Outline · [ Standard ] · Linear+ M-am hotarat sa folosesc Biodiesel!, Asa, sa vad cum e!

@tarzy Dacia Solenza 1,9D model 2004

@tarzy Dacia Solenza 1,9D model 2004

Am reusit sa-i fac plinul aseara, dar am ramas dezamagit de consum: 5,9 in conditiile in care pe motorina scot 4,6-4,7. Si erau aceleasi conditii de drum trafic. Parca nu mai merge asa de rau. Am sesizat ca mersul motorului e influentat in foarte mare masura de temperatura. Cred ca vara nu ar mai fi probleme. Oricum nu renteaza din punct de vedere economic.

Probabil in Transporter.

sigur sa gasesc si incerc.

In toate testele vad ca aleg numai Mercedesuri, cred ca , daca merg asa bine pe ulei ars, sunt masinile perfecte pentru biodiesel 100%. Majoritatea masinilor moderne sunt facute intentionat sa nu mearga cu asa ceva, probabil sparg monopolul.

Masinile moderne pot functiona cu Biodiesel. Cunosc pe cineva in Spania care merge cu un Nissan Quashqai exclusiv pe biodiesel. Vreau sa aflu mai multe detalii daca are facuta vreo modificare sau nu. Pe www.mobile.de am gasit tastand Biodiesel mai multe masini chiar foarte moderne. Cred ca totul tine de temperatura cu care biodieselul intra in sistemul de injectie. Am mai discutat cu diverse persoane despre experiment si mi-au spus ca daca il faceam asta vara pe canicula masina s-ar fi comportat absolut normal. Si tind sa-i cred deoarece am prins zile reci si masina mergea bine doar dupa ce s-a incalzit foarte bine. Cred ca la vara reiau experimentul.

gata m-ai convins....imi iau mertz si ma duc sa cersesc ulei pe la mc

Trofin Liviu, incearca un flacon de aditiv de motorina la un plin, e 10-12 lei. Solventii din el ar trebui sa modifice vascozitatea biodieselului pana la un nivel accepatbil. Daca aveai un peugeot cu filtru de motorina incalzit nu mai aveai problema asta.

Am folosit Metabond Megasel 20 ml la rezervor. Cred ca ar trebui modificati niste parametri de functionare nu stiu cum sa-i numesc, un avans, o chestie tehnica. Poate sistemul de injectie nu-si face treaba corect deoarece biodieselul respecta alti parametri. Motorul a mers ok, nu a mers pompa care a rontait( mai bine zis grohait) si injectoarele care in acceleratie pacaneau. Dar cand motorul s-a incalzit totul a revenit la normal( ma rog, aproape).

http://www.ukotv.com/mosfilms/index.html
Aveti rabdare si urmariti acest documentar!

Eh, acu' mi-am luat mertz....unde pot gasi pe langa Bucuresti biodiesel ?

Masinile din videoclipurile alea au o modificare esentiala la sistemul de injectie, un incalzitor de motorina care sa o aduca pe la 70-80grade, temperatura la care este ~ la fel de fluida ca motorina. Viscozitatea mare este alta cauza pentru care cad injectoare/pompa.

... sau pentru care pornesc greu iarna. Totusi diesel-urile clasice nu au nevoie de nici o modificare.
Eu vreau sa stiu daca am de unde sa cumpar din Bucuresti sau din imprejurimi pentru ca vreau sa incerc sa merg cat mai ieftin cu masina .

This post has been edited by borkanel: 1 Nov 2008, 22:07

am un aro pe care-l folosesc mai mult pe la tara imi recomandati biodiesel ?ar putea sa apara probleme ?

intai sa schimbi filtru/filtrele de motorina:)

smart, aro ala sigur are depuneri prin rezervor. Biodieselul le va dizloca, pt ca e un bun solvent. Deci sa schimbi filtrul de motorina de cateva ori dupa ce incepi sa folosesti.
De asemenea se poate sa fie necesar sa schimbi furtunele de motorina daca sunt vechi si sunt fabricate cu cauciuc natural. Mai pot aparea scurgeri pe la diverse garnituri.

Motorul in sine si injectoarele nu cred sa fie afectate, sunt mult mai putin pretentioase ca si cele moderne.

1.5dci euro3 65cp / bidoane 10 litri / se lasa la macerat 7 litri ulei floarea soarelui si 3 litri benzina cu naftalina (bile,nu orice naftalina) /astfel se modifica vascuozitatea si nu mai pica injectoarele si pompa /se scoate filtrul de motorina si se modifica instalatia de alimentare /filtru aer sport/filtru ulei gigant de 15cm inaltime 😉