Outline · [ Standard ] · Linear+ turbina 1.4 mpi, modificam ca la carte :D

salut, m-am gandit eu bine, am citit pe ici pe colo ce ati postat voi despre turbine, si m-am hotarat spre uimirea multora dintre voi sa imi montez turbina pe solenza 1.4 mpi cu toate riscurile si dezavantajele de rigoare .acum as vrea sa imi spuneti detaliat daca stiti ce turbina s-ar potrivii usor si bine, ceva de renault...sau ce stiti voi ca s-a mai montat pe nova sau solenza si a dat rezultate formidabile.Si vreau sa stiu si exact ce modificari trebuiesc aduse motorului, si tocmai de aceea poate imi recomandati o turbina / compresor care sa nu necesite modificari majore.ultimul lucru care m-ar interesa dar si printre cele mai importante este consumul.cam la cat ar ajunge consumul la pornirea turbinei si cam cati cp ar putea sa dezvolte in plus aceasta bijuterie . pana cum am modificari la activ asa: galerie completa inox borla pe 50 sport, catalizator dat jos, deschidere portbagaj din buton si urmeaza un filtru de aer sport dupa care vreau sa pun turbina asta daca chiar e o investitie buna .Mentionez ca nu vreau turbine de la dezmembrari sau mai stiu eu ce fiare folosite, vreau ceva nou , de pe la omasina din tarile calde sau chiar de la noi daca se poate adapta de pe la vreun renault /logan /slz diesel...Astept explicatii cat mai detalaite va rog ca sunt incepator in toate acestea.va multumesc

salut, m-am gandit eu bine, am citit pe ici pe colo ce ati postat voi despre turbine, si m-am hotarat spre uimirea multora dintre voi sa imi montez turbina pe solenza 1.4 mpi cu toate riscurile si dezavantajele de rigoare .acum as vrea sa imi spuneti detaliat daca stiti ce turbina s-ar potrivii usor si bine, ceva de renault...sau ce stiti voi ca s-a mai montat pe nova sau solenza si a dat rezultate formidabile.Si vreau sa stiu si exact ce modificari trebuiesc aduse motorului, si tocmai de aceea poate imi recomandati o turbina / compresor care sa nu necesite modificari majore.ultimul lucru care m-ar interesa dar si printre cele mai importante este consumul.cam la cat ar ajunge consumul la pornirea turbinei si cam cati cp ar putea sa dezvolte in plus aceasta bijuterie . pana cum am modificari la activ asa: galerie completa inox borla pe 50 sport, catalizator dat jos, deschidere portbagaj din buton si urmeaza un filtru de aer sport dupa care vreau sa pun turbina asta daca chiar e o investitie buna .Mentionez ca nu vreau turbine de la dezmembrari sau mai stiu eu ce fiare folosite, vreau ceva nou , de pe la omasina din tarile calde sau chiar de la noi daca se poate adapta de pe la vreun renault /logan /slz diesel...Astept explicatii cat mai detalaite va rog ca sunt incepator in toate acestea.va multumesc

si turbina mea?nu discutam despre ea nu vreau sa va zoresc......iata ce documentatii am mai gasit eu pe meleagurile noastre...se pare ca in cele din urma e o chestie destul de daunatoare pt motor pe benzina....se paote autoaprinde...asta mi-a spus un tip de la service de la ipso.schimbari majore trebuie facute la admisie motor etc, deci il desface si intra cu flexu` in el ,chestie care nu prea ma gadila , efecte...direct proportionale cu consumul, durata de viata a turbinei cica e ceva dar nu nemuritoare deoarece din cauza temperaturii gazelor de evacuare nush` ce mama ei patzeste .eu unul...inca sunt in cumpana...e un risc pe care nush` daca sunt dispus sa mi-l asum, si anume sa imi fac masina avion sau epava .voi asa...ce mai spuneti?cat despre catalizatorul ala nenorocit pentru care va certati voi...da-l naiba, pute urat in masina de la el, prefer sa omor un pom decat sa imi sperii prietena , cand o sa imi treaca mie impresia asta ca o duce mult mai bine masina fara el o sa il pun la loc spre fericirea multora si a mamei naturi .p.s. pt baietii cu politehnica...si eu sunt din politehnica anul 1 la mecanica...si mie mi-au zis la scoala ca e bine pt masina sa scot catalizatorul

Off-topic: Restul posturilor off-topic au fiost sterse si userii avertizati. Daca continuati asa se va lasa cu vacante.
On topic: Incearac sa te uiti dupa un motor de R19 turbo si vezi ce si cum pe acolo.

O turbina noua care sa se potriveasca pe un clio sport de ex costa vreo 6000 eur. Mai vrei?

cred ca nu... si cum mai tunam agresiv?

Pana la urma o turbina nu stiu cat ar fi potrivita pe SLZ. In primul rand turbina atinge turatii de peste 20.000 rmp si trebuie gasit un sistem de fixare ceva. In plus, una sh nu stiu cat ar fi de potrivita si nu stiu daca nu s-ar dezmembra dupa toate modificarie. In al doilea rand trebuie reprogramat calculatorul si aici nu e vorba de un simplu chip-tuning. In al treilea rand gandeste-te la consum. In al patrulea e vorba de limitele masinii. Cu turbina tentatia s-o calci e mare, ca doar de-aia ai bagat bani in ea. Si nu stiu cat o sa reziste la stres piese precum planetarele, asta ca sa nu mai vorbim ca trebuie bagati bani si intr-o suspensie adecvata cresterii puterii. Cam mult de munca zic eu, iar cresterea de putere nu cred ca ar fi formidabila, fiind vorba de o improvizatie.

Nu poti sa faci o improvizatie turbo. Turbina trebuie fixata extrem de bine, intr-un loc adecvat disiparii unei cantitati mari de caldura. Nu mai vorbesc de faptul ca trebuie echilibrate puterea motorului cu dimensiunile si puterea turbinei. In teorie cu un sistem turbo de forumla unu ai putea scoate din solenza 500 cai... cu o durata de viata a motorului de 20 minute.
De obicei pentru masinile la care chiar exista cerere pentru asa ceva (cum ar fi clio sport-ul de care ziceam mai devreme), firme adevarate de tunning motor (nu sclipiciuri) au calculat si gindit kituri adecvate spatiului si motorului care includ si noile tabele pentru chip. Ca idee masina trebuie trimisa in tarile calde ca sa-ti instaleze kitul. Sau te duci chiar tu cu ea pina prin UK si-ti faci treaba pe acolo vreo 2 saptamini... perpedes.

cred ca nu... si cum mai tunam agresiv?

am vazut un compresor mecanic pus pe un sn.
dar...se schimbasera multe...
masina tragea...
dar alte si alte adaptari si modificari.

This post has been edited by motorsport_2005: 10 May 2005, 13:48

Oameni buni, nu mai speriati asa baiatul....ce daca vrea sa isi puna turbina???Se poate face si fara efecte devastatoare.
--Incearca o turbina de la un Renault fuego turbo de exemplu, de 1.8.Eu gasisem la cineva una in stare foarte buna si la un pret decent.Cu tot cu intercooler.
--Apoi iti trebuie niste injectoare mai mari care sa bage mai multa benzina.Degeaba baga turbina aer mai mult, daca nu ii dai benzina.Iti crapa imediat motorul daca ai amestec prea sarac.
--Loc sa montezi turbina sub capota e destul.Mai nasol ca ai Clima.
--Trebuie sa decompresezi motorul.R.C trebuie scazut de la 9.5 actual pe la 8.Aici sunt niste calcule care trebuiesc facute, in functie de presiunea cu care vrei sa mergi in turbina.Poti sa iti confectionezi alta garnitura de chiulasa mai groasa decat actuala care are 1.3(sau 1.4)mm ca sa il decomprimi.Sau niste pistoane scobite.Dar nu cred sa gasesti pe cineva capabil sa ti le faca cum trebuie la noi, sa mai si reziste la temperatura si fortele din motor.
--Pe urma e vorba de sistemul de ungere al turbinei care trebuie pus la punct.

Nu te descuraja.......se poate face, s-au montat turbine pe Dacia berlina, de ce sa nu mearga si pe Solenza???

Nu te descuraja.......se poate face, s-au montat turbine pe Dacia berlina, de ce sa nu mearga si pe Solenza???

[/quote]
daca ai bani de bagat in masina...
si trebuie foarte multi...
exista cativa mecanici care te pot ajuta, dar iti iau si pielea dupa tine.
iti trebuie piese
si mai gandeste-te ca scade durata de viata a motorului...
dar daca iti place sa fugi tare si ai si bani
succes...

deci se poate! stiam eu ca se poate! , ma simt mult mai bine acum, ma duc sa ma interesez de turbina de care a zis zzero...apropo baieti eu am confort nu clima...si am acolo in fatza loc sa pun 3 filtre sport si turbina si nos daca am chef ...cat despre bagat bani multi...asta nu prea ma gadila in barba...dar daca sunt efecte atat de vizibile si sa iasa ceva nedaunator masinii...sau ma rog...sa nu fie nici chiar asa...sa raman cu blocul motor cazut intr-o groapa, atunci eu unul m-as baga la treaba asta .Zzero, ti-am vazut masina pe 1 mai in mamaia, era la un parc dasta cu bowling sau ceva de genul frumos facuta chiar mi-a placut, insa aveai o priza de aer gigantica pe capota care era cam din topor facuta si cam incepuse sa plezneasca.Te-ai chinuit pana acum sa iasa atat de frumoasa si o strici asa la final , tine-te de treaba ca iese bine, dar scapa de pleasca aia de pe capota

This post has been edited by Andrei_SLZ: 19 May 2005, 18:22

Eu acolo lucrez, la bowling.
Stiu....ai dreptate....nici eu nu sunt foarte incantat de cum a iesit.Oricum nu e gata.Dar nici nu m-am mai ocupat de ea de foarte mult timp.Acum mi-am luat un Renault Clio 1.8 16V 137CP care ma incanta mult mai mult.....
Priza s-a crapat asta iarna, cand am ramas impotmolit in zapada si s-au urcat doi prieteni pe capota in dreptul rotilor ca sa ma ajute sa ies.

Apropo....sa stii ca nu o sa te trezesti cu blocul cazut pe strada daca pui turbina.Doar din cauza fortelor prea mari din motor, daca nu calculezi cum trebuie, s-ar putea sa se rupa vreo biela si sa iasa prin bloc.Doar asa.....dar ai si camasi in bloc, deci un avantaj in plus.

dar daca sunt efecte atat de vizibile si sa iasa ceva nedaunator masinii...sau ma rog...sa nu fie nici chiar asa...sa raman cu blocul motor cazut intr-o groapa, atunci eu unul m-as baga la treaba asta
tu cred ca vrei si la bal si la spital in acelasi timp.
daca vrei sa te tina lasa masina cum este ea de fabrica (...)
daca vrei turbo, o sa fie cam naspa
oricum iti trebuie calculator de turbo. asa ca...
succes.

ok...am inteles asa in mare cum e treaba.zzero vezi ca eu sambata viitoare adica pe 28 vin prin cta, ca am prietena acolo ...daca e timp o sa vin sa iti fac o vizita la bowling ca vreau sa aud si eu masina ta si sa vad ce minunatii i-ai mai facut.sa imi zici cam intre ce ore te gasesc,sau daca nu lasa-mi pe messanger telefonul tau, eu te-am pus deja in lista si sunt online mereu.bafta la toata lumea

am vazut un compresor mecanic pus pe un sn.

Andrei_SLZ
Eu iti recomand un compresor, pentru ca sunt mai putine modificari si adaptari de facut decat la turbina. Normal, turbina e ... e ... Dar chiar si asa, nu trebuie sa te complici (cel putin nu cu masina pe care vrei sa o folosesti; eu as pune si turbina si compresor pe o masina pe care sa o folosesc pt teste si alte chestii, dar nu pt utilizare normala) ...

Succes.

PS: Iti recomand sa folosesti mai rar smiley-uri, cel putin nu asa de des intr-un post, pt ca exista un paragraf in regulament si poti primi warn.

VOI CHIAR NU VA DA-TI SEAMA CA ORICE AR PUNE PE EA COMPRESOR SAU TURBINA TOT TREBUIE SA UMBLE SI LA FRANE CA DE VITEZA PRINDE SI ASA SI PE LA 170 DEABIA O MAI OPRESTI DAR SA MAI AIBA VREO 140 HP SI VREO 210 CUM O MAI OPRESTI?

frana de motor, asistata de frana de picior

VOI CHIAR NU VA DA-TI SEAMA CA ORICE AR PUNE PE EA COMPRESOR SAU TURBINA TOT TREBUIE SA UMBLE SI LA FRANE CA DE VITEZA PRINDE SI ASA SI PE LA 170 DEABIA O MAI OPRESTI DAR SA MAI AIBA VREO 140 HP SI VREO 210 CUM O MAI OPRESTI?

Vezi ca s-a putea sa te avertizeze cineva ca scrii cu litere mari.Nu mai tipa!!!
Iar despre frane....stai linistit, ca se pot pune discuri si etrieri mai mari.Chiar si astea actuale sunt destul de bune.Franare la serie este foarte eficienta, parerea mea. Dar noi discutam strict de montarea turbinei.Restul operatiilor adiacente e normal ca vor avea loc.

intr-o oarecare masura are dreptate.
nu poti sa pui turbina/compresor fara frane si suspensii.