o arunca suficient de mult

Am rezolvat problema era de la bendix ..... doar ce il schimbasem de vre-o 3-4 luni ..... piese de cenzurat ASAM :|

La mine problema cu electromotorul ( tip lung ) sta in felul urmator:
- a invartit in gol pret de 1 sec dupa care pornea ( asta mi s-a intamplat la vreo 2 din multele porniri pe cqare le-am facut intr-o zi anume)
- intr-o seara am dat la cheie si mi s-au aprins luminile din bord da nu se intampla nimic - nu e auzea nimic; a pornit la a 3-a incercare.
Si fiindca se apropie iarna nu am vrut sa il las asa si sa fac ceva in privinta asta si am dat 50 de lei pe unu reconditionat de la un prieten.
Azi m-am apucat l-am demontat, dar am intampinat probleme cu + de la baterie a carui mufa de la legatura cu electromotorul s-a rupt si tre sa prind iarasi papucul pe manunchiul de fire.
Si fiindca aveam timp, am incercat sa desfac capacul inferior de la cel dat jos de pe masina, sa vad starea carbunilor ( era ok dupa cum am constatat) .
Ce am observat era ca surubul de la frana era strans la maxim si jocul dintre arc si capac era inexistent. Un coleg spunea mai sus ca se strange la maxim, dar in felul acesta coroana bendixului v-a mai putea inainta in directia <---- ( spre baterie )pentru a cupla cu coroana de pe volanta si a porni motorul ?
Imi scapa mie ceva din principiul de functionare al electromotorului sau n-am inteles nimic din asta ? Si inca ceva contactul dintre coroana bendix , respectiv coroana volanta se face perfect ( dintii se intrepatrund pe toata suprafata ) sau doar f putin ?

frina aia are rolul de a opri repede rotorul in monentul cind se retrage bendixul

11 Oct 2010, 23:00:

La mine problema cu electromotorul ( tip lung ) sta in felul urmator:
- a invartit in gol pret de 1 sec dupa care pornea ( asta mi s-a intamplat la vreo 2 din multele porniri pe cqare le-am facut intr-o zi anume)

aici tine de reglajul furcii sau ai vre-un brat rupt dat 90% la mine era din surubul de la starter care se slabea

This post has been edited by bygy007: 11 Oct 2010, 22:00

Furca asta se regleaza de la surubul acela din capatul dinspre volanta al starterului?
Si cum se va manifesta strangerea / desurubarea lui ?

da , detalii , acum depinde ce s-a desfacut , e un surub mai mic , pe centru , apoi ai unul cu cheie de 11 care deplaseaza furca se regleaza pina roata dintata a bendixului ajunge la bucsa

This post has been edited by bygy007: 11 Oct 2010, 22:46

scurt am si eu de 4 ani pe masina. i am facut o revize buna cand l am montat si nu am avut nicio probleme cu el!

pe mine ma lasa electromotorul cand aveam intalnire sau cu prietena in masina cand opream undeva ce vremuri

Attached thumbnail(s)
DSC00673.JPG ( Size: 405.07k ) Number of downloads: 1247

Vin si eu cu o problema.
Asta vara am avut probleme cu electromotorul - nu mai facea clanc - nimic.
Am luat eletromotorul in casa - l-am desfacut (cu ajutorul tutorialului de aici) - si erau carbunii de vina.
Am schimbat carbunii si apoi:
1. am curatat toata mizeria
2. am schimbat cele doua bucse
3. uns ce trebuia - exact ca in prezentarile voastre.

Am verificat electromotorul in casa - la o alta bateria (am doua ) mergea perfect - cupla - invartea.
L-am pus pe masina - toate bune si frumoase. Toata iarna a innebunit motorul - il invartea de nu stia cum il cheama.
Apropo de baterie e noua (cea de pe masina) de 1 an - 65 Ah
De o saptamana incoace - dimineatza la fel invarte super - masina porneste - merg sa zicem vreo 10 km - opresc - si cand dau din nou la automat - incepe sa invarta greu (nu tot timpul o data din 3 sa zicem). Ma opresc din dat la automat - si in urmatoarele 5 sec iar dau la automat - invarte super.
Interesant - deci chestia respectiva se intampla doar cand e cald motorul - de o saptamana tot verific.
Intrebare: de la ce poate sa vina chestia asta - cand il apuca din cand in cand invarte greu. As intelege dimineata ca e gros uleiu dar totusi cand e cald.....

ca sa vezi daca patineaza bendixul....
desfaci electromutorul, scoti rotorul afara, cu o mana ti rotorul si cu cealalta rotesti bendixu, intro parte trebuie sa se roteasca usor si in cealalta sa se blochese si sa nu scape deloc.... e ca o cheie cu clichet sau ca pinioanele la bicicleta..
SUCCES

Vin si eu cu o problema.
Asta vara am avut probleme cu electromotorul - nu mai facea clanc - nimic.
Am luat eletromotorul in casa - l-am desfacut (cu ajutorul tutorialului de aici) - si erau carbunii de vina.
Am schimbat carbunii si apoi:
1. am curatat toata mizeria
2. am schimbat cele doua bucse
3. uns ce trebuia - exact ca in prezentarile voastre.

Am verificat electromotorul in casa - la o alta bateria (am doua    ) mergea perfect - cupla - invartea.
L-am pus pe masina - toate bune si frumoase. Toata iarna a innebunit motorul - il invartea de nu stia cum il cheama.
Apropo de baterie e noua (cea de pe masina) de 1 an - 65 Ah
De o saptamana incoace - dimineatza la fel invarte super - masina porneste - merg sa zicem vreo 10 km - opresc - si cand dau din nou la automat - incepe sa invarta greu (nu tot timpul o data din 3 sa zicem). Ma opresc din dat la automat - si in urmatoarele 5 sec iar dau la automat - invarte super.
Interesant - deci chestia respectiva se intampla doar cand e cald motorul - de o saptamana tot verific.
Intrebare: de la ce poate sa vina chestia asta - cand il apuca din cand in cand invarte greu. As intelege dimineata ca e gros uleiu dar totusi cand e cald.....

Iti fura curent prin interiorul lui,parerea mea,da-l jos din nou cred ca ai pus carbuni,mai rai nu daia buni,rotorul sa imbicsit din nou din cauza carbunilor rai.

uita-te atent sa nu ai dezlipite infasurari vezi aici mai poate fi si de la avans prea mare
nu ar strica o revizie la electromotor

This post has been edited by bygy007: 15 Mar 2011, 16:37

Salut! Fiind tot la capitolul electromotor ma adresez si eu cu o problema. De vreo 3 luni, cand pornesc masina, chiar daca iau mana de pe cheie imi ramane electromotorul cuplat si invarte in continuare, ma dau jos din masina, scot borna + a bateriei, o pun la loc si totul functioneaza perfect, se intrerupe electromotorul, cand e motorul cald si o ia la sfert nu face figuri, doar cand e rece si porneste mai greu. eu banuiesc bobina. Am desfacut electromoturul dar totul arata ok. Multumesc!

sa nu fie contactul sau arcul de la starter , furca sau sa frece pe undeva miezul

salut, am un electromotor valeo,( e mic ) carbuni trebuie schimbati nici nu mai stateau in locasul lor dar bucsele nu am cum sa le schimb, sunt turnate ce sa fac ca sa le schimb, un pic de joc cred ca are.

Salut! Fiind tot la capitolul electromotor ma adresez si eu cu o problema. De vreo 3 luni, cand pornesc masina, chiar daca iau mana de pe cheie imi ramane electromotorul cuplat si invarte in continuare, ma dau jos din masina, scot borna + a bateriei, o pun la loc si totul functioneaza perfect, se intrerupe electromotorul, cand e motorul cald si o ia la sfert nu face figuri, doar cand e rece si porneste mai greu. eu banuiesc bobina. Am desfacut electromoturul dar totul arata ok. Multumesc!

Nu e de vina bobina lui sigur,furca de platic e,paerea mea.

6 Apr 2011, 18:45:

salut, am un electromotor valeo,( e mic ) carbuni trebuie schimbati nici nu mai stateau in locasul lor dar bucsele nu am cum sa le schimb, sunt turnate ce sa fac ca sa le schimb, un pic de joc cred ca are.

Sigur te pot ajuta colegii de la supernova,la probleme mecanice.

This post has been edited by mihai7575: 6 Apr 2011, 17:45

poate sa mai fie starterul sau contactul

si la mine care sa fie motivul, cand vrea cupleaza si invarte motorul, cand nu vrea (de regula daca ramane contactul pe accesorii) se invarte in gol, am impins de surubul bobinei si cateodata cupla si invartea, cateodata nu cupla dar tot invartea.
am facut si modificaqrea spusa de BOA cu taierea tresei si darea la masa, pentru a invarti dupa ce bobina a cuplat dar degeaba, am 2 electromotoare si aceiasi problema, sa nu fie ele de vina, ci altceva?

vezi postul 26

multam, prima data nu mi-am dat seama si am invartit de surubul de metal de mi s-a urat, apoi cand l-am desfacut am observat ca trebuia de fapt sa stang din cel de plastic, acum sa vad daca mai invarte in gol.

Daca slabesti din el, impingi bendixul catre coroana, si invers. Daca merge in gol e altceva, cu a carai la intrare sau nu intra pe coroana. Cand merge in gol, ca un fluierat, la turatia maxima a rotorului, bilele cilindrice de la bendix au fete plane si nu mai angreneaza pinionul. Ca la bicicleta veche. Solutia e sa se schimbe bendixul, sau pentru cine are cu ce (mana si scule), dezambutiseaza bendixul, si intareste arcurile care preseaza in bile, spala vaselina uscata, schimba bilele cu fete plane sau daca sunt sub cota, inseamna ca sunt si moi si merg batute in cap sa se mai ingroase la diametru. Asta pana anul viitor, cand in iarna se va solicita iar la greu.Daca se gasesc bile mai tari, va tine mai mult ca masina.

a mers bine la vreo 2-3 porniri, apoi iar s-a invartit in gol, probabil bendixul este de vina.

This post has been edited by bac.: 1 May 2011, 10:15

am si eu o probelma cu un electromotor lung de la un 1310, cred ca el ar fi problema. Sa va spun simtomele, dau la automat, incepe sa invarta motoru, dar nu se opreste, chiar daca iau contactu el merge in continuare, daca scot borna de + sau firu de excitatie(parca asea i zice) din mufa se opreste...de la ce poate fi? cineva mi-a zis ca ar fi si contactu, dar nu cred. Voi ce parere aveti?

la electromotor ai 2 fire , unu gros si unu subtire


ala subtire e cu un papuc care se poate demonta


faci asa pui contactu si dai la cheie , daca continua sa mearga si dupa revenirea cheii scoti firul ala subtire , daca se opreste este de la contact , daca nu este de la starter , care se blocheaza mecanic

da inca merge chiar daca iau contactu si scot firu subtire tot merge, doar daca iau borna + se opreste alt starter, sa vad la cat gasesc si pe unde. Mersi