DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Aer Conditionat Solenza, Daca masina nu a avut din fabrica

sharkky
post 28 Jun 2006, 14:07
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.263
Joined: 11 July 05
From: Bucuresti




Zilele astea termin cu actele la Solenza (Confort) sa pot circula cu ea si ma gandeam la montarea unei instalatii de Aer Conditionat dar nu stiu daca se poate face acest lucru.
Are cineva idee de asa ceva sau a montat cineva?
Daca s-ar putea si niste costuri ar fi minunat.

Va multumesc anticipat

This post has been edited by i96nds: 8 Jul 2016, 23:48


--------------------
Dacia / Ford Solenza / Mondeo 2004 Clima / 2006 Ghia X, 2.0 Tdci - B XX XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 28 Jun 2006, 14:39
Post #2


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.743
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Daca vrei A/C atunci mai bine nu semna actele si cumpara o masina cu A/C.....

Vezi ca s-a mai vorbit aici ca ar fi foarte scump !!! Deci pica ideea.

Foloseste SEARCH.


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reed
post 28 Jun 2006, 17:01
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 800
Joined: 16 June 05
From: Cluj-Napoca




Daca nu gasesti pe la dezmembrari vreo instalatie functionala, costurile pieselor + montajul uneia noi depaseste 1000EU asa ca nu renteaza. Diferenta in tirg intre un Confort si o Clima-Scala e de ~ 500EU asa ca ...


--------------------
Seat Toledo Signo 1,6 16V 2002 - -
former Solenza Prima 1,4 8V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sharkky
post 28 Jun 2006, 20:03
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.263
Joined: 11 July 05
From: Bucuresti




QUOTE(i96nds @ 28 Jun 2006, 15:39)

Foloseste SEARCH.

*



La "Imbunatatiri" am cautat topic cu topic ... Sa-mi fi scapat poate ... dar nu prea cred ...


QUOTE(Reed @ 28 Jun 2006, 18:01)
Daca nu gasesti pe la dezmembrari vreo instalatie functionala, costurile pieselor + montajul uneia noi depaseste 1000EU asa ca nu renteaza. Diferenta in tirg intre un Confort si o Clima-Scala e de ~ 500EU asa ca ...
*



Auzisem si eu azi de la un mecanic cum ca ar fi in jur de cel putin 600 Euro de montat ... Deci optiunea ar fi sa caut o Clima sau o Scala sau una straina care are ...

Va multumesc frumos.


--------------------
Dacia / Ford Solenza / Mondeo 2004 Clima / 2006 Ghia X, 2.0 Tdci - B XX XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ga!nusha
post 29 Jun 2006, 08:43
Post #5


Desi pare, nu lucrez la orinj


Group: Members
Posts: 1.054
Joined: 6 September 05
From: Paris






--------------------
Mazda 3 mps ex: Logan Preference+AC 1.6 2oo8
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
clr
post 29 Jun 2006, 09:41
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.908
Joined: 24 February 03
From: Bucuresti




QUOTE(sharkky @ 28 Jun 2006, 21:03)
La "Imbunatatiri" am cautat topic cu topic ... Sa-mi fi scapat poate ... dar nu prea cred ...
*



Vezi aici:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=48476


--------------------
Ex Renault Megane 2003
Cand ai încercat totul si nimic nu a mers, citeste instructiunile de folosire

User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
free_fiber
post 13 Jul 2007, 09:32
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.667
Joined: 25 October 04
From: Bucuresti




Readuc in fata acest topic pentru a lamuri niste aspecte in ceea ce priveste montarea de AC after-market.
As vrea sa imi pun aer conditionat dar doresc sa aflu mai intai in ce consta mai exact acest lucru.
Iata ce informatii am cules pana acum de pe forum:
Piese necesare:
1. Compresor cu DA - presupun ca asta e compresorul de AC, nu stiu de ce i se zice DA;
2. suport compresor - asta e fierul ala care se monteaza pe blocul motor pe care vine compresorul, nu?
3. Rezistenta GMV - ce-i asta?
4. GMV AC - ventilatorul radiatorului? cu ce difera fata de al meu?
5. Conducte - teava de la compresor catre aeroterma si de la compresor la radiator?
6. colectie supapa - ce-i asta? la ce foloseste?
7. colectie conducte aeroterma - alte conducte?!
8. rezistenta aeroterma clima - asta la ce mai foloseste?
9. bucsa evacuare condens - ce-i asta si ce face ea?
10. Condensor (radiatorul de AC) - sa inteleg ca asta e radiatorul motorului, dar pentru masini cu AC?
11. Curea accesorii cu AC - asta e cureaua care invarte compresorul.

Toate astea le-am gasit intr-un post de-al lui Klaus.
Din alte surse am inteles ca mai trebuie:

12. Alternator - de ce se schimba, ce are al meu?
13. Cablaj motor - adica cablaraia de pe la motor; chiar trebuie schimbata toata? am inteles ca se leaga ceva la UCE-MOTOR pentru cuplare-decuplare AC...
14. Aeroterma nu trebuie schimbata?
15. Comanda climatizare - aia din habitaclu care are 2 butoane in plus fata de a mea?


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.5dci 85CP 2008 - B xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinc
post 13 Jul 2007, 10:55
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 488
Joined: 16 January 04
From: Bucuresti




1. DA - banuiesc ca inseamna directie asistata. Cel mai probabil se refera la pompa de servo.
3.4 - GMv-ul de pe Solenta fara AC este diferit de cel cu AC. Daca nu ma insel are 2 trepte de turatie, si o data cuplat AC-ul, ventilatorul mer tot timpul pe prima treapta.
10. Condensorul...nu stiu daca e acelasi lucru cu radiatorul, dar masinile echipate cu AC au 2 radiatoare.( unul de racire si unul de AC)
13. Nu cred ca trebuie intervenit in toata cablaraia, dar la calculator mai mult ca sigur, deoarece la cuplarea AC-ului trebuie intervenit pe turatia de relanti a motorului si nu numai ( ~ 1000RPM).
15. Da - ai recirculare elctrica, nu manuala. Nu bag mana in foc dar cred ca trebuie inlocuita si aeroterma.

Si sa nu uit cred ca iti trebuie si o rola intinzatoare pt. curea.

Sper ca nu am gresit ce am zis mai sus. Daca aveti alte idei/pareri/sfaturi, rog postati. biggrin.gif


Bafta

This post has been edited by florinc: 13 Jul 2007, 10:59


--------------------
Opel/Dacia Vectra B/Solenza - .
Opel Vectra B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 13 Jul 2007, 14:18
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 3.896
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




Vezi postul de mai sus al lui i96nds.


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
free_fiber
post 13 Jul 2007, 16:05
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.667
Joined: 25 October 04
From: Bucuresti




florinc, mersi pentru explicatiile date; sa inteleg ca adaug si punctul 16. rola intinzatoare.
nh1980ro, daca vand masina sa-mi iau cu AC, nu mai iau Dacie. 053.gif
Deocamdata vreau doar sa ma informez foarte bine in ce costa montarea de AC pe solenza, ce piese se adauga, care se inlocuiesc, care sunt strict necesare, etc.


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.5dci 85CP 2008 - B xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 15 Jul 2007, 21:00
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 3.896
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




Pai sa-ti zic asa. A/C de pe Solenza cantareste 23Kg... smile.gif toata instalatia.

Decat sa dai banii pe A/C la Dacie, mai bine ii pastrezi si iti iei altceva, dar nu Dacie dupa cum bine spuneai..smile.gif (Daca n-ai fi avut Solenza, Logan ar fi fost o idee, dar asa...)

This post has been edited by nh1980ro: 15 Jul 2007, 21:11


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 16 Jul 2007, 21:00
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.728
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




Si eu sunt de parere ca nu se merita operatia, trebuie schimbate o groaza de piese si nici dupa aceea nu-i sigur cum vor merge! Mai bine treceti pe Logan cu AC. Si eu am Solenza Confort si urmatoarea masina va fi un Logan cu AC cel putin (cand nu stiu dar candva tot va fi biggrin.gif)


--------------------
Renault Espace III 1999 / 2.0 16v 140CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_slz
post 16 Jul 2007, 21:17
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 17 July 05
From: BUCURESTI S6




Am eu o Solenza buna cu de toate ...SCALA + alte gajeturi.


--------------------
dacia Astra H Cosmo 2008 - b xx sef
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 18 Jul 2007, 18:07
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.728
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




Asa si? Vrei s-o vinzi sau cum?


--------------------
Renault Espace III 1999 / 2.0 16v 140CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
free_fiber
post 19 Jul 2007, 15:15
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.667
Joined: 25 October 04
From: Bucuresti




Poate imi vinde mie instalatia de aer cu 1000ron smile.gif)
Ideea e ca pe aer as da spre 1000E... iar daca vand SLZ-a + 1000E nu iau nimic...
Mai raspundeti-mi si mie la intrebarile puse 1-15...
Ma intereseaza sa stiu fix ce se adauga, ce se inlocuieste, de ce se inlocuieste bla bla...


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.5dci 85CP 2008 - B xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wrcristi
post 20 Jul 2007, 07:52
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 378
Joined: 11 December 06
From: pitesti




pot sa ajut eu doritorul cu instalatie complecta ,originala la pretul de 3400 ron in care se include montajul,incarcarea cu freon si proba de drum;toata operatiunea dureaza aproximativ 4 ore;garantez calitatea lucrarii
astept raspuns rapid pentru ca este perioada de concedii si trebuie sa discut cu "operatorii" ca sa fie prezenti


--------------------
xxx xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 20 Jul 2007, 13:47
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.728
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




1000 si ceva de euro, huh! Expensive!


--------------------
Renault Espace III 1999 / 2.0 16v 140CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristi.r
post 21 Jul 2007, 18:06
Post #18


Membru ... din cand in cand


Group: Members
Posts: 1.881
Joined: 14 March 06




Ma, ce-aveti ? sa bag 34 de bulioane intr-o solenza ? valeeeu !!!

Oricum, ai mare dreptate cu afirmatia asta:
QUOTE(free_fiber @ 13 Jul 2007, 16:05)
...
daca vand masina sa-mi iau cu AC, nu mai iau Dacie.
...
*


Gandeste-te ca tu vei "manufactura" multe din modificarile care se fac in serie (pe scara larga) din fabrica. Si asta, pe langa bani, inseamna si mult timp pierdut. Pana si caucioacele si buretii pe care-i vei pune pentru anumite izolatii sunt foarte importante.

This post has been edited by cristi.r: 21 Jul 2007, 18:13


--------------------
megane diesel 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
doctorasul
post 21 Jul 2007, 18:55
Post #19


Membru imbatranit


Group: Members
Posts: 1.904
Joined: 13 November 06
From: Pitesti-Mioveni




Free_fiber , suna-ma si-ti povestesc eu ce-ti trebuie pentru aer.


--------------------
Dacia Logan 2006 Ambition - AG
Nu contează dacă ești sărac sau bogat. Contează să ai bani!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Magua
post 22 Jul 2007, 21:43
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 125
Joined: 29 June 05
From: Cluj-Napoca




Oameni buni, dati si voi un "search" pe la alti dealeri de masini si veti avea surpriza sa constatati ca optionalul AC e mult sub 1000 euro! Anomalia asta de 1000 euro e numai coada Reno si a politicii lor de service penibil de scump!
FRATE, VINDE-O si ia ia-ti o CLIMA sau SCALA!
Sau mai pune bani si ia-ti un Symbol Fidji 1.4 8V...are si ABS, pt 9mii si ceva...


--------------------
Toyota Rav4 2011 2.0 VVT - CJ XX XXX
"Concentrati in metropole,condusi de GPS
Vom renunta la creier ca se pare ca gandim prea des"
Parazitii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 Jul 2007, 07:50
Post #21


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 35.812
Joined: 15 August 05




Una e sa-l ai din fabrica, alta e sa-l pui ulterior...intereseaza-te cat costa o instalatie de AC pentru VW sau Opel de exemplu.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
free_fiber
post 23 Jul 2007, 23:42
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.667
Joined: 25 October 04
From: Bucuresti




Deocamdata stiu ca daca ma duc intr-un magazin de piese DACIA si intreb cat costa fiecare componenta a instalatiei de AC, iese o suma enorma... deci 1000E e ok.


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.5dci 85CP 2008 - B xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 31 Jul 2007, 15:54
Post #23


-------------------------


Group: Members
Posts: 20.217
Joined: 19 April 05




QUOTE(free_fiber @ 13 Jul 2007, 10:32)
Compresor cu DA - presupun ca asta e compresorul de AC, nu stiu de ce i se zice DA
QUOTE(florinc @ 13 Jul 2007, 11:55)
banuiesc ca inseamna directie asistata
Banuiesti bine.


--------------------
- - - - -
Dacă ataci replica unui prost, riști să te trezești cu tot prostul în discuție!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bullix
post 17 Jun 2010, 11:23
Post #24


Solnitzar fidel


Group: Members
Posts: 685
Joined: 21 June 07
From: Bucuresti




Din simpla curiozitate, daca fac rost ieftin de un compresor din asta Sanden de pe un Renault, restul pieselor cat de mult or costa?
LE: by the way, talerul (suportul) pt AC+DA de Solenza unde l-oi gasi? Si inca un lucru: sunt compresoare Sanden SD7V12, 14 sau 16. La prindere or fi compatibile intre ele? Ca in rest banuiesc ca difera puterea.

This post has been edited by Bullix: 17 Jun 2010, 11:24


--------------------
Dacia / Dacia 1310 TLX 1.4 / Solenza Rapsodie 1.4MPI 1989 / 2004
Exista doua categorii de oameni: oameni inteligenti si oameni puternici.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iuliano_smile
post 18 Jun 2010, 23:03
Post #25


Dependent de D1300


Group: Members
Posts: 1.277
Joined: 5 November 08
From: Ploiesti




Ca sa lamurim pe toata lumea:
QUOTE
1. Compresor cu DA - presupun ca asta e compresorul de AC, nu stiu de ce i se zice DA;
2. suport compresor  - asta e fierul ala care se monteaza pe blocul motor pe care vine compresorul, nu?
3. Rezistenta GMV - ce-i asta?
4. GMV AC - ventilatorul radiatorului? cu ce difera fata de al meu?
5. Conducte - teava de la compresor catre aeroterma si de la compresor la radiator?
6. colectie supapa - ce-i asta? la ce foloseste?
7. colectie conducte aeroterma - alte conducte?!
8. rezistenta aeroterma clima - asta la ce mai foloseste?
9. bucsa evacuare condens - ce-i asta si ce face ea?
10. Condensor (radiatorul de AC) - sa inteleg ca asta e radiatorul motorului, dar pentru masini cu AC?
11. Curea accesorii cu AC - asta e cureaua care invarte compresorul.
12. Alternator - de ce se schimba, ce are al meu?
13. Cablaj motor - adica cablaraia de pe la motor; chiar trebuie schimbata toata? am inteles ca se leaga ceva la UCE-MOTOR pentru cuplare-decuplare AC...
14. Aeroterma nu trebuie schimbata?
15. Comanda climatizare - aia din habitaclu care are 2 butoane in plus fata de a mea?

3. Rezisteta se pune pentru ca sunt 2 trepte. Prin care ELV este inseriat cu rezistenta. Cand dai drumul la AC sau cand pleaca "prima oara" porneste pe prima treapta. Adica ELV inseriat cu aceasta rezistenta.
4.Difera ca e mai puternic si are si acea "colivie" care canalizeaza si trage mai bine aerul.
Adica cand pleaca asta pe prima treapta e cam aceeasi chestie ca unul simplu. Cand pleaca pe al 2 a treapta e de rau.
6. Cu supapa aia sar putea sa regleze presiunea.
7. da alte conduucte, adica trebuei sa le ai pe toate.
8. O ai deja nu iti mai trebuie.
9. Pe acolo scoate umezeala din habitaclu.
10. Dap
11. Dap. E mai lunga.
12. Se considera ca sunt mai multi consumatori, deci mai mult curent. Plus ca iti mai trebuie pentru ambreiajul electric si ventialtorul din masina.
13. Pai iti trebuie senzor de presiune, compresorul cu releu, comanda din habitaclu care toate se duc spre UCE. De ce? Pentru ca anticipeaza motorul si compenseaza puterea pierduta. Poti sa o faci si tu ,fara sa schimbi instalatia. Asta doar daca ai putin talent si sti sa uraresti o schmea, restul e piece of cake.
14. Bineinteles. Contine si radiatorul de AC.
15. Butonul de ac si electronica aferenta, si supapa de recirculare, care ia aerul din masina si il baga tot in masina.


Sper sa am fi inteles toata lumea cat de "simplu" este.


--------------------
Dacia Solenza si o Berlina Furioasa 2004 Scala cu 1980 editia de Lux
Schimb iluminarea la masini:tablouri de bord, plafoniere.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dachriss
post 28 Jun 2010, 16:20
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 20 February 08




Salutare tuturor !!
Azi am fost la un nene si mi-a verificat instalatia proaspat montata, nu are scapari dar a zis totusi, pentru siguranta, sa o las doua zile incarcata cu aer sub presiune (15 bar) si sa vedem apoi.
Operatia am facut-o singur, in decursul a 2,3 zile ... dar nu am stat numai de asta, am lucrat printre randuri wink.gif

E drept, nu m-as mai apuca o a doua oara !
Majoritatea componentelor le-am luat de pe o dsn mai putin aeroterma care este de clio.

Dar, am totusi o problema ! sad.gif(
Cand apas pe buton (se emite cerere de pornire a.c ) se porneste G.M.V. si UCE compenseaza turatia insa, nu imi da semnal pentru cuplarea ambreiajului compresorului sad.gif(
Am masurat tensiunea pe iesirea aia ... (pin 10 UCE) si cand nu are cerere de a.c U=0,2V iar cand trebuie sa porneasca a.c U=0,0V .
Gresesc eu pin-ul de comanda?? Ma poate ajuta cineva ?


--------------------
dacia Solenza 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crick
post 28 Jun 2010, 16:43
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 655
Joined: 2 January 09
From: Bucuresti




Cand creste presiunea prea mult,calculatorul deconecteaza compresorul,deci e posibil ca din cauza celor 15bari sa nu cupleze,inchipuie-ti la 3-4000 de rotatii ce s-ar intampla cu presiunea daca ECU nu are grija sa decupleze din cand in cand compresorul.Acelasi lucru se intampla si cand nu are gaz,nu cupleaza.


--------------------
Dacia Solenza Scala 2003 - B _____
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dachriss
post 28 Jun 2010, 17:23
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 20 February 08




pai da dar mentionez ca ramane necuplat decat compresorul.
GMV porneste si se mareste turatia motorului pt a compensa turatia... d`asta sunt nelamurit ...


--------------------
dacia Solenza 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crick
post 28 Jun 2010, 18:27
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 655
Joined: 2 January 09
From: Bucuresti




Eu zic sa scapi de aer(daca ai vazut ca tine si nu scapa),sa bagi gaz si ulei cat trebuie si dupa aceea sa mai faci probe.


--------------------
Dacia Solenza Scala 2003 - B _____
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramsen
post 28 Jun 2010, 20:34
Post #30


My Solenza


Group: Members
Posts: 3.698
Joined: 15 May 08
From: Pitesti - ARGES




QUOTE(dachriss @ 28 Jun 2010, 16:20)
Salutare tuturor !!
Azi am fost la un nene si mi-a verificat instalatia proaspat montata, nu are scapari dar a zis totusi, pentru siguranta, sa o las doua zile incarcata cu aer sub presiune (15 bar) si sa vedem apoi.
Operatia am facut-o singur, in decursul a 2,3 zile ... dar nu am stat numai de asta, am lucrat printre randuri wink.gif

E drept, nu m-as mai apuca o a doua oara !
Majoritatea componentelor le-am luat de pe o dsn mai putin aeroterma care este de clio.

Dar, am totusi o problema ! sad.gif(
Cand apas pe buton (se emite cerere de pornire a.c ) se porneste G.M.V. si UCE compenseaza turatia insa, nu imi da semnal pentru cuplarea ambreiajului compresorului sad.gif
Am masurat tensiunea pe iesirea aia ... (pin 10 UCE) si cand nu are cerere de a.c U=0,2V iar cand trebuie sa porneasca a.c U=0,0V .
Gresesc eu pin-ul de comanda?? Ma poate ajuta cineva ?
*


masa compresorului este la minusul masini???de obicei cind nu cupleaza cupla din compresor este de vina masa compresorului...si poate si ce spune colegul de mai sus sa fie...presiunea mare in instalatie si din cauza asta nu cupleaza...vorba lui daca nu curge dute si baga freon in ea si gata ...


--------------------
DACIA SOLENZA CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004 - Inca o mai DETIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

4 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th December 2017 - 03:18
Forum Renault Server hosting