Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul cod rutier

Scuze faptul ca poate nu am citit cu atentie dar eu nu am gasit in codul rutier: Este obligatoriu sa ai in masina vesta reflectorizanta , pe langa 2 triunghiuri reflectorizante, trusa de prim ajutor si stingator? Vesta reflectorizanta nu este obligatorie. Trebuie sa o ai pe autostrada in caz de opresti pe banda de urgenta si iesi din masina. Trebuie un triunghi reflectiorizant, o trusa si un stingator. This post has been edited by SRM: 31 Dec 2006, 18:21

Scuze faptul ca poate nu am citit cu atentie dar eu nu am gasit in codul rutier:
Este obligatoriu sa ai in masina vesta reflectorizanta , pe langa 2 triunghiuri reflectorizante, trusa de prim ajutor si stingator?

Vesta reflectorizanta nu este obligatorie. Trebuie sa o ai pe autostrada in caz de opresti pe banda de urgenta si iesi din masina. Trebuie un triunghi reflectiorizant, o trusa si un stingator.

This post has been edited by SRM: 31 Dec 2006, 18:21

Am si eu o intrebare cam ciudata....nimeni INCA nu a gasit raspunsul:
Am o sigura masina (inregistrata pe firma) cu 2 soferi, in cazul incalcarii codului rutier fara oprirea soferului de catre agentul de circulatie cui i se dau puncte penalizare? De unde stii cine a condus in momentul respectiv si a savarsit o infractiune pt a fi penalizat?
Poate cineva sa ma lamureasca?

amenda e trimisa la proprietar, care in cazul tau e firma.
administratorul ei trebuie sa trimita raspuns cu cine era soferu la acel moment (dupa foile de parcurs).
eu personal si in romania si in germania cind aveam masina de servici, completam niste foi de parcurs, cu data primirii si predarii masinii, nr de kilometri, si eventual foaie de delegatie.

amenda e trimisa la proprietar, care in cazul tau e firma.
administratorul ei trebuie sa trimita raspuns cu cine era soferu la acel moment (dupa foile de parcurs).
eu personal si in romania si in germania cind aveam masina de servici, completam niste foi de parcurs, cu data primirii si predarii masinii, nr de kilometri, si eventual foaie de delegatie.

La firma mea nu se POARTA foile de parcurs.....este pe firma inreg masina dar benzina iti bagi singur.....toate cheltuielile le platesc eu.....deci e ca si a mea,numai ca nu-i pe numele meu.... In cazul asta nu stiu cum o sa depisteze administratorul firmei daca a condus sotia sau eu...amenda...o va plati probabil cel amendat....dar punctele??? Cui i se iau?

celui amendat, logic. nici in cazul meu nu se "poarta" foile de parcurs si la fel se face si cu cheltuielile dar asta inseamna ca poti sa declari orice persoana care are acces la acea masina.

In unele tari cu apa calda amenzile automate (camere video pentru semafor sau radar) nu se adauga la dosarul soferului (adica iei amenda X lei, dar nu iei puncte) exact pt motivul ca nu poti identifica soferul. E posibil sa fie la fel si in romanica.
La multi ani!

nu de mult timp am luat si eu permisul de conducere si am auzit la cineva ca daca vreau sa merg cu masina lui tata trebuie sa umblu pe la politie ca sa imi dea un act in care cica tata e de acord ca eu sa conduc masina, e adevarat?

La firma mea nu se POARTA foile de parcurs.....

eu am zis de foile de parcurs ca a fost primu lucru care mi-a venit in minte. era o paranteza...doar explicam cum se procedeaza, care e procedura.
sincer nu stiu exact cum se procedeaza in cazul tau, dar oricum cred ca administratorul o plateste.stai linistit

iar faza ailalta , ca poti sa declari pe oricine ca a condus si sa-i faci o paguba, chiar nu cred ca tine prea mult, daca nu ai o hirtie (respectiv o dovada) cu care sa te sustii. si ne intorcem iar la o foaie de parcurs sau ceva echivalent

Poate cineva sa ma lumineze : Iata ce spune Regulamentul :

Art. 103. – Pe drumul public cu cel mult două benzi pe sens şi cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axul drumului, conducătorii de vehicule pot folosi aceasta bandă, cu obligaţia să lase liberă calea tramvaiului, la apropierea acestuia.

Pentu ce se iau 4 puncte penalizare :

Conducerea unui autovehicul pe spaţiul destinat circulaţiei tramvaiului
atunci când drumul public este prevăzut cu mai mult de o bandă pe sens în afara
căii de rulare a tramvaiului;

Stimati colegi , " drumul public prevăzut cu mai mult de o bandă pe sens[/B] în afara
căii de rulare a tramvaiului " nu cuprinde si " drumul public cu cel mult două benzi pe sens şi cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axul drumului, " ?

Poate gresesc in interpretare !

Pentu ce se iau 4 puncte penalizare :

Conducerea unui autovehicul pe spaţiul destinat circulaţiei tramvaiului
atunci când drumul public este prevăzut cu mai mult de o bandă pe sens în afara
căii de rulare a tramvaiului;

Chestia asta a fost anuntata prin diverse fituici publicate pe site-ul MAI si al politiei rutiere, dar aliniatul 6) nu apare in articolul 108 al ordonantei.

De ex., compara:

http://www.mai.gov.ro/Documente/Prima%20Pa...e%20noutati.pdf

cu:

http://bpr.b.politiaromana.ro/Legislatie/C...Rutier-2006.htm (la art. 108)

si o sa vezi ca punctul 6) de la 4 puncte din pdf nu apare in ordonanta.

This post has been edited by thecagero: 4 Jan 2007, 16:52

Nici in ORDONANTA DE URGENTA nr. 63 din 6 septembrie 2006
pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002
privind circulatia pe drumurile publice
EMITENT: GUVERNUL;
PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL nr. 792 din 20 septembrie 2006;

nu apare nici o modificare la art. 108 .

Nu mi se pare corecta introducerea pct. 6 pentru 4 puncte de penalizare si inducerea in eroare a conducatorilor auto . Sau sunt reglementari prin Ordin al Ministrului sau Sefului Politiei Romane .

1. presupun ca soferul este raspunzator pt tot ce se intimpla in/cu masina; este deci raspunzator si pt nepurtarea centurii de catre pasageri
2. in concluzie, ia amenda !

Corect?

Daca cele de mai sus sint corecte, pe ce art din regulament se poate baza concluzia ?

Art 89, pct 8 din Lege.

Revin cu o problema legata de faimoasa prevedere cu trusa si vesta si alte cele, ca tot fierbe tirgu (la propriu).
Legile tutror tarilor membre UE trebuie sa contina prevederi similare (cu exceptia prevederilor legate de specific zonal). In cazul codului rutier, de ex., specific zonal e viteza in localitati (care tine de starea drumului, densitatea traficului, vizibilitate etc). Chestia cu omologarea RAR a componentelor trusei imi pare a nu fi tocmai legala dpdv UE, pt ca ar permite discriminari. De ex. un cetatean roman, rezident german, care isi cumpara masina din germania are trusa de prim ajutor primita odata cu masina, perfect legala in UE dar neomologata RAR. Asta inseamna ca in perioada in care circula prin Romania comite o ilegalitate. Spre deosebire de un cetatean roman, resident in Romania care cumpara trusa omologata RAR din Romania si circula cu ea in Romania. Trusa omologata RAR e legala si in Romania si in UE pt ca, teoretic, omologarea s-a facut respectind normele UE (norma EC1 parca, DIN nustiucit, nu mai tin minte codificarile).
In acelasi context, tot cetateanu strain care circula prin Romania e musai sa isi cumpere trusa omologata RAR, chiar daca o are pe cea omologata in EU. Pentru ca in lege se specifica omologare RAR si nu altfel.
Unde mai pui ca e vorba de o singura firma din Romania care a fost autorizata sa o produca.

Pentru ca in lege se specifica omologare RAR si nu altfel.

In lege poate sa specifice si ca iti trebuie sa ai in trusa o veverita inghetata in azot lichid. Deja e important ce zic directivele UE, si daca alea zic ca nu trebuie...

Corect.
Inca o lege data ca sa fie incalcata.
Numa ca politistu roman, pina una alta, aplica legea romana si iti da amenda. La tribunal probabil ca scapi. Da cine are timp de asta?
Si acu ma-ntorc si intreb: oare ma-nsel sau niciuneia dintre marimile legiuitoare nu ii arde sa se sesizeze de chestiile astea?

This post has been edited by gomez99: 14 Jan 2007, 23:45

in lege scrie doar ca trebuie sa ai acele dotari si sa fie omologate, si nu sa fie omologate de RAR!... daca au vreo referire la norme EN sau TUV sau alte asemenea, sunt ok

Ma uitai prin modificarile alea la ordinul lu' peste (ca l-au modificat de cred ca i-a venit cu vome) cu conditiile pe care tb sa le indeplineasca vehiculele rutiere:

63. Capitolul VI va avea următorul cuprins:
    "1. În conformitate cu legislaţia naţională privind circulaţia pe drumurile publice din România, autovehiculele trebuie să fie dotate cu:
    - trusă medicală, certificată de Ministerul Sănătăţii în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
    - triunghi de presemnalizare, omologat în conformitate cu prevederile Regulamentului nr. 27 CEE-O.N.U.;
    - stingător de incendiu, omologat în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
    Aceste dotări vor fi amplasate în autovehicul într-un spaţiu în care să nu prezinte risc de rănire pentru conducătorul autovehiculului sau pentru pasageri în caz de impact ori frânare bruscă (de exemplu: spaţiul destinat bagajelor, spaţii prevăzute cu sistem de închidere din interiorul sau exteriorul cabinei, spaţii special amenajate etc.)
    La prima înmatriculare, aceste prevederi se aplică începând cu a 30-a zi de la data intrării în vigoare a prezentelor reglementări.
    2. Prezentele reglementări vor fi revizuite periodic în funcţie de evoluţia legislaţiei comunitare în domeniu şi a acordurilor de la Geneva.
    3. RAR va asigura traducerea în limba română a directivelor-cadru şi a directivelor specifice, precum şi a regulamentelor CEE-O.N.U. care se aplică la omologarea de tip a vehiculelor rutiere.
    4. Anexele nr. 1-9 fac parte integrantă din prezentele reglementări."

Deci trusa medicala trebuie sa fie certificata de Min. Sanatatii si nu de RAR.
Triunghiurile de semnalizare trebuie sa fie omologate RAR (ca nu cred ca se ocupa altcineva de omologarea in conf. cu reglementarile ONU), sau de alt organ care certifica faptul ca sunt corespunzatoare cu regulamentul ala al ONU. Si cum suntem in UE, sunt mai multe organe care certifica acest lucru.
Stingatorul nu inteleg prea clar cine se ocupa de omologarea lui.

Si vreau sa mentionez cum suna articolul ala inainte de a fi modificat:

19.9. Automobilele trebuie să fie dotate şi să aibă în permanenţă la bord următoarele:
  - triunghi de presemnalizare, omologat conform prevederilor tehnice ale Regulamentului nr. 27 ECE UN, seria de amendamente 03;
  - trusă medicală auto de prim ajutor, omologată/certificată de autoritatea competentă;trusele medicale fabricate sau importate în România vor fi autorizate de Ministerul Sănătăţii şi Familiei şi certificate de Registrul Auto Român;
  - cel puţin o roată de rezervă (cu excepţia tractoarelor agricole sau forestiere);
  - câte o siguranţă fuzibilă din fiecare tip folosit la autovehicul;
  - câte un bec electric din fiecare tip folosit la autovehicul.
    Ele trebuie, de asemenea, să fie echipate cu cric pentru ridicarea vehiculului, cheie pentru piuliţele roţilor şi manivelă de pornire (dacă este cazul).

Deci la truse medicale a disparut sintagma cu "certificate RAR"

Am ramas in urma la update . Interesant ca nu se mai specifica obligativitatea rotii de rezerva.
Tot ramine chestia cu certificarea Ministerului Sanatatii, care poate certifica numai ce se importa/produce in tara. Situatia la care ma refeream mai sus ramine. Pe de alta parte, daca pentru stingatoare se specifica <în conformitate cu prevederile Regulamentului nr. 27 CEE-O.N.U.> nu vad de ce la trusa nu au mentionat prevederile europene si lamureau problema. Da acu hai sa nu facem ulcer si dintr-asta.

Referitor la stingatoare exista niste norme generice PSI pe undeva.

Stingatoarele sunt omologate de catre Institutul de studii si cercetari PS.I. de pe linga Ministerul Administratiei si Internelor respectiv Pompierii Militari. (sau IGSU -ul de acum ) inainte de a intra in fabricatie - daca este produs in tara - sau inainte de a fi importat.

Iar pentru cei care doriti sa va verificati stingatoarele de pe masini ia cititi aici: http://www.igsu.ro/doc/Lista_firme_atestate_stingatoare.pdf

beeeiii... lasati gargara ca s-a modificat schimbarea.... in Monitorul Oficial nr. 30 de azi a aparut Legea nr. 6/2007 care aproba (cu modificari) OG 63/2006 care modifica OUG 195/2003 aprobata prin Legea 49/2006 si republicata in MO 670/2006.

ati inteles!

buuunnn..... acu sa trecem in revista modificarile cu impact asupra vietii de sofer...
1. trebuie degraba dat doctorat in drept pentru cei care au terminat dreptul iar pentru ceilalti trebuie de urgenta studii superioare de drept (cele inferioare nu va ajung pentru a descifra codul rutier si a scapa de pericolul de a fi contravenienti sau infractori!!!)
2. in caz de accident fara victime (art.79), trebuie declarat IMEDIAT accidentul la sectia aferenta locului unde a avut loc accidentul.... daca una dintre masini nu se poate deplasa, se va chema politia rutiera...
3. a disparut posibilitatea de a incheia o constatare amiabila
4. pentru a dobandi permisul si apoi periodic trebuie facuta si testare phihologica in afara de cea medicala (art.21)... testul psihologi nu se mai poate realiza si de psihologi liber profesionisti atestati ci doar de unitati specializate
5. cateva revederi privind inmatricularea, detinatorul mandatat etc.
6. se revine la forma anterioara OG63 in privinta autovehiculelor care pot circula cu girofar albastru
7. sunt abrogate contraventiile de la punctele 7 si 18 de la alin 1 al art. 102 (la adresa medicilor de familie si cea care dubla o prevedere similara de la atrt. 100, alin 3, pct. g) privind neprezentarea cu masina accidentata)

amenda e trimisa la proprietar, care in cazul tau e firma.
administratorul ei trebuie sa trimita raspuns cu cine era soferu la acel moment (dupa foile de parcurs).
eu personal si in romania si in germania cind aveam masina de servici, completam niste foi de parcurs, cu data primirii si predarii masinii, nr de kilometri, si eventual foaie de delegatie.

In noul cod se specifica obligativitatea proprietarului de a raspunde in 48? ore parca la cererea politiei rutiere de a comunica persoana care a condus autovehiculul respectiv in ziua..ora..pe portiunea..
Deci, teoretic, politia, inainte de a incheia un astfel de PV in lipsa soferului, ar fi obligata sa ceara aceasta lamurire, dupa care sa intocmeasca PV.

la partea cu becurile de rezerva, daca ai bixenoane, ce faci?
iti comanzi la dealer beculetu de cateva sute de euroi, si umbli cu el in geanta, ca sa ai de rezerva, nu?
mi se pare corect!

iti comanzi la dealer beculetu de cateva sute de euroi, si umbli cu el in geanta, ca sa ai de rezerva, nu?

Păi domnia se plăteşte...

mi se pare corect!
mai ales ca nu ai ce face cu el in mijlocul drumului, tot la dealer/service trebuie sa ajungi!


sa nu mai zic de o femeie cu un coplil in masina...si dacie berlina!iarna sta ea sa schimbe becul?
unde e lege e lege, dar de ce sa nu recunoastem ca uneori e...cam mult?

iarna sta ea sa schimbe becul?

Da' poate cere şi ea ajutor cuiva, la asta te-ai gândit?

da, la ala care imi monteaza mie xenonu!

nu.nu m-am gandit!

p.s. nu am xenoane!

Extrase din Noul Cod Rutier:


Ce drepturi aveti in fata organului de prevenire si control rutier


1. Trebuie sa se prezinte (ai dreptul sa-I ceri legitimatia, sa ti-o arate. Pe care este inscris numarul sau… E foarte folositor acesta…).

2. Sa-ti spuna motivul opririi (care este motivul: filtru organizat si cauta ei, sa zicem, alcool, benzina sau dude).

3. Daca este filtru, ai dreptul sa ceri ordinul de serviciu in care trebuie sa se regaseasca data si intre ce ore au voie sa faca filtru, strazile pe care actioneaza si numele persoanelor care participa din echipaj.

4. Actele se cer pe un motiv (legea nu mai permite sa se opreasca masini si apoi sa se caute motive de amenda).

5. Deci, la oprire, se comunica soferului motivul si nu poti fi sanctionat decat pe acel motiv (asta daca nu cumva ai portbagajul plin cu arme si doua cadavre legate la spate). Hm… Logic!

6. La amenda ai doua locuri unde semnezi: unul prin care recunosti fapta si al doilea ca iei la cunostinta de amenda. Sooo… puteti sa semnati ca luati la cunostinta de amenda… Dar sa nu recunasteti fapta, si sa-l convocati la Tribunal sub asistenta juridica pe dumnealui.

7. CEL MAI IMPORTANT: ori de cate ori aveti un necaz cu politia, fie noapte, fie zi, puteti sa sunati la 112 (Apel National de Urgenta) si sa spuneti ca sunteti <abuzat> de echipajul cutare. In maximum 10 minute (in Capitala) apare un echipaj de la "Capitala" si astia nu se uita ca sunt colegi de-ai lor, vor face imediat un raport. Care poate fi totusi util la Tribunal…

8. Fiti intelegatori cu politaiul… Totusi, sta pe strada de atata timp (asta daca nu incepe sa abereze). Politistii de pe radare nu mai au voie sa dea filmul inapoi. Deci, daca va opresc si stiti ca nu ati comis-o prea rau, le cereti ferm sa va arate:

A. Legitimatia care atesta ca au dreptul de a lucra pe masina de radar… Sa aiba vizele la zi.

B. Copie dupa certificatul metrologic al aparatului radar cu modelul si seria aparatului.

C. Legitimatia care atesta faptul ca are dreptul de a conduce masina Ministerului de Interne… Sa fie vizata.

D. Daca mai fac scandal, le cereti sa va arate "ordinul de serviciu"… Este un fel de foaie de parcurs in care scrie unde au voie sa isi desfasoare activitatea respectiva.

Aceste acte trebuie sa fie intotdeauna asupra agentului de pe radar… Dar faptul ca-I mai intrebi de ele de cele mai multe ori duce la un… simplu <Avertisment>… Pentru tine, pentru ca… Ghiciti?

De multe ori, aceste acte nu prea se gasesc la "Nea ECHIPAJ-ul"…

NOUL COD RUTIER

5.      Deci, la oprire, se comunica soferului motivul si nu poti fi sanctionat decat pe acel motiv (asta daca nu cumva ai portbagajul plin cu arme si doua cadavre legate la spate). Hm… Logic!

Ma opreste ca am depasit viteza si imi comunica lucrul asta. Mai apoi, cand incep si eu sa vorbesc, mi se limba plimba-n-gura si miros a distilerie. Nu poate sa ma puna sa suflu in dispozitiv? Nu prea cred.
Si sa-i ceri sa-ti arate ordinul de servici, certificatul metrologic si alte alea iar mi se pare absurd. N-ai decat sa contesti procesul verbal si sa ceri asta in instanta. Eu nu cred ca e obligat politistul sa arate la fiecare contravenient toate actele alea. E obligat doar sa se prezinte si sa-ti arate legitimatia daca ii ceri lucrul asta.

Paul-Iasi, zici ca sunt extrase din "codul rutier".
Nu vrei sa faci si o trimitere la articolele care contin aceste "mentiuni" (ca sa nu le zic la unele elucubratii)?
Ia sa vedem, pe texte de lege, unde scrie ce sustii tu.

Da, probabil vreo 2 par trase de par, dar in rest mi se par de bun simt.
Le-am pus asa cum le-am primit si eu, dar totusi, care puncte ti se par exagerate?