Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

Mai ales la Dacie, intotdeauna se gaseste ceva de facut. Multumesc, acum am si eu cu ce ma mandri la intalniri, chiar daca nu e perfecta.

Mai ales la Dacie, intotdeauna se gaseste ceva de facut.
Multumesc, acum am si eu cu ce ma mandri la intalniri, chiar daca nu e perfecta.

Multumesc, acum am si eu cu ce ma mandri la intalniri, chiar daca nu e perfecta.

Aveai si pana acum cu ce te mandri.

Nici o masina nu-i perfecta.

Putem face ce ne sta in putinta, sa ne apropiem (mai mult sau mai putin, depinde de fiecare) macar de o perfectiune teoretica, prin reparatii, imbunatatiri, restaurari...
Intre-timp, am facut un drum prin Moldova, iar masina s-a comportat impecabil. Sper doar ca nu m-a luat niciunul din cele 9-10 ( ) echipaje radar mobile pe care le-am intalnit: deh, drumuri bune, trafic pietonal cvasi-inexistent in multe localitati, = mancarimi in talpa dreapta. Vom vedea, pana una-alta, sambata sau duminica (cand o fi soare, ca sa-i bag si o sedinta foto) o s-o spal, ca era cam burnita pe-acolo, si a ramas jeg pe ea.

Am facut putina curatenie prin debaraua alor mei, si...
IMG11370.jpg ( Size: 348.63k ) Number of downloads: 1539
IMG11371.jpg ( Size: 344.14k ) Number of downloads: 1654
IMG11372.jpg ( Size: 349.97k ) Number of downloads: 1603
IMG11373.jpg ( Size: 344.58k ) Number of downloads: 1586
IMG11374.jpg ( Size: 359.02k ) Number of downloads: 1557
IMG11377.jpg ( Size: 312.23k ) Number of downloads: 516

WOW , o mica comoara ! Vindeti ceva piese de acolo ?

Cuzinetii si segmentii in mod sigur NU.
Carburatorul (e nou, dar fara accesorii)... ma mai gandesc, deocamdata nu.
Pompele de benzina si rotoarele de electromotor sunt de vanzare, dar nu stiu in ce stare sunt (daca sunt functionale sau nu).

This post has been edited by maho: 20 Oct 2013, 17:08

Ce face omu' cand... n-are ce face ?!
se-apuce de spalat masina:
IMG11380.jpg ( Size: 132.71k ) Number of downloads: 621
IMG11383.jpg ( Size: 142.82k ) Number of downloads: 679
IMG11384.jpg ( Size: 156.96k ) Number of downloads: 743
IMG11385.jpg ( Size: 139.88k ) Number of downloads: 690
IMG11386.jpg ( Size: 158.09k ) Number of downloads: 702

Manca-o-ar tata pe "dânsa"...

Suruburile care prind masca si ochelarii ai putea sa le innegresti. Si in spatele mastii, ca deja asta-i sfat clasic.

Iar de jante ma abtin sa cuvantez

Urmeaza, ca e timp pt. toate. Jantele vor ramane negre, dar cu un strat nou de vopsea si lac la primavara (inainte de intalnire), momentan caut niste antifurturi care sa-mi permita sa pun capacele "testoasa" (ca cele din poza pusa de Ovidiu). Bine ca n-ai vazut antifurtul de la rezervor

antifurtul de la rezervor e misto. Banuiesc ca-i facut din filtru de ulei. Asa am avut si eu pe vremuri la dacie

Bine ca n-ai vazut antifurtul de la rezervor 

E, nu l-am vazut.

Da, e carcasa de filtru, cu 2 tije de surub sudate. Mostenire de la taica-miu; il folosesc doar cand am rezervorul plin, si masina e undeva in "deplasare", ca nu se stie... am vecin care a patit-o, tot cu dacie.

Pe vremuri se fura benzina "la tepusa". Aveau baietii un lighean cu o tepusa fixata in mijlocul lui. Bagau ligheanu' sub masina, apasau pe portbagaj astfel incat tepusa sa sparga rezervorul, apoi plecau linistit cu ligheanu' plin de benzina

Vecinului meu "doar" i-au taiat conducta. (la 2-3 zile dupa ce-i fortasera capota portbagajului).

Exista un mod mult mai simplu de-a fura benzina, fara sa-i distrugi omului masina.
Sa te respecte ca ai fost un hot destept si nu l-ai pus si la alte cheltuieli.

N-o sa respect niciodata un hot, indiferent cum o face.

Ieri am profitat de vremea frumoasa, si am scos-o la o tura mica, s-o mai dezmortesc si sa-i incarc bateria, pana nu vine geru'. Toate bune si frumoase (exceptând, ca de obicei, nelipsitele urme de mâţã de pe portbagaj), totul functional, lichidele ok, dar am observat ca (doar) la ralanti mai iese cate o bula de aer la 10-15 secunde, in borcan. Deocamdata n-a fost nevoie sa dau drumul la caldura, o sa vad la iarna, sper ca asta e, ceva aer pe instalatie; pt. orice eventualitate, am si o garnitura de chiulasa in portbagaj, desi in borcan nu se vad urme de ulei, iar nivelul uleiului pare a fi constant pe joja.
In plus, am profitat de o promotie la carfur, si-am luat 4l ulei ELF sporti txi 15w40, cu vreo 60 si ceva, sa fie un pas inainte faţa de Panther-ul ce-l are acum in ea.


This post has been edited by maho: 24 Nov 2013, 12:16

exista uleiuri mai bune si mai ieftine, gen: http://www.epiesa.ro/accesorii/ulei-lubrif...W40-5L-art-196/

daca esti pus pe cautare il gasesti si cu 70 de lei bidonul si-ti ajunge 2 schimburi daca zici ca ai motorul nou facut si nu-ti mananca ulei

Motorul nu-i facut recent (setul are cam 35.000, din total 98.000), in vara i-am facut doar tinichigeria/vopsitoria, la motor n-a fost nevoie sa umblu. Cu uleiul, s-a-ntamplat ieri in carfur, mersesem dupa altceva, dar cand l-am vazut, mi s-a parut ieftin - promotie, deh - si l-am luat, sa fie pt. la anul. Il consider un mic upgrade fata de Panther, care, de altfel, nu mi-a facut probleme. De mancat, il mai mananca, dar in limite rezonabile, sub 1 l la 4.000 km. Deocamdata nu m-am hotarat sa fac pasul la semi sau sintetic, il schimb la 5-6000, si mai completez la nevoie..

Acum ai cumva Panther 20w50 ? De curiozitate, cam cat mai este litrul de Panther?

15w40; Cam 19-20/l, sau ~ 70/4l (filtru inclus), in Carfur.

Felicitari pentru proiect. A iesit bine, insa am observat ca bara spate n-ar fi dreapta, parca ar fi lasata in partea dreapta. In rest, toata stima si urmaresc cu interes threadul tau. Admiratia si pentru cei care te ajuta cu sfaturi utile si competenta.

Multumesc mult.
Asa e, bara spate e mai lasata pe dreapta putin, asa a fost si inainte de reconditionare, din pacate nu a fost un aspect pe care sa-l bag in seama inainte, asa ca a ramas asa. Nu ma deranjaza (banuiesc ca-i din cauza pozitiei suportilor, care ar fi putut fi remediata la reconditionare), poate cu alta ocazie o rezolv si pe-asta, deocamdata ramane asa.
Ziceam mai demult de carenaje: la sfatul lui Horatiu, am renuntat la ele, si raman pe aparatorile clasice (deocamdata cele existente, care nu-s grozave, fiind "manufacturate" personal), pt. ca daca aerul nu circula (pe sub carenaj), sansele de a aparea rugina pe dedesupt* in zona aripilor sunt mai mari decat fara. Mi se pare logic.



* dedesubt, pt. conformitate.

This post has been edited by maho: 14 Dec 2013, 12:31

Mai gasesti prin magazine antifurturi pentru modelul asta de janta. Sunt 2 discuri cu diametrul putin mai mare ca gaura centrala din janta ta, se pune un disc pe exterior, unul pe interior si se prinde cu un surub care are in interior o gaura in care intra surubul ce tine capacul.

uite o poza edificatoare: http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627787464

Am gasit ieri intamplator (mersesem sa iau un filtru de benzina si un furtun, ca nu-mi placea pozitia deasupra fişelor a filtrului actual, s-au cam deformat capetele care intra in furtun), si am luat antifurturile.

super, acu' poti sa-ti pui capacele

am luat antifurturile.

cu cat si de unde?

15, Carpatilor (mai jos de Metrom, in curte la Melinda Instal).

Ce-am mai facut intre-timp:
- un drum lung; la dus, cea mai mare parte din drum am facut-o cu clapeta filtrului de aer pe "iarna"; urmarea, a 2-a zi, o mica pata de ulei , si nivelul pe joja la minim (la plecare era cam 3/4)... banuiesc ca l-a papat, ca pata nu-i mare, desi e posibil sa mai fie pe scut; evident, am completat pana aproape de max (vreo 350 ml); la intoarcere, am mers doar cu clapeta pe "vara" (erau intre 7-11 grade afara), caldura full, iar la sosire motorul pornea la sfert fara acceleratie apasata, ceeace nu se intampla vara; consum: aproape 8%, fata de aproape 7% alte dati; uleiul, asa cum l-am lasat dupa completarea ce-am facut-o la dus.
Concluzia mea: la intoarcere motorul a fost prea rece. Mi-a "pastrat" uleiul, dar mi-a footoot consumul.
Ieri, pt. ca tot s-a murdarit pe drum, zic "hai s-o spal, inainte de a intra la hibernat"; ziua scurta... merg la spalatorie.
Poze INAINTE de spalatorie, de tinut minte:
IMG11452.jpg ( Size: 319.98k ) Number of downloads: 523
IMG11453.jpg ( Size: 442.81k ) Number of downloads: 426
IMG11454.jpg ( Size: 380.75k ) Number of downloads: 445

M-a pus dracu' sa solicit pachetul "extra", care oferea in plus spalare sasiu ( ) si ceruire. Evident, am fost asaltat de "ce bine arata", etc. (e placut, deh...), si n-am mai apuat sa fac poze dupa spalare, arata brici.
Tot EVIDENT, dupa ce-am adus bateria in casa (iarna asta nu mai iese din garaj), mi-am adus aminte de gaurile "tehnologice", pt. evacuarea apei... in cazul meu, au fost (multumita spalarii sasiului), de admisie.
Am fost azi, am sters apa de sub presuri, le-am lasat ridicate... pana la primavara, sa se usuce.
Asta e, invatatura de minte (mai bine murdara si uscata), cred ca la anu' voi astupa gaurile alea (dreapta, fata si spate).
Alte constatari, la drum, care necesita masuri la primavara: stergatoare de inlocuit (Alca-Germany = rahat, deja lasa urme mari, dupa ceva mai mult de 1 an; curent in dreapta (zona nevestei ), la peste 60/h; probabil pe langa aeroterma si calorifer, o sa desfac grila sa vad cum etansez.
Vad cum fac, sa fie in stare perfecta la intalnirea din Mai.

Sarba(u)tori fericite tuturor !

LA MULTI ANI 2014 si toate cele bune.

Multumesc, asemenea tuturor.
Pt. mine, daca 2014 va fi macar la fel de bun ca 2013, e perfect !