Outline · [ Standard ] · Linear+ bataie motor...1.5DCI

teoretic (legal, contractual) asa este, nu mai ai garantie decat pana la finalul garantiei masinii... insa, avand in vedere ca tu mai ai putin din perioada legala de garantie si propbabil nu ai garantie contractuala (extinsa) mai exista, dupa cum am spus, aspectul omologarii modificarii de motor la RAR si inscrierea in CIV... e responsabilitatea Dacia sa o faca...!... cere sa-ti confirme asta. Al tocmai asta este , am garantie contractuala extinsa Dacia extenso. Si din punct de vedere al trecerii in CIV a seriei de motor deja mi-au spus ca o fac ei! Acum te rog daca poti sa-mi spui pot obtine o garantie pe noul motor???? This post has been edited by BIBANU78: 30 Sep 2008, 13:11

Attached thumbnail(s)
contract_de_garantie.jpg ( Size: 888.91k ) Number of downloads: 443

teoretic (legal, contractual) asa este, nu mai ai garantie decat pana la finalul garantiei masinii... insa, avand in vedere ca tu mai ai putin din perioada legala de garantie si propbabil nu ai garantie contractuala (extinsa)

mai exista, dupa cum am spus, aspectul omologarii modificarii de motor la RAR si inscrierea in CIV... e responsabilitatea Dacia sa o faca...!... cere sa-ti confirme asta.

Al tocmai asta este , am garantie contractuala extinsa Dacia extenso.
Si din punct de vedere al trecerii in CIV a seriei de motor deja mi-au spus ca o fac ei!
Acum te rog daca poti sa-mi spui pot obtine o garantie pe noul motor????

This post has been edited by BIBANU78: 30 Sep 2008, 13:11

cu atat mai mult, e o chestiune de extindere a unui contract... prin acordul partilor, cu precizarea ca se refera doar la ansamblul motor etc.

deci repet, daca Dacia doreste, poate acorda o garantie considerata de ei rezolnabila, avand in vedere ca garantia contractuala a masinii e pe cale de a expira... dar nu exista obligatie... se poate folosi si argumentul prelungirii garantiei cu perioada scursa de la reclamarea problemei si pana la remediere, chestiune care in cazul garantiei legale e fireasca, dar in cazul celei contractuale e exclusa prin punctul 3... e rpactic un apel la bunul simt car spune ca responsabilitatea unei reparatii trebuie asumata existand posibilitatea unei erori sau unor probleme intr-un termen "de proba"...

Ea uitati ce am gasit in OG 21 /1992

Conform Ordonantei Guvernului nr. 21/1992 republicata si actualizata pina la data de 31 decembrie 2007, art 14 (de protectie a consumatorilor) care spune:

Art. 14. - (1) În cazul produselor la care timpul de nefuncţionare din cauza deficienţelor apărute în cadrul termenului de garanţie depăşeşte 10% din acest termen, precum şi în cazul produselor alimentare, farmaceutice, al dispozitivelor protetice şi/sau medicale, al produselor destinate nou-născuţilor, al cărucioarelor pentru copii şi al produselor cosmetice care prezintă abateri de la caracteristicile calitative prescrise sau declarate, cu excepţia medicamentelor şi produselor preparate în scop medical sau terapeutic, vânzătorul este obligat, la cererea consumatorului, să le înlocuiască sau să restituie contravaloarea acestora.
(2) Timpul de nefuncţionare menţionat la alin. (1) prelungeşte în mod corespunzător termenul de garanţie şi curge din momentul sesizării vânzătorului/unităţii service până la aducerea produsului în stare de utilizare normală şi al notificării în scris în vederea ridicării produsului sau predării efective a produsului către consumator.
(3) Produsele de folosinţă îndelungată care înlocuiesc produsele defecte în cadrul termenului de garanţie vor beneficia de un nou termen de garanţie, care curge de la data preschimbării produsului.

Motorul este considerat bun de folosinta indelungata NU??

This post has been edited by BIBANU78: 1 Oct 2008, 08:04

Legi romanesti... Masina este produsul de folosinta indelungata si nu motorul. In cazul de fata cred ca "produsul" = masina si cum nu a fost inlocuita masina cu totul...

Bibanu, ce mai e nou pe front?

Interesant topic. Am avut ce citi. Ideea de baza e ca in prima faza producatorul va incerca sa paseze problema in ograda cumparatorului. Daca nu reuseste, va incerca sa taraganeze problema si sa o rezolve superficial. In cele din urma, daca pe cumparator il tin nervii si stie sa faca presiune, va remedia problema. Asta e mentalitate romaneasca 100%.

Acum, de ce se teme cel mai mult un producator? Va spun eu! RECLAMA NEGATIVA! Un studiu a relevat faptul ca o persoana multumita de un produs il va recomanda altor 3 persoane cel putin, iar o persoana nemultumita il va vorbi de rau catre cel putin 15 persoane. Ia sa adaugam aici internetul, si vreo 5000 de persoane, inmultit cu 15 ... si o sa iasa ceva interesant.

Deocamdata dciul meu merge ok si sper sa nu ajung la asemenea probleme in service. Porbleme pot apare oriunde, modul in care sunt tratate si rezolvate face diferenta.

Daca am plictisit pe cineva ii cer scuze, dar la topic nu am nimic de adaugat pt ca l-am citit prea tarziu.
Multa bafta.

Bibanu, ce mai e nou pe front?

Deocamdata nimik nou sub soare. Nu au vrut si nici nu vor sa-mi prelungeasca garantia la ansamblul motor.
Deocamdata masina e tot in servis si tot fara motor . Am luat legatura joi 02.10. cu servisul si mi s-a spus ca motorul este comandat dar nu a venit. Astzi o sa sun din nou la DACIA WC sa vad ce mi se spune. Cica urmaresc si ei situatia masinii DACIA?????
miramasi.

Motorul nu a venit, masina sta de aproximativ o luna si jumatate la Servis. Asa ca fratilor sa va mai luati logan si de aici inainte. Eu unul o vand.

OFFTOPIC Astept doritori pentru cine doreste un logan 1,5 DCI Preferance, cu motor nou , injectoare noi, turbina noua etc.

Indraznesc sa te intreb daca tot ai purtat acest "razboi" lung cu service-ul/Dacia, nervi, bani pe benzina, telefoane etc SI PRACTIC AI CASTIGAT si ai motor nou noutz, de ce nu pastrezi masina?

Asa ii puneai sa-ti sa-ti schimbe ce vroiau initial si o vindeai si tot aia era...

Indraznesc sa te intreb daca tot ai purtat acest "razboi" lung cu service-ul/Dacia, nervi, bani pe benzina, telefoane etc SI PRACTIC AI CASTIGAT si ai motor nou noutz, de ce nu pastrezi masina?

Asa ii puneai sa-ti sa-ti schimbe ce vroiau initial si o vindeai si tot aia era...

De ce nu o mai pastrez . Buna intrebarea !
Dar decat sa mai ajung din nou cu ea prin servis si la cum se comportau pe acolo. Adica sa nu -ti spuna nimik !! Ce are, sau alte probleme de genul asta mai bine lipsa.
Asa ca o vand si imi iau un matiz sau altceva. Sunt niste magari astia din SERVIS !
Daca nu puneam OPC ul pe capul lor nici ca ma sunau vreodata.
Astazi am avut surpriza sa ma sune de la SERVIS si sa mi confirme ca cei de la OPC sunt pe ei . In acest razboi al nervilor am pierdut extrem de multe. Bine ca ma mai intelege sotia ca de nu! Ai de capul meu!

Asa ca o vand si imi iau un matiz sau altceva. Sunt niste magari astia din SERVIS !

O, da, matiz... Un monument de fiabilitate, ergonomie si confort.
Mai bine un logan ...

Domnule BIBANU78, observ ca sunteti din judetul Gorj si din cate am inteles de la posesorii de masini diesel din Gorj, motorina de la pompele din acel judet cam lasa de dorit. Stiu vreo 10 persoane care vin la OMV in Petrosani sa isi alimenteze masinile.
Mi-am facut si eu o revizie de 20k km la service-ul din Tg.Jiu, Lazar parca ii zice si vreau sa spun ca erau tare mirati baietii cand mi-au schimbat filtrul de motorina de limpezimea motorinei si lipsa de apa si impuritati din el.
Mi-au aratat niste filtre schimbate de ei la alte Logane alimentate de acolo care aratau a fi avut pacura in ele, cred ca parafina e mai corec.

A.. si era sa uit, TRAIASCA si INFLOREASCA carierele de carbune din zona, cunoscatorii stiu de ce (au multe rabe si masini pe motorina in zona ).

Referitor la benzinariile mai mici sunt multe de spus dar cel mai important e ca in marea lor majoritate nu prea au motorina in statie ci diverse combinatii cu alte chimicale(white spirit, biodiesel, uleiuri etc...), totul pentru a castiga ei, bineinteles.........poate v-eti fi tentati sa spuneti ca white spiritul este super si biodiesel-ul la fel dar ganditiva ca motoarele nu au fost proiectate sa mearga cu asa ceva in proportii apropiate de 100%......cel putin nu toate motoarele, in special cele de generatie mai noua:excl:

P.S. nu voi continua cu mai multe detalii

This post has been edited by b-45-wob: 6 Oct 2008, 18:32

O, da, matiz... Un monument de fiabilitate, ergonomie si confort.
Mai bine un logan ...

Depinde ce ceri de la ele. Eu ma simt mai bine in matiz decat in logan

Sa fim seriosi totusi, dar daca iti place sa mergi la pescuit cu barca si esti obisnuit cu asa ceva, intradevar in Logan nu ai confortul de barca din Matiz.

Si pentru BIBANU78, imi pare rau ce ti s-o intamplat, dar bine ca pana la urma se rezolva asa cum vrei tu. Dar crezi ca daca ti s-ar fi intamplat la alta marca auto acelasi lucru, oare cum s-ar fi comportat? Din pacate tot cam asa ceva ai fi patit, sa nu crezi ca ar fi sarit aia sa-ti schimbe motorul, tot la amenintari ar fi trebuit sa ajungi ca sa iti rezolvi problema.

Referitor la carburant, pentru ca observ ca aici sa ajuns cu discutia. Dragilor voi stiti ca cei din servis mi-au cerut sa vada bonurile de motorina !Si au facut un calcul cu motorina care sa bagat in rezervor raportata la numarul de KM .
Asa ca pastrativa dragilor toate bonurile . Ce mirati au fost cand le-am dat toate bonurile de motorina de cand am luat masina si pina in momentul in care am lasat-o la ei!!
Au facut o fata. Nu le venea sa creada ca le-am pastrat pe toate!

Si referitor la MATIZ , am mers cu unul care avea 198000 KM si, mergea de parca acum era scos din fabrica. Nu ca Loganul care taraie , baraie si specialisti lu peste din SERVIS "asa face toate domle". Asa ca ...
Nu am pretentii prea mari de la o masina, ci sa te duca din punctul X in punctul Y. Intr-un oarecare confort.

Si dragule CBOGDY sa stii ca eu lucrez in invatamant si chiar nu am treaba cu CARIERELE de CARBUNE din zona. Asa ca dragule fi mai linistit in afirmatii!!

This post has been edited by BIBANU78: 7 Oct 2008, 08:52

Bibanu, stai calm.... cbogdy se referea la faptul ca cei din zona (nu tu!) pot folosi motorina de pe la utilajele miniere, "de la servici"...... si ca asa s-ar putea explica problema constatata in service-uri.. adica numarul mare de filtre cu murdarie...

oricum, va rog nu duceti discutia catre probleme de combustibil sau comparatii intre auto viitoare ale lui bibanu... aici e zona tehnica despre LGN...

Astazi mi-a venit motorul la masina! Am fost anuntata acum 10 min de cei de la WC DACIA. Dar cu toate ca au spus ca trecerea seriei noi de motor in CIV se va face pe banii DACIA se pare ca acest lucru nu e chiar asa.
Acum am o rugaminte la AL si Klaus la ce trebuie sa fiu mai atent ca sa nu ma trezesc ca pun cine stie ce, astia pe masina si nu ce trebuie!! Ma refer la furtisagurile pe care le pot face! Am mai trecut prin curtea servisului si sambata si mi s-a parut ca la aripa din spate stanga am o mica busitura sa vezi ce fac cu boii aia!

This post has been edited by BIBANU78: 7 Oct 2008, 11:57

1. orice ceri, ceri in scris, orice accepti, tot scrie... sa ti se consemneze totul in foaia de comanda
2. poti cere la VC asistenta din partea unui expert Dacia in timpul inlocuirii
3. cu lovitura... o consemnezi in procesul verbal final, la preluarea masinii... daca nu era trecuta pe foaie cand au acceptat masina in service, sunt buni de plata... ii poti ameninta si cu penalul... distrugere din culpa sau neglijenta
4. cu RAR-ul e obligatia lor... ei tebuie sa faca tot ceea ce trebuie pentru inlaturarea defectului... TOT... adica sa-ti dea masina inapoi functionala si cu toate actele in regula.... tu nu poti merge la RAR pentru ca nu ti s-a transferat inapoi responsabilitatea asupra masinii... si nu accepti acest transfer pana nu e totul ok, confirmat de RAR... gandeste-te ca RAR-ul poate avea obiectii privind motorul, montajul lui etc. ... e ca si cum tu accepti ca DACIA a facut totul ok apoi RAR-ul te trimite inapoi iar DACIA zice "eu am facut treaba pe garantie, ai preluat masina, de acum e alta treaba, pe bani" (ca garantie la lucrare nu iti da)... deci cu asta le dai scris ca refuzi ridicarea masinii pana la omologarea la RAR a modificarii realizate de DACIA.

Merci mult AL un om de nadejde .
Iar parte cu lovitura nu e ca doar nu era inainte e o lovitura mica abia detectabila dar e vopseaua sarita si e alb acolo . Pot cere sa mi vopseasca aripa??

Pai in momentul in care ai predat masina, ei au completat un formular pe care is trecute toate zgarieturile, loviturile, fisuri la geamuri, etc, adica orice defect vizibil al masinii din exterior si interior. Orice defect aparut si care nu este trecut pe acel formular, ii poti pune sa-ti rezolve.

Gata azi am luat masina .
PS spre surprinderea mea totul e nou pe motor ma refer la aceesorii adica motorul a venit complet echipat - decat alternatorul mai e pe masina, cureaua de accesorii a veche si si bateria in rest Pompa de injectie noua , injectoarele altele noi, turbosuflanta alta noua, capac motor nou.

A si inca o chestiune desi a stat masina atat timp in servis nu mi-au bifat si revizia la 60 mii , Mau chemat sa fac revizia la 60 mii sa schimbe uleiu si Cureaua de accesorii ca atat a mai ramas . Pai eu cu uleiul asta inseamna ca o sa fac decat 3000 KM ca am 57 mii ce ziceti de asta???

In legatura cu lovitura am fost eu prea chior era o urma de ceva alb acolo care sa luat cand au sters cu mana.

Uitasem sa va spun . Era o persoana in servis care a mai fost pe acolo si avea PILITURA in circuit si saracu om iesise din garantie . Era terminat .
Cica iau mai descoperit o data pilitura si nu a avut bani decat de injectoare si acum le inlocuiau din nou ca se blocasera din nou.

This post has been edited by BIBANU78: 8 Oct 2008, 13:41

felicitari pentru finalizarea problemei!... practic ai un motor nou cu care e bine sa te porti in consecinta... adica schimbari de ulei mai dese la inceput, regimuri de rodaj, incarcare mai mica... si eu iti recomand sa mergi la 60 k km sa-ti faca doar ce a ramas... adica placute frana, daca e nevoie, discuri frana (nu stiu daca la tine sunt din acelea simple care se schimba des sau duble)... curea accesorii... ulei si filtru.

felicitari pentru finalizarea problemei!... practic ai un motor nou cu care e bine sa te porti in consecinta... adica schimbari de ulei mai dese la inceput, regimuri de rodaj, incarcare mai mica... si eu iti recomand sa mergi la 60 k km sa-ti faca doar ce a ramas... adica placute frana, daca e nevoie, discuri frana (nu stiu daca la tine sunt din acelea simple care se schimba des sau duble)... curea accesorii...  ulei si filtru.

Din ce mi-au spus mecanicii discurile sunt duble si ventilate habar nu am ce inseamna si o sa merg la revizia respectiva.

PS Multumesc foarte mult AL pentru tot sprijinul . Nu credeam ca o sa am sorti de izbanda . Dar cu ajutorul vostru si al OPC ului s-a rezolvat.
Inca o data multumesc !!

Felicitari, ma bucur sincer c-ai rezolvat problema. Practic e o victorie pentru noi toti in fata service-urilor/constructorilor de masini.

Chestia cu pilitura parca am mai auzit-o pe aici pe forum si pe la renault daca nu ma insel.

E, sa nu exageram, ca nu e o victorie "pentru noi toti", ca nu suntem noi toti beneficiarii rezultatului

Daca inamicul meu sufera o infrangere impotriva unui tert, eu o consider victorie...

Ce nu inteleg eu ii: tie ti-au pus uleiul vechi in motorul nou? Si mai ales daca aveai asa putin pana la urmatoarea revizie, de ce ai acceptat asta si nu ti-ai schimbat de acum uleiul? Totusi ii motor nou, cum sa pui ulei uzat? Iar legat de curea, nu era vorba ca o curea detensionata nu mai ii bine sa fie tentionata din nou? Deci nu trebuia schimbata? Asta daca am inteles eu bine.

Uleiul e nou. Nu stiu de ce ai inteles tu ca nu e nou?.
Am spus ca totul e nou in afara de alternator. CDA si restul electorinicii.
Toate consumabilele noi. Numai cureaua de acesorii nu au schimbat-o!

Mau chemat sa fac revizia la 60 mii sa schimbe uleiu si Cureaua de accesorii ca atat a mai ramas . Pai eu cu uleiul asta inseamna ca o sa fac decat 3000 KM ca am 57 mii ce ziceti de asta???

De aici am inteles asta, dar se pare ca am inteles gresit. Dar tot nu inteleg de ce sa schimbi uleiul la 3k km?

explicatie e urmatoarea: la masina noua ai intervalele de revizie specificate in cartea de intretinere.. dar la o masina cu ceva km, dupa o reparatie capitala sau dupa o inlocuire importanta, e necesar sa se precizeze la ce interval vei face reviziile... de ce?... reviziile nu se refera doar la motor ci si la alte sisteme care nu au fost afectate de inlocuiri (in cazul lui) deci cand va fi urmatoarea revizie, dupa "kilometrajul" motorului sau al masinii?... in cazul lui Dacia i-a prescris sa respecte kilometrajul masinii si sa faca la 60 k km ce a mai ramas de facut, plus schimb de ulei (ceea ce oricum e mai bine sa faca mai des decat mai rar).