DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

47 Pages « < 39 40 41 42 43 > »  
Reply to this topicStart new topic

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

BN64FLO
post 8 Jan 2018, 19:40
Post #1201


Membru autentic


Group: Members
Posts: 669
Joined: 23 April 12
From: Bistrita




Un sofer ce venea de la Cluj spre Oradea opreste la popas la Negreni, la mici. Intra in bar si ceru o sticla de palinca de 70 grade. Incepu sa injure, apoi trase la repezeala o dusca, isi clateste gura, si-o scuipa pe jos, cu scarba:
– Baga-mi-as p**a in el de Matiz!
Lumea de acolo:
– Aaaaa, ai Matiz ?
Soferul:
– Noooo, io mi-s sofer de camion. Baga-mi-as p**a in el de Matiz! zise el, tragand o dusca si scuipand-o imediat. Stati sa va zic cum o fo’: intr-o curba am iesit de pe carosabil si am intrat in sant. Opreste un dobitoc cu Matizu’ si cica vrea sa ma ajute sa-mi tracteze camionu’ (‘tu-i gura mamii lui de Matiz).
Mai bau o gura si-o scuipa imediat .
– La care pe mine, de-acolo din sant, ma pufneste rasul. Ma uit la el si-i zic: ba ficior, apai daca tu poti sa-mi tractezi camionul cu rahatu’ asta de masina, io iti sug p**a !!!

Colegu AmunDei, tu erai? radmasa.gif


--------------------
Dacia 1310 TX/Li 1986/1999 - BN 02 PZA/BN 64 FLO
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 10 Jan 2018, 09:50
Post #1202


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Nu doar de aia ii zice micul gigant, nu? biggrin.gif


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 10 Feb 2018, 18:31
Post #1203


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Bifez aici sa nu uit, o revizie maricica:

- kit distributie + pompa apa
- curea alternator
- curea accesorii
- lichid racire
- lichid frana + aerisire instalatie
- ulei + filtru ulei
- filtru benzina
- ulei cutie
- reglaj frana de mana

To do list:
- schimbat flanse + rulmenti amortizor (n-au venit piesele corecte)
- rezolvat treaba cu alarma ce imi consuma bateria
- furtunul buclucas de retur ulei turbo inca face figuri si mai pufaie oleaca de fum, dar acum doar cand e frig afara si motorul rece (adica atunci cand uleiul in sine e rece). Solutie finala: stut mai de intrare in baie ulei + scurtat furtun
- ITP, ca expira in martie ( hehe... sleep.gif )

RIP portofel.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 12 May 2018, 11:39
Post #1204


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Chestii rezolvate de la ultimul post pana azi:

- ITP
- Inlocuit flanse amortizor + rulmenti sarcina
- Senzorul de pozitie clapeta dadea semne de oboseala, asadar l-am inlocuit cu unul nou
- Se pare ca de cand am facut schimbul de ulei si am reglat iarasi returul de ulei la turbo, totul functioneaza in parametri, nu mai refuleaza pe evacuare.
- Verificat fire masa caroserie, totul ok.
- Inlocuit un actuator de inchidere centralizata decedat. L-am gasit asezat undeva pe la mijlocul cursei de actionare si cum simptomele cu descarcarea bateriei au aparut cam de cand a inceput actuatorul sa dea semne de oboseala, suspectez ca asta era consumatorul buclucas. Ramane sa mai vad daca mai descarca acum.

- Ar mai fi sa inlocuiesc bateria ca pe asta am obosit-o complet.
- Ca tema de casa pt viitor ar fi un upgrade alternator, cel al masinii se cam chinuie atunci cand sunt multi consumatori in acelasi timp.

Am ochit niste jante frumoase de aliaj, Team Dynamics Pro Race 1.2, 7JR13, ET15, 4.5 kg bucata, dar sunt scumpe ca porcul. Pret cu livrare inclusa 538 lire pe alb sau 503 lire pe nuante mai uzuale cum ar fi negru mat/lucios, gri antracit etc.

rim_pro_race_1_2_matt_blk.jpg ( Size: 179.71k ) Number of downloads: 939
rim_prorace_1_2_w.jpg ( Size: 65.18k ) Number of downloads: 946


In alta ordine de idei, pe 2-3 iunie Drag Racing pe Aerodromul de la Ianca (sau o saptamana dupa daca nu tine vremea cu noi).

This post has been edited by AmunDei: 12 May 2018, 11:40


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 21 May 2018, 07:48
Post #1205


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




La o prima inspectie, a se citi masina a pornit la sfert dupa 1 saptamana nemiscata, se pare ca nu se mai descarca bateria (inainte pornea dupa 3-4 chei, chinuit, daca o lasam o saptamana nemearsa). Dar nu vreau sa o laud prea mult si voi continua sa o tin sub observatie.

In alta ordine de idei, am facut rost de o pereche de distantiere de 15 mm pt rotile spate, vedeti in poze cam cum vin. Ce-i drept, rezultatul e un pic distorsionat, neputand sa las masina jos de pe cric pana nu schimb prezoanele cu unele mai lungi.

Un lucru e sigur, daca vreau sa mai si merg cu masina dupa ce le montez, vor trebui modificate aripile ca sa nu raschetez cauciucurile la prima denivelare.

st.jpg ( Size: 31.9k ) Number of downloads: 946
dr.jpg ( Size: 31.88k ) Number of downloads: 952


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 22 May 2018, 18:59
Post #1206


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Acum ca nu mai am consumatori fantoma pe masina, am zis sa vad cum stam cu bateria/alternatorul si am pus multimetrul pe borne. Evident, dupa cum ma asteptam din comportamentul masinii, aproape toate masuratorile sunt prin copaci:

- motor oprit, consumatori opriti: 12.5V (asta e ok-ish).
- motor oprit, faruri si avarii aprinse: 11.85-11.95 (ma asteptam, la cate cicluri de descarcare si-a luat, sa fie caput).

Numai ca fiind pe sfarsit de viata, imi da peste cap si valorile cu motorul pornit, care sunt dupa cum urmeaza:

- Ralanti (1100 rpm), consumatori opriti: 13.3
- Ralanti (1100 rpm), faruri si ventilatie la maxim: 12.9
- 2000 rpm, consumatori opriti: 13.3
- 2000 rpm, faruri si ventilatie la maxim: 12.9

Cand intra si ventilatoare in functiune s-a terminat smecheria.

Ce e de facut? Pai in primul rand o baterie noua si refacute masuratorile, pt a vedea starea de fapt a alternatorului. Totusi din valorile de mai sus suspectez ca cel putin releul de incarare e impuscat, iar daca tot o sa-l dau jos pt refresh probabil ca voi pune si o punte de diode noua.

Ar mai fi o idee sa masor si direct pe plusul de la iesirea de alternator, sa eliminam pierderile de cablaj.

This post has been edited by AmunDei: 22 May 2018, 19:28


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 22 May 2018, 22:13
Post #1207


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




Când e bateria dusa, ai încărcarea măsurată în parametri, deci repara alternatorul, și lasă bateria deocamdată.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BN64FLO
post 22 May 2018, 22:24
Post #1208


Membru autentic


Group: Members
Posts: 669
Joined: 23 April 12
From: Bistrita




Tu ai masurat caderea de tensiune pe baterie, daca e moarta, poate influenta si ea...dar daca ai 12.5, nu prea pare pe duca....baga un releu de incarcare nou si masoara pe iesirea din alternator...el de acolo ia si tensiunea de comanda


--------------------
Dacia 1310 TX/Li 1986/1999 - BN 02 PZA/BN 64 FLO
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 22 May 2018, 22:41
Post #1209


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




Trebuie sa masori A, daca vrei sa verifici consumul (fantoma, etc).
Tensiunea iti scade si din cauza alternatorului subdimensionat, daca ai adaugat consumatori mai puternici in timp. Daca nu, problema-i releul de incarcare + bateria.
Cablurile de masa sunt ok?

This post has been edited by IRONICK: 22 May 2018, 22:42


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 22 May 2018, 23:03
Post #1210


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Da, alea is ok, au fost verificate cand am schimbat actuatorul de inchidere. Am zis sa nu fac masuratori pana nu identific exact ce manca din baterie non-stop, ca poate influenteaza. si era inchiderea bat-o vina.

QUOTE(argon @ 22 May 2018, 22:13)
Când e bateria dusa, ai încărcarea măsurată în parametri, deci repara alternatorul, și lasă bateria deocamdată.

Cam aia ar fi logica mea de nelectrician.


QUOTE(BN64FLO @ 22 May 2018, 22:24)
Tu ai masurat caderea de tensiune pe baterie, daca e moarta, poate influenta si ea...dar daca ai 12.5, nu prea pare pe duca....baga un releu de incarcare nou si masoara pe iesirea din alternator...el de acolo ia si tensiunea de comanda


12.5 ca am avut-o pe incarcator si apoi am mai facut drumuri de mai mult de 30 min ca sa o tina incarcata, dar faptul ca scade sub 12 imediat ce pornesc farurile cu motorul oprit nu e normal nici acolo. Am avut undeva intre 5 si 10 descarcari complete la ea, eu ma mir ca totusi mai poate ceva, toate parerile contrare spun ca trebuia sa fie inutilizabila acum laugh.gif

Maine fac consfatuiri si vad daca pot sa o rezolv cumva in regim de urgenta pana la cursa de la Ianca si eventual cu costuri cat mai mici. Nu de alta dar nu am chef sa raman cu masina in drum cand ma duc spre aerodrom, FIX CA ANUL trecut cand s-a suparat pompa de benzina pe mine. o apuca damblalele numa atunci cand se apropie cate un eveniment.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 23 May 2018, 07:40
Post #1211


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




testeaza bateria cu un midtronics sau voltmetru cu sarcina si sa confirme ca e pilaf (rezistenta interna mare), au la orice magazin de baterii mai spalat


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 23 May 2018, 08:59
Post #1212


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Am gasit solutie rapida si ieftina. Saptamana asta iau unul SH in stare buna extras de pe o masina cu 30k km si sapt viitoare il schimb.

Apoi urmeaza sa il duc pe al meu la reparat si cu ocazia asta am o rezerva pt viitor.

Apoi schimb si bateria. Oricum vreau una mai vanjoasa, asta are 35 Ah ca cea originala dar curentul de pornire este mai mic, asadar si pornirea la rece devine chinuita pe masura ce temperaturile de afara scad.

Am ochit un 45 Ah si pornirea 390 A[EN]. Chiar am discutat cu cineva ce are o baterie de genul asta de mult pe masina si mi-a confirmat ca se comporta excelent.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 23 May 2018, 10:18
Post #1213


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Ausda' bateria de pe masina e incarcata?


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 23 May 2018, 10:44
Post #1214


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Da, a fost incarcata pe redresor. In "repaos" tre sa arate 12.4-12.6V (ce corespunde cu 75%-100% incarcare). 12.5V cand am masurat aseara inseamna ca e pe la 87% acum deci are zama in ea destula si e in intervalul normal de functionare.

In schimb, la una ce e in toate mintile ei, aceasta valoare trebuie sa se mentina aprox identica si atunci cand pornesti consumatorii fara sa pornesti motorul. Faptul ca la mine scade instant sub 12V indica faptul ca e pe duca.

This post has been edited by AmunDei: 23 May 2018, 10:49


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 23 May 2018, 11:11
Post #1215


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




e ok, doar ca putea sa mai dea rezultate confuzante si daca muncea sa se reincarce.

Amu' la tine e cu doua taisuri o baterie mai mare, tu banui ca nu-ti doresti atat de tare kilograme in plus daca nu-i nevoie. Daca bateria aia de ceas si-o facut decent treaba pana acum, poate nu-i neaparata nevoie sa pui una mai mare... Mai util ar fi un pin de deconectare rapida a bateriei, sa poti sa lasi bateria deconectata pe perioadele cat masina sta nemiscata.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 23 May 2018, 12:37
Post #1216


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Bateria o deconectez in doi timpi si trei miscari cat dureaza sa desfac o piulita deci nu-i asta problema. Pe timp de iarna cand merg mai rar cu masina pe langa borseta unde sunt actele masinii iau dupa mine si bateria ca sa nu stea in frig biggrin.gif

Cea de 45Ah e aproximativ identica la capitolul dimensiuni (in sensul ca incape si in locasul original din compartimentul motor), iar 1-2 kg nu vad sa ma influenteze cumva, inca nu am inebunit sa vreau sa scot fiecare gram din ea. Daca era asa aruncam si casetofonul pana acum, dar e util sa mai zdrangane ceva acolo la drum lung pe langa zgomotele masinii in sine.

Fata de ultima participare la concurs oricum am pus eu 10 kg pe mine, mai repede ma ajuta niste jante usoare decat cateva kg scoase de pe masina laugh.gif

Ce cred eu ca e important e sa o mentin functionala (masina) pe tot timpul anului, ca daca as vrea un proiect competitiv s-ar schimba datele ecuatiei cu totul.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 23 May 2018, 14:02
Post #1217


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Ok, atunci bateria de 45 si ciorba de varza pana scapi de alea 10 kile tongue.gif


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 23 May 2018, 16:42
Post #1218


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Ar fi frumos dar sunt pe crestere intentionata. Cu tot cu astea 10kg sunt la "Super middleweight" abia, deci chiar ok laugh.gif

This post has been edited by AmunDei: 23 May 2018, 16:43


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 5 Jun 2018, 08:11
Post #1219


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




34343437_1704865422931176_3137537394287312896_o.jpg ( Size: 349.54k ) Number of downloads: 579

34266669_1703125669771818_7858473370541621248_o.jpg ( Size: 116.84k ) Number of downloads: 128

34369162_1704243762993342_4800438625516912640_o.jpg ( Size: 149.61k ) Number of downloads: 143


Asadar am fost cu taraba iarasi la curse. Aderenta mai slaba a pistei fata de anul trecut (nu ca masina ar avea in sine aderenta pana la 50 km/h) si caldura excesiva au rezultat intr-un timp de doar 17.2 secunde comparativ cu 16.89 de anul trecut in octombrie.

In finale am picat impotriva unei alte masini ce a mers 15.5 si, adunat cu faptul ca am stat foarte mult la start pana efectiv a pornit semaforul (inclusiv doua alinieri separate in timp ce aveam antilagul pornit), admisia s-a incins foarte mult iar cand am ajuns in treapta 3 ECU a intrat in protectie si a taiat presiunea in turbo. Cursa pierduta, nici o clasare pe podium, better luck next time.

In rest nu am avut incidente, ba chiar am experimentat cu plecare in treapta a doua in speranta unui 60 feet mai bun. Nu a fost cazul, masina nu a cracnit (sa dea in nas si altceva), ambreiajul tine bine, dar fiind ca daca pleci in 2 pica fix in cuplu maxim patineaza chiar mai mult decat in treapta 1.

A, si un detaliu interesant, acum am avut curiozitatea sa stau cu ochii pe boost in treptele 3 si 4. Cand admisia a suficient de rece (sa nu depasesc 50 la start) ECU livreaza full boost 1 bar atata timp cat e si antilagul pornit si trage de toate martoagele.

This post has been edited by AmunDei: 5 Jun 2018, 08:17


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 6 Jun 2018, 08:01
Post #1220


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




eu inteleg treaba cu built not bought, da aia sunt timpi de ibiza fr si corsa gsi....


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 6 Jun 2018, 10:53
Post #1221


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Ca sa puna puterea jos la plecare trebuie minim un diferential cu alunecare limitata (culmea, exista de la Quaife, cu pret probabil pe la 700-800 lire si probabil are raportul de multiplicare stock de 4.44) sau un blocant, ideal cu un raport mai lung, semislickuri macar de un 185 latime (vreo 700-800 lei bucata) puse pe un set de jante suficient de late si usoare (550 lire). Asadar pana nu ma impiedic pe strada de vreo 1500 de lire in total, masina va patina in continuare pana la 50 km/h orice i-as face.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 6 Jun 2018, 11:07
Post #1222


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




daca te impiedicai de 1500 lire luai un saxo vts si facea fix asat stock si daily driver.

This post has been edited by einstein1984: 6 Jun 2018, 11:09


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 6 Jun 2018, 11:11
Post #1223


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Ala din poza de mai sus e VTS, tot din familie, a luat grupa cu 15.2 best time.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4x4
post 6 Jun 2018, 11:14
Post #1224


Übermensch


Group: Members
Posts: 3.394
Joined: 24 March 07




Sau ia un diferential de schimb pentru drag si sudeazal.


--------------------
W S S
Attere Dominatum!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 7 Jun 2018, 14:41
Post #1225


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Uiti ca e FWD cu motor transversal, adica diful e in interiorul cutiei.
Asta ar implica sa iau o cutie separata, sa sudez diferentialul (eventual adaptat si alte planetare mai groase) si sa le schimb de fiecare data cand ma duc la curse? blink.gif

No thanks. Solutia corecta ramane un blocant facut custom, cu raport final mai lung decat cel de fabrica al masinii (4.44) si construit in asa fel incat sa suporte montajul unor planetare mai groase.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 7 Jun 2018, 15:14
Post #1226


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




dai in limitare in a 4a pana la sfarsitul celor 408 metri? Sau de ce vrei final mai lung?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 7 Jun 2018, 15:16
Post #1227


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Probabil sa nu mai dea primele 2 trepte pe asfalt. Treapta 1 e super scurta la matiji.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 7 Jun 2018, 16:53
Post #1228


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Toate treptele sunt scurte, in special treapta 1. Chiar si cu rotile de diametru crescut si limitarea suita spre 6800, abia face 40 km/h in prima.

La o plecare de pe loc cand antilagul e pornit, tot ce pot face pana la 50 km/h, indiferent ca plec cu 1 sau cu 2, e un burnout de toata frumusetea laugh.gif


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 16 Sep 2018, 21:44
Post #1229


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Am luat o baterie noua la rabla fiindca aceea ce o foloseam de acu 2 ierni e cam RIP complet dupa descarcari repetate.

Am luat un Bosch S4, 44Ah, curent de pornire 440A (sa n-o mai aud vreodata ca se chinuie cand invarte).

De boland ce sunt nu m-am uitat la bornele bateriei (ca avea capace pe ele) decat dupa ce am luat-o din Ploiesti si am ajuns cu ea la mosie la masina. Asta dupa ce am comandat si vaselina speciala pentru contacte electrice, sa fie totul pregatit. Evident, bornele n-au nici in clin nici un maneca cu alea de la mine de pe masina.

Asadar, solutia ar fi sa dau bateria asta inapoi la schimb cu un S4 dar de 40Ah, sau sa le schimb pe cele de la masina.

Presupun ca banuiti care solutie urmeaza sa adopt biggrin.gif

Ah, si ca o informatie complet aleatorie, va anunt, in caz ca erati curiosi, ca franele de matiz pa roti de 13 nu prea tin cine stie ce la franari repetate de la viteze in intervalul 130-180 kmph. Am topit chiar si capacelele de la piulitele de la prezoane, alea frumoase comandate de pe ebay cand am pus rotile astea mari.

This post has been edited by AmunDei: 16 Sep 2018, 21:45


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 17 Sep 2018, 07:22
Post #1230


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




ai borne inversate , de japoneza?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
47 Pages « < 39 40 41 42 43 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 19:49
Forum Renault